现代起亚汽车在美升级防盗软件后仍被盗 召回呼声有增无减

现代起亚汽车在美升级防盗软件后仍被盗召回呼声有增无减在盗窃案突然激增后，一些保险公司开始拒绝承保现代和起亚汽车，一些车主甚至以这些公司销售有缺陷的车辆为由对其提起集体诉讼。被盗的具体车型是起亚2011年至2021年生产的车型和现代2016年至2021年生产的车型。尽管他们从2月份开始努力为美国约800万辆汽车提供防盗软件升级，并进行了大规模的促销活动，但到目前为止，只有约7%的车辆获得了升级。此外，即使在软件升级之后，盗窃仍继续发生。这种情况导致要求现代和起亚汽车召回的呼声越来越高。上个月，美国17个州的总检察长敦促联邦安全监管机构要求召回。州政府管理人员和汽车经销商批评现代和起亚未发布安全召回令问题复杂化，因为与广泛宣布的召回不同，软件升级通常不会被消费者注意到。此外，从非官方经销商处购买现代或起亚汽车的车主未被告知软件升级。来自密歇根州的一位名叫AshleySingleton的客户从别克-GMC经销商处购买了一辆二手Sportage，她解释说，她的车在购买后仅一天就被盗了，而且她没有收到任何有关软件升级的信息。找回被盗车辆本身就是一项挑战。获得目标车型的备件可能很困难，需要车主等待数周甚至数月才能进行维修，而且成本高昂。因此，据《华尔街日报》报道，许多车主转而使用不同品牌的车辆。虽然现代和起亚坚称其目标车型没有缺陷且符合安全法规，但它们面临潜在的法律诉讼和召回风险，从而导致成本负担增加。本月早些时候，现代和起亚同意向因没有防盗装置而遭受损失的车主支付超过2亿美元的赔偿金。《华尔街日报》总结说：“现代和起亚发布经过修改的防盗软件三个月后，问题的解决似乎还很遥远。现代和起亚的市场份额不断扩大，在美国汽车界的声誉受到高度评价。市场，正在遭受重大打击。”（校对/李沛）相关文章:起亚和现代汽车发布防盗更新以应对导致8人死亡的TikTok挑战现代和起亚同意就TikTok上流行的汽车盗窃挑战达成2亿美元的和解...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363017.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363017.htm

起亚发布中长期战略：扩增混动车型普及电动汽车

起亚发布中长期战略：扩增混动车型普及电动汽车韩国汽车巨头起亚4月5日在发布中长期发展战略时表示，今后将扩大混动汽车阵容。与此同时，起亚重申公司电动化战略的终极目标是电动汽车。起亚提出到2030年实现全球销量430万辆、电动汽车销量160万辆、个性化定制型电动汽车销量25万辆的目标。与此同时，起亚将推出中端电动汽车，争取将销量从2024年的30.7万辆逐步提升至2027年的114.7万辆，到2030年再提至160万辆。这意味着，公司争取到2027年将电动汽车销量增至混动汽车的一倍，持续推进以电动汽车为主的电动化战略。

Facebook 计划改名，重塑品牌

Facebook计划改名，重塑品牌TheVerge报导说，Facebook执行长扎克伯格计划在10月28日举行的公司年度Connectconference会议上谈论改名一事，但可能会更早公布。该报导补充说，重塑品牌可能会将Facebook的社交媒体应用程序定位为一家母公司旗下的众多产品之一，母公司还将监管Instagram、WhatsApp和Oculus等部门。Facebook并不是第一家更改公司名称的知名科技公司。2015年，Google完全重组为一家名为Alphabet的控股公司，部分原因是它不再只是一个搜索引擎，而是一个由生产无人驾驶汽车和健康技术的公司组成的庞大集团。2016年，Snapchat更名为SnapInc.，同年，它开始称自己为“相机公司”，并首次亮相第一副眼镜相机眼镜。（，）

福特CEO：必须重塑品牌以应对中国电动汽车竞争

福特CEO：必须重塑品牌以应对中国电动汽车竞争他说：“这不可能是中间市场。完全人满为患了。”他没有被问到，也没有提供福特品牌重塑计划的细节。今年第一季度，福特品牌在中国的销量下滑，其他老牌外国车企的销量和市场份额也有所下降，而以中国比亚迪为首的纯电动和插电式混合动力汽车的销量却在迅速增长。刚从中国回来的法利表示，值得注意的是，少数在中国取得成功的高端品牌从一开始就是全电动的，专注于技术、司机和服务的“数字体验”。他提到，中国国内的汽车制造商小鹏、蔚来和理想汽车都做得很好。他说，就连中国的国有汽车制造商也为电动汽车打造了新品牌。他说：“差异化实际上在于技术和服务。”“它们都很漂亮。所有这些车都很漂亮。去中国看看吧。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355979.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355979.htm

江苏悦达起亚汽车有限公司召回全新一代 K3 插电混动汽车

江苏悦达起亚汽车有限公司召回全新一代K3插电混动汽车6月7日，据市场监管总局网站，日前，江苏悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年6月11日起，召回2019年6月12日至2022年2月25日期间生产的全新一代K3插电混动汽车，共计1307辆。本次召回范围内部分车辆，由于液压式发动机离合器执行器（HCA）的接插件在制造或运输过程中可能流入异物，导致接插件内部基板短路，存在起火风险。江苏悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆检查HCA并更换改善后的HCA保险丝，如果HCA存在故障码，则免费更换HCA总成，以消除安全隐患。

现代、起亚采用特斯拉充电标准后 大众汽车成为关注焦点

现代、起亚采用特斯拉充电标准后大众汽车成为关注焦点由于NACS作为新充电标准的地位似乎超过了联合充电系统（CCS），汽车行业关心的问题是大众汽车何时会加入进来？今年6月，大众的电动汽车充电子公司ElectrifyAmerica表示，将在2025年之前在ElectrifyAmerica和ElectrifyCanada的快速充电网络中增加NACS连接器。很多人都认为这一天不会到来，因为大众当初为建设基于CCS的充电网络花费了大量资金。作为大众柴油车排放丑闻和解协议的一部分，大众投入20亿美元建设"电气化美国"（EA）。与大多数其他充电公司一样，EA也表示将继续在其整个网络中提供CCS连接器。特斯拉也将在其部分美国充电站安装CCS连接器，以享受拜登政府的电动车补贴。根据能源部的数据，特斯拉的超级充电站网络约占美国快速充电站的60%。大众汽车没有回应置评请求，但该公司一直在与特斯拉谈判，希望从2023年夏季开始在未来的汽车上采用NACS充电端口。大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，旗下拥有奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等品牌。在未来几年中，大众汽车希望在其品牌下推出一系列新型电动汽车，包括2024年的ID.3、2024年的ID.7和2025年的ID.7Wagon。大多数已签约制造配备NACS端口的电动汽车的汽车制造商都将目标锁定在2025年。现代汽车的目标则更早。该汽车制造商周四表示，现代电动汽车在美国的新车型，如Ioniq5、Ioniq6和即将推出的Ioniq7，将从2024年第四季度开始配备NACS端口。加拿大将于2025年上半年开始。现代汽车的豪华品牌Genesis也将搭乘NACS列车。起亚也表示，它将于2024年第四季度在北美销售的新电动汽车上安装NACS端口。现代和起亚都表示，他们预计将于2025年第一季度在经销商处为拥有带CCS端口车辆的客户提供适配器。特斯拉的NACS正迅速成为行业标准，部分原因是特斯拉已经在高速公路沿线的良好位置设立了超级充电站。电动汽车驾驶员也表示，特斯拉提供的充电过程更加精简、简单。6月下旬，国际汽车工程师学会（SAEInternational，前身为美国汽车工程师学会）表示，将围绕NACS制定行业标准，这将缓解其他公司对竞争对手控制电动汽车体验关键部分的担忧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388303.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388303.htm