NASA阿特米斯一号任务第17天:猎户座航天器微调轨迹并传送数据回地面

NASA阿特米斯一号任务第17天:猎户座航天器微调轨迹并传送数据回地面在阿特米斯一号的第17个飞行日(12月2日,星期五),各小组用猎户座的光学导航相机收集更多的图像,并将各种数据文件下载到地面。这包括从混合电子辐射评估器简称HERA下载数据。该辐射探测器测量通过其传感器的带电粒子。来自HERA和阿特米斯一号上其他几个与辐射有关的传感器和实验的测量结果将帮助美国宇航局更好地了解未来乘员将经历的空间辐射环境并开发有效的保护措施。在载人飞行任务中,HERA将成为航天器警戒和警告系统的一部分,尤其是在发生太阳高能粒子事件时发出警告,通知乘员躲避。美国宇航局还在国际空间站(ISS)上测试一个类似的HERA装置。猎户座还携带了其他收集辐射数据的实验,包括几个火柴盒大小的辐射区域监测器,记录任务期间的总辐射量;由欧空局(EuropeanSpaceAgency)提供的剂量计安装在舱内,收集带有时间戳的辐射数据,以便科学家评估不同任务阶段的辐射量;飞船当中还有特殊人形"乘客"收集关于乘员在未来任务期间将经历什么的额外信息,四项空间生物学调查,统称为BiologyExperiement-1,正在研究深空辐射对种子、真菌、酵母和藻类的影响。猎户座将于12月3日星期六重新进入月球影响范围,使月球成为作用于航天器的主要引力。它将于12月6日星期二最后一次离开月球影响范围,在其返回月球表面上方约79英里(127公里)的动力飞越后的一天。猎户座的光学导航相机在阿特米斯一号任务的第16个飞行日拍摄了这张月球图像。猎户座使用光学导航相机捕捉地球和月球在不同阶段和距离的图像,提供一个增强的数据体,以证明其在不同照明条件下的有效性,作为帮助航天器在未来的任务中与乘员定位的方式。资料来源:美国国家航空航天局目前飞船总共使用了大约7940磅的推进剂,比发射前的预期量少用了大约150磅。在飞行控制人员计划在任务的剩余时间内使用的燃料之外,还有大约2040磅的余量,这比发射前的预期数量多出近130磅。大约97千兆字节的数据已经由航天器发送到地面。就在12月2日下午1点之后,猎户座距离地球229812英里(369847公里),距离月球50516英里(81298公里),以每小时2512英里(4043公里)的速度巡航。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334301.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1334301.htm

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NASA成功完成阿特米斯一号任务 猎户座航天器已经返回地球

NASA成功完成阿特米斯一号任务猎户座航天器已经返回地球在经历了140万英里的太空旅行后,太空舱以直立的姿态降落,没有出现任何重大问题。在返回地球时,它的速度达到了约24500英里/小时,而它的隔热罩完美承受了约5000华氏度的炙热温度。当它重新进入地球大气层时,猎户座太空舱成功地进行了跳跃式机动,在这个过程中,猎户座浸入地球的上层大气,并利用其升力再次进入地球前多了一个升空动作。这个动作是为了帮助航天器在指定的溅射地点着陆,对于设计用于载人的航天器来说是第一次。到达离地面约24000英尺的地方后,太空舱开始展开降落伞,以帮助它在下降到太平洋时减速。美国海军在溅落后不久就开始了回收航天器的过程,但这将需要几个小时才能完成。现在"猎户座"已经回到了地面上,美国宇航局将开始从船上装有传感器的人体模型上捕捉数据,以便为未来涉及人类的任务做好准备。NASA希望在计划于2024年进行的第二次阿特米斯任务中让人类重返月球。经过几次推迟,美国宇航局的太空发射系统(SLS)航天器于11月16日升空,火箭将猎户座太空舱送到月球周围以执行为期25.5天的任务。太空舱在距离月球表面最低81英里的范围内通过,然后在月球外57000英里处重新点火,在那里进入一个遥远的轨道,持续约一周。在任务进行到一半时,航天器到达了离地球268563英里的地方,这是任何人类等级的航天器所走过的最远的地方。"新的一天已经来临,"美国宇航局局长比尔-纳尔逊在溅射后接受采访时说。"阿特米斯一代正在带我们去那里"。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334977.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1334977.htm

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NASA阿特米斯一号任务猎户座航天器遇到电源问题 但被迅速解决

NASA阿特米斯一号任务猎户座航天器遇到电源问题但被迅速解决猎户座飞船在上午12:41与深空网络的堪培拉地面站获得信号后不久,就遇到了一个电源调节分配单元(PCDU)的问题。具体来说,问题是负责下游电源的四个闭锁电流限制器突然关闭。这些较低级别的开关连接到推进器和加热器子系统。在团队确认系统是健康的后,他们成功地重新给下游组件供电。关键系统的电源都没有中断,对猎户座的导航或通信系统也没有不利影响。团队正在研究这个问题的潜在因素是否与飞行团队实施的电源配置测试有关,以调查以前的情况,即八个闭锁电流限制器中的一个在没有命令的情况下打开,但这一情况最终没有导致流向航天器上的航空电子设备的电源损失。在阿特米斯一号任务的第19天,猎户座从安装在其一个太阳能电池板上的相机拍摄地球,因为航天器准备在12月5日对月球进行返回式动力飞越,届时它将在月球表面上方约79英里(127公里)处经过。资料来源:美国国家航空航天局航天器利用其光学导航系统获得了额外的数据,该系统是一个敏感的相机,用于拍摄月球和地球的图像,通过观察图像中天体的大小和位置来帮助航天器定位。工程师们还继续制定计划,在猎户座返回地球的过程中完成另外几个测试目标。一系列的测试目标为工程师提供了关于猎户座在太空中如何运行的信息,使他们有机会验证性能模型并尽可能多地了解航天器。为了准备猎户座返回地球,来自美国宇航局探索地面系统项目和美国海军(将从太平洋回收猎户座)的团队在海上完成了最后一天的训练,利用水中的模拟舱让潜水员和小船练习公开水域回收程序。12月5日星期一,猎户座将最接近月球,在月球表面上空79.2英里处飞行。它将在上午10:43进行返回式动力飞越,这将持续约3分27秒,改变航天器的速度约为655英里/小时(961英尺/秒)或1054公里/小时(293米/秒)。返回的动力飞越是这次任务的最后一次大型机动,接下来只剩下针对地球的较小的轨道修正。对近距离月球飞越和变轨机动的现场报道将于上午8点在美国国家航空航天局电视台、该机构的网站和美国国家航空航天局的应用程序上开始。航天器将从上午10:40开始与地球失去通信,时长大约31分钟,因为它飞到了月球的远端。12月5日下午4点,美国宇航局任务管理团队将讨论返回动力机动的结果,以及在猎户座12月11日溅落之前向海上部署回收资产,NASA所有频道都将提供现场报道。就在12月4日下午4:30之后,猎户座距离地球222213英里(357617公里),距离月球23873英里(38420公里),以每小时3076英里(4,950公里)的速度航行。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334409.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1334409.htm

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美国宇航局阿特米斯一号任务第24天:猎户座航天器指向家园的方向

美国宇航局阿特米斯一号任务第24天:猎户座航天器指向家园的方向按照计划,飞行控制人员启动了乘员舱反应控制系统的加热器,并对每个推进器进行了热发射测试。每个推进器的五次脉冲每次持续75毫秒,并以交互的方式进行,以减少测试期间的姿态变化。乘员舱推进系统的推力由12台单推进剂MR-104G发动机产生。这些发动机是MR-104推进器的变种,它已被用于美国宇航局的其他航天器,包括多年前的旅行者1号和2号。猎户座服务舱上的发动机在阿特米斯一号任务的第22个飞行日的图片中占据了突出位置。最大的是轨道机动系统发动机,周围有八个较小的辅助推进器。资料来源:美国国家航空航天局到目前为止,已经使用了大约12100磅的推进剂,比发射前的估计少用了大约240磅,这比计划余量多出2230磅,比发射前的预期多出324磅。在返回地球的途中,猎户座将经过一段强烈的辐射期,因为它要穿过范艾伦带,范艾伦带中的空间辐射被地球的磁层困住。在地球磁场的保护之外,深空辐射环境包括太阳耀斑期间由太阳产生的高能粒子以及来自银河系外的宇宙射线粒子。猎户座从一开始就被设计成在潜在的辐射事件中确保基本航天器系统的可靠性,当乘员使用屏蔽材料形成对太阳高能粒子的屏障时,可以成为一个临时的风暴庇护所。在阿特米斯一号任务的第24个飞行日,猎户座与月球的距离继续增加,因为它正在返回地球,并在12月11日星期日中午12点40分溅落。当这张照片是用安装在猎户座的四个太阳电池阵列之一的相机拍摄的时候,航天器距离我们的月球邻居超过了20万英里。资料来源:美国国家航空航天局猎户座携带了一些仪器和实验用于无人驾驶的阿特米斯一号任务,以更好地了解未来乘员将经历的环境,并为工程师开发额外的保护措施提供宝贵的信息。其中包括连接到电源的主动式传感器,可以在飞行过程中向地球发送读数,也有不需要电源的被动式探测器,可以收集辐射剂量信息,在回归地球后取回进行分析。假人指挥官穆尼金·坎波斯配备了两个辐射传感器,以及头枕下的一个传感器和座椅后面的另一个传感器,以记录整个任务期间的加速度和振动。座椅的位置是仰卧的,或者说是躺着的,双脚抬高,这将有助于在未来的任务中保持乘员在上升和进入时头部的血液流动。这种姿势还可以减少受伤的机会,因为在发射和着陆过程中,头部和脚部可以被牢牢地固定住,并且在高加速和减速期间,如落于水面上时,整个躯干被施加的力量可以分散开。预计机组人员在上升过程中会经历2.5倍的重力,在计划的再入大气层的两个不同点上会经历4倍的重力。工程师们将把阿特米斯一号的飞行数据与以前用同一人体模型和人体进行的地面振动测试进行比较,以便在阿特米斯二号之前对性能进行关联。除了人体模型和座椅上的传感器外,坎波斯还穿着第一代猎户座乘员生存系统压力服--这是宇航员在发射、进入和其他任务的动态阶段将穿着的太空服。尽管它主要是为发射和重返大气层而设计的,但如果猎户座在前往月球的过程中、在Gateway调整轨道时或在返回家园的途中失去舱内压力,猎户座里的太空服也能保证宇航员的生命。宇航员在返回地球的途中可以在太空服内生存6天。外层覆盖层是橙色的,如果乘员需要在没有救援人员的协助下离开猎户座,那么他们在海洋中很容易被看到。在12月9日下午2:30前不久,猎户座距离地球171500英里(276000公里),距离月球214200英里(344700公里),以每小时2100英里(3400公里)的速度巡航。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334907.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1334907.htm

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NASA阿特米斯一号任务的第21天:猎户座飞船离开月球影响范围 返回家园

NASA阿特米斯一号任务的第21天:猎户座飞船离开月球影响范围返回家园猎户座在凌晨4点43分使用反应控制系统推进器成功地进行了第四次返回轨道修正燃烧。这次燃烧持续了5.7秒,使航天器的速度改变了0.6英尺/秒。在ArtemisI任务的第20天,安装在太阳能电池阵列上的相机捕捉到了美国宇航局猎户座指挥舱和欧洲服务舱的特写图像。猎户座太空舱上的窗户提供了指挥官MoonikinCampos的一瞥,这个人体模型在整个任务期间配备了测量辐射加速度和振动的传感器。资料来源:美国国家航空航天局飞行控制人员使用猎户座的摄像机检查乘员舱热保护系统和欧洲服务舱,这是计划中的三次外部航天器检查中的第二次。团队在任务的早期进行了这项调查,以便在航天器飞过含有大部分空间碎片的地球轨道部分后提供航天器外表面的详细图像,团队在审查图像后报告没有任何问题。在返回阶段的这第二次检查被用来评估航天器再入大气层前几天的整体状况。在这两次检查中,综合通信官,即INCO指挥四个太阳电池阵列机翼上的相机拍摄一系列静态图像。位于休斯顿的美国宇航局约翰逊航天中心的工程师和飞行控制人员将在未来几天审查这些图像。随着猎户座继续其回家的旅程,周五将进行最后的摄影调查。在阿特米斯一号任务的第20天,猎户座的一个太阳能电池板顶端的相机拍摄的这张图片中,月球远方的一部分就在猎户座航天器的前方。在12月11日加利福尼亚海岸落地之前,返回动力飞越机动使猎户座进入了返回地球的轨道。在最近的地方,猎户座在离月球表面80英里的范围内飞行。资料来源:美国国家航空航天局负责在猎户座坠落后回收的团队正在继续进行12月11日在加利福尼亚海岸外坠落前的准备工作。任务管理小组将于12月8日星期四确定着陆点的位置。就在12月6日下午5:30之后,猎户座距离地球244000英里(393000公里),距离月球约79000英里(127000公里),以每小时500英里(800公里)的速度巡航。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334617.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1334617.htm

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阿特米斯一号任务绕月第七天 猎户座飞船将创造载人目的航天器最远航行记录

阿特米斯一号任务绕月第七天猎户座飞船将创造载人目的航天器最远航行记录R-4D-11辅助发动机是经过飞行验证的R-4D发动机的变种,该发动机最初是为阿波罗计划开发的,在每次登月任务中都被采用。这些发动机被安置在服务舱的底部,每组两台,每台提供大约100磅的推力。猎户座的服务舱有33个不同大小的发动机,作为航天器的动力室。因此,它在其探索任务中提供了推进能力,使猎户座能够绕过月球并返回地球。在位于休斯顿的美国宇航局约翰逊航天中心的白色飞行控制室,团队继续测试航天器的星际跟踪器,以确定其对热变化的敏感性,这是计划中测试的一部分。工程师们还使用光学导航系统来收集更多的月球图像。星际跟踪器和光学导航系统是猎户座高级制导、导航和控制系统的一部分,负责确定航天器在太空中的位置,它的方向,以及它要去的地方。它甚至自动控制推进系统,使航天器保持在正确的路径上。光学导航可以在这次任务和未来的任务中作为备份,确保在航天器失去通信时也能安全回家。飞行控制人员将进行搜索获取和跟踪(SAT)模式的发展测试目标。SAT模式是一种算法,目的是在猎户座的导航状态丧失、与地球的通信长时间丧失,或在暂时失去电源导致猎户座重新启动硬件后,恢复和保持与地球的通信。为了测试该算法,飞行控制人员将命令航天器进入SAT模式,并在大约15分钟后恢复正常通信。测试SAT模式将使工程师们相信,当船员在飞船上时,可以依靠它作为修复通信损失的最终选择。ArtemisI将是NASA深空探测系统的第一次综合飞行测试,它分为三个部分,分别是猎户座飞船、太空发射系统(SLS)火箭和位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心的地面系统。作为一系列日益复杂的任务中的第一次,阿特米斯一号将是一次不载人的飞行,它将为人类深空探索奠定基础,并展示我们将人类生存延伸到月球和更远地方的承诺和能力。在这次飞行中,无人驾驶的猎户座航天器将通过世界上最强大的火箭发射,并在大约三周的任务中,在月球以外的地方飞行数千英里,比任何为人类建造的航天器都要远。资料来源:美国国家航空航天局11月26日星期六,猎户座将超过阿波罗13号创造的为人类设计的航天器飞行最远距离的记录,即距离地球248655英里(400171公里),航天器将在11月28日星期一达到距离地球的最大距离268552英里(432193公里)。11月22日下午4点之后,猎户座距离地球超过208000英里(335000公里),距离月球超过36000英里(58000公里),以超过每小时3000英里(每小时4800公里)的速度巡航。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333621.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1333621.htm

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猎户座溅落 结束历史性的NASA阿特米斯一号任务

猎户座溅落结束历史性的NASA阿特米斯一号任务美国东部时间2022年12月11日中午12点40分,美国宇航局用于阿特米斯一号任务的猎户座飞船在完成25.5天的登月任务后,在太平洋上溅落。猎户座将由美国宇航局的登陆和回收团队、美国海军和国防部的合作伙伴在波特兰号上进行回收。资料来源:NASA/KimShiflett在NASA回收主管的指示下,海军潜水员和其他团队成员乘坐几艘充气船接近航天器。当猎户座飞船准备好被拉入船井甲板的水线时,潜水员连接了一条被称为绞盘线的电缆将航天器拉入船内,并有多达四条额外的牵引线连接在乘员舱上。随后绞盘将猎户座拉入飞船井甲板内一个特别设计的回收井中,其他线则控制飞船的运动。猎户座被安置在回收篮组件的上方,技术人员将井甲板的水排干并将其固定在篮上。2022年12月11日,美国宇航局用于阿特米斯一号任务的猎户座航天器在下加利福尼亚海岸外的美国海军波特兰号的井甲板内成功回收。2022年11月16日,猎户座在空间发射系统火箭上发射,从该机构位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心,在返回地球之前在太空中停留了25.5天,从而完成了ArtemisI任务。资料来源:美国国家航空航天局登上飞船后,团队将航天器带到美国海军圣地亚哥基地。他们很快将把它送回美国宇航局肯尼迪航天中心进行检查。佛罗里达州的技术人员将彻底检查猎户座,检索记录在飞船上的数据,卸下飞船上的有效载荷,以及更多工作。阿特米斯一号是美国宇航局深空探测系统的第一次综合测试--猎户座飞船、SLS火箭和支持性地面系统,也是一系列日益复杂的月球任务中的第一次。通过Artemis任务,美国宇航局将为科学发现建立长期的月球存在,并为人类的火星任务做准备。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335019.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1335019.htm

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