独特的Transwing 13英尺变形无人机成功在美国海军舰艇上完成航行测试

独特的Transwing13英尺变形无人机成功在美国海军舰艇上完成航行测试Transwing的设计是航空领域的稀有物种-它采用了一种奇怪而与众不同的方法，但实际上似乎好处多多，缺点却很少。它的核心是一个可巡航、可过渡的eVTOL机身，但它在悬停和巡航模式之间的形状转换方式使其成为我们见过的最聪明的飞机之一。通过斜面铰链，它的机翼可以从水平面的完全伸展折叠到垂直面的向后靠拢，就像横扫翼与倾斜翼的交叉。横跨机翼的四个螺旋桨被固定在原位，当机翼折叠时，它们从完全水平面旋转到垂直向上。结果是这架飞机在地面上非常紧凑，但在空中却拥有巨大的翼展。没有倾斜推进系统带来的额外重量，也没有升力/巡航设计带来的额外重量和阻力，因为升力螺旋桨在巡航模式下毫无用处。事实上，推进器短舱的后端可作为着陆点，从而节省了支腿或起落架的额外重量。这使它成为我们所见过的重量最轻、升力最大、阻力最小的VTOL过渡机身设计，使其效率达到了新的高度，有效载荷能力和航程远超传统设计--但大型笨重的尾翼除外。它比固定翼飞机重，但并不重。Transwing飞机在紧凑的VTOL模式下可以装箱运输，开箱就随时可以飞行，甚至不需要把螺旋桨拉下来；当螺旋桨不旋转时，叶片会折回到机舱内，这意味着只需使用两个螺旋桨就能实现巡航，从而提高效率，增加航程。Transwing设计提供了这种紧凑稳定的VTOL和悬停模式，在巡航模式下翼展特别大，效率出众。翼动力公司已制造出多架原型机，目前的型号为X-P4，翼展为13英尺（4米）。它能以84磅（38千克）的最大起飞重量（MTOW）吊起15磅（6.8千克）的有效载荷，然后在电池耗尽前以巡航速度飞行一小时，航程为69英里（111千米）。在冲刺阶段，它的时速可达115英里（185公里）。它可以自主飞行，在下面的大风测试视频中，你可以看到翼动力团队训练它降落在移动的目标上，比如移动的卡车后部--这对军事用途非常方便。不过，Transwing的超强续航能力让美国海军对其产生了兴趣，将其作为船岸物流平台，自主运送货物，否则可能需要昂贵的直升机（包括飞行员）紧急起飞。PteroDynamicsXP-4演示大风试飞在上周的演示中，X-P4在美国海军伯灵顿号（USNSBurlington）的甲板上进行了九次自主发射和回收飞行，当时伯灵顿号正在佛罗里达州基韦斯特附近航行，海军作战部副部长丽莎-弗兰切蒂（LisaFranchetti）海军上将以及来自美国海军、英国皇家海军、澳大利亚皇家海军、荷兰皇家海军和瑞典海军的代表正在观看演示。PteroDynamics公司工程副总裁蒂姆-怀特汉德（TimWhitehand）说："参加混合舰队活动使我们更接近为美国海军提供灵活、可扩展的岸对舰、舰对舰和舰对岸自动货物运输能力的目标。在海军伯灵顿号上进行的飞行测试为我们提供了一个独特而宝贵的机会，使我们能够收集Transwing系统在作战环境中的性能数据。在这次活动中收集到的信息将加快开发速度，并为进一步的创新提供种子。我们非常感谢有机会参加这次重要的演习，感谢海军空战中心飞机分部（NAWCAD）和海军航空系统司令部（NAVAIR）的大力支持。"海军使用PteroDynamicsTranswing进行的飞行测试虽然X-P4是一款相当笨重的无人机，需要两个人才能携带，但Pterodynamics还计划推出更大的无人机。X-P5的翼展将达到22英尺（6.7米），使用混合动力系统可将50磅（23千克）的有效载荷飞行575英里（925千米）。X-P6将采用涡轮发电机动力系统，翼展30英尺（9.1米），载重220磅（100千克），飞行距离可达978英里（1,574千米）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395957.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395957.htm

时速300多英里的Huntress II混合动力无人机搭载了一台大型涡喷发动机

时速300多英里的HuntressII混合动力无人机搭载了一台大型涡喷发动机"HuntressII"涡轮喷气发动机是个庞然大物，从旋翼到旋翼的对角线长度为4米（13英尺）。它的重量约为50千克（110磅），这取决于它携带的喷气燃料的多少，其最大起飞重量为165千克（365磅），因此，如果需要，它可以携带五个航空电子设备舱和最多四个外部安装的集装箱，载荷非常大。无论是从陆地或海上发射，还是从高达6000米（19700英尺）的飞机上投放，它都能在90秒内完成任务准备，实现快速部署。续航时间长达两小时，操作员可以在30千米（18.6英里）外观看实时视频，同时控制飞机。一旦升空，操控者可以让航空器像四旋翼飞行器一样在空中盘旋，也可以启动喷气涡轮，以喷气式飞机的姿态飞行，不过目前还不清楚它是如何像喷气机一样转向的，是通过旋翼臂上的控制面还是通过喷气推力矢量来转向。WaveAerospace没有说明涡轮喷气发动机的转速或马力，但表示它可以轻松达到0.4马赫（300英里/小时/483公里/小时）。这一最高速度受到电子限制，该公司声称，随着时间的推移，它将考虑放松这一限制，使其巡航速度"更快"。涡轮机可以在"HuntressII"升空时启动或停止，因此也不会烧焦发射台。对于许多潜在应用来说，重要的是它几乎可以在任何天气条件下飞行，包括风速高达117公里/小时（72英里/小时）的10级风暴条件，以及-34至54°C（-30至130°F）的温度条件。基本上，如果一架全尺寸的直升机可以飞行，那么"HuntressII"也可以-且成本只有它的5%，空间只有它的一半。如果发射台上风很大，飞行器还可以使用反向推力将自己牢牢固定住，直到起飞。那么，它是为谁准备的呢？显然，军事人员会使用这种怪物，但WaveAerospace还将其用于搜救、关键物流、高速侦察和其他BVLOS（超视距）行动，但由于中间有一个又大又肥的涡轮喷气发动机，它不会是一个能够隐形的装备。WaveAerospace公司表示，它已筹集到一笔数额未公开的风险资金，用于扩大其他飞机的生产规模，并将HuntressII涡轮喷气飞机完全商业化。它目前正在接受预订，预计今年晚些时候开始发货。我们期待看到它飞起来！...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415299.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1415299.htm

初创公司Pyka展示目前世界最大的自主飞行电动货机“鹈鹕”

初创公司Pyka展示目前世界最大的自主飞行电动货机“鹈鹕”"PelicanCargo将对人们的生活产生重大的积极影响，"公司首席执行官兼联合创始人迈克尔-诺西亚说。"我们设计这架飞机是为了消除物流链中的二氧化碳排放，同时提供比地面运输更明显的速度优势，而且运营成本仅为传统航空运输的一小部分"。鹈鹕货运人驾驶航空系统是为最后一英里的快递物流业务开发的，Pyka指出，它对向偏远农村社区运送货物特别有用。它有一个50千瓦时的锂离子电池组，每次充电的范围可达200英里（320公里），外加20分钟的储备。四个25千瓦（33.5马力）的电动机为每个机翼前后的两个固定螺距螺旋桨提供动力，该飞机得益于完全冗余的推进器、控制和传感器套件。鹈鹕货运飞机配备了一套传感器，以实现AirPyka公司的自主货物交付该货运飞行器长24英尺（6.1米），高7英尺（2.1米）。400磅（181公斤）的有效载荷通过一个弹出式机头和滑动托盘被正面装入66立方英尺（1.85立方米）的货物空间。该飞机的总翼展为38英尺（11.5米），需要一条600x50英尺（183x17米）的铺装/碎石/泥土/草地跑道才能升空，之后以80至90节（30-41英里/111-148公里/小时）的巡航速度飞行。自主飞行能力是围绕专有的飞行引擎建立的，该引擎有六个处理器，分布在两个计算机系统上，同时装备面向前方的激光雷达以及GPS、雷达和激光技术。该公司认为，物流公司将能够通过最少的培训来操作该飞机。Pyka报告说，到目前为止，它已经从三个发射客户那里获得了80多份预先承诺的订单，其中一个已被确认为英国运营商SkyportsDroneServices--飞行计划预计将于第二季度初在康沃尔开始。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342007.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342007.htm

中国首次展出多款先进特种无人机

中国首次展出多款先进特种无人机中国第14届航展展出了一批技术先进的无人装备，其中很多是采用中国首创的前沿技术，如大型无人运输机、高原无人直升机等专门针对特殊需求、特殊环境研制的无人装备在本届航展上首次展出。根据央视新闻客户端消息，全球首款“四发”大型无人机“双尾蝎D”在本届航展首次公开亮相，“四发”是指采用了四台发动机，使得这架无人机具有了更强的动力和更高的安全性。该无人机长10.5米，翼展达到20米。在机身设计上与其他大型无人机有很大区别，机身侧面舱门打开后，可以看到机身里面有非常宽敞的装载空间，它能够装载1.5吨的货物，最大航程更是达到了6000公里，使得它具备了强大的货物运输能力。同样在本届航展首次公开亮相的中国首款高原无人直升机，也吸引了许多观众的目光。一直以来，高原的低气压、大温差、沙尘盐雾等环境对普通直升机的飞行来说都是极大的阻碍，对于无人直升机更是严峻的挑战。此次首次展出的TD550直升机，就是专门针对高海拔的高原环境进行设计，让这台小巧的无人直升机能够在海拔6500米的高原飞行。TD550系列高原无人直升机首席设计师孙立业受访时说，这架无人机可以在高原地区运输120公斤以上的物资，采用了高海拔地区专用的航空发动机，它的功率特别大，可以轻松实现高海拔的起降。同时，成功地将复合材料应用于桨叶和机身，它能够快速适应高海拔地区复杂气候环境，可以实现自主起降、应急返航。发布：2022年11月11日1:05PM

飞行无人机需实名登记，未经实名登记飞行无人机最高罚款 2 万元

飞行无人机需实名登记，未经实名登记飞行无人机最高罚款2万元据大疆官网新闻稿，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》已正式实施，该条例规定了“飞行民用无人驾驶航空器”（以下简称无人机）应进行实名注册登记，并规范了无人机飞行高度及飞手的责任范围。无人机飞手应登录民航部门官网为所属无人机进行实名注册登记，并将登记后生成的二维码打印粘贴在无人机机身显眼处。违反规定“未经实名登记实施飞行活动”的飞手，由公安机关责令改正，并处200元以下罚款，情节严重的，处2000元以上2万元以下罚款。

RDS2：将可以使无人机携带和投递各种形状或大小的包裹

RDS2：将可以使无人机携带和投递各种形状或大小的包裹在大多数无人机送货系统中，货物必须装入系统特定的容器中或必须装入指定的机载隔间中。然而，新RDS2设置可以运输几乎任何形状或大小的包裹，运载重量可达10公斤。RDS2全称RapidDeliverySystem2，由位于洛杉矶的创业公司A2ZDroneDelivery创建。该公司现有的RDS1系统包含一个电动的凯夫拉绳卷轴，它被安装在一个遥控的第三方多旋翼无人机的底部。绳索的末端则是一个弹性织物袋，可以容纳重达2公斤的有效载荷。当无人机到达目的地时，它会在46米的高度上保持悬停。然后它松开系绳卷轴上的刹车并让有效载荷袋在空中自由下落。然而，在该袋到达地面前不久，卷轴制动器被轻轻地重新使用并使有效载荷的下降速度减慢到停止。这一功能是由无人机上的LiDAR（光探测和测距）传感器实现的，它能准确测量飞机离地面有多远。该系统不仅是为了让客户免受低空悬停无人机的噪音和潜在危险，而且还使无人机不必因绕过树枝和电线等障碍物而浪费时间和电池电量。自由落体组件同样是为了节省时间和电力，与之相比，卷轴的马达被用来缓慢地将有效载荷降到收件人那里。RDS2以同样的方式工作，不过它用了一个钩子取代袋子--用于钩住袋子、桶或一个由加固的捆扎带制成的特殊手柄。后者被粘在客户的箱子或其他包裹的顶部，可以支持高达45公斤的负载。不管是什么情况，在无人机飞行时，钩子都会安全地关闭。然而一旦有效载荷到达地面，挂钩会自动释放包裹。这意味着，即使没有人在场接收货物也可以将货物扔下。如果收件人在场--并且他们希望发送他们自己的包裹或将包裹退回给发件人--他们可以将包裹挂在钩子上，然后再将钩子卷回无人机上。应该注意的是，虽然RDS2可以携带和放下高达10公斤的货物，但它只能回卷不超5公斤的货物。跟RDS1的情况一样的是，1.5公斤的RDS2装置可以安装在第三方重型无人机如DJIMatrice600的底盘上。不过，对于想要全套设备的买家来说，它也被内置到A2Z的新RDST八旋翼无人机中。据悉，该飞机可以自主飞行或被远程无线电控制，距离可达30公里--如果使用可选的4GLTE蜂窝连接，其通信范围则是无限的。其锂电池组充一次电应该可以维持36分钟的飞行时间。需要注意的一点是，即使RDS2系统支持更重的负载，RDST无人机本身的最大有效载荷能力为5公斤。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304847.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304847.htm