特斯拉将推比Model 3更小的新车型 车辆成本或减半

特斯拉将推比Model3更小的新车型车辆成本或减半现阶段，有关新平台的信息依然极少。据Insideevs推测，该平台将生产尺寸比Model3和ModelY更小的电动车，车辆成本将减少一半。早在2020年9月，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克就曾在社交平台上表示，特斯拉不会将Model3的价格降至2.5万美元（约合人民币17万元），而是在未来推出一款比Model3更小的车型。此外，基于新平台的电动车产量，将高于所有其他车型的总和。马斯克表示将推出比Model3尺寸更小的车型自2008年以来，特斯拉首先推出了基于路特斯Elise研发的超跑Roadster，其后第一代平台于2012年被用以生产ModelS和ModelX，第二代平台于2016年被用以生产Model3和ModelY，同平台车型共享零部件与系统，以提升生产效率并节约成本。根据特斯拉披露的财务数据，2022财年全年营业收入为814.62亿美元（约合人民币5526.8亿元），同比增长51.35%；归属于普通股东净利润为125.56亿美元（约合人民币851.9亿元），同比增长127.5%。其中，特斯拉第四季度营业收入为243.18亿美元，同比增长37.24%；归属于普通股东净利润为36.87亿美元（约合人民币250.1亿元），同比增长58.85%，均创下历史新高。虽然受到年末Model3、ModelY车型降价影响，特斯拉的车辆毛利率降至25.9%，是五个季度以来的最低水平，但依然远高于行业平均水准。极高的单车利润，也赋予了特斯拉持续以价换市的底气。在中国市场，随着特斯拉宣布降价，AITO问界、小鹏等品牌也于今年年初跟进降价，使新能源汽车市场的竞争日趋激烈。2022年，特斯拉累计交付量达到131.4万辆，同比增长40%。而马斯克已在财报电话会议中将2023年销量目标定为200万辆，比去年增长50%以上。一旦成本减半的车型问世，特斯拉有望在保持高销量的同时，继续获取更高的利润。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341519.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341519.htm

十几万的特斯拉要来了 马斯克：成本只有Model 3一半

十几万的特斯拉要来了马斯克：成本只有Model3一半10月20日，当地时间周三盘后，特斯拉公布2022财年第三季度财报。财报显示，第三季度特斯拉总营收为214.54亿美元，同比增长56%；净利润为32.92亿美元，同比增长103%。特斯拉称第三季度电动汽车产销量均创新高。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1329009.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1329009.htm

特斯拉Q3财报电话会议摘要：正在开发新电动汽车 成本只有Model ３一半

特斯拉Q3财报电话会议摘要：正在开发新电动汽车成本只有Model３一半10月20日消息，当地时间周三盘后，美国电动汽车制造商特斯拉公布2022财年第三季度财报。财报显示，第三季度特斯拉总营收为214.54亿美元，同比增长56%；净利润为32.92亿美元，同比增长103%。特斯拉称第三季度电动汽车产能和交付量均创单季新高。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1329017.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1329017.htm

营收利润“双杀”预期 特斯拉股价大涨近11% 市值重回5000亿美元

营收利润“双杀”预期特斯拉股价大涨近11%市值重回5000亿美元25日电动汽车龙头特斯拉（TSLA，股价160.27美元，总市值5061亿美元）公布的四季度营收和利润“双杀”市场预期，26日股价收涨10.97%，创两年来最大收盘涨幅，这不仅提振了电动汽车板块，还使得以科技股为主的纳指领涨三大指数。消息面上，1月26日，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。财报中，特斯拉表示，“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”。特斯拉CEO埃隆·马斯克更是在电话会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。今年预计交付180万辆，1月订单量超产量两倍根据特斯拉最新的业绩报告，2022年第四季度总营收为243.18亿美元，与上年同期的177.19亿美元相比增长37%；归属于普通股股东的净利润为36.87亿美元，同比增长59%。两项业绩数据均再次创下历史新高。特斯拉2022年第四季度财务总结但特斯拉在2022年第四季度的经营现金流为32.78亿美元，同比下降29%，环比下降36%。汽车毛利率为25.9%，是过去五个季度以来的最低水平。在交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球生产超过43.97万辆汽车，交付超过40.53万辆汽车，创下新高，但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。2022年全年，特斯拉实现营收814.62亿美元，同比增加51%；净利润125.56亿美元（约合人民币852.6亿元），同比增加128%。在此期间，特斯拉全球共生产136.96万辆汽车，交付131.39万辆汽车。特斯拉2022年第四季度财务总结从产能来看，特斯拉年产能已达到每年生产10万辆ModelS/ModelX，以及180万辆ModelY/Model3。具体来讲，上海工厂的年产能已经超过75万辆Model3/ModelY；其位于加利福尼亚州弗里蒙特的第一家工厂的年产能为10万辆ModelS/ModelX以及55万辆ModelY/Model3；得克萨斯州和柏林工厂的年产能为25万辆ModelY。此次特斯拉并未给出新的业绩指引，但其在报告中重申，将继续遵循2021年初开始提出的50%复合年增长率目标，尽快提高产量，预计2023年汽车交付量将达到180万辆。在特斯拉的财报电话会上，一位分析师询问公司首席执行官埃隆·马斯克，在特斯拉产能不断提升的情况下，为什么还保守地给出180万辆的年产能目标。马斯克表示，只给出180万辆的产能目标，是因为特斯拉生产有可能受到疫情、自然灾害等因素的影响，如果2023年没有出现大规模的供应链中断等问题，那么特斯拉的产量可能会达到200万辆汽车。特斯拉方面在财报电话会上证实，在第四季度交付的汽车中，约有51%是在12月交付的，享受了当时的一些大幅折扣。马斯克透露，特斯拉在今年1月份获得的订单量是产量的两倍有余。不过特斯拉汽车的售价恐怕不会再降低。马斯克表示，由于需求强劲，特斯拉正在进行一些“小幅提价”。1月24日，特斯拉ModelY在美国涨价500美元。特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩表示，2023年特斯拉的平均价格大概率会超过4.7万美元（约合31.88万元），毛利率也会维持在20%以上。特斯拉将持续推进降本增效。马斯克表示，特斯拉在柏林、得州工厂的生产成本将会随着产量的增加而下降。他还指出，对于普通消费者，汽车的售价起着关键的作用。特斯拉ModelY图片来源：每日经济新闻郑得锐摄特斯拉拟加速布局两大领域据财联社26日报道，作为全球电动汽车“老大”，每次特斯拉有所“动作”便会引发市场所关注。据悉，特斯拉此次拟投资建设的Semi工厂是其在电动重卡领域中的重要一环，早在2017年，特斯拉便已发布Semi电动重卡，虽然其外观硬核炫酷，性能表现优越，但产能一直不足。去年（2022年）年末，特斯拉向第一个客户百事公司交付首批Semi电动卡车，标志着其在电动重卡正式开始加快发展。目前，相比乘用车市场，重卡行业的电动化渗透率较低。中信证券指出，电动重卡有着低排放、环保、可大幅降低使用成本等优势，重卡新能源化是环境保护和政策要求下的必然趋势。在特斯拉作为行业龙头的标杆效应下，以及随着重卡行业进入新的增长周期、电池新技术的进一步发展、原材料价格的下降及相关充换电基础设施的进一步完善，电动重卡渗透率在未来3-5年有望快速提升。此外，特斯拉此次拟建设的4680电池工厂也成为市场焦点。据悉，4680电池此前于2020年9月的特斯拉电池日首次公开发布，其较18650和21700而言，优势体现在电池容量、生产成本和效率上。有分析预计，随着4680电池良率近年来持续提升，大圆柱方案有望从特斯拉逐步渗透其他车企，2023年有望成为4680电池放量元年，同时催化新能源车电池技术及产业链深化变革，推动相关结构件、材料需求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341153.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341153.htm

特斯拉营收遇滑铁卢 意外宣布力推平价车型助推股价上升

特斯拉营收遇滑铁卢意外宣布力推平价车型助推股价上升周二，特斯拉公布的财报显示第一季度营收下降9%，为2012年以来的最大降幅，这家电动汽车公司正在经受持续降价的影响。净利润从上年同期的25.13亿美元降至11.3亿美元，降幅为55%。销售额的下降幅度甚至超过了该公司在2020年疫情导致的首次下降。2024年第一季度，特斯拉的汽车收入同比下降13%，至173.4亿美元。然而，特斯拉称正在加速推出“新车型，包括更实惠的车型”，这些车型将“能够在与特斯拉现有产品线相同的生产线上生产”，该表态帮助特斯拉股价在盘后跃升8%。特斯拉的毛利率同样超过预期，达到17.4%。

特斯拉中国宣布部分车型涨价

特斯拉中国宣布部分车型涨价历经了多次降价潮后，美国电动车巨头特斯拉宣布部分中国版车型涨价。特斯拉官方微博星期四（11月9日）宣布，中国大陆地区Model3/Y长续航版售价即日起上调，其中Model3焕新版长续航版涨价1500元（人民币，下同，约279新元），起售价为29.74万元；ModelY长续航版涨价2500元，起售价30.24万元。这是特斯拉半个月内第二次宣布涨价。10月27日，特斯拉宣布中国大陆ModelY高性能版售价上调1万4000元，起售价为36.39万元。今年年初，特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅降价，涉及Model3和ModelY等畅销车型，成为今年前两季度销量高增长的主因，也开启了中国多家车企的价格战。特斯拉创办人马斯克对此曾表示，“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。”大范围的降价令特斯拉毛利率显著下降。特斯拉三季报显示，今年第三季度，特斯拉营收约234亿美元（约317亿新元），同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为三年来最慢增速。与特斯拉接连涨价不同，中国汽车品牌近期仍为旗下多款车型降价促销，以冲刺年末销量，其中比亚迪宣布部分车型在11月进行限时折扣促销，最高折扣力度2000元抵2万元；零跑官宣T03全系车型降价，最高降价1万元/辆。2023年11月9日10:03PM