NASA月球火箭RS-25发动机关键热火测试成功完成

NASA月球火箭RS-25发动机关键热火测试成功完成RS-25发动机的关键热火测试是未来阿特米斯任务的12项测试认证系列的一部分。这一成就会使美国宇航局离第一位女性和有色人种登陆月球，以及建立长期的月球存在又近了一步。在密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行的测试标志着12项测试认证系列中的第八项，该系列将支持首席发动机承包商AerojetRocketdyne为未来的阿特米斯任务生产RS-25发动机，从阿特米斯五号开始。工程师们对RS-25发动机进行了近8分半钟（500秒）的发射，这与它必须运行的时间相同，有助于将猎户座飞船中的宇航员送往太空。在测试期间，发动机运行到113%的功率水平，超过了使SLS进入轨道所需的111%。增加的功率为工程师在测试期间提供了一个操作安全的余地。四台RS-25发动机同时点火，在发射时产生160万磅的推力，在上升过程中产生200万磅的推力，帮助为每次SLS飞行提供动力。发动机的运行超过了要求的功率水平。四台RS-25发动机将为每次太空发射系统飞行产生高达200万磅的推力。RS-25为航天飞机提供动力超过30年，完成了135次任务，它是历史上测试最多的大型火箭发动机之一，有超过3000次的启动和超过100万秒的总地面测试和飞行发射时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362167.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362167.htm

NASA Artemis II月球火箭核心级全部四个RS-25发动机已完成安装

NASAArtemisII月球火箭核心级全部四个RS-25发动机已完成安装来自美国国家航空航天局（NASA）、美国航空喷气火箭公司（AerojetRocketdyne）和波音公司的工程师和技术人员在位于新奥尔良的NASA米丘德组装厂将全部四个RS-25发动机安装到NASA太空发射系统火箭的核心级上，该火箭将为首次载人登月任务"阿耳特弥斯"号提供动力。在米休德的总装区可以看到黄色的芯级处于水平位置。发动机呈方形排列在火箭级的底部，就像桌子上的腿一样。图片来源：NASA/EricBordelon9月11日，技术人员将第一台发动机安装到NASA的SLS（太空发射系统）火箭芯级上。团队于9月15日将第二台发动机安装到火箭芯级上，并于9月19日和9月20日安装了第三台和第四台发动机。NASA、L3HarrisTechnologies公司旗下的AerojetRocketdyne公司、RS-25发动机主承包商以及芯级主承包商波音公司的技术人员现在将集中精力完成将发动机完全固定到芯级上以及将推进和电气系统集成到芯级结构中的复杂任务。美国国家航空航天局的太空发射系统火箭将赋予我们在深空执行大胆任务的能力，我们需要有史以来最大的火箭级。这幅信息图概括了您需要了解的有关SLS核心级的所有信息，核心级高212英尺，是世界上最强大火箭的支柱。核心级包括液氢贮箱和液氧贮箱，可容纳733,000加仑推进剂，为该级的四个RS-25发动机提供升空和前往火星所需的动力。资料来源：NASA/MSFCSLS核心级高212英尺，是登月火箭的支柱。它的两个巨大的推进剂贮箱为四个RS-25发动机提供超过733,000加仑的超冷液体推进剂，而该级的飞行计算机、航空电子设备和电气系统则是火箭的"大脑"。在"阿特米斯二号"飞行期间，RS-25发动机将在八分钟的飞行中提供超过200万磅的推力，帮助"阿特米斯二号"机组人员飞越低地球轨道，绕月飞行。美国国家航空航天局正在努力让第一位女性和第一位有色人种通过阿耳特弥斯号登上月球。SLS是美国国家航空航天局深空探索骨干力量的一部分，与绕月轨道上的"猎户座"和"Gateway"以及商业载人着陆系统并驾齐驱。SLS是唯一能在一次任务中将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386377.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386377.htm

NASA以113%的功率水平测试升级后的阿特米斯月球火箭发动机

NASA以113%的功率水平测试升级后的阿特米斯月球火箭发动机这次测试是在美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台进行的，是今年的第三次测试，是正在进行的认证热火系列的一部分，也是自2月8日热火之前在RS-25发动机上安装了一个升级的喷嘴后的第三次测试。由SLS发动机主要承包商AerojetRocketdyne提供的重新设计的发动机将用于未来的阿特米斯飞往月球的飞行，从阿特米斯五号开始，因为NASA继续其为所有人的利益探索宇宙的秘密的使命。2023年3月8日，美国宇航局在密西西比南部的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行RS-25热火试验时，安装的现场摄像机提供了一个特写视图。资料来源：NASA/Stennis"迹象表明，喷嘴工作良好，"AerojetRocketdyne公司RS-25发动机项目副经理迈克-劳尔说。"即使我们改变了制造方法，我们也不希望从根本上改变喷嘴的性能。我们非常高兴，喷嘴的性能似乎与我们以前的历史非常一致。"操作员在测试期间对RS-25发动机进行了预定的520秒发射，功率水平高达113%。在前往月球的任务中，发动机发射了大约500秒，并达到了111%的功率水平，以帮助SLS将猎户座飞船和其他有效载荷提升到轨道。在地面测试期间，随着时间的增加和功率水平的提高，工程师们可以更多地了解发动机的性能，并提供一个操作安全系数。2023年3月8日，美国宇航局在位于密西西比州南部的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行RS-25热火试验。资料来源：NASA/DannyNowlin喷嘴，即RS-25发动机底部的钟形部件，通过以最大速度喷射发动机的排气来帮助产生推力，以推动SLS进入太空。它是重新设计的发动机上的多个升级部件之一，也是通过使用最低数量的推进剂或燃料来产生推力并帮助推动火箭进入太空，从而确保效率的关键。喷嘴是RS-25成为世界上最省油的火箭发动机之一的原因之一。在RS-25发动机的传奇历史中，许多部件都经历了变化或升级。其中，有一个部件基本没有变化，那就是喷嘴。然而，对于重新设计的RS-25发动机，一个团队专注于重新设计喷嘴的每个部分。这包括使用精密加工来改进构成喷嘴壁的1000多根管子的生产。这些管子对于流动超冷的液态氢以保持喷嘴的冷却至关重要。该团队还在使用3D打印技术来制造选定的喷嘴部件。喷嘴的升级包括一种新的绝缘类型和数量，这是一个关键的考虑因素，因为在SLS发射期间，RS-25发动机比以前的航天飞机任务暴露在更多的热量下。SLS有四个RS-25发动机，而不是航天飞机使用的三个主要发动机，而且RS-25喷嘴与SLS固体火箭助推器的距离比航天飞机更近。升级的目标是简化喷嘴的生产过程，同时使其更具成本效益，并仍然达到与以前的RS-25发动机相同的性能水平。虽然新的制造方法已被纳入到喷嘴的生产中，但其形状、长度和直径保持不变。美国航天飞机计划留下了16台主发动机，所有的发动机都在NASA斯坦尼斯进行了改装和测试，用于前四次阿特米斯任务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349035.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349035.htm

NASA Artemis II火箭核心级即将完成总装

NASAArtemisII火箭核心级即将完成总装一旦工作完成，核心级将被运往美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。L3HarrisTechnologies公司旗下的AerojetRocketdyne公司是主要承包商，波音公司是核心级的主要承包商。了解您需要了解的有关RS-25发动机的所有信息，这些发动机将帮助SLS成为世界上最强大的火箭。资料来源：NASA/MSFC美国国家航空航天局（NASA）及其合作伙伴已将四个RS-25发动机完全固定在该局SLS（太空发射系统）火箭的核心级上，以进行阿耳特弥斯II飞行测试。核心级及其发动机是SLS巨型火箭的支柱，将为飞行试验提供动力，这也是"阿尔忒弥斯"号首次载人登月任务。工程师们已经开始在美国宇航局位于新奥尔良的米休德装配设施进行最后的集成测试，准备在未来几个月内将核心级运往佛罗里达州肯尼迪航天中心之前进行验收。核心级高212英尺，包括两个巨大的液体推进剂箱，底部有四个RS-25发动机。对于阿特米斯二号火箭来说，芯级及其发动机是火箭的动力源，可在飞行的前八分钟提供超过200万磅的推力，将美国国家航空航天局猎户座飞船上的四名宇航员送往月球，执行为期约10天的绕月飞行任务。10月6日，美国国家航空航天局、L3Harris技术公司旗下的AerojetRocketdyne公司和RS-25发动机的主要承包商，以及核心级的主要承包商波音公司，将发动机固定在核心级内迷宫般的推进和航空电子系统上。在未来几周内，工程师们将对整个级及其航空电子和电气系统进行测试，这些系统是火箭的"大脑"，在飞行过程中帮助控制火箭。硬件通过验收审查，芯级将准备就绪后，火箭会通过位于米休德的"飞马"驳船运往肯尼迪航天中心。在团队为阿尔忒弥斯二号准备核心级的同时，工厂也在为阿尔忒弥斯三号、四号和五号建造火箭硬件，它们将帮助未来的阿尔忒弥斯宇航员前往月球南极。从9月初开始，发动机开始逐台软对接。9月20日，最后一台RS-25发动机从结构上安装到了平台上。安装四台发动机是美国国家航空航天局、波音公司和AerojetRocketdyne公司的一个多步骤协作过程。在对单个发动机进行初步结构连接后，将所有四个发动机固定并安装到火箭上是发动机组装过程中最长的部分，包括在进行多次测试和检查之前固定推力矢量控制执行器、辅助接口和剩余螺栓。将发射"阿耳特弥斯二号"的SLS火箭的所有主要硬件元件都已完成或正在进行中。火箭的两个固体火箭助推器的主要部件都在肯尼迪。火箭的两个适配器在马歇尔生产，火箭的末级目前在主要承包商联合发射联盟位于佛罗里达州肯尼迪附近的工厂生产，将准备在春季装运。美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性和第一位有色人种在阿耳特弥斯号上登陆月球。SLS是NASA深空探索骨干系统的一部分，与"猎户座"和绕月轨道上的"Gateway"以及商业载人着陆系统并驾齐驱。SLS是唯一能在一次任务中将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390609.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390609.htm

NASA RS-25火箭发动机热火测试将蒸汽吹到几百英尺高的空中

NASARS-25火箭发动机热火测试将蒸汽吹到几百英尺高的空中今天的的发动机测试运行了600秒，而典型的SLS发射只会持续点燃500秒。SLS是航天局用于Artemis任务的主力火箭，其目的是通过该任务发展人类在月球上的持续存在。它的核心级使用RS-25引擎，这些引擎最初是为航天飞机设计的，被设计为在飞行后重新使用。然而，由于SLS是一枚不可重复使用的火箭，NASA和发动机的制造商AerjoetRocketdyne正在寻找方法，通过简化生产和减少重量和成本，使发动机适应SLS的要求。根据NASA的说法，目前在斯坦尼斯测试的发动机是"用新的工艺和部件制造的"，测试是一系列的认证运行，目的是评估设计，以确保在Aerojet公司开始生产之前发动机或其部件没有问题。尽管到目前为止NASA只发射了一次SLS任务，bing已经在斯坦尼斯测试了前四次飞行的发动机。这些测试与火箭生产同时进行，因为航天局也在不同的设施为这些任务建造运载火箭。到目前为止，该机构正在将SLS的核心级与阿特米斯2号火箭的发动机部分连接起来，组装阿特米斯3号火箭的核心级，并为阿特米斯3号和4号火箭建造核心级的部件。该测试成功运行了600秒，RS-25产生了高达418000磅的推力。由于大气压力带来了发动机排气的反作用力，其性能在地球上是有限的。然而，根据美国宇航局的说法，该发动机在逃离地球表面的压力后，推力可以来到更高的512000磅。美国宇航局的弗雷德-海斯试验台可以支持350次测试，热火测试的推进剂和氧化剂是通过额外的燃料罐提供的。该试验台大约有200英尺高，美国宇航局通过流动的水来保护它下方表面，以驱散发动机的热量。在昨天的测试中，从数百英尺高的支架下冒出了蒸汽云，展示了RS-25发动机的真正力量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346027.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346027.htm

NASA在短暂延迟后成功测试SLS登月火箭的发动机

NASA在短暂延迟后成功测试SLS登月火箭的发动机"阿耳特弥斯2号"将是人类继阿波罗计划之后首次踏上月球之旅，届时将有四名宇航员搭乘猎户座飞船，绕月飞行，然后降落地球。作为新一轮认证运行的一部分，NASA对RS-25发动机进行了长达550秒的成功测试。在密西西比州斯坦尼斯航天中心测试火箭发动机的同时，美国国家航空航天局（NASA）还忙于在新奥尔良的米丘德装配设施（MichoudAssemblyFacility）将发动机安装到SLS的核心级上。事实上，在9月下旬将发动机安装到火箭上之后，NASA已经完成了巨大核心级上发动机的结构连接。与在开发过程中测试火箭的SpaceX不同，NASA首先组装火箭，然后在发射时点亮整个系统上的发动机。不过，发动机在与火箭配对之前要进行静态点火测试，这些测试模拟发射条件，以确保发动机在飞行过程中能发挥预期性能。为SLS提供动力的RS-25发动机与航天飞机上的设计相同。去年执行的首次"阿耳特弥斯"任务使用了一些已在航天飞机上飞行过的发动机。不过，未来的任务将使用经过升级的新发动机。尽管NASA尚未确认，但从从现场发回的图片上看，在斯坦尼斯中心进行的RS-25发动机测试似乎是成功的。这是因为测试达到了预定的550秒或9分10秒的持续时间。目前正在测试的发动机是为航天飞机提供动力的发动机的升级版。就推力而言，测试发动机的功率水平与其在"阿耳特弥斯"任务第一阶段的飞行情况类似。完整的SLS火箭由四个RS-25发动机和两个由固体火箭助推器驱动的侧助推器组成。RS-25使用液体推进剂，而固体助推器使用粉末燃料，其发动机在点火后不能关闭。据美国国家航空航天局称，此次试验的目标是产生418000磅的推力。像今天这样的测试是一系列验证RS-25设计和制造的测试的一部分，然后AerojetRocketdyne公司才能进行生产。对新型发动机所做的改动包括采用新的制造工艺和更轻的部件，最终降低了生产成本。RS-25大约需要500秒的时间将SLS火箭送入太空，然后中央核心与第二级火箭分离，第二级火箭进入月球任务的正确轨道。在运行过程中，工程师会持续监控发动机的运行状况及其阀门和系统，以确保一切正常，他们还对为发动机提供燃料的氢气和氧气罐进行监控。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390635.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390635.htm