一汽丰田bZ3上市：搭刀片电池+比亚迪电机 售价16.98万起

一汽丰田bZ3上市：搭刀片电池+比亚迪电机售价16.98万起在4月16日前下订的消费者还可以享受20000元的预定限享权益（详情点击下面图片查看）。车头采用了封闭是设计，同时配有贯穿式的LED日行灯，左右两侧大灯组造型犀利，下方则是黑色的包围外铲。车身使用隐藏式门把手，值得注意的是，后三角窗的位置十分靠后，几乎与尾部相连，可以保证后排乘客的视野通透性。新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，其尺寸小于比亚迪海豹，新车B、C柱采用隐藏式设计。值得一提的是，丰田bZ3的方向盘设计也较为罕见，转向灯开关设计在方向盘上，左右各一个转向灯按键开关，较为醒目。而雨刷开关则被设计成了“换挡拨片”式，预计车主可能会有个短暂的学习适应过程。车辆的车机系统与丰田传统燃油车相比有了明显提升，悬浮式仪表盘设置在中控台靠后位置，呈现出类“HUD”的效果。12.3英寸的悬浮式中控屏则竖置在中间，支持喜马拉雅、酷我音乐等多个娱乐影音App，同时支持语音控制、无线充电、全景影像、车机互联等功能。动力上，丰田bZ3基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航有517km和616km两种，30%-80%充电仅需27分钟，使用前置单电机驱动，电机最大功率分别为135千瓦和180千瓦，最大扭矩均为303牛·米。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355099.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355099.htm

奥迪A8L Horch创始人版60TFSI上市 售价207.68万

奥迪A8LHorch创始人版60TFSI上市售价207.68万内饰采用哈瓦那棕与汉白玉白的双色搭配，前后排座椅和车门处采用菱形缝线设计，并在中央扶手、腰靠和门槛等处配备“Horch”专属标识，作为一款专为中国市场打造的车型，新车在轴距上进一步加长，为后排乘客带来了更加奢侈的后排空间。配置方面，新车后排采用独立座椅布局，并具备8种不同的按摩模式和足底按摩、加热功能，另外还配备23扬声器B&O音响等等。同时标配电吸门、四轮转向、全景天窗、数字矩阵大灯、OLED后尾灯、双层声学玻璃、隔热玻璃、自适应空气悬架、20英寸Horch专属轮辋、奥迪整体式预安全系统前部/后部版等。至于新车动力，55TFSI车型依旧采用.0TV6发动机+48V电机的组合，最大可输出340马力，而60TFSI车型则采用了4.0TV8双涡轮增压发动机+48V电机的组合，最大可输出460马力，峰值扭矩660牛·米，匹配8AT变速箱和quattro全时四驱系统，零百加速仅需4.8秒。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424639.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424639.htm

华尔街见闻 3 月 1 日获悉，理想旗下纯电旗舰 MPV Mega 正式上市，售价 55.98 万元。

华尔街见闻3月1日获悉，理想旗下纯电旗舰MPVMega正式上市，售价55.98万元。理想MEGA首次采用电动魔术翻折座椅，为主驾配备魔毯座椅，副驾配备皇后座；娱乐系统方面，搭载一个17英寸和两个15.7英寸OLED屏幕；动力方面，标配双电机四驱系统，峰值功率400千瓦，百公里驾驶仅5.5秒；配备“魔毯空悬”MAX系统；安全方面，采用高强度铝合金后防撞梁、一体压铸铝合金后地板骨架。智能驾驶上，Mega采用双OrinX芯片、单颗激光雷达的配置，今年上半年将发布OTA5.2版本系统，以支持全场景智能驾驶，包括城区与高速、智能泊车等功能；智能座舱方面，Mega配备高通8295P智舱计算平台，搭载理想自研AI大模型mindGPT。（Auto有范儿）

30万极星纯电SUV开卖：放话AEB世界第一 魅族系统加持车机“遥遥领先”

30万极星纯电SUV开卖：放话AEB世界第一魅族系统加持车机“遥遥领先”以后国内30万以上豪华新能源赛道，又多一个竞争对手。极星搭建生态特斯拉不仅在北美开放了充电服务网络，在中国也开放了。首个加入白名单的品牌：极星，不仅是极星4，极星全部车型都能用。除了特斯拉超充桩，极星未来在中国的补能服务体系还将包括自建和公用充电桩。极星计划在明年第一季度建设60座充电桩，并且接入超过55万个公用充电桩网络，预计覆盖的地级市达到331座，城市覆盖率达98%。并且这次极星4正式上市，品牌还宣布另一大更新：极星拥有自己的车机系统，PolestarOS。据悉，极星重构车机推出完整版PolestarOS只用了60天。如此短的打造时间，完全得益于PolestarOS基于魅族FlymeAuto打造，单独对极星车型做了功能和设计适配。并且极星科技CEO沈子瑜表示，这款车机遥遥领先，是全球电车品牌里人机交互的天花板。虽然到底是不是天花板还有待消费者的检验，但同时李书福收购多家公司打造出的“生态化反”，作用显现。那既然车机设备轻松互联的底层架构已经有了，极星手机顺势亮相。沈子瑜表示，极星车型未来可能会标配极星手机，该手机将定位高端智能市场，对标华为的保时捷Design系列，只做一款，价格会卖到一万块。当然，主机厂造手机最多只能算锦上添花，新车明显才是重头戏。极星4：什么样的车极星4，极星推出的第二款SUV。定位中大型SUV，长宽高分别为4845/1994/1544mm，轴距2999mm。动力系统有单电机和双电机两类。其中单电机总功率200kW，总扭矩343N·m；双电机则是400kW，总扭矩686N·m，零百加速3.8s。续航也有两种版本。单电机版电池包为86kWh，CLTC续航668km；双电机版电池包则为100kWh，CLTC续航682km。同时，极星4支持快充，电量从10%充到80%仅需30分钟。另外还有3.5kW的外放电功能。在智能化方面，极星4也更接近吉利系。主流座舱芯片8155上车，舱内有三块屏幕，10.2英寸仪表屏，15.4英寸中控屏，以及8.9英寸的流媒体数字内后视镜，另外还可以选装14.7英寸的W-HUD抬头显示，以及5.7英寸的后排触控屏。PolestarOS上车后，极星4还首发“PolestarLink超级桌面”功能，支持手机车机软件共享、网络连接、共享摄像头等等操作。并且，极星4也支持苹果的Carplay。在智能驾驶方面，极星4用上Mobileye的纯视觉解决方案，这也是极氪一直以来的合作方。传感器共25个，包括12个超声波雷达，12个摄像头和1个长距离的毫米波雷达，芯片是MobileyeEyeQ5H。除了基础L2功能外，极星4最高能实现NPA高速自主领航功能，也就是俗称的高速NOA，还有自动泊车辅助。不过这两个功能暂时还是期货，需要等上市后OTA。最后说一下售价。上面也提到动力系统分两类，单电机和双电机，每种动力系统下又分为普通版（非正式销售名称，只为作区分）和PLUS版，PLUS版比普通版多了一些细节功能，比如主驾腰部调节、腿托等。如此组合下来就是4款车型，单电机、单电机PLUS，双电机和双电机PLUS，售价29.99万-39.99万。新车这月就投产，12月开始交付。极星重心转向中国市场值得一提的是，在此次发布会上，极星还顺势diss了一把华为和小鹏：AEB我们已经干了十年，我才是世界第一！当然这个“我”指的明显不是极星，而是沃尔沃。沃尔沃和吉利联手打造出的极星品牌，之前虽然在中国市场上推出车型，但核心主打还是海外市场，加上种种原因一直存在感不高，此次却突然参与国内车圈舆论战，也是开始把精力开始更多投入中国市场的证明。并且这次发布的极星4，智能化的高速NOA、强调车机互联的卖点也都是国产车上比较流行和吃香的。种种迹象都在表明，极星今后将会重点发展中国市场。更直接的证明来自今年6月，极星和星纪魅族成立合资公司极星科技，极星持股49%，星纪魅族持股51%，星纪魅族CEO沈子瑜出任极星科技的董事长兼CEO。星纪魅族的实际控制人李书福在成立仪式上表示，合资公司的成立意味着极星要抓住中国本土化机遇。也就是在说，极星今后不会放弃中国市场。当然，抛开和星纪魅族的合作不谈，极星在其他方面也有研发能力。比如智能驾驶有沃尔沃的哲晰软件技术有限公司，Zenseact，中国瑞典都有研发团队，自研的智能驾驶解决方案OnePilot即将上车极星3，支持高速NOA功能。另外在主被动安全方面，极星也继承了沃尔沃的优良基因。而现在有了魅族车机能力加持下的极星4，也是极星正式面向国内30万级纯电豪华市场打出的第一枪。目前这个赛道，相比卷疯了的20万级，对手并不算多。除了ModelY，还有蔚来、小鹏G9、阿维塔11等几款车型，主要参数对比如图。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398119.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398119.htm

新款理想L9、L8、L7上市 售价42.98/33.98/31.98万元起

新款理想L9、L8、L7上市售价42.98/33.98/31.98万元起车内是其重点，其一改传统内饰设计，没有配备仪表盘，而是采用5屏交互模式，包括配备HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏。相比于老款，该车配置得到较大升级，配备了高通最新的8295座舱芯片，相比于主流8155新品算力更强，同时，其还标配了魔毯空气悬架Max，升级到双腔空气悬架+CDC电磁减振。新车全系标配9个安全气囊，同时还升级了远端安全气囊，并配有二氧化碳传感器和负离子发生器，可自动检测车内空气，提供新风系统。新款L9还配备了理想MEGA同款主驾驶魔毯座椅，并新增了二排右侧皇后座，标配一二排SPA级十六点按摩座椅，全系搭载第四代OLED屏幕，具备旗舰级的清晰度和亮度。搭载了全自研高效增程电动系统，其由1.5T增程器外加双电机组成，前驱动电机最大功率130kW，后驱动电机最大功率为200kW，总功率330kW，总扭矩620N·m，0-100km/h加速时间5.3s。同时全系升级到了52.3度大电池，纯电续航里程可达280公里，理论上只要补能方便，完全可以将其当做一台纯电车来开，而配合增程器，其CLCT综合续航里程可达1412公里。在刚刚结束的理想春季发布会上，2024款理想L7正式上市。新车依旧推出了三款车型分别为Air、Pro和Max版本，售价分别为31.98万元、34.98万元、37.98万元。外观方面，新款理想L7前脸以及其他位置的造型并未做出太多调整，但是尾部牌照架的位置进行了改变，移动到了和L9相同的后备箱中间。详细来看，在智能空间方面，新款理想L7全系升级高通骁龙8295芯片，装备RGB+IR视觉模组和双阵列麦克风。此外，新款理想L7全系装备双腔远端安全气囊、全车9个安全气囊、负离子发生器以及二氧化碳传感器。2024款L7的Air版车型搭载了单腔空气悬架+CDC避振系统，同时前后排均支持十点按摩。在储物方面，中央通道的位置扩展了一个下沉式储物格，放置物品更加便利。而2024款L7Pro的主要升级在于支持ADMax智能驾驶辅助功能，同时配备了智能冰箱和理想铂金高音响系统。新款L7Air和Pro车型的动力系统没有变化，依旧配备容量为42.8千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为225公里。值得一提的是，新款L7Max有着较大的升级，新车电池容量增大为52.3千瓦时，纯电续航里程来到了286公里，同时标配21英寸的轮辋。其他升级项目与Pro版车型基本保持一致。今天下午2024款理想L8正式发布，起步价33.98万元起。2024款理想L8同样分为Air、Pro、Max三款车型，售价分别为33.98万元、36.98万元、39.98万元。官方表示，理想L8是家庭六座豪华SUV的首选：Air配置无死角，Pro配置即顶配，Max配置在云霄。Air车型升级包括魔毯空气悬架Pro、SPA级十点按摩座椅、下沉式中央储物格、8295芯片、RGB+IR视觉模组、双阵列麦克风。在Air车型基础上，Pro车型将标配智能冷暖双用冰箱、铂金音响系统和ADMax。Max车型标配52.3kwh大电池增程系统、8295P高性能版、后排娱乐屏和21寸轮毂。外观颜色：2024款理想L8将有——新BabyBlue特别珍珠漆，加1万元选装。内饰颜色：2024款理想L8将提供白色、黑色和橙色的选择。轮毂选择：2024款理想L8Air和Pro将标配20英寸轮毂，还提供21英寸轮毂选装，Max则标配21英寸轮毂。2024款L8系列现已开启定购，3月3号就将开启交付，真正做到发布即交付。而且所有在3月31日前定购的用户，都将享受5000元的选装基金。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421990.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421990.htm

蔚来ET5旅行版正式发布 售价29.8万元起

蔚来ET5旅行版正式发布售价29.8万元起新车LED日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计，突出前倾的车头。前大灯组处还设计了导流槽，有实际通风扰流的作用。并且，ET5Touring采用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件完美融入外观造型设计，前脸看上去较为和谐、简洁。不同于现款ET5，旅行版采用了猎装的设计方案，线条平滑，使用隐藏式门把手，而大尺寸全新造型的轮圈，则让它更为时尚。ET5旅行版将提供多种配色，满足不同需求。新车主要的变化集中在B柱之后的车身造型。整体侧面线条相较于轿车更加平缓，配备面积达到1.32㎡一片式天幕玻璃，延伸至车尾上方，并与原生设计的后扰流板无缝融合。这也将进一步提升乘坐舒适性以及后备厢储物空间。内饰设计上，ET5Touring为家族化设计，车内“第二起居室”的设计理念，带来了充沛的后排空间，前后排座椅纵向空间达到1857mm，座舱空间效率超过60%。智能驾驶方面，ET5Touring标配蔚来NAD自动驾驶智能硬件和辅助驾驶功能，具有全面的主动安全功能。同时，NAD自动驾驶功能在完成开发验证后，将通过FOTA释放，逐步提供服务，用户可通过ADaaS模式按需订阅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，达到了中型车的级别。为保证旅行车的载物能力，ET5Touring后备箱掀背设计和纯平门槛，方便取放行李；后备箱盖板可以下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间。蔚来ET5Touring还为其提供了5种轮圈样式可供选择，轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。并支持选装车顶行李架和电动拖车钩。其中拖挂套装包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨。动力上，该车与轿车版保持一致，搭载150kW+210kW双电机，系统综合最大功率360千瓦，提供70/75和100千瓦三种规格不同的动力电池，CLTC续航里程分别为530/475/680和610公里。可以看出的是，现阶段国内新能源汽车市场已经卷到极致，但对于猎装车这一领域涉足的车企不多。蔚来ET5旅行车的身份，相比传统三厢轿车，后备厢空间更为充裕；轿车的底盘保留了优美身姿同时，操控质感相对SUV也提升巨大，给消费者“空间、操控全都要”的体验。此外，蔚来ET5T虽基于ET5延伸进化，但其是由最新的NT2.0平台打造，同平台的2023款蔚来ES6在智能化、性能、设计上的表现已相当优异，可以预计ET5 T的表现一样不俗，有望成为继蔚来全新ES6后的又一王炸车型。与现款ET5相比，旅行版29.8万元的价格可以说是极具竞争力。而蔚来ET5、腾势N7、极氪001等车型谁能够在中国旅行车市场站稳脚跟，后续销量会给出答案。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365485.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365485.htm