用现有的光缆设施追踪鲸鱼可能可以帮助减少其与船只的撞击

用现有的光缆设施追踪鲸鱼可能可以帮助减少其与船只的撞击气候变化在北极地区比其他地方发生得更快,导致海洋生态系统迅速变化。斯瓦尔巴群岛是位于北冰洋、远在北极圈以北的挪威群岛,受到水温上升的影响尤为严重。对于长须鲸(仅次于蓝鲸的第二大哺乳动物)来说,温度的上升,加上冰盖的大幅下降,导致它们改变了觅食行为,使它们与船只的接触更加密切。由于商业捕鲸,长须鲸已经濒临灭绝--估计世界上还剩下大约10万头--现在又面临着新的危险。挪威科技大学(NTNU)的研究人员首次利用现有的光纤电缆来实时跟踪长须鲸的运动。第一条水下光缆于19世纪50年代在纽芬兰和爱尔兰之间铺设,用于传输电报信息。如今,有55万英里(885,139公里)的海底电信电缆在我们的海洋中纵横交错,在各大陆和岛屿之间传输数据。在这项研究中,挪威研究人员获得了两条155英里(250公里)长的光缆,这条光缆从世界最北端的定居点和斯瓦尔巴群岛最大的居住区朗伊尔城延伸到位于西北部的研究前哨Ny-Ålesand。他们将这些电缆转换成水听器,一种使用分布式声学传感(DAS)检测和记录海洋声音的设备。DAS是一种技术,它使用一种被称为询问器的仪器,沿着光纤电缆发送激光脉冲,并连续记录返回的脉冲信号。使用成对的电缆,研究人员可以通过聆听它们的发声,在五个小时内实时跟踪八只长须鲸的运动。鲸鱼被监测的区域面积约为695平方英里(1800平方公里),可以被精确到约328英尺(100米)以内。"这项工作表明,我们如何能够在1800平方公里的区域内同时定位和跟踪这些鲸鱼--以相对较低的基础设施投资,"该研究的共同作者MartinLandrø说。最近的研究预测,到2035年,北极可能会成为无冰区。因此,地球顶端的商业和游轮交通可能会出现增长。北极地区交通的增加意味着船舶撞击或鲸鱼被船舶撞击的风险增加。研究人员希望他们使用DAS监测鲸鱼的技术将来能用于防止船舶撞击,这将是鲸鱼保护的一大福音。这里展示的能力为近实时的鲸鱼追踪能力提供了可能,它可以应用于世界上任何有鲸鱼和光缆的地方。再配合船舶检测技术,可以开发出一个实时避免碰撞的系统,以减少船舶和鲸的撞击。这项研究发表在《海洋科学前沿》杂志上。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358949.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1358949.htm

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海底光缆是如何“窃听”鲸鱼的

海底光缆是如何“窃听”鲸鱼的科学家一直利用海底光缆来“窃听”生活在北极的鲸鱼。今年7月,由多名科学家组成的团队联合发布了一项研究,采用了一种通常用于监测电缆本身的实用方法,并用它来监测北极须鲸的活动。研究人员表示,类似的研究可能会改变科学家收集海洋生物数据的方式。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319753.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1319753.htm

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追踪鲸鱼的无人机 - 研究与保护海洋物种的又一好帮手

追踪鲸鱼的无人机-研究与保护海洋物种的又一好帮手用数据收集装置标记动物一直是了解世界上一些最难以捉摸的哺乳动物的最好方法,但是传统的方法对研究人员来说是危险的,对动物来说是有压力的,而且非常耗时。现在,科学家们已经对无人机技术在收集长须鲸和蓝鲸的重要数据方面的有效性进行了最全面的研究,该技术不需要用研究船接近这些庞大的、往往脆弱的物种。在墨西哥洛雷托湾国家公园周围的水域进行了为期8天的实地测试,国际研究团队部署了无人驾驶飞行器(UAV),作为无人驾驶飞行器系统(UAS)的一部分,在动物身上部署和投放标签,在29次被认为最适合标记动物的机会中有21次尝试中取得成功。更重要的是,无人机的发射到标签部署平均需要2分45秒,研究船能够与目标保持大约1600英尺(500米)的距离。72%的成功率,该研究表明,这可能是迄今为止开发的收集此类数据的最有效方法。这个系统使科学家能够监测鲸鱼的数量和行为,同时最大限度地减少对动物的压力图/克里斯蒂安-米勒该研究还包括其他优势,包括无人机能够与动物的游泳速度相匹配,这意味着标签的安装可以在传统的手工杆式标记无法做到的地方取得成功。研究人员指出:"我们的结果支持使用无人机系统作为标记自由游泳的大型鲸鱼的平台。无人机系统能够成功地在指定的个体上安装标签,并在很短的时间内从大的初始距离上做到这一点。这可能会提高标签的效率,同时减少与使用小型船只安装标签时通常需要的近距离接近有关的可能干扰。该技术还减少了鲸鱼或人被击中和受伤的可能性。"这个系统也消除了驾驶船只靠近这些巨大的哺乳动物进行标记所涉及的人类风险生物探测包括将带有内部数据标签的吸盘(基本上是小型的微型计算机)粘在鲸鱼的背上大约24小时,这可以让科学家了解人类很少了解的水下动物行为。这些标签可以记录深度、速度、加速度、减速度、水温对行为的影响以及鲸鱼生活的其他方面,对了解这些哺乳动物至关重要。传统上,标签是通过一根20-30英尺(6-9米)长的杆子固定在鲸鱼身上,由一个研究小组在一艘能够足够接近动物的船上操作。这不仅是一项具有挑战性的工作,而且对科学家来说是一项危险的工作,对鲸鱼来说往往是一项压力。蓝鲸(Balaenopteramusculus)是地球上最大的动物,占据了除北极以外的所有海洋,但在世界自然保护联盟濒危物种红色名录中仍被列为濒危物种。同样,长须鲸(B.physalus)遍布世界各大洋,随着保护工作的开展,数量的增加,最近才从濒危转为脆弱。数据标记在为养护和保护计划提供信息方面起着关键作用。对于科学家和动物来说,非侵入性研究措施的优势一直是早期无人机实验的重点,如收集微生物的SnotBot。"基于无人机系统的标记有可能大大加强对野生鲸类的研究,"研究人员指出。"据我们所知,我们有希望的初步结果表明,这是首次对使用无人机系统将广泛使用的生物标记(DTAG和CATS)安装到自由游动的须鲸(蓝鲸和长须鲸)身上进行实质性调查。""进一步的发展可能带来基于无人机系统的标记方法成为脆弱或难以研究的物种的一个可行方法。然而,重要的是要强调无人机系统飞行员所需的技能,包括针对标记鲸鱼的广泛飞行前培训"。这项研究发表在《皇家学会开放科学》杂志上,你可以在下面这个视频中看到无人机的视野和标记的行动。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355637.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1355637.htm

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叫大尺寸的小行星撞击可能导致过火星大海啸

叫大尺寸的小行星撞击可能导致过火星大海啸之前的研究提出,小行星或彗星在火星北部低地的一个海洋内的撞击可能在大约34亿年前引起了一场巨大的海啸。然而,在这项研究之前,由此产生的撞击坑的位置还不清楚。AlexisRodriguez及其同事分析了火星表面的地图,这些地图是由以前对该星球的任务的图像组合而成的,并确定了一个可能是由引起大海啸的小行星碰撞造成的撞击坑。这个陨石坑--他们将其命名为Pohl,直径约为70英里(110公里),位于北部低地的一个区域内,以前的研究表明该区域可能已经被海洋覆盖,在其拟议的海平面以下约400英尺(120米)。作者认为,根据它在以前的岩石上下的位置,Pohl可能形成于大约34亿年前。作者模拟了小行星和彗星与这一地区的碰撞,以测试哪种类型的撞击可能产生Pohl陨石坑甚至引发海啸。他们发现,形成与Pohl相似尺寸的陨石坑的模拟至少需要9公里长的小行星遇到强大的地面阻力,从而释放出1300万兆吨的TNT能量,或3公里长的小行星遇到弱地面阻力释放出50万兆吨的TNT能量造成的。TsarBomba(苏联的沙皇炸弹)是有史以来最强大的核弹,它所释放的能量约为57兆吨TNT能量。两次模拟撞击都形成了直径为70英里(110公里)的陨石坑,并产生了距离撞击地点中心最远达900英里(1500公里)的巨型海啸。对两英里(三公里)的小行星撞击所造成的巨型海啸的分析表明,这种海啸在陆地上的高度可能达到约820英尺(250米)。作者认为,拟议的Pohl撞击的后果可能与地球上的奇克苏鲁伯撞击有相似之处,以前的研究表明,奇克苏鲁伯撞击发生在海平面以下650英尺(200米)的区域,产生了一个临时直径为60英里(100公里)的火山口,并导致了陆地上650英尺(200米高)的巨型海啸。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334161.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1334161.htm

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耶鲁大学新研究揭示小行星撞击可能引发了"雪球"地球时期

耶鲁大学新研究揭示小行星撞击可能引发了"雪球"地球时期一个由耶鲁大学领导的研究小组提出,大型小行星撞击可能会突然引发"雪球"地球时期,即地球被冰雪包裹的时期,从而解决了有关这些气候剧变的长期争论。他们利用复杂的气候模型进行的研究表明,在某些寒冷的气候条件下,小行星撞击可能会在十年内使地球进入全球冰川状态。图片来源:人工智能生成的图片,由MichaelS.Helfenbein创建和编辑根据一项新的研究,这些所谓的"雪球"地球时期,即地球表面被冰覆盖数千年甚至数百万年的时期,可能是由撞向地球的大型小行星突然引发的。这项研究结果发表在《科学进展》(ScienceAdvances)杂志上,可能回答了几十年来困扰科学家的一个问题,即地球历史上已知的一些最剧烈的气候变化。除耶鲁大学外,参与这项研究的还有芝加哥大学和维也纳大学的研究人员。气候模型学家从20世纪60年代起就知道,如果地球变得足够寒冷,冰雪的高反射率可能会形成一个"失控"的反馈回路,产生更多的海冰和更低的温度,直到地球被冰雪覆盖。在距今7.2亿年至6.35亿年前的地球新近纪,这样的情况至少出现过两次。然而,要解释这些被称为"滚雪球地球"事件的全球冰川期的起因,却一直没有定论。大多数理论都认为,大气中的温室气体以某种方式减少到了"滚雪球"开始的程度。全球冰川作用的新视角第一作者、耶鲁大学文理学院地球与行星科学系理查德-福斯特-弗林特博士后傅敏敏说:"我们决定探索另一种可能性。如果是地外撞击导致气候变化过渡非常突然呢?"在这项研究中,研究人员使用了一个复杂的气候模型,该模型在不同条件下表现了大气和海洋环流以及海冰的形成。该气候模型与用于预测未来气候情景的气候模型类型相同。在这种情况下,研究人员将其模型应用于假设的小行星撞击在过去四个不同时期造成的后果:工业化前(150年前)、末次冰川最盛时期(2.1万年前)、白垩纪(1.45至6600万年前)和新近纪(10亿至5.42亿年前)。研究人员发现,对于两种较暖的气候情景(白垩纪和工业化前),小行星撞击不太可能引发全球冰川。但在末次冰川极盛时期和新近纪的情景中,地球的温度可能已经冷到足以被视为冰河时期--小行星撞击可能会使地球进入"雪球"状态。"我们的研究结果最让我惊讶的是,在足够寒冷的初始气候条件下,小行星撞击后的'雪球'状态可以在短短十年内就在全球海洋上形成,"合著者、耶鲁大学文理学院海洋与大气科学教授阿列克谢-费多罗夫(AlexeyFedorov)说。"到那时,赤道的海冰厚度将达到10米左右。相比之下,现代北极地区的海冰厚度通常为一到三米。"至于小行星在未来几年引发"雪球地球"时期的可能性,研究人员表示这种可能性不大--部分原因是人类造成的气候变暖使地球升温--尽管其他撞击可能具有同样的破坏性。编译自:ScitechDaily...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426717.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1426717.htm

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为了猎捕地球上第二大鲸鱼 日本花4800万美元造了一艘船

为了猎捕地球上第二大鲸鱼日本花4800万美元造了一艘船在关鲸丸号的起航仪式上,捕鲸公司负责人戴着卡通的鲸鱼帽,打着可爱的鲸鱼领带,穿着鲸鱼图案的衬衫,乍一看以为是一个热爱鲸鱼的人士。但事实上,就是他们公司制造了这艘价值4800万美元的捕鲸船。他在仪式上慷慨激昂:“我们将齐心协力,永远维护捕鲸文化!”同时,他还表示建造捕鲸船“关鲸丸”号,就说明了我们的捕鲸活动永远不会停止。更大更快的捕鲸母船,目标就第二大鲸鱼长须鲸据报道,关鲸丸号取代的船只叫日新丸号,一艘臭名昭著的捕鲸船,被一些动物保护协会戏称为“浮动屠宰场”,工作了30年,在2020年退役。而最新花4800万美元制造的关鲸丸号,比日新丸号更大,更快,设备也更先进。据报道,关鲸丸号是一艘捕鲸母船,长112.6米,宽21米,总吨位9299吨,建造成本约为75亿日元,最多可搭载100名船员。功能很强大,续航里程达13000公里,续航时间可达60天,足以到达南冰洋,可见日本已经将目光瞄准更远的海洋地区了。这艘船还有一个特别之处,这里是一个相当大且先进的“加工厂”,可以说完全是为捕捞长须鲸而生的。小型船只捕获的鲸鱼会被运送到船上进行屠宰,然后鲸肉经过加工和冷冻保存在船上。可以从图片来感受一下整个鲸鱼加工过程:从这里通过滑道将鲸鱼拖上船只,尺寸完全可以容纳25米长的长须鲸;悬挂成年长须鲸图案模拟屠宰过程然后鲸鱼被拖到切割室,有2个篮球场那么大,就地剥下鲸脂,切好鲸肉,真空包装;足以冷冻2000多吨的鲸鱼最后所有产品,会在这个庞大空间里进行冷冻保存。船只上还配备杀伤力很大的“工具”,可以保证大部分鲸鱼在人类出手时就“几乎立即”被杀死,那些还有一口气的,工作人员也会补几颗“花生米”让其死亡。日本,为何如此执着要继续捕鲸?鲸鱼资源实在太宝贵太稀缺了,一直以来,全球几乎都在反对商业捕鲸。这一点,在1983年,国际捕鲸委员会IWC颁布商业捕鲸禁令,就可以看出来。目前,还有三个国家还在进行商业捕鲸,分别是日本、冰岛和挪威。其中冰岛,捕鲸将在今年停止,理由是人们的需求下降,捕鲸的运营成本太高,不划算。挪威是目前世界上捕鲸数量最大的,超过其他两个国家的总和。而日本在捕鲸方面也是非常执着的,退出国际捕鲸委员会后,在2019年开始重新商业捕鲸,以“科学研究”为名,当时捕鲸的种类只有3个。到今年5月9日,日本将长须鲸加入捕猎名单,这一举措还引发了国际保护组织的不满,被认为是“令人震惊的倒退”。消息5月发布的,用来捕长须鲸的船也是5月下海的,可见日本对捕鲸的决心有多大。他们的理由也很简单,大概意思是:一是捕鲸和吃鲸肉是日本的文化,文化不能丢失;二是,日本捕鲸机构认为北太平洋的长须鲸数量足够丰富,可以捕。但这些都被一一反驳了。首先长须鲸数量调查是否科学,这很难说,目前还没有权威机构发表这样的科学研究。其次,有一种误解就是,很多人觉得日本食用鲸鱼已经有数千年历史了,但事实上,这种饮食文化二战以后才开始真正普及。那时候,食物匮乏,鲸肉占肉类总消费量的46%。随后,鲸肉的消费一直在下降。根据民意调查显示,高达95%的日本人很少或从不吃鲸肉,26%的日本人反对恢复商业捕鲸。尤其是现在的年轻人,对曾经的捕鲸历史根本不关心,也不习惯吃鲸肉,觉得肉又腥又不好吃。鲸肉的需求已经下降,也不是没有其他蛋白质可以吃,为什么还要执着捕杀鲸鱼呢?这也是反对商业捕鲸人最疑惑的地方,最无奈的是,反对也改变不了这个局面。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433946.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1433946.htm

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人工智能通过分析雷达数据帮助科学家追踪冰山

人工智能通过分析雷达数据帮助科学家追踪冰山就在上周,世界上最大的冰山A23a(其面积是大伦敦地区的两倍多)在搁浅近三十年后才从海底挣脱出来,正在南极海洋向北漂浮。与此同时,成千上万个较小的冰山不断从南极冰架崩解并飘入大海。所有这些冰山的影响不仅仅是对航运造成危害。随着几十年的融化,它们释放出寒冷的淡水和营养物质,这些水和营养物质可以改变当地的生态以及海洋环流的复杂动态、海冰的破裂,甚至全球海平面。问题在于,所有这些像巨大的薄荷冰镇酒一样漂浮的冰块数量如此之多,并且以如此混乱的方式移动,以至于很难识别它们,更不用说追踪它们了。为了解决这个问题,艾伦图灵研究所资助的一组科学家一直在使用欧空局Sentinel-1卫星的合成孔径雷达(SAR),该雷达可以在任何天气条件下昼夜扫描冰山。雷达数据并不新鲜,但使用无监督的人工智能算法来分析2019年10月至2020年9月收集的读数,该读数在南极洲西部阿蒙森海海湾思韦茨冰川崩解前缘中识别出近30,000个面积约为1平方公里(0.4英里²)或更小的冰山。研究人员希望通过准确探测和跟踪冰山,有可能开发出南极海洋的数字孪生体,从而更好地了解海洋、冰和大气如何相互作用的复杂物理现象。英国南极调查局(BAS)人工智能实验室的本·埃文斯(BenEvans)表示:“我们用于开发该工具的技术已广泛用于医学成像,因此我们很高兴能够将相同的技术应用于极地海洋SAR卫星图像中看到的复杂特征。我们使用的方法与其他替代冰山检测方法一样准确,并且性能优于大多数方法,无需人工输入。这意味着它可以轻松扩展到我们的研究区域之外,甚至提供近乎实时的监控。”该研究发表在《环境遥感》上。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400599.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1400599.htm

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