46亿年前的陨石在砸穿新泽西州一栋房子的屋顶后被发现

46亿年前的陨石在砸穿新泽西州一栋房子的屋顶后被发现新泽西学院（TCNJ）物理系主任NathanMagee，在霍普韦尔镇警察对这一发现作出反应后被安排去检查这块石头。这块石头最初是在5月8日发现的，仅仅几天后，即5月11日就确认它确实是一块陨石。据信，在地球上发现的陨石中，软石占85%。这些原始的岩石在世界各地都有发现，不过像这样的陨石撞到人口密集的地区是很罕见的，因为这些陨石大多是在南极洲等更偏远的地区被发现。据美联社报道，这块陨石大约有6英寸长，4英寸宽。这块石头与通常发现软石的方式相比是一个明显的例外，因为这块陨石在霍普韦尔镇一栋房子的天花板上打了一个洞，在还在落地的地方把地板打凹了，当它在其中一个住户的卧室里被发现时甚至还是热的。由于它的年龄，这块罕见的陨石被认为是在我们的太阳系开始时就已经存在了。因此，它可能代表了我们太阳系创建时的一些碎片。因此，科学家们可以通过研究这块岩石、它的构成以及他们可以从中获取的任何其他数据，了解一些关于地球上生命的起源和我们的太阳系是如何诞生的。不幸的是，由于这块岩石在太空中和进入地球大气层时都经受了高温，岩石的表面已经被严重改变，要组成这块岩石的各个颗粒是很有挑战性的。尽管如此，这仍然是一个相当大的发现。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360885.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360885.htm

国际空间站扔下超2.6吨巨型垃圾 “天外来客”砸穿美国一房子

国际空间站扔下超2.6吨巨型垃圾“天外来客”砸穿美国一房子Otero当时正在外地旅游，他的儿子在家中，险些被击中。他最初怀疑是陨石，但取出后发现肯定是人造的，因为是一个圆柱形金属物，只有顶部烧融了。房顶一个大洞地板一个大洞经过调查确认，这是国际空间站上扔下来的旧电池。国际空间站早年使用的是老式镍氢电池，2018年开始陆续换装新的锂离子电池，但因为数量众多，只能由飞船分批次带上去新的、带下来旧的。但是到了2020年，日本的最后一艘TV货运飞船撤回之后，最后一部分镍氢电池就留在了空间站上。问题是，这个包含九块镍氢电池的货物托盘相当巨大，总重约等于一辆大型SUV，单单是电池就估计有2.6吨。更大的问题是，后续的飞船都装不下它，包括SpaceX的龙飞船，而这么大个东西也不能一直留在上边，太占地方了。最后一艘带走镍氢电池的HVT货运飞船于是，NASA就决定直接扔了它，预计围绕地球漂浮两三年，然后坠入大气层中完全烧毁。ESA欧空局也强调，可能会有部分落到地面上，但是击中人的可能性非常低。2021年3月11日，国际空间站运行至中美洲以西太平洋上空约418千米处时，NASA地面控制人员操控国际空间站上的机械臂，把它直接扔了出去。直到今年3月8日，飘了整整三年之后，这个大家伙从墨西哥湾上空一头扎进大气层，剧烈燃烧，可惜没烧完，Otero家倒了大霉。就这么直接扔了NASA肯尼迪航天中心对于剩余残骸分析后确认，掉下来的是一根固定支柱，铬镍铁合金材料，重约700克，高约10厘米，直径约4厘米。至于它为何没有燃烧殆尽，NASA和国际空间站会进行更深入的分析。至于Otero一家得到了什么赔偿，不知道。残骸对比完整版越来越多的太空垃圾...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428362.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428362.htm

新发现西非海底陨石坑或表明不止一颗小行星撞地灭绝了恐龙

新发现西非海底陨石坑或表明不止一颗小行星撞地灭绝了恐龙一个国际科研团队在西非海岸海平面下1公里处，发现了一个8.5公里宽的陨石坑，并将其命名为“纳迪尔”。研究团队估计，该陨石坑撞击地球的时间与被认为导致恐龙灭绝的奇克苏卢布小行星撞击地球的时间相同。研究人员近日在《科学进展》杂志上表示，如果这一时间点得到证实，意味着杀死恐龙的“凶手”或非一颗而是两颗小行星。撞击地球的时间相同。地球上已发现了近200个陨石坑，其中绝大多数在陆地上。研究人员认为，这是因为身处海底的陨石坑会逐渐被沉积物掩埋，因此纳迪尔陨石坑的发现极具科学价值。在分析由地下传输的地震波收集的数据以探测几内亚近海的物理结构时，研究团队偶然发现了该陨石坑，其呈碗状结构，有明显的凸起。根据该结构的尺寸，研究人员计算得出，如果是小行星撞击地球导致该地形，这颗小行星的宽度将超过400米。此外，利用与纳迪尔相连的地质层的相关数据，团队估计该陨石坑形成于白垩纪末期（约6600万年前）。这颗小行星可能与奇克苏卢布小行星“成双结对”，在飞越地球时被地球的引力撕裂。但也有研究人员质疑，这个结构看起来像一个陨石坑，但也可能是其他东西，需要确凿证据予以确认。其年龄也存疑，在陨石坑中钻探含有放射性元素的矿物，将有助获得更精确的形成日期。这并非科学家第一次调查奇克苏卢布是否存在“同谋”。一些研究表明，乌克兰的博尔蒂什陨石坑可能与奇克苏卢布陨石坑同时形成，但研究人员后来确定博尔蒂什的形成时间要晚65万年。研究团队希望2024年对纳迪尔陨石坑进行钻探，以解决围绕该陨石坑起源的一些争论。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308759.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308759.htm

磁铁搅局：陨石猎人如何意外地摧毁科学金矿

磁铁搅局：陨石猎人如何意外地摧毁科学金矿黑美人，即NWA7034，被认为是在红色星球拥有磁场的时候形成的，就像今天的地球一样。如果这块岩石带有火星古代磁场的任何痕迹，这将为科学家提供有关该星球过去气候和组成的宝贵线索。资料来源：CAgee，UNM气象研究所；NASA尽管如此，这些地外遗留物仍然可以与地球上的陨石相似，而为了区分，陨石猎人经常将他们的"发现"暴露在磁铁上，磁铁对富含金属的陨石的吸引力比对地球上的陨石更强。陨石猎人、经销商、收藏家和策展人经常依靠磁铁来验证陨石的身份。但麻省理工学院的一项新研究发现，用于识别陨石的磁铁产生的磁化效应通常会抹去陨石的磁性记忆。他们表明，暴露在磁铁下可以使陨石的微观颗粒重新定向，消除它们原来的方向和任何关于其磁性来源的痕迹。研究人员用西北非洲（NWA）7034号陨石来证明他们的观点，这块陨石在收藏界被称为"黑美人"，因为它有黑曜石般的外表。这块陨石的多块碎片首先在非洲西北部的沙漠中被发现，科学家们确定这块陨石含有超过44亿年前在火星上形成的晶体。黑美人被认为是在红色星球拥有磁场的时候形成的，就像今天的地球一样。如果这块陨石带有火星古代磁场的任何痕迹，这可以为科学家提供有关该星球过去气候和组成的宝贵线索。不幸的是，麻省理工学院的研究小组发现，自登陆地球以来，"黑美人"的多个样本已被重新磁化，任何关于古代火星磁场的暗示都被抹去了。研究报告的作者、麻省理工学院行星科学教授BenjaminWeiss说："那里有一个令人难以置信的记录，是了解火星早期磁力历史的独特机会。但是我们发现它都被磁铁抹去了。"通过他们于4月6日发表在《地球物理研究》杂志上的新研究：研究人员希望通过他们的新研究，提高行星科学界对手工磁铁的破坏性影响的认识。Weiss的共同作者是麻省理工学院博士后FoteiniVervelidou和巴黎行星物理研究所的FranceLagroix。到目前为止，人类已经发现了数以万计的陨石。几乎每一块被发现的陨石都被追踪到太阳系中大约100个母体，包括小行星、月球和火星。试图解读这些陨石历史的科学家们最近才意识到，由于磁铁的影响，一些解释远远偏离了目标。例如，地球上最大和研究最多的阿伦德陨石的样本，有暴露在强磁场中的痕迹。科学家们认为这个磁场是证据，证明这块陨石在很久以前形成于一个拥有极强磁场的太阳星云。后来他们才意识到，人为的磁铁磁化才是磁场的来源。Weiss也曾被人工重置的陨石骗过。当他刚加入麻省理工学院的教师队伍时，他在一颗小行星的坠落样本中发现了强磁性的迹象。这些发现本来是小行星能够像地球一样分化并形成金属内核的第一个证据。但他后来发现，令他非常沮丧的是，这块陨石已经被磁铁重置。这意味着在重新磁化的陨石造成很长的天文学死胡同和混乱的历史。对于麻省理工学院的团队来说，NWA7034是一个转折点。2014年，同行的古地磁学家JérômeGattacceca测量了一个"黑美人"的样本，发现它的原始磁力是在超过44亿年前设定的，已经被地球上更强的磁铁完全破坏了，Weiss和Vervelidou最近分析了许多其他的"黑美人"样本，希望能找到至少一个磁力保存的样本。"我们最初的希望是，通过测试尽可能多的这种陨石的[样本]，我们最终会找到一些没有被重新磁化的样本，"Vervelidou说。"一旦我们得出结论，我们研究的所有样品都已被重新磁化。"在他们的新研究中，该团队列出了手持磁铁可以影响陨石的天然磁性的方式。他们首先开发了一个基于磁学物理学的数字模型，以计算一个典型的手摇磁铁周围的磁场，以及它如何影响不同大小的陨石。然后，他们进行了实验，将相同的陆地陨石样本暴露在不同强度和不同距离的磁场中，并测量每个样本的固有磁性是如何变化的。这些测量结果与该模型的预测相吻合，表明该模型可以用来确定陨石是否已经被重新磁化。该模型还可以用来根据陨石的磁化程度来估计陨石可能仍然不受影响的深度。最后，该团队报告了他们对9个"黑美人"样本的测量结果，并用他们的模型证实，每一块被发现的陨石确实都曾暴露在磁铁体中。"我们在这篇论文中所拥有的终于是一个明确的、毫不含糊的工作计划，以确定你的陨石是否被磁铁影响，"Weiss说。研究人员建议陨石猎人、收藏家和博物馆馆长不要使用磁铁，而是使用感度仪--这种手持式仪器已被证明可以快速准确地识别陨石，而不会扰乱其磁性记忆。韦斯承认，感度仪在经济上是一个难点，商业型号价值数千美元，而一些手握磁铁的成本几乎为零。在陨石贸易中，他希望首先说服上游的人，如博物馆馆长和收藏家。从那里，消息可能会渗透到那些在地面上发现的人。"在过去20年左右的时间里，陨石的多样性和数量出现了惊人的爆炸，我们应该感谢陨石猎人找到这些东西，"Weiss说。"但是魔鬼的交易是他们经常使用磁铁来寻找它们，并且在这个过程中立即破坏了它们的磁性记录。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355869.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355869.htm

而一项新的研究消除了制造绿色氢气的一大障碍

而一项新的研究消除了制造绿色氢气的一大障碍荷兰拉德布德大学和埃因霍温理工大学的研究人员基安-德-克莱因（KianedeKleijne）今天在《自然-能源》（NatureEnergy）杂志上发表的一篇论文指出，氢气的生产往往会导致大气中二氧化碳（CO2）的增加。这在一定程度上是因为部分氢气来自天然气生产。有一些更环保的制氢方法，比如利用太阳能或风能来驱动氢从水分子中分离出来的过程，但DeKleijne认为，在这种情况下，需要考虑创建这些设施的碳足迹。事实上，绿色能源在非洲或巴西等风力和阳光充足的地方最为有效，这也意味着在那里生产的氢气需要运往世界其他地方使用，这再次增加了其碳足迹。DeKliejne说："如果以这种方式审视整个生命周期，绿色氢气通常（但肯定不总是）会带来二氧化碳减排。在使用风能而非太阳能的情况下，二氧化碳减排量通常更高。未来，随着更多的可再生能源被用于制造风力涡轮机、太阳能电池板和电解槽用钢等，这种情况将得到进一步改善。"在此之前，一种名为质子交换膜（PEM）的流行制氢工艺的新突破可能会有所帮助。质子交换膜是一种水电解工艺，能从水分子中分离出氢。除了为该工艺提供电力的碳成本之外，PEM还被认为是一种绿色技术，因为它的唯一输出是氧气，而不是二氧化碳。但问题是，铱是唯一能在苛刻的酸性环境中承受水分子被剪切分离的元素之一。而铱是地球上最稀有的金属之一，很难找到，因此PEM设备很难大规模制造。西班牙光子科学研究所（ICFO）开展了一项新研究，下面的视频对此进行了详细介绍。新型催化剂揭示了水在绿色制氢中的隐藏力量基本上，ICFO的研究人员创造了一种由钴和钨等常见元素制成的阳极催化剂。但为了保护阳极免受电解过程中预计会发生的降解，他们采取了一种独特的方法，即用水浸渍钴钨氧化物--水正是阳极催化剂的工作介质。该研究的第一作者拉尼特-拉姆（RanitRam）说："在项目开始时，我们就对水本身作为水电解中的潜在作用感到好奇。以前没有人以这种方式主动定制过这种水的界面"。结果是，在电解过程中，当新阳极因失去材料而降解时，水和氢氧化物--这两种在电解过程中普遍存在的化合物--就会汹涌而入，填补阳极留下的孔洞。这样就形成了一种水性屏蔽，防止阳极过快降解。在使用PEM反应器进行的测试中，这种新材料表现出色。主要合著者LuXia博士说："我们将电流密度提高了五倍，达到了1A/cm2-这在该领域是一个非常具有挑战性的里程碑。但关键是，在如此高的密度下，我们还实现了超过600小时的稳定性。因此，我们达到了非铱催化剂的最高电流密度和最高稳定性。"研究人员承认，这种新型水浸渍合金的稳定性不如目前的阳极，但他们表示，这一发现可以弥补这一不足，因为它展示了一种不依赖稀缺金属的高效PEM方法。事实上，研究小组表示，该工艺甚至可以与其他材料一起使用，这一点非常可取，因为钴通常来自使用童工的矿山。研究参与者、ICFO教授加西亚-德-阿尔奎尔（GarcíadeArquer）说："钴虽然比铱更丰富，但考虑到它的来源，仍然是一种非常令人担忧的材料。这就是为什么我们正在研究基于锰、镍和许多其他材料的替代品。如有必要，我们将研究整个元素周期表。我们将探索和尝试我们在研究中报告的这种设计催化剂的新策略。"PEM研究报告已发表在《科学》杂志上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435648.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435648.htm

美国一大桥意外坍塌致重要港口关闭 汽车、煤炭供应链将受巨大冲击

美国一大桥意外坍塌致重要港口关闭汽车、煤炭供应链将受巨大冲击而这一灾难的影响还将进一步扩散，可能将在未来数周内影响美国供应链，导致多达250万吨煤炭、大量汽车、木材和石膏面临运输中断的威胁。在巴拿马运河干旱、红海航运面临导弹袭击风险之际，巴尔的摩港口的关闭，将令已经脆弱不堪的全球供应链更加雪上加霜。汽车和煤炭供应链将受冲击巴尔的摩港是美国东海岸最繁忙的港口之一。在桥梁坍塌后，进出巴尔的摩港的唯一航道被切断，将使得这一港口被迫关闭数周，而新泽西和弗吉尼亚的码头面临着交通拥堵的威胁。标普全球市场情报显示，在截至1月31日的一年里，尽管巴尔的摩港口仅处理了美国东海岸和墨西哥湾沿岸进口总量的3%左右，但由于梅赛德斯-奔驰集团、大众汽车和宝马等欧洲汽车制造商都在该港口及其周边地区设有工厂，因而该港口关闭将对汽车运输产生巨大影响。福特首席财务官约翰•劳勒（JohnLawler）表示：“这是一个大港口，流量很大，因此会产生很大影响…我们将研究变通办法。我们将不得不把部分货物转移到东海岸的其他港口或国内其他地方。”此外，该港口也是美国煤炭出口的第二大港口，如果关闭，美国对印度的煤炭出口可能会受到影响。美国去年煤炭出口量约达7400万吨，美国煤炭企业XcoalEnergy&Resources首席执行官ErnieThrasher表示，大桥坍塌可能导致巴尔的摩港煤炭出口中断长达6周，并导致多达250万吨的煤炭运输受阻。据称，目前大约有12艘大型船只和类似数量的拖船被困在巴尔的摩的港口内，被困船只包括货船、汽车运输船和一艘名为“帕兰卡·里约”号的油轮。这还只是对港口的影响。巴尔的摩大桥此前每天大约有3.5万人次经过。据美国卡车运输协会称，每年通过这座大桥的货物价值约为280亿美元。美国城市研究所（UrbanInstitute）的研究员约纳·弗里马克（YonahFreemark）表示：“我们依靠我们的基础设施系统满足日常需求，满足我们从海外向美国进口大量商品的需求，而它突然被切断，这是一场巨大的危机。”航道清理还需数周弗朗西斯·斯科特·基桥以美国国歌《星条旗永不落》词作者的名字命名，耗时5年建成，于1977年完工。据估计，当时的成本约为1.41亿美元。美国城市研究所的弗里马克称，如果要重建这座大桥，可能要花费“数十亿美元”。而美国总统拜登已经表示，他希望联邦政府支付这笔费用，并誓言“竭尽全力重新开放港口，重建大桥。”但目前，抛开重建大桥不谈，对于巴尔的摩政府来说，哪怕只是从河上清理桥梁碎片和近300米长的“达利”号船只残骸，可能都需要数周时间。事故现场画面这意味着未来巴尔的摩港口将至少关闭数周，并将加速货物向西海岸转移，并可能导致附近港口出现拥堵。美国数字货运平台FlexportInc.的创始人彼得森（RyanPetersen）表示，若港口吞吐量突然增加10%到20%，就足以造成大量积压和拥堵。巴尔的摩将遭受重创除了供应链冲击外，此次事件最大的打击对象可能是巴尔的摩这座城市本身。巴尔的摩拥有近60万人口，是马里兰州最大城市。近年来，因当地钢铁工业没落，经济发展一直停滞不前，社区高度贫困，犯罪率居高不下，知名犯罪类美剧《火线》就是以这座城市为背景舞台。这座桥帮助连接了巴尔的摩的主要地区，是该市作为物流和电子商务中心复兴的关键。这座城市拥有深水港、短途铁路和地理位置优越的州际高速公路，此前吸引了大量投资重建的投资者，包括亚马逊公司和联邦快递公司等巨头企业都在此租赁了数百万平方米的仓库空间。然而桥梁倒塌，将令这座城市的发展带来一些不确定性。美国交通部长皮特·布蒂吉格表示：“恢复正常的道路不会一帆风顺，不会很快，代价也不会很低，但我们会一起重建。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425217.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425217.htm