阿联酋宣布新版电动车政策 2050年路上车辆一半都是电动车

阿联酋宣布新版电动车政策2050年路上车辆一半都是电动车为了支持不断发展的电动汽车(EV)行业，阿联酋也将推出充电站网络。他指出，计划在全国范围内发展一个电动汽车充电网络。短期目标是至2025年，阿联酋的充电站数量将从370个增加到1000多个。这意味着在不到三年的时间内，当地的充电站将增长170%。SuhailbinMohammedAlMazrouei表示：“国家电动汽车政策将规范当地市场，通过激励措施来促进电动汽车的销售，从而为绿色出行创造有利环境。”“到2050年，国家电动汽车政策将会使阿联酋实现新目标：交通部门的能源消耗减少40%、碳排放减少1000万吨、电动汽车占道路车辆总数的比例提高到50%。”与此同时，阿联酋将会建造世界一流的电动汽车基础设施，鼓励商业部门投资电动汽车充电站，并为电池回收行业制定法规和技术框架。有数据显示，大约30%的阿联酋居民愿意购买电动汽车，为绿色转型做出贡献。预计2022年至2028年间，阿联酋电动汽车市场的复合年增长率(CAGR)将达到30%。6月在阿联酋举行第二届电动汽车创新峰会（EVIS）上，峰会主席纳赛尔·巴赫里当时预计，阿联酋电动汽车市场正在迅速扩大，从2023年到2027年，阿联酋电动汽车市场将以每年27.2%的增长率发展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371171.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371171.htm

近一半美国人不考虑购买电动汽车 调查显示充电难仍是主要障碍

近一半美国人不考虑购买电动汽车调查显示充电难仍是主要障碍只有19%的受访者表示“非常”或“极为”购买电动汽车，还有22%的受访者表示有可能购买电动汽车。调查显示，近80%的受访者表示，缺乏充电基础设施是不使用电动汽车的主要原因，不论是城市、郊区还是农村地区的居民，对此观点都是一致的。拒绝电动汽车还有一个原因是价格过高。数据显示，美国新电动车的平均售价超过5.8万美元，而所有机动车的平均价格低于4.6万美元，电动车价格超过许多美国家庭的承受能力。美国公共事务研究中心副主任JenniferBenz在一份声明中表示：“虽然人们对购买电动汽车很感兴趣，但拥有一辆电动汽车的高昂前期成本和对美国充电桩数量不足的担忧阻碍了更多人驾驶电动汽车，缓解这些担忧就需要政府提供更多的政策支持。”调查结果出炉之际，拜登政府正大力推动电动汽车销售，并推动美国向清洁能源转型。据媒体报道，拜登政府近期将公布对汽车尾气污染的严格限制提案，旨在确保到2032年，市场上售出的新车有三分之二是电动汽车。这对美国来说将是一个巨大的飞跃，并且将超过拜登早先提出的到2030年全电动汽车占美国新车销量一半的原有目标。美国去年售出的汽车中只有5.8%是纯电动汽车。不过调查发现，只有35%的美国人支持制定更严格的汽车排放规定，以鼓励汽车制造商增加电动汽车的销量，只有27%的人支持2035起销售的所有新车都必须是纯电动汽车或插电式混合动力汽车。此外，今年2月份，拜登政府发布规定，要求联邦政府资助的电动汽车充电桩必须在美国生产，计划在未来几年在全国安装50万个电动汽车充电桩，特斯拉、福特、通用汽车等公司也将向竞争对手开放电动汽车充电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354237.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354237.htm

中国与美国ICT平均技术相差仅0.8年

中国与美国ICT平均技术相差仅0.8年欧洲以93.8%排名第二，与美国差距0.7年；韩国（89.6%）与日本（88.6%）排名第四、第五位，与美国差距分别为1.0年与1.2年。在细分18个关键领域中（也包含半导体、芯片等），美国在17个领域占据主导地位，但在量子信息通信领域，欧洲被评为拥有顶尖技术，脱颖而出。在量子信息通信领域，欧洲排名第一（100%），美国以99.6%排名第二，中国以99.1%排名第三，与欧洲及美国差距较小。在大数据领域，韩国的技术水平与美国相比为89.2%，比上年提高1.2个百分点，位居第三。在自动驾驶领域，韩国的水平较美国跃升1.0个百分点，达到89.4%。不过，连续三年保持97.8%的韩国移动通信技术，2022年略下降0.3个百分点，为97.5%，仍保持第三位，落后于美国和中国（98.5%）。在人工智能方面，借助谷歌、OpenAI等领先人工智能公司的能力，美国扩大了对其他国家的领先优势。韩国的人工智能技术水平从2021年的89.1%小幅下降至2022年的88.9%，但与其他国家相比降幅最小。中国、欧洲和日本分别下降0.8、0.5和0.7个百分点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423460.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423460.htm

9月新势力又卖爆 多方预测：2025年一半的新车将是新能源车

9月新势力又卖爆多方预测：2025年一半的新车将是新能源车10月1日，是年内最后一个长假国庆假期的第一天，但对于造车新势力来说，这只是又一个互相“卷”上月销量的日子。据第一财经记者统计，在已经公布9月销量的10家造车新势力中，有6家销量破万，其中埃安单月销量突破3万，同比增长121%，排在榜单第一。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1323279.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1323279.htm

马斯克：到2030年一半的汽车将会是电动车

马斯克：到2030年一半的汽车将会是电动车2020年是个神奇的节点，多个国家和地区，包括不限于英国、德国、中国海南、中国西安等地，提出要在当年停售燃油车。此外，如大众、奥迪、宾利、劳斯莱斯、沃尔沃、哈弗等多个汽车品牌也宣称要在2030年停止生产燃油车。而马斯克对这一年同样有自己的看法，8月29日，特斯拉CEO马斯克在挪威的ONS会议上发表讲话表示，他认为，到2030年，几乎一半的汽车将是电动汽车。发展电动车自然离不开电力的支持，马斯克同时表示在发展可再生能源的同时，我们现在需要更多的石油和天然气，全球应该继续发展核电。那么到2030年电动车真的能够占据一半吗？数据显示，2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高，其中，中国新能源汽车销量达到260万辆，占全球销量六成以上，市场渗透率超21.6%，保有量突破1100万辆。而根据瑞银研究，我国市场的电动车销量今年能达600万辆，渗透率在26-27%之间，明年有望达到730万辆，渗透率也将进一步走高，到2030年电动车占据一半的销量未尝没有可能。当然，由于政策的推动，中国在新能源汽车发展阶段确实比较特殊，不过需要注意的是，多国已经公布了禁售燃油车的时间表，而在某些国家，比如说挪威，更是将禁售燃油车的时间提前到了2025年，今年初其电动车市场占有率已经达到了令人咋舌的64%。那么在这股浪潮的裹挟之下，到2030年实现电动车销量占汽车销量的一半非常有可能。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310003.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310003.htm

调查显示超一半美国人愿意为本土造车多掏10%的购车费用

调查显示超一半美国人愿意为本土造车多掏10%的购车费用排行榜研究团队指出，美国消费者在选购汽车时，也会考虑到国别因素。调查发现，56%的购车者愿意为一辆能在美国创造更多就业机会的汽车支付更高的价格，至少愿意额外支付10%的费用。而榜单显示，特斯拉ModelY蝉联第一，特斯拉也是唯一一家在美国生产的所有汽车，都在美国市场销售的汽车制造商。不过，特斯拉没有像往年一样包揽榜单的前四名，榜单第二、第三名，分别是本田Passport和大众ID.4。特斯拉ModelS排名第四、ModelX排名第九、Model3跌至二十一位。其它方面，由于一再延迟推出新车型以及低于预期的销量，使得在今年的美国制造指数榜中，电动汽车仍仅占所有汽车的8%，与2023年持平。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435587.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435587.htm