马斯克：人形机器人Optimus将使用FSD系统 数量超过特斯拉汽车

马斯克：人形机器人Optimus将使用FSD系统数量超过特斯拉汽车以下是特斯拉2023年年度股东大会摘要：特斯拉负责投资者关系的副总裁马丁·维查（MartinViecha）在观众的欢呼声中揭开了年会的序幕。他首先介绍称，此次股东大会将由两部分组成：一是对几个提案进行投票的环节，二是与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）进行对话。维查随后邀请特斯拉董事长罗宾·丹霍尔姆（RobynDenholm）发言，后者强调了得州工厂在过去一年中取得的进展。她表示，特斯拉正准备量产其首款电动皮卡Cybertruck，并强调特斯拉在产能方面取得的成就。这位特斯拉董事长还赞扬了公司的领导层，他们帮助特斯拉处于有利地位，能够推进其雄心勃勃的使命。丹霍尔姆强调了特斯拉过去一年在环境方面取得的里程碑。她重申了特斯拉《2022年影响报告》中某些要点，例如超级充电器网络的可持续性和公司在电池相关方面做所的努力。将来电动汽车会更便宜接着，特斯拉首席执行官马斯克在观众的欢呼声中走上舞台。他称自己非常爱特斯拉的股东，并赞扬特斯拉团队在过去一年里取得了显著成就。马斯克提到了总体规划第三部分，表示特斯拉坚信可持续发展的道路是存在的，并且可以加速。他提到了总体规划第三部分中几个最突出的观点，比如根据特斯拉的计算，如果转向可持续发展，实际上会为全世界节省资金。马斯克指出，特斯拉将对其电池供应链进行第三方审计，甚至会在矿井上安装摄像头。他还强调，特斯拉使用的镍电池几乎不含钴，而铁电池则完全不使用钴。但马斯克指出，即使是特斯拉使用的少量钴，该公司也会进行严格的审计。马斯克邀请评论家对总体规划第三部分发表评论。他表示，针对这个部分的大多数反馈都是积极的，这表明特斯拉的假设可能相当准确。马斯克承诺总有一天电动汽车会比汽油动力汽车便宜。他说：“我们将努力让电动汽车变得比燃油车更便宜。”他还指出，特斯拉的工厂是业内最安全的工厂之一，特斯拉也是最受欢迎的工作场所之一。他说：“地球上最受工程师欢迎的两家公司是SpaceX和特斯拉，最聪明、最上进的人将在哪里工作？这家公司会赢的。”马斯克透露了特斯拉的许多新创新，比如公司的新动力传动系统，它更实惠，以及转向48V架构，这将节省大量的铜。马斯克还指出，“全自动驾驶”（FSDBeta）正以“超指数”的速度增长。他重申了自己之前对FSDBeta的看法，并指出该系统将为特斯拉车队带来显著的价值提升。马斯克说：“这并不是说FSD会比人类驾驶更安全，而是会好得多！”ModelY将成为今年全球最畅销汽车马斯克表示，特斯拉是世界上最大的汽车制造商，也是世界上利润率最高的汽车制造商。“我们的电动汽车业务已经实现盈利，其他公司都还没有实现这个目标，”这位首席执行官说。但马斯克警告说：“特斯拉并不能免受全球经济环境的影响。”他指出，未来12个月将充满挑战，有些公司可能会破产。但在这段时间之后，特斯拉将处于非常有利的地位。马斯克特别赞扬了特斯拉的软件团队。他还指出，特斯拉有信心让ModelY成为今年全球最畅销的电动汽车。如今，这款车型已经成为欧洲最畅销的电动汽车，在中国的表现也非常好，“一切进展顺利”。马斯克特别强调了特斯拉对安全的承诺，并指出该公司专注于让汽车完全避免事故。即使发生事故，特斯拉也会特别注意保护车内人员。马斯克还称，特斯拉的车内过热保护（一个被低估的功能）发挥了重要作用。他说：“在特斯拉的历史上，从来没有一个孩子或宠物死在特斯拉车中。”马斯克指出，特斯拉看到了对其Megapack的大量需求。他说：“特斯拉的Megapack现在比天然气发电厂更具竞争力。”正如他过去预测的那样，特斯拉固定电池存储业务的增长速度确实快于该公司的电动汽车业务，“这里的需求几乎是无限的，”马斯克补充说。今年开始交付量产版CyberTruck马斯克重申了特斯拉每年生产2000万辆汽车的目标。他还指出，CyberTruck的生产很困难，它仍将以外骨骼为基础。马斯克表示，量产版CyberTruck将于今年开始交付，它可能会比预期的要好。他补充说：“CyberTruck是我每天都会开的车，我认为这款产品比预期要好。”马斯克还开玩笑说，特斯拉目前正在生产两款新产品，它们将远远超过竞争对手。马斯克称：“据我猜测，仅这两款产品每年的产量就将超过500万辆。”特斯拉机器人（Optimus）的新视频也被分享，展示了人形机器人执行更复杂任务的情景。马斯克重申，Optimus将使用与该公司电动汽车相同的FSD系统。马斯克预计，Optimus的数量将远远超过特斯拉汽车。考虑到这一点，如果特斯拉未来的业务建立在其人形机器人基础上，无需感到意外。“特斯拉的长期价值，其大部分价值将是Optimus。我对这个预测很有信心，”马斯克说。您的浏览器暂时无法播放此视频.每年最多生产50万辆CyberTruck一个穿着Optimus服装的特斯拉股东问道：特斯拉是否打算制造房车？马斯克回答称，特斯拉目前还没有计划推出专门的房车，但电动皮卡将配备些装备，它们非常适合露营。特斯拉甚至在CyberTruck上增加了“附加点”，这样第三方公司就可以在皮卡上添加其他东西。一位股东询问CyberTruck的目标产量，以及马斯克是否打算辞去首席执行官一职。马斯克反驳了辞去首席执行官一职的传言。至于CyberTruck的生产，马斯克表示，生产将遵循S曲线。他解释称：“我们会看看需求是多少。”他暗示，特斯拉每年可能会生产25万到50万辆CyberTruck。他还指出，特斯拉不仅要提高产量，司还应该能够优化其生产效率。一位股东询问下一代跑车Roadster。马斯克指出，我们预计将在今年完成下一代跑车的工程和设计工作，并希望明年开始生产。马斯克补充说，Roadster不仅仅是蛋糕上的糖霜，还是锦上添花。一位股东询问特斯拉汽车的“宾客模式”，以及Plaid版ModelX。马斯克指出，特斯拉将为其旗舰级SUV推出Plaid版。看涨特斯拉的未来基金分析师加里·布莱克（GaryBlack）询问特斯拉对ModelY未来的定价策略。马斯克指出，特斯拉着眼于需求，并调整定价以满足需求。车企也一直在做调整，所以特斯拉也不例外。软件团队专注于全自动驾驶一位股东问特斯拉是否正在开发新功能，以便第三方为汽车开发游戏。马斯克指出，这在未来是有意义的，但目前，特斯拉的软件团队专注于实现完全自动驾驶。他说：“一旦我们实现了全自动驾驶，应用程序和诸如此类的东西将会有很多机会。”一位股东询问特斯拉的软件服务潜力，以及该公司的峰值利润率。马斯克指出，这是一个高度投机的领域，但如果客户拥有一辆价格相同但利润率为20%-25%的汽车，而FSD出现了，那么80%左右的利润率将是可能的。当然，这是极具投机性的。一位股东询问特斯拉的职业机会和多元化包容努力。马斯克指出，在特斯拉的所有超级工厂中，该公司都在与学校合作，为其设施培养人才，尽管特斯拉已经十分擅长自动化。一位股东询问特斯拉是否有面向公众推出FSD的时间表。马斯克重申，有关FSD的一切完全是为了确保安全。一位股东询问网络安全，以及特斯拉正在采取哪些措施来保护自己和产品。这位股东还询问特斯拉是否可以做些导航方面的改进。马斯克指出，特斯拉正在付出大量努力，以确保其汽车受到保护，免受网络攻击。“我们非常重视信息安全，”马斯克说。Optimus是否会被部署在火星上？一位股东问Optimus是否...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360101.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360101.htm

印尼总统亲自会见马斯克 邀请特斯拉在印尼建厂

印尼总统亲自会见马斯克邀请特斯拉在印尼建厂为了赢得特斯拉投资，佐科已与马斯克举行了两次会谈。去年，佐科在得克萨斯州的SpaceX基地亲自与马斯克会面。后来，二人又进行了电话通话。佐科今日称：“我对马斯克说，如果你在印尼投资，我会给你开采镍的特许权。”此外，佐科还向马斯克提供了其他一些激励措施，包括税收减免和电动汽车购买补贴，希望能为特斯拉营造一个适合的投资市场。佐科说，政府的部长们正在敲定这些补贴措施。为此，佐科相信，与特斯拉正在考察的其他国家相比，印尼拥有更大的优势。因为印尼拥有全球最大的镍储备，以及一个巨大的国内市场。佐科还强调，印尼对特斯拉投资电动汽车电池和电动汽车供应链持开放态度。他说：“如果特斯拉想从电动汽车电池做起，那也没问题。”对此，特斯拉尚未发表评论。当前，特斯拉正在物色该公司下一个制造中心的所在地。目前，特斯拉有四个电动汽车制造工厂，分别位于美国加州的弗里蒙特、中国上海、美国得州奥斯汀和德国柏林。分析人士预计，特斯拉还需要再建造7~8座电动汽车制造工厂，才能实现马斯克提出的“到2030年每年销售2000万辆电动汽车”的目标。除了印尼，韩国、加拿大和墨西哥也在吸引特斯拉建厂。墨西哥总统发言人周二表示，特斯拉正考虑在新墨西哥城机场附近建立电动汽车组装工厂。分析人士认为，墨西哥在赢得特斯拉投资方面可能具有优势，因为墨西哥靠近美国（特斯拉的主要市场），拥有成熟的零部件供应基地。此外，在墨西哥生产的汽车，也有资格享受拜登政府的消费者税收抵免政策。如果特斯拉在印尼投资电池生产，将是其在亚洲的第一个电池工厂。上个月，特斯拉宣布投资36亿美元，扩大内华达州工厂的电池生产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342155.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342155.htm

纽约审计长批评马斯克470亿美元薪酬：很少有公司像这样公然炫耀独立股东治理

纽约审计长批评马斯克470亿美元薪酬：很少有公司像这样公然炫耀独立股东治理“我不知道哪个真正独立的董事会会有一个同时担任另外两家大公司首席执行官的首席执行官。”兰德告诉《财富》杂志。“其他所有拥有真正独立董事会的大型上市公司——其中许多公司并不那么独立于董事会——都希望他们的首席执行官成为公司的全职首席执行官。”兰德和其他七名投资者组成的联盟敦促特斯拉股东在6月13日的公司股东大会上否决马斯克价值470亿美元的股票期权方案。（他的薪酬计划最初价值558亿美元，但随着公司股价表现而波动。）投资者本周提交了一份通知，详细说明了对公司治理的一系列担忧，以及兰德所说的马斯克天价薪酬。兰德说，其中之一是马斯克并非全职在特斯拉工作。他还补充说，毫无疑问，马斯克的其他公司分散了他的注意力，包括SpaceX、TheBoringCompany、xAI、X和Neuralink。他还难以置信，特斯拉董事会在遭到特拉华州衡平法院法官就其独立性发表严厉谴责后，会再次要求投资者批准一项向马斯克支付数十亿美元的薪酬计划。今年1月，特拉华州法官凯瑟琳麦考密克撤销了马斯克的薪酬，并裁定董事会（包括马斯克的兄弟金巴尔和其他与埃隆马斯克有密切私人和财务关系的人）在批准薪酬计划时缺乏独立性，马斯克控制了整个过程并规定了条款。“要让衡平法院这么说可不容易。”兰德说。“然后董事会转过身来说，我们无视法院的判决，继续执行这项天价薪酬方案，我们不会对这些干扰采取任何措施”这太过分了。他补充道：我从未见过董事会如此肆意无视法庭。特斯拉没有立即回应《财富》杂志的置评请求。特斯拉董事长罗宾·丹霍姆(RobynDenholm)反驳了法院的裁决，并表示，她与马斯克关系过于密切，不能被视为独立人士，这简直是胡说八道。在兰德看来，特斯拉的做法可能会对其他公司和创始人产生影响，他们宁愿密切控制自己的公司，同时仍能进入资本市场。“这不是股东资本主义所设想的股东治理。”他说。他说，几代以来，美国人一直很幸运地拥有繁荣的资本市场，这是因为美国实行的是独立治理模式，股东可以投资，并且相信董事会成员将作为他们在公司管理团队中的独立代表。但他警告称，特斯拉不会出现这种情况：特斯拉很少像这次一样公然炫耀独立股东治理。兰德表示，尽管兰德和其他投资者并未游说更换马斯克，但特斯拉首席执行官绝对可以被更换。不过，他更希望董事会与马斯克协商出合适的薪酬方案，并希望马斯克能够为特斯拉提供这份工作所需的关注和专注。“他无疑有资格担任特斯拉首席执行官，但这种规模的上市公司的首席执行官继任总是会发生。”兰德说。“如果这位首席执行官不全身心投入并采用丰厚但至少大致合理的薪酬方案，其他首席执行官也可以接任。”相关文章:特斯拉股东反对马斯克3300亿天价薪酬拒绝让其弟弟连任董事投资者怒怼马斯克460亿美元天价薪酬格拉斯·刘易斯公司：特斯拉股东应该拒绝马斯克的薪酬...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432327.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432327.htm

马斯克称特斯拉有世界上最安全的车，受伤比例最低的工厂

马斯克称特斯拉有世界上最安全的车，受伤比例最低的工厂事实上，ModelY已经荣登欧洲第一季度最畅销车型的榜首，同时也是美国第一季度最畅销的非皮卡车。放眼中国市场，ModelY也是多个单月最畅销的乘用车。根据乘联会4月最新口径，特斯拉上海超级工厂交付75,842辆，超越奔驰、宝马、奥迪，稳坐国内豪华品牌交付冠军。同时，ModelY以49,059辆的市场表现，居整车市场交付量第一名；Model3以26,783辆的交付成绩，位列整体车型交付量前十。畅销之外，马斯克还指出特斯拉是世界上最安全的汽车。“我们通过简单的软件更新来不断地改进自动紧急刹车系统。此外，我们也通过软件更新改进安全气囊的布置。比如，当发现有事故发生时，我们会对事故进行分析。”马斯克介绍，称特斯拉对于车辆安全是不遗余力地在提升。这种提升甚至体现在一些人们鲜为人知的小细节上，比如：很多人都不知道特斯拉其实配有车厢过热保护功能。在特斯拉的历史上，从来没有一个孩子或宠物在特斯拉的车里因过热而死亡。“我们能够确保车厢温度永远不会达到致命的水平。我认为这项配置意义重大。”马斯克认为，“虽然很多汽车厂家声称他们获得了五星的安全认证，但这种细微之处最能体现差别。”据官方数据显示，ModelY和ModelS在欧洲碰撞测试（E-NCAP）中主动安全方面的评分是98%。马斯克强调，“我们肯定还会把失去的2%争取回来”。马斯克还提到，尽管特斯拉电动车产量大幅增加，但制造每辆车的温室气体排放量减少了30%，用水量减少了15%，同时特斯拉的工厂也在变得更安全——“我们追踪了每个人的受伤情况，我们相信特斯拉的工厂是行业中人均受伤比例最低的。”此外，在开场前，社会正义投资者倡导组织（representinginvestoradvocatesforsocialjustice）的执行董事考特尼·威克斯（CourtneyWicks）对特斯拉董事提案，要求其关注特斯拉供应链是否存在童工问题。据其称，全球电动车电池所需的大部分钴，在供应链生产企业中存有雇佣童工采矿作业的情况。对此，马斯克表示特斯拉的钴供应商中没有童工等非法情况，并通过第三方审计，持续监测特斯拉钴的供应情况。特斯拉还计划在矿井里安装摄像头，与股东们一起来监督相关问题。同时，马斯克提到，虽然特斯拉的电池中钴的占比很小，但依然要杜绝原材料在开采过程中的“纯净”。“我们是一家非常坚持做正确的事的企业，我们不想自欺欺人。”马斯克说。附：活动现场，埃隆·马斯克金句。1、秘密宏图第三篇章的提出，旨在给人类指明一条地球走向完全可持续能源的道路。我们正在这条道路上加速前行，抵达目的地指日可待。2、在引领全球经济走上可持续发展道路的过程中，行业需要将太阳能和风能的年安装量增加3倍、电池年产量增加29倍、电动车年产量增加11倍。3、随着时间推移，电动车的生产成本以及所带来的二氧化碳排放量正在迅速下降。我们会发现，电动车比燃油车更便宜、更环保。4、特斯拉旨在让工厂生产更安全，我们追踪了每个员工的健康情况。在工厂安全这一点上，特斯拉是行业中最好的，或者说是人均受伤率最低的公司。5、2022年，我们收到了全球360万份求职申请，特斯拉和SpaceX再一次成为地球上最受工程师欢迎的两家公司。归根结底，任何一家公司的竞争力，都取决于最有才华的人是否有兴趣在这里工作，特斯拉就拥有这样一支杰出的队伍。6、特斯拉是全球最大的电动车制造商，也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的，做到这一点很困难。我们的许多竞争对手，在生产电动车时遭受了巨大的亏损，但我们却没有。7、特斯拉的车辆被评为最安全的车。我们在车辆安全方面付出了巨大的努力，通过软件，不断改进主动安全能力，也更新安全气囊等硬件的布置，不断提升车辆安全性。8、我们有很多鲜为人知的功能点。例如车厢过热保护功能，让特斯拉在历史上，从来没有一个孩子或宠物因为过热在车里死亡。9、2022年，特斯拉车主们实现二氧化碳减排1340万吨。生产制造每辆车时，温室气体排放量同比减少30%，用水量同比减少15%。10、特斯拉将改变一百年来汽车使用12V低压架构历史，采用48V低压架构，需要的铜含量只有12V低压架构的1/4。11、目前，一辆车的正常使用时间，大约是每周10到12个小时。实现完全自动驾驶后，车辆利用率将提升5倍，使用价值大幅提升。12、FSD（完全自动驾驶能力）将比人类驾驶安全10倍，它比人类驾驶员更好、更安全。13、除了生产与交付软件之外，保险和金融软件、供应链和物流软件、数据中心和基础设施以及内部的分析软件，这些业务软件的编写制作都由特斯拉内部团队完成，特斯拉软件团队非常强大。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360133.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360133.htm

马斯克：AI让我感到压力很大

马斯克：AI让我感到压力很大特斯拉自己雄心勃勃的人工智能努力在马斯克的“宏图3”（MasterPlan3）中发挥了重要作用，周三活动上发布的一段视频显示，特斯拉研发的一个类人机器人擎天柱（Optimus）正在操纵其他擎天柱机器人的部件，仿佛它打算组装自己的复制品。高管们详细介绍了特斯拉如何使用人工智能技术训练车辆自动驾驶，这一努力正在受到联邦和州当局的审查。但当一位分析师问及人工智能是否可以帮助特斯拉制造汽车时，马斯克的态度就不那么乐观了。“我认为人工智能短期内不会帮助我们制造汽车，”他说，“如果有那么一天……我们任何人都没有必要继续工作。”本周早些时候，马斯克似乎通过推特证实了他正在招募一个人工智能技术专家团队，以开发一个与OpenAI基于文本的ChatGPT竞争的产品。马斯克去年12月曾在推特上说，OpenAI开发的ChatGPT“好得吓人，我们离强大到危险的人工智能不远了。”周三，他向在场的特斯拉分析师们强调了这些担忧。“我有点担心人工智能的事情，”马斯克在台上说，他身边站着16名特斯拉高管，包括Autopilot负责人。马斯克说：“我们需要某种监管机构或监督人工智能发展的机构。确保它的运作符合公众利益。这是相当危险的技术。我担心我可能做了一些加速它的事情。”马斯克表示，特斯拉让汽车安全驾驶的努力显然是“有用的”人工智能。“我不知道。特斯拉在人工智能方面做得很好，”他说。马斯克停顿了一下，然后叹了口气。“这个问题让我压力很大。我不知道该说什么。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347283.htm

Cybertruck取消门把手难倒新用户 马斯克亲自下场示范

Cybertruck取消门把手难倒新用户马斯克亲自下场示范两年前，马斯克第一次说Cybertruck将没有门把手。这是特斯拉的时尚设计的一部分。马斯克对这款车的早期设想也不包括侧视镜，但由于相关法规，特斯拉不得不为这款车增加了侧视镜。Cybertruck没有使用传统的门把手，而是在窗户边缘的B柱上安装了一个小按钮，可以让车门打开约2英寸，然后可以用手抓住车门并将它完全打开。在特斯拉上周的交付活动上，一些新车主似乎对这一功能感到困惑。马斯克对一位新车主说：“你只要按下这个按钮。”一位名叫马奎斯·布朗利（MarquesBrownlee）的Youtube科技博主早些时候试用了这辆车，他说，在寒冷和结冰的天气条件下，这项功能可能很难使用。布朗利上周在YouTube上对这款卡车的评论中说：“特斯拉告诉我——这是一家加州公司在告诉我这些事情——但他们告诉我，如果是1英寸厚的冰，按下这个按钮，它就会用足够的力量打开它，打破冰。如果这是真的，那是有争议的。我们等着瞧。”布朗利补充说，车主用手抓住车门边缘时可能会留下指纹，就像一些特斯拉粉丝指出的，这是这款卡车的不锈钢车身的一个问题。特斯拉车主过去就抱怨过该公司的高科技门把手。今年早些时候，一些特斯拉车主指出把手是这些车辆的一个关键问题——从在寒冷的温度下难以开启车门到把手断裂等问题。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402035.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402035.htm