坐飞机也要称体重 新西兰航空登机前将给国际旅客称重

坐飞机也要称体重新西兰航空登机前将给国际旅客称重调查乘客体重是收集飞机总载重负荷和重量分布等数据的一部分,除了乘客,包括机上货物、食品,机组人员和随身行李等都将进行称重。新西兰航空表示,这项名为乘客体重调查的项目是收集飞机重量负荷和分布数据的一种方式,通过验证乘客的体重、行李重量,来计算飞机平均载荷,确保飞行安全。为了保护个人隐私,已将数据匿名化。该航司计划收集至少10000个样本,以提高调查的可靠性。新西兰航空还强调:“我们知道站在磅秤上可能会让人抗拒。但我们向顾客保证,没人能看到你的体重,我们也看不见。”此外,如果乘客不愿意接受称重,那么只需正常对行李称重即可,这一调查是建立在乘客自愿的基础上。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362807.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1362807.htm

相关推荐

封面图片

新西兰航空部分国际航班乘客登机前须秤体重

新西兰航空部分国际航班乘客登机前须秤体重从现在到7月2日,搭乘新西兰航空公司国际航班的部分乘客,在办理登机手续时必须秤体重。《海峡时报》报道,新措施从星期一(5月29日)开始生效,当天从奥克兰起飞的一部分新西兰航空国际航班,已要求一些乘客在上机前秤体重。根据新西兰航空当天发表的声明,这么做完全是基于安全考量。声明说,这项调查“对飞机的安全与高效运行至关重要,而且是民航局的一项规定”。《新西兰先驱报》报道,按照规定,航空乘客的体重调查必须每五年进行一次,所以这对新西兰航空来说并非第一次。新西兰航空的负载控制专家詹姆斯说,这些数据将帮助飞机师在每次起飞前了解负载飞机的重量和平衡。他补充说:“我们会秤飞机上的所有物品,包括货物、机上餐食和托运行李。至于乘客、机组人员和乘客随身携带的行李,我们是根据这项调查取得的平均重量来计算。”据美国有线电视新闻网(CNN)报道,航班乘客在办理登机手续时将被要求站上一个电子体重测量仪,他们的体重信息将直接提交给收集调查当局,登机柜台人员的屏幕不会显示乘客的体重数据。乘客的随身行李得放在另一台电子重量测量仪上秤。

封面图片

新西兰航空拟2026年启用电动飞机

新西兰航空拟2026年启用电动飞机新西兰航空说,希望成为首家使用电动飞机的航空公司,并宣布计划在2026年启用一架全电动飞机。法新社报道,新西兰航空说,公司已经向美国航空制造商BetaTechnologies订购了一架ALIA型全电动飞机。预计这架飞机将加入新西兰航空的机队,起初将只提供运货服务,与新西兰邮政合作在国内航线上运送包裹和信件。公司的首席可持续发展官汉尼芬说:“我们的目标是成为首家启用电动飞机作商业用途的航空公司。”但她也说,目前还不确定何时将使用电动飞机提供客运航班。新西兰航空的一份声明说,上述ALIA型电动飞机可以在一小时左右充满电,并像传统飞机一样起降。ALIA型电动飞机长约12米,重达三公吨,首次试飞距离为480公里。它的最高时速为每小时270公里,飞行高度可达3000米。在通过安全飞行认证后,这架飞机一开始将用于长约150公里的飞行路途。新西兰航空总裁福伦(GregForan)说,购买电动飞机表明公司致力于在新西兰使用低排放飞机的承诺。2023年12月6日2:14PM

封面图片

新西兰航空将推出经济睡眠舱

新西兰航空将推出经济睡眠舱(早报讯)新西兰航空(Air New Zealand)星期二(6月28日)宣布,将推出全球首个经济睡眠舱,供乘客付费补眠。英国《卫报》报道,新西兰航空说,这个名为“Skynest”的概念,就是要在旗下八架波音787型飞机中设六个睡眠舱,供经济舱和高级经济舱乘客付费使用,预计将于2024年投入服务。新西兰航空指出,经济舱的乘客购买的仍然是普通座位的机票,但是他们可以选择付费租用睡眠舱,但限制每名乘客只能租用四小时。每名乘客使用过后,机组人员将为睡眠舱消毒和更换床单。每个睡眠舱将配有床垫、枕头、被褥、耳塞、USB充电插头等。这些睡眠舱是上下铺的安排,每排有三张床。彭博社报道,Skynest将用于新西兰航空超远程直飞航线的飞机,例如从芝加哥或纽约直飞奥克兰;纽约直飞要克兰的航线耗时17个半小时,是全球最长的航线之一。发布:2022年6月29日8:10PM

封面图片

吉祥航空让外籍旅客优先登机,致女子滞留机场

吉祥航空让外籍旅客优先登机,致女子滞留机场​​12月7日,一女子发视频称,她在上海浦东机场乘坐#吉祥航空航班飞往日本大阪时,工作人员让和她一起迟到的一名外籍旅客上了飞机,却让她滞留在机场,她认为航空公司偏袒外籍乘客。当事女子贺女士(化姓)向极目新闻记者介绍,当天她托运的行李先去了大阪,而她本人却滞留在了机场。9日下午,吉祥航空针对此事回应极目新闻记者称,12月7日,公司执行HO1337浦东至大阪的航班,在登机过程中发生因工作人员失误导致旅客行程受影响事件。此事件为偶发服务过错,不存在偏袒外籍旅客的行为。事发后,公司立即与旅客沟通,向旅客提供住宿与客票改期等补偿事宜,旅客也已于次日搭乘公司后续航班飞抵日本。

封面图片

新西兰航空开始将以色列Eviation的Alice电动飞机用于区域旅行

新西兰航空开始将以色列Eviation的Alice电动飞机用于区域旅行以色列的Eviation公司在2019年的巴黎航展上首次披露了其全电动Alice飞机,然后在今年9月终于将其带入天空进行首航。这架安静的九座飞机依靠两个螺旋桨运行,每次充电可行驶约288英里(463公里),沿途速度高达299英里/小时(481公里/小时)。这些能力与新西兰航空公司的MissionNextGen飞机计划中的愿景非常吻合,该计划旨在迎来零排放飞机的时代。这涉及到将其传统的国内机队换成使用绿色氢气和电池混合系统的可持续飞机的努力。"区域航班在新西兰航空公司的航线中占了相当大的比例,"Eviation公司总裁兼首席执行官GregoryDavis说。"Alice为这些旅程的去碳化提供了一种有效的方法,彻底改变了航空旅行,支持了MissionNextGen飞机计划的目标。"爱丽丝飞机的飞行效果图新西兰航空公司已经签署了一份意向书,在MissionNextGen飞机项目下购买多达23架Alice飞机。此举使其成为第一家承诺购买Eviation的Alice飞机的国家旗舰航空公司,首批示范飞行定于2026年进行。新西兰航空公司首席执行官GregForan说:"MissionNextGenAircraft代表了对发展可持续飞机和支持我们国内航班所需基础设施的重大承诺。Eviation的全电动Alice飞机以其为短程飞行而优化的成熟技术,自然适合该计划。"...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335227.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1335227.htm

封面图片

新西兰航空订购亚马逊支持的电动飞机 拟于2026年投入使用

新西兰航空订购亚马逊支持的电动飞机拟于2026年投入使用新西兰航空周三表示,计划于2026年将其用于短途货运航班,为2030年开始使用更大型的新一代飞机执行其国内常规航线铺平道路。目前,全球航空业正争先恐后地寻找达到2050年碳中和的方法,此前半个多世纪以来,航空业几乎无限制地燃烧喷气燃料。而电动飞机是减少短途航班排放的一种选择,尽管该技术尚不适用于产生大部分航空排放的长途航班。值得一提的是,新西兰航空拥有从Beta购买另外两架ALIA飞机的选择权,并拥有购买额外20架飞机的权利。该飞机的另一款版本可像直升机一样垂直起降。这家航空公司计划在大约150公里的航线上首次使用ALIA飞机。这款飞机长度刚过12米,飞行速度最高可达每小时270公里,其电池预计可在不超过一个小时内充满电。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402407.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1402407.htm

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人