英国智库指责“憨豆先生”阻碍电动汽车普及

英国智库指责“憨豆先生”阻碍电动汽车普及英国独立智库绿色联盟（GreenAlliance）周二向英国议会表示，知名演员罗温·阿特金森（憨豆先生的扮演者）要为人们对电动汽车的看法负部分责任。拥有牛津大学电气工程硕士学位的阿特金森去年6月为英国报纸撰写了一篇专栏文章，称电动汽车“没有灵魂”，并不是人人都说的“环保灵丹妙药”。他补充说，自己买过一辆电动汽车，但感觉是“被骗了”，尽管他承认，电动汽车是“奇妙的机制：快速、安静，而且直到最近，驾驶起来还非常便宜”。阿特金森当时还说：“我们与电动汽车的蜜月期即将结束。可悲的是，保留你的旧汽油车可能比买一辆电动汽车更好。”这篇文章引起了业内专家的批评，他们认为这位英国演员的观点具有误导性，引发了关于电动汽车是否是减少交通运输碳排放的最佳选择的讨论。绿色联盟周二声称，公共领域的信息，如阿特金森的“破坏性”专栏文章，正在扭曲关于电动汽车的论述，而且不是以一种好的方式。该组织表示：“最具破坏性的文章之一是罗文·阿特金森发表的一篇评论文章，其论点已被彻底推翻。”“不幸的是，事实核查从未像最初的虚假声明那样达到同样广泛的受众，这强调了在净零过渡期间确保高编辑标准的必要性。”这家以环保为重点的智库还强调了英国右翼报纸《每日邮报》是如何开展“反电动汽车的运动”的，尽管它的一些说法是错误的，但仍然“击中了消费者和政策制定者的要害”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416855.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416855.htm

丰田章男再度质疑电动汽车：实现碳中和的方法有很多

丰田章男再度质疑电动汽车：实现碳中和的方法有很多或许是因为丰田潜心几十年研究的油电混动HEV、氢燃料电池汽车FCV，在当前汽车电动化时代，甚至被直接跳过，始终没有得到大规模的推广应用。作为丰田掌门人丰田章男，不止一次表达了对电动车的质疑。不过，丰田汽车现任CEO佐藤恒治则表述了与丰田章男截然相反的观点。在2023东京车展上，佐藤恒治并没有附和丰田章男的观点，即混合动力系统和氢等其他技术也将帮助丰田迈向碳中和的未来。在谈到电动汽车时表示：“它们不仅环保，还能提供驾驶乐趣，还能提供多样化的体验。”他在为丰田的几款电动概念车揭幕时说：“这就是等待我们的未来。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392699.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392699.htm

现代汽车将在美国兴建首家电动汽车工厂

现代汽车将在美国兴建首家电动汽车工厂（早报讯）现代汽车集团周六（5月21日）宣布，将斥资6.3万亿韩元（约68.2亿新元）在美国佐治亚州兴建电动汽车工厂及蓄电池制造厂。这将是集团在美国的首家电动汽车工厂。韩联社报道，现代集团在美国总统拜登访韩期间公布计划，并同佐治亚州政府签署投建电动汽车工厂的协议。现代集团会长郑义宣通过视频致词时说，将在佐治亚州建设美国电动汽车生产基地，为美国客户生产创新型电动汽车。佐治亚州电动汽车工厂预计明年破土动工，2025年上半年竣工。总占地面积达1183万平方米，全年产能达30万辆电动车，将生产多款电动汽车，主攻北美市场。据悉，这家工厂还将引进现代汽车在新加坡投建的智能生产平台“现代移动出行全球创新中心”（HMGICS）研发的创新生产平台，这是有别于以往工厂的智能生产平台，采用需求主导的人工智能控制系统、助力碳中和的环保低碳工艺、安全高效的人性化设备等多种新技术，落实新概念未来工厂理念。现代集团还计划在佐治亚州工厂附近兴建电动汽车蓄电池工厂。发布：2022年5月21日12:17PM

电动汽车有多环保？这取决于你生活的地方

电动汽车有多环保？这取决于你生活的地方独立环保智库Ember分析的2022年电力部门排放数据显示，在某些地区，电力主要来自二氧化碳排放量较高的煤炭，这减弱了电动汽车在应对气候变化方面的作用。相比之下，美国2022年每千瓦时电力产生的二氧化碳为368克，这意味着在美国驾驶电动汽车产生的温室气体比在德国或日本都要少得多。德国的电力部门碳排放量在经历了十年下降后，去年却同比上升了5%以上，达到每千瓦时386克的二氧化碳排放量。这使得在德国驾驶电动汽车比在美国及其邻国法国更不利于气候保护。根据美国能源信息管理局的数据，去年美国约60%的电力来自化石燃料，约18%来自核能，22%来自可再生能源。虽然美国通常被认为是酷爱大排量汽车和卡车的国家，但环保智库和倡导组织“关心科学家联合会”表示，美国在减少电力部门排放方面取得了显著进展。自2012年以来，该组织一直在追踪电动汽车与传统燃油汽车的清洁程度。该联合会的大卫·赖希茂斯（DavidReichmuth）最近与他人合著了一份有关电动汽车的研究报告。他表示，随着越来越多的可再生能源进入美国电网，总体电力部门的排放量正在下降。这意味着电动汽车变得更加清洁，因为发电过程中产生的碳排放越来越少。“人们往往低估了这一转变，即随着电网越来越清洁，道路上的电动汽车排放量也会发生变化。”赖希穆斯说。无论在哪里行驶，电动汽车始终是比燃油汽车更环保的选择，欧洲环境署、国际能源署以及学术研究均证明了这一点。例如，2020年，来自英国剑桥大学、埃克塞特大学和荷兰的研究人员发现，在全球95%的地区，开电动汽车对气候更有益。虽然有人考虑了电池制造和金属采集等过程的碳排放，这在电动汽车整个生命周期中占比较大，但国际能源署去年10月发布的数据表明，即使使用最糟糕的电池材料，电动汽车的整个生命周期中产生的二氧化碳排放量仍然不到燃油车的一半。此外电动汽车的环保性还在不断提高。Ember的2023年全球电力行业回顾报告显示，自2007年全球发电二氧化碳排放量达到每千瓦时489克的峰值以来，已经下降了11%。然而，由于各国发电的方式不同，因此在全球范围内驾驶电动汽车的排放效率仍存在巨大差异。Ember的数据显示，过去十年中，欧盟的碳排放量已经下降了近五分之一，这是因为欧盟排放标准变得更加严格。但即使在欧盟内部，电动汽车的清洁程度也会因为不同国家的发电方式而有很大差异。在欧盟排放最低的国家是挪威，该国90%以上的电力来自水电，去年每千瓦时二氧化碳排放量为27克。而法国约40%的电力来自核能，每千瓦时二氧化碳排放量为85克。相比之下，波兰是欧盟最严重的气候污染者之一，一直以来主要依靠煤炭发电。目前，该国超过70%的电力来自燃煤电站，去年每千瓦时二氧化碳排放量达到了635克。“金砖四国”巴西、俄罗斯、印度和中国曾被视为全球增长的主要驱动力，但在碳排放方面，这些国家之间存在巨大的差异。国际能源署的数据显示，巴西是转向风能、太阳能和其他可再生能源最积极的国家之一，这些能源占巴西电力的约92%。因此，巴西电力部门的二氧化碳排放量去年为每千瓦时102克。印度的发电厂主要使用煤炭、石油和天然气等化石燃料，去年每千瓦时二氧化碳排放量达到了632克，是世界上排放量最高的国家之一。2022年，中国以煤炭和石油为主的发电方式向大气排放了530克二氧化碳/千瓦时。尽管相对于其他大型经济体仍然很高，但与几年前相比已经有所下降，而且随着中国加快核能建设，目前已有20多个核电站在建，未来排放量还将进一步降低。同时中国作为全球最大的电动汽车市场之一，去年全电动汽车占新车销售的比例为22%，而欧洲和美国分别为约12%和6%。全球范围内，风能和太阳能现在约占发电量的12%，Ember研究涵盖的60个国家中，有超过10%的电力来自风能和太阳能。Ember的分析师表示，全球电力部门正逐渐接近一个临界点：即可再生能源的利用正在迅速扩张，几乎完全满足了电力增长的需求。“在全球范围内，驾驶电动汽车变得越来越清洁了，”Ember的总经理菲尔·麦克唐纳德（PhilMacDonald）说道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359005.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359005.htm

更多电动汽车和飞行汽车即将进入阿联酋

更多电动汽车和飞行汽车即将进入阿联酋新任命的中国总领事欧渤芊向KhaleejTimes证实，更多中国制造的电动汽车（EV）甚至飞行汽车预计很快将抵达阿联酋。“阿联酋和中国的关系在各个方面都在发展。在我们庆祝双边关系40周年之际，我们看到创新和技术领域的进一步发展，特别是新能源和可再生能源以及未来交通。”他补充道，中国制造的电动汽车和飞行汽车不断涌入将促进阿联酋的多元化和经济可持续性。

SK子公司向越南Vingroup供应电动汽车电池材料

SK子公司向越南Vingroup供应电动汽车电池材料据Kedglobal报道称，SKIETechnology从越南最大的企业Vingroup那里获得了电池隔膜的订单。Vingroup正在进军东南亚和北美市场。本周五，SKIETechnology表示，上个月末Vingroup旗下电池制造企业“VinEnergySolution”的董事长PhamThuyLinh一行访问了位于忠北的SKIETechnology本部和工厂。在访问之前，两家公司签署了一份初步协议，由SKIETechnology供应安装在VinEnergySolution生产的电动汽车电池中的电池隔板。电池隔板在电动汽车的安全中发挥着重要作用，它们可以防止电池在充电过程中爆炸。Vingroup在2017年成立了VinFast，这是当地的第一家汽车制造商，首次推出了名为VFe34的电动汽车。VinFast公司将斥资20亿美元在美国北卡罗来纳州建立一家生产工厂该工厂计划在2024年投入运营，这将使这家越南公司的电动汽车年生产能力提高到约15万辆。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301683.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1301683.htm