特斯拉季末冲击销量 Model S/X美国市场降价8000美元外加3年免费充电

特斯拉季末冲击销量ModelS/X美国市场降价8000美元外加3年免费充电据外媒报道，特斯拉近日将ModelX和ModelS的售价都下调了8000美元，并为6月30日之前购车的客户提供三年免费超级充电服务。特斯拉官网显示，这些举措意味着，客户现在可以8.3万美元左右的价格买到2023年款特斯拉ModelS，折扣金额为7500美元；而ModelX的价格约为9.3万美元，低于之前的102240美元，折扣金额为7810美元。近日，特斯拉美国和加拿大官网显示，特斯拉为新车主提供为期3个月的免费超级充电服务，仅适用于6月30日之前订购并交付的Model3新车。马斯克今年已经开始了一系列的降价行动，在特斯拉与福特和通用等知名汽车品牌的竞争中，他已经6次降价。在2022年特斯拉提价后，马斯克已经两次下调了特斯拉最昂贵两款车型的售价。去年年底，ModelS的基本版售价为104990美元，而Plaid版售价为135990美元。随后，ModelX和ModelS分别降价1万美元和5000美元。马斯克的举措最初是为了捍卫特斯拉作为美国领先电动汽车制造商的地位。不过，特斯拉最新的价格调整也让其电动汽车价格与其他制造商相比更具竞争力，目前特斯拉ModelY的价格低于普通汽车的平均价格。据悉，最新折让是为了在本季度末之前清理更多库存。去年12月底，特斯拉曾允许在北美的部分地区开始销售展示车型和试驾汽车。这些举措似乎令投资者感到满意，特斯拉的股价今年上涨了111%。（小小）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366065.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366065.htm

特斯拉推出新款Model 3 中国售价高于预期

特斯拉推出新款Model3中国售价高于预期美国电动汽车巨头特斯拉推出新版Model3轿车，其在中国市场的售价从25万9900元（人民币，下同，约4万9000新元）起，售价高于市场预期的约20万元，也比现在在售的Model3价格更高。综合路透社和第一财经报道，特斯拉中国官网星期五（9月1日）正式上线了新款“Model3焕新版”，普通版和长续航版起售价分别为25万9900元和29万5900元，预计交付时间是今年第四季度。据报道，相比老款Model3，新款入门版本的官方售价提高了2万8000元，如果算上老款现车拥有的8000元保险补贴，则新款入门版事实售价比老款高3万6000元。从参数上看，新版续航表现更佳，从此前的556公里提高至606公里，长续航版则可达713公里；最高时速从老款的225公里每小时，降至200公里每小时时；百公里加速时间则不变，均为6.1秒。此外，新款Model3在外观、内饰、乘员操作等方面也与老款有所不同。这是Model3自2017年推出以来的首次更新。路透社去年11月率先报道了新版研发消息，至该版本旨在削减生产成本、提高该车型的吸引力，并计划于今年9月开始量产。据第一财经报道，新款正式发售前，中国业内盛传其预计售价将在20万元左右。针对最终售价高于预期，有业内人士分析称，一方面可能是因为老款库存还没有清完，另一方面，新款Model3在刚推出的时候，可能并没有达到最佳的规模效应，因此成本依旧偏高。报道也称，中国的特斯拉门店今年8月中旬就已提前开始接收新款Model3的订单，新车预计将从10月份开始交付。另据路透社报道，特斯拉也在其他多个国家开始接收新款Model3订单，其中德国、法国、意大利预计今年第四季度交付，日本预计今年12月至明年3月间交付，澳洲则预计明年1月交付。

特斯拉新款Model 3 明天真来

特斯拉新款Model3明天真来不过，如果这家公司是由“显眼包”埃隆·马斯克创立的特斯拉；如果这台车是影响了整个世界汽车工业进程的Model3，就另当别论了。因为即便放到今天，2016年4月1日发布的现款特斯拉Model3，虽然在部分技术领域不够领先，但都完全不妨碍它依然是一台战力爆表的智能电动汽车。旧款都还这么能打，新款会不会直接上天？全世界人民对改款后Model3的期待值，拉得可谓是一天比一天满。终于，特斯拉决定在本周五（9月1日），正式发布内部代号“ProjectHighland”的新款Model3。据接近特斯拉的消息人士告诉虎嗅，目前公司全员都已进入“战备”姿态，卯足劲迎接新款Model3的降临。早在8月16日，特斯拉线下门店就开始接受新款Model3的预定，定金有效期为两个月。并且，特斯拉工厂的试生产、产能爬升和压力测试已于8月25日拉开序幕，其目的就是为了确保新款Model3在今年9月底的集中交付能顺利进行。我们知道什么首先，Model3的这次改款，对特斯拉来说，是一场不允许出现任何失误的战斗。这次改款凝结了特斯拉过去十六年通过创新，积累下的数十项技术成果，是所有特斯拉在售车型中，最举足轻重的一次革新。在外观造型上，新款Model3会改用造型更加狭长的矩阵式LED大灯，前脸整体风格会从现款的“懵懂呆萌”，转变为“凌厉干练”，旨在突出Model3强悍的性能表现。尾灯结构有所改变，转向灯的位置转移到右上角。其它变化包括采用流媒体后视镜、全新样式的多幅铝合金轮圈和全新造型的前保险杠等。值得注意的是，新款Model3的前保险杠上，增加了前置摄像头。比较有趣的是，新款Model3的灯组构成中，没有出现易辨认的单独雾灯设计，这不禁让人猜想，雾灯是不是已经被马斯克完全淘汰。一位见过新款Model3实车的海外博主表示，改款后的Model3外形吸引力不亚于ModelS，尤其是新的大灯组设计。在内饰设计上，新款Model3会从“毛坯房”，进化为“毛坯房2.0”，位于方向盘后侧的转向灯拨杆被取消，转向灯功能被集中在方向盘本体上。怀挡杆也被取消，换挡功能被集成在中控屏上，与新款ModelS一样，通过触摸完成挡位切换。在倒车时，后视镜会出现“R”字母。因为加入了线控转向，新款Model3支持Yoke轭式方向盘，其它一些革新包括：加入座椅通风功能、增加车内RGB氛围灯、新的液晶仪表盘、新的中控屏幕（ModelSPlaid同款17英寸）、支持杜比全景声的新音响系统、取消木质仪表盘外框架，改用Alcantara、碳纤维或拉丝金属材质。在动力水平上，新款Model3后驱版的电池容量从60度提升至66度，CLTC续航里程会相应提升到610公里（现款为556公里）。高性能版会换装宁德时代生产的Model3Performance的磷酸锰铁锂电池，容量由78.4度降低为72度，这是宁德时代磷酸锰铁锂电池的首次亮相。在备受关注的智能驾驶硬件上，新款Model3没有如猜想中那样，采用ModelY同款的HW4.0硬件，而是沿用了HW3.5。也没有增加4D毫米波雷达，而是一口气“移除了所有雷达”，包括超声波雷达和毫米波雷达，完全依靠TeslaVision辅助驾驶方案，坚定地走在“纯视觉”路线上不回头。对于这种做法，高情商的说法是“特斯拉的纯视觉，那指定不一样”，低情商的说法是“马斯克，这男人可真抠啊”。综合来看，新款Model3的这次改款，在创新和颠覆程度上，不亚于中国车企“换代式改款”的强度，外观、内饰、动力、智能，一个都没拉下。用户期待什么与科技爱好者关心的纬度不同，普通用户对新款Model3最大的期待是：便宜点，再便宜点。从2016年上市到2022年，特斯拉一直在努力降低Model3的生产成本，并且已经做到至少30%的降本幅度。2019年上市时，Model3的起步售价是32.8万元，最贵的时候要卖到35.58万元，最低时候只要22.99万元。到如今的23.19万元，Model3的起步价格已经降低了近10万元。但很显然，大家都盼望新款Model3的起步售价，能低于20万元。这也不是全无可能。首先，新款Model3采用了降本增效神器——一体化铸造工艺。我们知道，传统车企的车架是由多个小尺寸钣金冲压件，被人或机器人用焊接、胶接的方式连接在一起，但一体化铸造是把车架上的多个零件集成为单一整体，只用一次铸造就能全部成型，大幅精简供应链的同时，大幅提升生产效率，缩短建造时间、工厂占地、加工成本和机器人数量，从而实现超出想象的降本。其次，新款Model3缩短了整车线束长度，节约了大量线束成本。截至目前，特斯拉尚未公布Model3线束长度的具体数据，我们只能用现款ModelY的线束长度作为参考，这个数字是：100米，远短于ModelS的3公里和ModelX的5公里。最后，前文提到，新款Model3移除了所有雷达，即1颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。如果毫米波雷达成本按1500元计算，超声波雷达系统成本按150元计算，新款Model3单雷达这一项，就缩减了至少3300元的成本。如果新款Model3的起步售价是19.99万，那意味着只要在现款23.19万元的基础上，减掉3.2万元的成本，这对用六年缩减10万元成本的马斯克来说，只要多在工厂里干几个通宵，说不定就成了。在中国，还能打吗？从特斯拉2020年1月开始全面交付国产Model3以来，一柄达摩克利斯之剑始终高悬在各大中国品牌头上：只要国产Model3进入20万元区间，那大家都得死，谁也逃不掉。这样的说法，不完全正确。我们用乘联会的数据说话：2020年，国产Model3的总交付量为13.7万台；2021年，国产Model3的总交付量为15.1万台；2022年，国产Model3的总交付量为12.4万台。从状态上看，国产Model3依然热销，但去年的热度相比2020年和2021年，已经有明显衰退。今年一开年，特斯拉就率先打响了2023年电动汽车价格战的第一枪，直接国产Model3的起售价降到22.99万元，但对销量的实际促进作用，相当有限，除了3月和6月过了2万台，其余月份都在1万台附近徘徊，全然没有了此前月均2万起步的姿态。也就是说，现款国产Model3就算再降价，也恐怕卖不动了。主要原因有两个：第一，大家在等新款Model3，除了想低价抄底库存车，或者非常着急用车的人，基本都会持币观望；第二，中国品牌的同级别车型开始发力，大幅挤压了Model3的生存空间。比如比亚迪海豹，今年每个月都能卖超过2万台，3、4、5三个月都接近3万台。再加上小鹏P7、比亚迪汉、蔚来ET5等中国品牌车型，联手对Model3施加了压力。在2019年，中国电动车市场的一片蓝海中，没什么对手的特斯拉Model3大杀四方，这确实是情理之中。而今天，中国电动车市场已经变成一片红海，中国品牌的崛起肉眼可见，特斯拉Model3改款后要打的仗，是一场既分胜负，也决生死的惨烈白刃战。写在最后作为世界上最畅销的纯电轿车，Model3是一座技术富矿，是特斯拉创新精神的最佳载体，是这个细分市场内毋庸置疑的标杆，更是所有中国新能源品牌终身学习的对象。在这次改款后，我们将有极大可能见到20万以内的Model3。面对来势汹汹想用价格武器夺回失地的特斯拉，不知道以比亚迪为代表的中国品牌们，准备好了吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380811.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380811.htm

博主称特斯拉中国区市场需求不足 Model 3/Y将再次降价

博主称特斯拉中国区市场需求不足Model3/Y将再次降价目前，互联网上频频有关于新款特斯拉Model3的消息流出。此前，根据相关媒体的报道，特斯拉上海超级汽车工厂已经基本完成了新款Model3车型的生产车间产线调试工作，这意味着新款Model3的生产准备工作已经开始进入最后的收尾阶段。而根据其它消息人士的透露，目前我们经常可以在特斯拉上海超级汽车工厂周围的路面上看到新款特斯拉Model3的测试样车，只是样车车上上仍然覆盖着大量的伪装，不过仍然可以看出新款Model3的尺寸相比现款车型有所增加。此外，还有其它一些消息显示，新款Model3上可能会有一些ModelS和ModelX的功能。此前，在2023年年初，特斯拉曾对中国市场上的Model3和ModelY进行了一次大幅度的调价，前者的起售价格降至了23万元以下，引起了大量的关注。目前，特斯拉Model3的价格有所回涨，但起售价格也只在23万元出头。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371339.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371339.htm

千辆特斯拉新Model 3现身港口 预计将出口欧洲市场

千辆特斯拉新Model3现身港口预计将出口欧洲市场据悉，新款Model3只在上海超级工厂生产，而特斯拉在美国的弗里蒙特工厂仍然生产旧款Model3，而位于弗里蒙特的工厂则将在今年晚年底或者明年年初开始生产新款Model3。也就是说，全球所有的新款特斯拉Model3的生产都将交给上海超级工厂承担。目前，新款Model3已经在欧洲等重要市场上市销售，因此，上海超级工厂在第四季度必定会非常繁忙。作为回顾，全新的Model3焕新版目前已经登陆全国门店，新车的起售价为25.99万起，从此前公布的信息来看，新车将在今年第四季度交付。新车的车头采用了全新的设计，重新设计的头灯外壳更加锐利，用上新的LED日间行车灯；侧面轮廓保持不变，而后端具有突出的环绕C形尾灯；车身尺寸基本保持不变，长4720毫米、高1441毫米。内饰方面，Model3的内饰采用环绕式设计，车内氛围灯覆盖了整个机舱，由于隔音玻璃和改进的隔音材料，机舱更安静。屏幕则采用15.4英寸的中央大屏，边框更薄，屏幕面积更大，此外，后排还有一个新的8.0英寸显示屏，集成了气候、通风和信息娱乐控制。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391749.htm

数据显示：今年特斯拉上海超级工厂的Model Y产量将是Model 3两倍

数据显示：今年特斯拉上海超级工厂的ModelY产量将是Model3两倍据外媒报道，跟踪特斯拉发展的X平台博主TroyTeslike公布的数据显示，特斯拉上海超级工厂的ModelY产量已经超过了Model3。去年，该工厂生产的ModelY数量是Model3的1.77倍，而今年ModelY的产量预计将是Model3的2.07倍。投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN