泰坦尼克残骸观光潜艇失事成定局 17年前《辛普森一家》早已预言

泰坦尼克残骸观光潜艇失事成定局17年前《辛普森一家》早已预言·1989年开播的《辛普森一家》是由美国福克斯广播公司出品,马特·格勒宁创作的一部动画情景喜剧。该剧通过展现霍默、玛姬、巴特、丽莎和麦琪一家五口的生活,讽刺性地勾勒出了居住在美国心脏地带人们的生活方式。·在2006年播出的第17季第10集中,就讲述了主角为了探寻沉船宝藏,驾驶并不太靠谱的小潜艇返程时出现事故遇难,情节与如今的泰坦尼克残骸观光潜艇失事颇有异曲同工之妙。25万刀的船票·实际上《辛普森一家》的预言功力并非虚传,其中暗示了包括特朗普总统的诞生、美国多地的恐怖袭击、甚至新冠病毒的传染等等,简直堪称时代预言机。·于是各路段子手主播再次出言嘲讽这5位倒霉蛋,自己作死就算了,还连累搜救方耗资数百万美元搜救,而且出发前往如此危险之地前,应该先好好观摩几遍《辛普森一家》有没有类似情节。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367219.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1367219.htm

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一艘泰坦尼克号观光潜艇失踪

一艘泰坦尼克号观光潜艇失踪旅游公司OceanGate的一艘带乘客参观泰坦尼克号残骸的观光潜艇于6月18日在大西洋失踪,目前搜救行动正在进行之中。泰坦尼克号于1912年沉没,其残骸位于水下3800米处。失踪的潜艇为泰坦号,卡车大小,可容纳五人,其氧气供应可维持4天。观光潜艇单个座位的票价为25万美元,持续8天。OceanGate公司宣称这一八天之旅是走出日常生活发现非同寻常的一次机会。潜艇上的一位乘客是ActionAviation主席HamishHarding,去年曾参与BlueOrigin的亚轨道太空飞行。来源,来自:雷锋频道:@kejiqu群组:@kejiquchat投稿:@kejiqubot

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海洋之门公司的创始人、泰坦号潜水器(用于泰坦尼克号残骸观光)的设计者StocktonRush现已和泰坦尼克号的设计师ThomasAndrewsJr.并列列入维基百科词条“被自己的发明杀死的发明家列表”。(什么地狱笑话)https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_inventors_killed_by_their_own_inventionhttps://twitter.com/depthsofwiki/status/1672048159017541632

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泰坦尼克号遇难者后裔丈夫在失踪观光潜艇上

泰坦尼克号遇难者后裔丈夫在失踪观光潜艇上让人惊诧的是,据《纽约邮报》6月21日报道,“泰坦”是美国海底勘探公司海洋之门为旅游观光所设计的,其CEO斯托克顿·拉什也在失踪的“泰坦”上,不知是宿命还是巧合,斯托克顿的妻子温迪,正是1912年“泰坦尼克号”出事时一对富豪夫妇的后裔(玄孙女)。据报道,一份档案记录显示,梅西百货公司联合创始人伊萨多和艾达·斯特劳斯在“泰坦尼克号”上遇难,他们是“泰坦尼克号”航行中最富有的人之一。那么失踪的五人还有生还的可能吗?专业人士介绍称,失踪的泰坦号(TITAN)载人深潜器不是完整的钛合金耐压壳,而是5英寸(12.7厘米)厚的碳纤维增强树脂复合材料卷制的圆柱形耐压壳,并用前后两个钛半球盖子封闭。此外,潜艇里面没有座椅,五名乘员只能席地而坐,“操作面版”是个罗技的游戏机无线手柄,舱门是用17个螺栓从外面封死的,即使上浮成功,如果无人从外面开舱,里面的人也会最终困死。这艘潜艇从2018年开始海试,2021年开始首航,去年它进行了10次下潜,更让人无语的是,当初这家公司的潜艇专家对该CEO表示,这个深潜器安全性上可能不够,要做更多测试。但CEO没有听取意见,反而解雇了专家,同时深潜器制造商也表示,该潜艇最大下潜深度1300米左右,可CEO坚持把它当4000米用。2018年,美国海洋技术协会的工程师和科学家们给经营泰坦尼克号探秘游的OceanGate(海门)探险公司的CEO兼创始人斯托克顿(StocktonRush)写了一封诚恳的警告信,劝告该公司:作为一家初创企业,你们会强调尽可能地提高效率,但是你们完全缺乏安全意识,造成的灾难,会毁掉载人水下航行器(MUV)行业的良好名誉。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366819.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1366819.htm

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参观泰坦尼克号残骸失联潜艇氧气即将耗尽 专家分析两种故障

参观泰坦尼克号残骸失联潜艇氧气即将耗尽专家分析两种故障据了解,此次失踪的观光艇是美国海底勘探公司“海洋之门”为游客推出的水下参观“泰坦尼克”号沉船的旅游观光项目,海底探险为期8天,每名参与者需支付25万美元的费用。据媒体报道,在去年一次下潜中,观光艇电池就遇到了问题,专家表示,如果出现电力或通信故障,可以抛弃携带的配重上浮至水面等待救援,但如果耐压舱出现泄漏,后果十分危险。美国圣迭戈大学海洋研究学家表示,要么是机械故障,要么是电力故障,希望是电力故障,因为他们确实有配重,他们的逃生方式之一就是抛弃配重。需要注意的是,此前搜救人员在搜救区域每30分钟听到一次“砰砰”的声响,4小时后,借助额外的声呐设备进行探测时,仍可听到声响。但如何确定声音来源在哪儿,是目前最关键的问题之一。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366809.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1366809.htm

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