广州网约车经营新规:司机端需显示订单抽成比例

广州网约车经营新规:司机端需显示订单抽成比例网约车聚合服务经营者是指依托具有技术和用户流量的互联网平台,为网约车企业、驾驶员、乘客提供网约车线上服务,与平台内网约车企业共同提供网约车服务的电商平台,如高德打车、百度打车、携程用车、美团打车、腾讯出行等。目前,广州市共有17家这样的平台,日订单量占比越来越大。据了解,近年来,部分聚合服务经营者为了逃避监管,变相从事网约车营运,将大量未办理许可的网约车车辆、驾驶员纳入平台内小网约车企业名下经营,发生司企纠纷、司乘纠纷后将责任全部推给小网约车企业,难以保障驾驶员及乘客的合法权益。此外,部分聚合服务经营者还利用其市场地位,利用数据和算法、技术、资本优势、服务协议、交易规则等手段,对平台内网约车企业在平台内的交易、显示顺序、交易价格等进行不合理限制或者附加不合理条件,或者向平台内网约车企业收取不合理费用。这些行为严重扰乱了市场秩序,损害了消费者利益。为此,广州市交通运输局出台了通知,进一步明确聚合服务经营者的责任与义务,规范网约车聚合服务经营行为。通知要求聚合服务经营者需负责对平台内网约车企业的核验与登记,并进行检查监控,出现违规情况应停止为该企业提供服务。同时,聚合服务经营者应落实交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”要求,主动公开计价规则,合理设定并公开抽成比例上限,在驾驶员端实时显示每笔订单抽成比例。平台内网约车企业调整价格机制的,则需至少提前7日通过聚合服务经营者向社会公布,接受社会公众监督。此外,网约车聚合服务经营者不得利用其市场地位,利用数据和算法、技术、资本优势、服务协议、交易规则等手段,通过统一价格、派单倾斜、默认勾选等方式,对平台内网约车企业在平台内的交易、显示顺序、交易价格等进行不合理限制或者附加不合理条件,或者向平台内网约车企业收取不合理费用。不得干预网约车平台公司价格行为,不得直接参与车辆调度及驾驶员管理,维护公平竞争市场秩序。通知自印发之日起施行,有效期5年。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368611.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1368611.htm

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广州网约车经营新规:司机端需显示订单抽成比例#抽屉IT

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交通运输部:将设定网约车平台抽成比例上限交通运输部运输服务司负责人李华强在国务院政策例行吹风会上表示,下一步,交通运输部将结合网约车行业改革发展的实际情况,会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施,主动关心关爱驾驶员,努力改善劳动条件,切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益。要进一步规范平台企业的经营行为,要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例,加强与驾驶员之间的沟通协商,设定抽成比例上限,并向社会公布。()

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中国交通运输部:推动网约车平台降低过高抽成比例

中国交通运输部:推动网约车平台降低过高抽成比例中国交通运输部出台方案,强调规范交通运输新业态企业经营行为,保障从业人员合理劳动报酬,推动主要网约车和道路货运新业态平台公司降低平台过高的抽成比例或会员费上限。中国交通运输部星期一(4月17日)在官网发布《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》,这份方案由交通运输部办公厅于4月11日印发。方案的目标任务是推动主要网约车和道路货运新业态平台公司加强与从业人员代表、行业协会等沟通协商,保障从业人员合理劳动报酬水平;以及推动主要网约车和道路货运新业态平台公司降低平台过高的抽成比例或者会员费上限,并向社会公开发布。在涉及网约车平台公司方面,方案列明,各城市交通运输主管部门在今年5月底前,要督促在本地运营服务的各网约车平台公司与从业人员代表、行业协会等沟通协商,保障从业人员合理劳动报酬水平;主动向社会公告降低本企业过高抽成比例上限的工作安排。各主要网约车平台公司基本完成降低过高抽成比例上限有关工作。各省级交通运输主管部门在7月底前要对在本省份运营服务的网约车平台公司落实工作情况进行调研督导。在道路货运新业态平台公司方面,方案列明,2023年5月底前,相关省级交通运输主管部门在今年5月底前,要组织在本省份注册的货运平台法人公司与货车司机、行业协会等沟通协商,降低过高的抽成比例或会员费上限,保障货车司机合理收入;主动向社会公告本企业降低过高抽成比例或会员费上限的承诺。

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