阿联酋：随着受伤人数的增加，敦促电动滑板车骑手遵守规则，戴头盔

阿联酋：随着受伤人数的增加，敦促电动滑板车骑手遵守规则，戴头盔专家说，事故通常是由于缺乏协调或技能造成的该国的一些医院报告说，电动滑板车事故造成的伤害人数有所增加。医生敦促骑手戴头盔、护肘并遵守交通规则。“电动滑板车是一种新颖、创新且迅速发展的交通工具。但是，由于电动滑板车事故，我们看到了几起新的受伤案例。骑手在将踏板车上街之前应该注意几个因素。根据已发表的研究，80%的伤害发生在骑手在撞到颠簸或从人行道上弹跳后从踏板车上摔下来，而不是与车辆或物体相撞，”Medeor医院骨科运动外科医生ShibuVarghese博士说，阿布扎比。Varghese博士指出，骑电动滑板车需要良好的协调性和技能，而这种缺乏往往会导致道路事故。“有些骑手没有核心力量或平衡来在电动滑板车上保持直立。他们应该在上街之前好好训练自己。此外，这些踏板车更难以更快的速度控制。有些车轮更小，因此在道路上的稳定性较差。”库赛斯Aster医院骨科专家RaghavendraKSiddappa博士说，电动滑板车骑手必须遵守安全措施并控制街道上的速度。“骑电动滑板车的人可能会在跌倒后遭受轻伤或重伤。因此，我们在骑电动滑板车时遵循所有安全措施至关重要。我们通常在电动滑板车事故后目睹的最常见伤害是影响头部、颈部和四肢的伤害。”爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

雅马哈推出2023款E-Vino电动滑板车：参数升级 新配色亮相

雅马哈推出2023款E-Vino电动滑板车：参数升级新配色亮相雅马哈（Yamaha）刚刚推出了2023款E-Vino，带来了多项功能参数升级和新的颜色选项。由于价钱实惠且易于使用，具有复古外观的该系列电动踏板车，在日本本土市场有一大票忠实的追随者（可惜不对外销售）。新型号保留了前代强大的实用特性，但宽度略有增加。整车重量仅68公斤，且32英里的续航里程很适合日常通勤。据悉，E-Vino基于雅马哈的燃油版Vino踏板车打造，内置的12.2Ah电池可在三小时内充满。1.2kW的交流同步电机，可为10英寸的轮胎输出7.8Nm的扭矩，推测新款极速可轻松超过旧款。配色方面，2023款E-Vino电动踏板车不仅提供传统黑/白外观，还提供了充满活力的青/白拼色选项。最后，2023款E-Vino电动踏板车定于9月30日上市，定价为31.46万日元（约合1.55万RMB）。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312633.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312633.htm

可更换电池的日本电动滑板车Arma折叠后比公文包还小

可更换电池的日本电动滑板车Arma折叠后比公文包还小这款"最后一英里运输工具"可快速打包成一张打印纸的长度和宽度，可装入信使包或日用背包......也可像公文包一样用自带手柄提着走。Arma是一款非常方便的城市通勤工具，尤其是在携带它乘坐公共交通工具、登上高层办公楼或公寓楼、进入零售店等方面。此外，Arma还有一个在各种尺寸的折叠式电动摩托车上都不多见的功能：电池可更换平台，用户可以快速更换新电池。Shimizu估计，每块3.5安时36伏锂电池可使250瓦的电机续航7至9英里（11至14.5公里），但Arma仍处于原型阶段，最终规格可能会有变化。最高时速预计为14.9英里/小时（24公里/小时），电池位于连接滑板车转向管和脚踏板的中央车身外壳内，可通过USB-C接口快速充电，充电时间约为两小时。与经典的单关节滑板车车杆/脚踏板折叠机制不同，Arma采用了多关节设计，使其可以装得更小。两个脚踏板中的每一个都可以折叠到后轮周围，形成包装箱的下半部分，然后旋转到折叠的前轮周围。在顶部，车把向内折叠，使全长的转向管在中段折成三段，成为包装箱的顶部。Shimizu说这一过程只需不到30秒，并希望在量产版上能更快。包装好的Arma高度和宽度分别为210x297毫米（8.3x11.7英寸），与一张A4纸（相当于美国8.5x11英寸的国际打印纸）的尺寸完全相同。当然，Arma打包好时的深度为3.8英寸（96毫米），比纸张当然要厚得多，但仍然非常小巧，可以放入背包、笔记本电脑包、公文包或手提包中。它的重量仅为10磅（4.5千克），即使装上一两块备用电池以增加续航能力，也不会显得笨重。Arma的车把上有一个油门和刹车按钮，还有一个显示速度和电池寿命等指标的中央显示屏。它可以支持最大220磅（100千克）的骑行者。Arma折叠滑板车充电后最长可行驶9英里，电池可更换，以延长续航里程。Shimizu早在10月的日本移动展上就展示了第一辆Arma原型车，并在本周启动了Kickstarter筹款活动，以继续改进第二辆原型车。该公司计划在2024年初对原型车进行测试，然后进入生产阶段。那些想尽早购买这款滑板车的人可以在Kickstarter上找到Arma，认捐金额低至135,000日元（约合920美元），估计比市场建议零售价低40%。Arma包括一块电池，备用电池每块大约199美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400901.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400901.htm

汽车会料电动滑板车及电动辅助单车合法化有时速限制

汽车会料电动滑板车及电动辅助单车合法化有时速限制运输署研究小组成员兼汽车会会长李耀培表示，预计当局将会容许电动滑板车及电动辅助单车两类电动可移动工具合法使用，时速要在25公里内，亦有体积及重量限制，但俗称「风火轮」的电动单轮车就暂不列入合法化的考虑之列。李耀培在本台节目《千禧年代》解释，电动可移动工具合法化有时速等限制外，亦有其他装置规管，包括配置有效制动、响闹及刹车装置、产品认证和电池标准、有效照明系统、驾驶者亦要戴头盔等，因此风火轮未必适合。李耀培又预料，合法化后电动滑板车及电动辅助单车可能在出厂时已有时速限制，以电动辅助单车为例，行车时速超过25公里时会断电，部分国家和地区对于电动移动工具不设时速限制，但发现交通意外率大增，因此他认同需要为车速设限。香港便携式电动车总会创会顾问严丞翊在同一节目表示，风火轮有被纳入早前的电动可移动工具试行计划，操控制式虽然有别于电动滑板车，但同样有电池刹车系统，相信可以符合规格。严丞翊又认同，可要求电动可移动工具驾驶者持有简易牌照，并有限度开放合适的马路和行人路，供电动可移动工具使用。2023-04-1110:02:21

飞板发明者弗兰克·萨帕塔制造了一款蛋形的“空中滑板车”，任何人都可以驾驶

飞板发明者弗兰克·萨帕塔制造了一款蛋形的“空中滑板车”，任何人都可以驾驶法国发明家兼冒险家弗兰克·萨帕塔曾乘坐悬浮滑板飞越英吉利海峡，如今他又推出了一款“空中滑板车”，与他的喷气动力飞行板和飞行躺椅并列。在法国巴黎举行的Viva技术大会上，弗兰克的公司萨帕塔公布了这款蛋形混合动力垂直起降(VTOL)原型机。据称，这种“个人飞行器”符合美国联邦航空管理局(FederalAviationAuthority)的规定，无需飞行员执照就可以在美国以“超轻型飞机”的身份飞行。多亏了电传飞行控制器和大量的安全传感器，驾驶这款滑板车应该和驾驶无人机一样容易。它的市场发布尚未确定。投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

如何建造一个低科技的太阳能电池板？

如何建造一个低科技的太阳能电池板？GeorgeCove，一位被遗忘的太阳能先驱，可能在贝尔实验室工程师发明硅电池的40年前就已经建造了一个高效的光伏电池板。如果证明可行，他的设计可能会导致更不复杂和更可持续的太阳能电池板。#diy#lowtech#historyhttps://www.lowtechmagazine.com/2021/10/how-to-build-a-low-tech-solar-panel.html