麻省理工学院开发出超低噪音无人机螺旋桨

麻省理工学院开发出超低噪音无人机螺旋桨该机构已获得专利的配置几乎使螺旋桨的声音更像一阵急促的微风，而不是高亢的嗡嗡声，而且它没有牺牲推力。该螺旋桨类似甜甜圈，由两个环在一起的叶片组成，这样一个叶片的顶端就会弯回到另一个叶片中。这种封闭式结构最大限度地减少了在叶片尖端产生的旋转空气隧道（即涡流）的阻力效应，并加强了螺旋桨的整体硬度。螺旋桨的声学特征大大降低，只有普通无人机的一半的噪音。但是，新的螺旋桨并非没有缺点，由于它们形状复杂使得制造变得更难。不过研究人员表示，3D打印技术可以有效解决这一难题，而除了在空气中使用外，这一环形螺旋桨在水下也能显著降低噪音。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341441.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341441.htm

麻省理工学院发明一种兆瓦级电机 有望彻底改变航空旅行

麻省理工学院发明一种兆瓦级电机有望彻底改变航空旅行现在，麻省理工学院的研究人员可能终于找到了一种方法，可以用来制造一个混合系统，利用电气元件和燃气轮机航空发动机。这些麻省理工学院的研究人员正在研究的100万千瓦的电机可能是一个非常重要的垫脚石，以便在未来的某个地方创造一架全电动的飞机。到目前为止，该团队已经设计并测试了电机的主要部件，通过详细的计算表明，这些部件可以作为一个整体产生一兆瓦的功率，同时在重量和尺寸上仍然可以与目前较小的航空发动机竞争。该团队认为，兆瓦级电机将需要与一个电力来源配对，如电池或燃料电池，使其能够将电能转化为机械功，为飞机上的螺旋桨提供动力。此外，它还能够与传统的涡扇喷气发动机配对，以创建一个混合系统，在飞行的某些部分使用电力推进。该团队由GTL和麻省理工学院电磁和电子系统实验室的教员、学生和研究人员组成。试图创造一个更环保的电机已经变得很重要，特别是当我们正朝着可能是破坏性气候"厄运循环"的开始前进时。能够利用电力进行飞行将很容易帮助彻底改变航空业。"无论我们使用什么作为能源载体--电池、氢气、氨气或可持续航空燃料--独立于所有这些，兆瓦级电机将是绿色航空的关键推动因素，"领导该项目的麻省理工学院T.Wilson航空学教授和燃气涡轮机实验室（GTL）主任ZoltanSpakovszky说。Spakovszky和他的团队成员，以及行业合作者，将在6月的航空会议上的美国航空航天学会-电动飞机技术研讨会（EATS）特别会议上介绍他们的工作。麻省理工学院的团队由GTL和麻省理工学院电磁和电子系统实验室的教员、学生和研究人员组成：HenryAndersenYuankangChen、ZacharyCordero、DavidCuadrado、EdwardGreitzer、CharlotteGump、JamesKirtley,Jr.、JeffreyLang、DavidOtten、DavidPerreault和MohammadQasim，以及Innova-LogicLLC的MarcAmato。该项目由三菱重工（MHI）赞助。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369047.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369047.htm

首款国产民用载人飞艇AS700螺旋桨桨毂疲劳试验圆满完成

首款国产民用载人飞艇AS700螺旋桨桨毂疲劳试验圆满完成AS700载人飞艇螺旋桨桨毂疲劳试验是项目研制必须突破的关键技术，主要是通过螺旋桨桨毂疲劳试验，验证桨毂在要求载荷下具有足够的疲劳寿命，从而建立AS700载人飞艇桨毂寿命限制及强制检验间隔。据悉，AS700在去年底已经获得了中国民用航空局颁发的型号合格证，编号TC0082A-ZN），这是国内首款获得型号合格证的载人飞艇。AS700载人飞艇于2018年6月批复立项，同年8月启动实施，是国内首款按照适航规范自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇。据悉，AS700载人飞艇是根据国内外低空旅游市场需求，按照“一艇多型、系列发展”的设计思路，引入航空领域先进设计理念，航空工业自主研发的一型载人飞艇产品。它采用常规单囊体布局，流线型气囊外形，“X”型布局硬式尾翼，不可收放单点式起落架。单驾驶体制，最大可载乘客9人，最大航程700千米，最大航时10小时。未来，AS700载人飞艇将主要用于空中游览、应急救援、反恐维稳、城市安保、航空物探等领域。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435033.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435033.htm

【波士顿联储和麻省理工学院发布OpenCBDC】

【波士顿联储和麻省理工学院发布OpenCBDC】波士顿联邦储备银行和麻省理工学院公布了汉密尔顿项目（ProjectHamilton）第一阶段的结果，汉密尔顿项目是一项专注于央行数字货币研究的合作研究工作。今天，波士顿联邦储备银行和麻省理工学院公布还在GitHub上发布了央行数字货币交易处理开源软件OpenCBDC，据悉该软件在技术上已经足够完善，可以支持在“美国这样大的国家运行通用央行数字货币”，在核心处理引擎方面，OpenCBDC处理速度超过每秒170万笔交易，“绝大多数交易”可以在两秒内完成结算。波士顿联邦储备银行和麻省理工学院表示，OpenCBDC技术具有灵活性，可以根据政策决定进行调整，在第二阶段，他们将继续研究其他技术设计，以进一步优化第一阶段技术的“强大的隐私、弹性和功能”，同时更好地阐明不同设计之间的权衡关系。

【英格兰银行与麻省理工学院就央行数字货币研究开展合作】

【英格兰银行与麻省理工学院就央行数字货币研究开展合作】3月26日消息，英格兰银行周五宣布，已经与麻省理工学院媒体实验室数字货币计划（简称DCI）达成协议，将共同开展为期12个月的央行数字货币（CBDC）研究项目。该银行在一份声明中说，这个新项目仅用于研究目的，并不打算开发一个可操作的CBDC。此前报道，加拿大银行上周宣布了与麻省理工学院为期一年的联合研究工作，而波士顿联储则在2020年启动了与DCI的合作。

尼泊尔载72人客机失事坠毁 初步调查报告：螺旋桨顺桨失去推力

尼泊尔载72人客机失事坠毁初步调查报告：螺旋桨顺桨失去推力失事航班共搭载68名乘客和4名机组人员，其中包括15名外国人。这15名外国乘客中，5名是印度人、4名是俄罗斯人、2名是韩国人，其余4人分别来自澳大利亚、爱尔兰、阿根廷和法国。救援人员在事故现场发现了71具遗体，另有一人失踪。尼泊尔雪人航空公司发言人称，载有72人坠毁的客机上所有乘客和机组人员全部遇难。事故发生后，事故调查小组在一份声明中说，对驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪的分析显示，两个发动机的螺旋桨“在下降的最后阶段进入顺桨状态”，这意味着，发动机“没有动力”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344713.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344713.htm