宝马隆重推出CE-02型轻便“宝驴”

宝马隆重推出CE-02型轻便“宝驴”欧盟地区消费者年满18岁者在获得汽车驾照后，同时也具备A1两轮摩托驾驶资格，无需额外增驾。A1驾照只能驾驶排量不超125毫升，功率不超过15马力的两轮摩托，这也是CE-02功率标定的由来。因此，欧盟地区汽车驾驶员无需摩托车驾照即可驾驶CE-02，北美另议（各州法规不同）。15马力版本车重132公斤，5马力版本重119公斤，两者的座高均为750毫米，猫耳小仙女应付CE-02毫无压力。两个版本除电机马力不同外，续航里程也有区别。15马力版本配备双电池（2度电池x2），而5马力版本只配备一组电池（2度电池x1），两者均可使用随车配备的0.9KW家用充电器，将电池由20%充至80%费时170分钟。买家可追加Highline选装包，内含1.5KW充电器、手机支架、加热手把、升级版座椅，解锁“闪电侠Flash”驾驶模式并支持手机蓝牙互联。此外，CE-02配备前轮ABS与后轮单摇臂；在未购买Highline选装包的情况下支持两种驾驶模式（Flow柔和油门响应与中等强度能量回收；Surf更快油门响应，无能量回收）；全系标配ASC车辆稳定控制，无钥匙启动，以及3.5英寸彩色液晶显示屏。CE-02电驴起价7599美元（之前发布的大哥CE-04起价12700美元），2024年量产。宝马还为摩托车手准备了一款增强现实墨镜，可在镜片上实时显示时速与导航箭头，骑手不必低头看手机或仪表数据。这款智能眼镜内置光线传感器，使用现有宝马摩托车互联App（BMWMotorrad）与手机互联，支持CE-02、04等宝马旗下其它摩托车型号，如果是油车还能显示当前挡位。随镜附赠不同尺寸鼻托并提供两套滤光片，若骑手使用头盔内置遮阳片，则建议使用85%透明度镜片。眼镜可持续使用十小时，支持USB充电，今夏面市，售价待定。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369721.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369721.htm

宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口 R18 系列摩托车

宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口R18系列摩托车日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2020年12月1日至2024年2月8日期间生产的部分进口R18系列摩托车，共计4118辆。本次召回范围内摩托车，因倒车控制单元密封不良，潮气可能进入其内部，在高温高湿气候地区长时间（超过两年）运行后，可能导致内部电路腐蚀，造成倒车功能失效。极端情况下，可能引起倒车控制单元过热，存在起火风险。(市场监管总局官网)

据传丰田正在打造《宝可梦朱·紫》密勒顿摩托车

据传丰田正在打造《宝可梦朱·紫》密勒顿摩托车近日有名为“LordDremy”的reddit用户在“宝可梦”板块发帖称，丰田正在与“宝可梦”合作，打造密勒顿实体摩托车。从拍摄的现场照片可以看到，密勒顿摩托具有十分逼真的造型，该宝可梦的双眼也内置了可作为大灯的LED，其肩部摩托形态的龙头把手虽然也做出了还原，但并没有看到摩托车常见的油门、离合和刹车等设备。因此仅从泄露的现场照片，可能无法断定该“TOYOTAMIRAIDONPROJECT”联动项目，将推出的到底是可以正真行驶的摩托车，还是雕塑展品。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422765.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422765.htm

魅族MYVU AR智能眼镜发布：43g刷新轻量纪录

魅族MYVUAR智能眼镜发布：43g刷新轻量纪录其中，MYVU眼镜全副眼镜43g重量刷新行业纪录，其MicroLED纯色光引擎仅1/4枚1元硬币大小。它还搭载业内首款量产光波导树脂镜片，透光率达90%。音质方面，配备0.5mm超线性双扬声器，是首款获得QQ臻品认证音质的AR眼镜。面向近视用户，MYVU联合博士眼镜提供专业配镜服务，一站式解决“AR眼镜最后一公里”的刚需，同时，MYVU和MYVUDiscovery都支持选配墨镜镜片。MYVUAR智能眼镜首发搭载FlymeAR系统，在FlymeAI大模型的加持下，助力MYVU在用户出行、工作、生活与娱乐等场景成为智能的个人助理，和手车一起打造多终端、全场景、沉浸式的融合生态体验。MYVUAR智能眼镜支持多端互联，无界流转，提供智能好用的SmartBar，可根据用户使用场景的变换显示不同的形态和内容。此外，该眼镜还支持实时导航、对话翻译，匀速提词，AR观影、即时通讯等功能，售价2499元起。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400889.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400889.htm

下午察：小学生戴头盔上学惹议 学校对安全太敏感？

下午察：小学生戴头盔上学惹议学校对安全太敏感？广东湛江市徐闻县一小学被爆出，要求所有学生上下学都必须佩戴头盔。这在互联网上引起争议。针对网络爆料，当地教育局工作人员上星期六（11月4日）通过央广网回应称，学生乘坐电动车、摩托车时，需佩戴头盔，以保障交通安全，这是湛江市教育局的统一要求。但就走路上学的小学生，也被要求佩戴头盔的现象，工作人员称，涉事学校在推广这项政策的过程中，要求过于严格。2023年11月6日8:07PM

骑电动自行车戴头盔真的能保命 绝不是说说而已

骑电动自行车戴头盔真的能保命绝不是说说而已头盔真能保命首先让我们来看几个案例，一位男子骑电动自行车出了交通事故，头部撞击地面，幸好戴了头盔，并无生命危险。图片来自微博兰州公安交警还有一位女子被大货车车轮连续碾压两次，幸亏戴了头盔，只受了轻伤，如果没戴头盔，后果不堪设想。图片来自微博观察者网还有一个案例则不那么幸运，有两辆电动自行车相撞，其中戴头盔的两人完好无损，未戴头盔的人因为头撞到地上，伤重不幸去世。图片来自微博公安部交通管理局从这些案例我们可以看出，骑电动自行车戴头盔并不是什么多此一举，而是一种有效的防护措施。那么我们到底应该如何正确地挑选头盔，使用头盔，下面咱们就来详细说一说。选盔认准这些标头盔为什么能保护我们？可能有些朋友会觉得，只要头盔够硬，不会把头磕破就行了，这其实只说对了一部分。因为如果光是硬的话，头部在头盔内得不到缓冲，发生碰撞虽然头盔虽然没事，可我们的头撞在头盔内侧跟撞墙没什么区别，这样我们的大脑仍然会受到非常严重的震荡，导致受伤甚至死亡。所以说头盔光硬是不够的，它中间还要加一层缓冲层，有缓冲层的情况下，当硬物撞到我们的头盔，缓冲层就会发生形变吸收能量，我们的头部受到的冲击会小得多，更加不容易受伤。头盔结构组成除了包括壳体、缓冲层外，还有舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成部分。头盔跟安全密切相关，前面提到的壳体、缓冲层等组成部分哪个都马虎不得，所以关于头盔国家也出台了很多标准。有《摩托车乘员头盔》(GB811-2010)(以下简称“老国标”)，还有2023年7月1日开始执行的《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811-2022)强制性国家标准(以下简称“新国标”)，还有最常见的3C认证。此外国际上也有一些诸如DOT、ECE、SHARP等等的认证，但主要针对的是摩托车盔。咱们买电动自行车头盔的话，只要认准新、老国标和3C认证就可以，儿童头盔目前也可以看3C认证。电动自行车头盔选择新国标A类B类都可以 图片来自电商产品介绍截图能够达标的头盔，要通过耐磨性、刚度、固定装置稳定性、佩戴装置强度、耐穿透、碰撞吸能等种种测试，合格产品就可以为电动自行车骑手们提供必要的保护了。头盔到底怎么选？如果你打开购物APP搜索头盔，那肯定会当场选择困难，因为种类实在是太多了，那么具体该怎么选头盔呢？首先，建议大家不用非得买摩托车头盔。因为摩托车头盔防护确实更好一些，但对电动自行车来说，性能有点溢出了，毕竟按照新国标电动自行车25km/h的速度，跟摩托车的速度无法相提并论。而且更强大的防护带来了同价位下更厚重的盔体，颈部负担会更重一些，或者有些很好的摩托车头盔能做到更轻量化，但价格可能比咱们的电动自行车都贵了。一些比赛级的摩托车盔往往会牺牲一些舒适度换取性能，并不适合日常使用。此外，摩托车盔因为通常更加厚重，防护区域更大，会稍微影响视野，摩托车是必须安装后视镜的，可以弥补这些问题，但电动自行车往往不用后视镜，这会带来一些视野方面的问题。因此，咱们其实可以选择符合国标的电动自行车专用头盔，便宜、轻便也够安全。其次，是盔型。根据新国标，头盔形状分为以下三种，防护能力从左到右递减，轻便凉爽程度则递增。日常通勤骑行的朋友可以选择3/4半盔甚至1/2半盔，全盔虽然防护性能更好，但多出的下巴结构，更多的是为了避免较高速度下人朝前摔出去下巴、面部受伤，以我们日常的骑行经验，国标电动自行车正常行驶较少发生这类问题。因此可以选择轻便、好戴一些的盔形，夏天戴的时候也不会太闷热。此外还有一种揭面盔，主要是摩托车盔，这里不多赘述了。头盔的尺寸也非常重要。大头戴小盔，头会被夹得生疼，好比上酷刑。而小头戴大盔，则有些晃荡，一旦发生碰撞，影响盔的防护效果。因此咱们买头盔的时候一定要有测量“头围”的意识，量好自己的头围，去问问店家，就能选到尺寸合适的头盔了。还有些盔能在一定范围内调整头围，这类头盔也是不错的选择。而头型比较极端，平时买帽子都不容易的朋友们，则一定要慎选均码。最后，其他一些小附件什么的，大家可以随意挑选自己喜欢的。好头盔也要戴好选好了头盔其实还差一步，咱们得正确佩戴才能最大限度地保护自己的安全，具体来说我们要注意这么几点：首先，头盔要调节到合适的角度，前能护住额头，后能护住后脑，大小调节要合适，头盔戴好之后不会晃动也不会前仰后翻就可以了。对于那些能调节头围的头盔，我们可以最后再收紧一下调节器。第二件重要的事是务必系好扣带！务必系好扣带！务必系好扣带！重要的事情说三遍。一些朋友也不知道是为了耍帅还是嫌麻烦，抄起盔往脑袋上随手一扣，扣带在脖子下边晃荡着就上路了。如果这样戴头盔，那么防护作用只能说聊胜于无，因为一旦发生碰撞，头盔可能先飞了，无法有效保护头部。第三件事是要把系带调整合适，系带调整得太松也会降低防护效果。那么是不是系得越紧越好呢？也不是，因为系得过紧会压迫颈部使人呼吸不畅，并分散注意力，也不安全。咱们可以调整头盔系带，扣好之后，颈部和系带之间能插进一两根指头，松紧度就比较合适了。此外还要注意，系带扣的坚硬部分不要挨着下颌骨，要调整到接触颈部比较柔软的地方去，这样万一发生碰撞，不容易硌到骨头。最后，头盔不像一件传说中的盔甲那样，能一盔传三代，它是有使用寿命的，历经风吹日晒材料会老化，缓冲能力变差，影响安全。因此我们要看看头盔的使用寿命，及时进行更换，免得到时候戴着一个过期头盔，起不到防护效果。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401431.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401431.htm