日产削减电动汽车生产成本，与中国对手展开竞争

日产削减电动汽车生产成本，与中国对手展开竞争日产计划将其电动汽车的制造成本削减30%。这家日本汽车制造商正转向新的合作伙伴关系和制造方式，以应对来自中国竞争对手日益加剧的威胁。日产已与法国雷诺结盟，并于上周宣布与本田建立合作关系。日产3月25日发布了一份商业计划，该公司将在未来三年推出30款车型，其中约一半将是电动汽车和混合动力汽车。在中国，它将推出八款“新能源”汽车，并从明年开始出口本地生产的汽车。在北美，它的目标是在2026财年比2023财年多销售33万辆汽车，而印度将成为汽车出口的关键中心。日产的目标是，通过开发电动汽车系列、整合零部件、削减采购成本和提高电池技术，使电动汽车更实惠，同时仍能盈利。该公司计划到2030财年使电动汽车的生产成本与传统内燃机汽车持平。——

转：这就是比亚迪·唐，又献礼了！为啥比亚迪频频被叫“自燃王”？比亚迪的巨大销量，这直接导致了，自燃事件比其它牌子多。电动汽车自

转：这就是比亚迪·唐，又献礼了！为啥比亚迪频频被叫“自燃王”？比亚迪的巨大销量，这直接导致了，自燃事件比其它牌子多。电动汽车自燃的原因，主要有电池受损、高温、过度充电等。首先，在电车结构上，就更容易有不安全感：动力电池一般都放置在座椅下方，铺满底盘，中间几乎没有绝缘措施，一旦起火，整个车舱都会遭殃。其次，相比发动机，动力电池的起火速度较快，从冒烟到爆燃只需要短短数秒，留给车内人员逃生的时间比较短。再者，电池跟油箱的原理不同，油箱是对外界封闭的系统，只要油不外泄就不会起火。而电池不同，其本身既有氧化剂又有可燃物质。这些都是由于电动汽车物理结构带来的起火担忧。另外，厂商对动力电池安全性的宣传，造成了消费者的认知偏差。有的厂家声称自己的电池“永不自燃”，有的厂商称要把“自燃”从字典里拿掉，大家也在用各种各样的方式证明自己的电池安全，针刺、子弹高速射击等。深圳的出租以比亚迪电车为主，众所周知，出租的配置又是同样车型里最偷工减料的！via

日产将向全球销售中国研发的电动汽车

日产将向全球销售中国研发的电动汽车他表示，日产正在瞄向比亚迪等中国竞争对手所在的电动汽车市场。这意味着日产加入特斯拉、宝马和福特等全球品牌的行列。这些品牌都在不断扩大中国制造汽车的出口规模，利用中国当地较低的制造成本提高工厂产能利用率。今年前10个月日产汽车在全球销售了约280万辆汽车，其中中国市场占比略高于五分之一。相比之下，去年同期的占比为三分之一以上。今年日产在中国市场面临严峻的销售挑战，原因是中国国内品牌越来越受用户青睐，加之快速转向电动汽车的过程中市场存在激烈的价格竞争。日产宣布，将于明年和清华大学建立一个联合研究中心，专注于研发电动汽车，还包括充电基础设施和电池回收技术的研发。日产汽车总裁兼首席执行官内田诚在一份声明中表示：“我们希望这次合作有助于我们更深入了解中国市场，并制定更好满足中国客户需求的战略。”研究中心的成立也是日产与清华大学进一步加深合作。自2016年以来，日产就与清华大学在智能移动和自动驾驶技术方面开展了联合研究。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405157.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405157.htm

日产加快电动化转型 计划到2026财年欧洲销量98%为电动汽车

日产加快电动化转型计划到2026财年欧洲销量98%为电动汽车日产于2010年发布了世界上第一款量产电动汽车Leaf，现在正努力追赶特斯拉和大众汽车。它承诺将投入2万亿日元(147亿美元)使更多车型电动化，并让电动汽车成为未来增长的关键驱动力。日产首席运营官AshwaniGupta表示，该公司到2030财年将推出27款电动车型，其中包括19款纯电动车型，分别高于此前计划的23款和15款。基于此，日产55%的销量(包括英菲尼迪)将来自电动汽车。2022年第三季度，电动汽车占全球销量的13%。Gupta称，日产将在2026年之前在美国完全实现电动汽车本地化生产，并遵守《通胀削减法案》的补贴要求，包括在田纳西州工厂实行脱碳。日产的目标是到2030财年40%的销量来自纯电动汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346635.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346635.htm

消息称下一代日产聆风电动汽车将于明年年底推出

消息称下一代日产聆风电动汽车将于明年年底推出据悉，日产聆风于2010年12月份推出，以价格实惠而闻名，是首批面向大众市场的电动汽车之一。据外媒报道，在特斯拉Model3于2020年初超越日产聆风之前，日产聆风一直是最畅销的电动汽车（累计）。今年7月份，日产宣布，自2010年12月份推出聆风以来，其电动汽车全球销量已超过100万辆，其中近三分之一销往欧洲。据外媒报道，日产计划对聆风进行彻底改造，以与新的竞争对手竞争。该公司的一位消息人士表示，下一代聆风的设计更接近该品牌首款电动SUVAriya。此外，日产告诉零售商，这款车的续航里程也将增加25%。日产汽车正准备进行重大转型，因为它准备在英国实现全电动化。今年9月份，外媒报道称，在英国推迟燃油车禁令之后，该公司承诺到2030年在欧洲实现全电动化，以支持其实现碳中和的努力。日产做出这一承诺之际，该公司继续对其欧洲设计和研发团队进行投资。目前，该公司正在进行一项超过4000万欧元的投资计划，以为电气化项目提供新的员工、技术和设施。在日产做出这一承诺前，英国将禁止销售新汽油车和柴油汽车的禁令推迟到了2035年。目前，日产正在努力追赶美国的特斯拉和欧洲的大众汽车。该公司已承诺斥资2万亿日元实现更多车型电气化，并使电池动力汽车成为其未来增长的关键驱动力。此前，该公司首席运营官AshwaniGupta表示，到2030财年，该公司将推出27款电动车型，其中包括19款纯电动车型，分别高于此前计划的23款和15款。此外，该公司还计划在2028财年之前推出由全固态电池驱动的电动汽车，并将电动汽车电池的成本降低65%，以在未来实现电动汽车与汽油车的成本持平。（小狐狸）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401811.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401811.htm

日产汽车正在考虑与本田在电动汽车领域合作

日产汽车正在考虑与本田在电动汽车领域合作随着销量下滑，本田和日产都在考虑削减在华产能，而比亚迪本月早些时候表示，将推出一系列新车型，并扩大在日本的经销商网络。日产汽车首席执行官MakotoUchida周三表示，该公司“正面临艰难的商业环境”。彭博高级汽车分析师TatsuoYoshida表示:“似乎日产一直在推动这笔交易，这是可以理解的。不过，我们接洽过的本田可能愿意利用这笔好交易。如果你问这是积极的还是消极的，在这种情况下很难发现是消极的。”本田的电动汽车计划去年遭遇挫折，当时该公司搁置了与通用汽车(GM.US)合作开发廉价电池动力汽车的计划。这两家汽车制造商还推迟了在东京市中心部署自动驾驶出租车的计划，此前通用汽车旗下的Cruise子公司在加州牌照被吊销后，将其整个美国车队停运。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423809.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423809.htm