“越南特斯拉”盘中暴涨35%市值突破2100亿美元 相当于两个高盛

“越南特斯拉”盘中暴涨35%市值突破2100亿美元相当于两个高盛8月15日，VinFast完成与一家特殊目的收购公司（SPAC）BlackSpadeAcquisition的合并，在纳斯达克交易。当日其股价一路高歌，盘中最高触及38.78美元，报收37.06美元，收盘涨幅达254.64%。接下来的交易日里，VinFast股价演绎着疯狂的过山车。事实上，VinFast股价的大幅波动是可以预料到的。PhamNhatVuong董事长兼创始人、持有VinFast绝大多数股票的越南首富潘日旺，主要通过他的企业集团VingroupJSC控制着VinFast99%的股票，这仅留下了一小部分股票供其他投资者进行交易，这意味着即使相对较小规模的交易，也可能对股价产生重大影响。在期权市场，VinFast于9月15日到期的100美元看涨期权的交投最为活跃。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380109.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380109.htm

市值2000亿美元的“越南特斯拉” 脖子却被中国人捏住了

市值2000亿美元的“越南特斯拉”脖子却被中国人捏住了而汽车销量超过千万辆的丰田汽车，市值则远远不及特斯拉。而最近，一家被网友们称为“越南特斯拉”，名为“VinFast”的汽车公司股价大涨，闯入了大众的视线。在8月15日，VinFast与美国特殊目的收购公司（SPAC）BlackSpadeAcquisition完成合并，正式登陆纳斯达克全球精选市场，交易代码为“VFS”。上市当天，其股价从IPO发行价10美元跳升至37美元左右，远超美国通用汽车。随后，VinFast市值就持续飙升。在8月22日盘中，VinFast涨幅一度超过了160%，市值站上1000亿美元，超越比亚迪A股市值，成为全球市值第三的上市汽车股。本周一，VinFast盘中一度上涨35%，刷新历史高位至93美元，其盘中最高市值超2100亿美元，接近波音和高盛市值之和。短短半个月，这家车企就给散户们来了点“越南震撼”。可以说，至少在股市层面，VinFast应该是最近这段时间风头最盛的车企了。但是和股市的表现完全相反的是，VinFast的市场销量其实并不太理想。虽然在今年年初，VinFast就进入了美国汽车市场，但是它们旗下的第一款汽车VF8在四个月的时间内仅仅销售了100多辆，并且途中还因为一些原因进行了召回。而且最关键的，在经过一番了解之后我们发现，这家企业如今还被中国人“掐着脖子”。首富的造车梦虽然就全球范围来看，VinFast此次市值大涨，应该可以算是一次“横空出世”。不过，在越南当地，VinFast却并不算是什么小众的汽车企业。根据相关消息，VinFast成立于2017年，是越南最大民营集团Vingroup的控股子公司。而Vingroup的业务则覆盖了工业、房地产、科技等多个领域，其核心业务是房地产，2022年该集团营收相当于越南2.2%的GDP。而Vingroup的创始人正是越南首富潘日旺（PhamNhatVuong），他也被不少人戏称为越南“许家印”。中国的许家印作为地产界的大佬，也看上了新能源汽车的发展潜力，创造了恒驰汽车，只是目前恒驰的发展情况似乎不太乐观。而潘日旺这位越南“许家印”则在2017年正式创立了VinFast，他曾表示在两年内造出第一辆“越南人自己的汽车”。和曾经的中国市场一样，彼时的越南汽车市场自主品牌份额极低，市面上以日韩品牌的汽车居多，市场也被它们牢牢掌控。潘日旺老板深知造车得烧钱的道理，在创立VinFast最开始的那段时间，这家企业开启了“大撒币”模式。成立之后不久，它们就花费了15亿美元建造了汽车工厂和研发大楼，并面向市场推出了两款车型，可惜扑街了。2018年，它们又收购了通用汽车的越南生产线，开始代工通用汽车的部分车型。到了2020年，VinFast的的销量达到了1.8万辆，算是有了点起色。而在2022年，这家企业突然宣布全部停产燃油车，转入新能源赛道。随后，其进军美国市场，在美股上市，股价一路飙升，成为了如今全球市值第三的车企。卡脖子我们是认真的这么一看，VinFast也算是越南“正河内旗”的车企了，活脱脱一个“越南比亚迪”啊，为何我们会说这家企业被中国人给卡脖子了呢？对于越南这个国家，不知道大家是否了解。其地处东南亚，和中国直接接壤。国土面积、人口、经济实力等数据在东南亚算是重量级，但是在全球范围内则非常一般。因此，越南国内的汽车产业工业发展程度有限，市场潜力也并不算太大。如果VinFast纯粹地扎根越南本土，那么它的发展上限无疑是比较低的。因此，VinFast将目光投向了越南国外。好巧不巧，在越南附近，刚好有一个新能源汽车工业成熟、产品价格实惠、市场广大的北方大国……根据CNMO了解到的信息，VinFast和中国企业的合作非常密切，在VinFast的供应商名单中的中国企业包括:金杯电工(新能源漆包线)、豪森股份(扁线领域)、光庭信息(车载通信安全技术)、英博尔(电源系统产品)、奥特佳(汽车热管理产品)、深圳华强(电子元器件产业互联网业务)、国轩高科(合作建立合资电池工厂)、巨一科技(新能源电驱动系统产品)、保隆科技(角雷达)、东软集团(智能座舱系列产品)、宁德时代(滑板底盘等)等等，几乎涵盖了新能源汽车的方方面面。和比亚迪、特斯拉这种走自研道路的新能源车企不同，VinFast甚至可以被称为“组装厂”。借助中国的供应链技术，VinFast获得了大量技术成熟并且产品价格实惠的部件。搭着中国供应链的东风，VinFast才在如今的全球电动化浪潮中取得了自己的一席之地。VinFast也很直接，它们在自己的招股书中表示，它们依赖第三方供应商提供的关键部件，例如芯片、电池、底盘等等，这是它们的潜在风险，可能会对成本和利润率产生不利影响。越南特斯拉能走到哪一步？客观来看，一家车企过于依赖非本国的汽车供应链，似乎并不是什么非常健康的发展状态。或许VinFast也看到了这一点，和部分中国企业的去美国化一样，VinFast如今似乎也在尝试“去中国化”。为增强在美国市场的竞争力，VinFast正在北卡罗来纳州建设一家工厂，该工厂占地1800英亩，第一阶段设计年产量高达15万辆。VinFast预计该工厂将于2025年开始运营，比此前设定的2024年运营的目标晚了一年。这家工厂可以帮助VinFast获得美国官方提供的电动汽车补贴，但当地高昂的人工成本和其它问题，无疑也会对VinFast的生产成本造成影响。而在此之前，对于VinFast来说，更大的问题在于市场方面。它的股价虽高，但市场销量却完全无法和股价相匹配。2022年，VinFast的全球销量仅为7400辆。2023年上半年，VinFast也才只有1.1万辆。市值代表了投资者们对于VinFast未来的预期，但若是本身地基不稳，万丈高楼崩于一瞬，也只是时间问题。同时，将重心集中在美国市场，也意味着VinFast会直接面临着来自特斯拉的压力。和中国不同，美国市场上特斯拉的地位非常稳固，别说当地的造车新势力了，通用等老牌车企的电动车业务都不太乐观。写在最后此次VinFast的股价上涨，很明显只会是暂时的。VinFast的99%股份被潘日旺控制在手里，市面上流通的股份非常少，所以它的股价很容易出现波动。事实上，此前美股也出现过类似VinFast的汽车企业。例如Rivian，它的市值曾在上市之初突破1500亿美元，但如今已跌去了84%，只剩下了190亿美元。所以，“越南特斯拉”这个外号对于VinFast来说似乎不太恰当，“越南Rivian”可能才是这家公司的未来。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380803.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380803.htm

Vinfast股价周二暴涨109% 市值重返840亿美元

Vinfast股价周二暴涨109%市值重返840亿美元周二的反弹是在逾1900万股股票易手的情况下发生的，投资者将一小部分可供交易的股票转手。VinFast创始人、越南首富范日旺控制着该公司约99%的股份。VinFast仍然是今年通过SPAC合并上市的表现最好的股票，在与BlackSpadeAcquisitionCo．合并后，该公司股价超过每股36美元。目前其可供交易的股票只有130万股，这意味着投资者应该做好波动的准备，因为流通股较少的股票容易出现大幅波动。股价的飙升使该公司董事长兼创始人范日旺的财富增加了201亿美元，从上周五的212亿美元飙升至今天的434亿美元。相关文章:VinFast上市不到一周股价坐上过山车越南首富失血230亿美元...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378795.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378795.htm

“越南特斯拉”股价已超比亚迪成全球第三大车企 车仅卖了几万辆

“越南特斯拉”股价已超比亚迪成全球第三大车企车仅卖了几万辆据悉，VinFast成立于2017年，是越南最大民营集团Vingroup的一个部门。该公司于2019年开始生产内燃车，成为越南第一家国内汽车制造商。VinFast目前完全专注于电动汽车，也被看做是“越南特斯拉”。8月中旬，VinFast与美国特殊目的收购公司（SPAC）BlackSpadeAcquisition完成合并，正式登陆纳斯达克全球精选市场，交易代码为“VFS”。上市当天，其股价从IPO发行价10美元跳升至37美元左右，远超美国通用汽车。不过，与VinFast的股价形成鲜明对比的是，其销量业绩表现就没那么出众。VinFast在今年3月份开始在美国加州销售汽车，但随后5月就开始开始召回，其在美国销售的第一款汽车VF8跨界车从1月到5月仅登记了128辆新车。而在全球市场，2018年VinFast收购通用在越南的汽车生产线后，贴牌代工通用的两厢经济车欧宝，2020年销量达1.8万辆。而2022年全年VinFast全球累计销量为7400辆，今年上半年为11143辆。与全球市值第三大的体量相比，其销量完全不值一提。值得一提的是，VinFast股价暴涨后，其不仅成为越南最大的赴美上市公司，也是2023年迄今为止美国市场最大的一笔上市。对于股价大涨的原因，业内人士称，造车新势力在美股上市之初都会迎来一波资本热潮，但最后市值可能都会回归理性。此外，VinFast股价上涨是由于其在市场上流动的股票比较少，绝大多数股票被锁定，这也意味着VinFast股价的走势和市值并不稳定，容易受到市场炒作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379973.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379973.htm

VinFast上市首日暴涨255%，越南首富身价一夜飙升390亿美元

VinFast上市首日暴涨255%，越南首富身价一夜飙升390亿美元在完成与特殊目的收购公司BlackSpadeAcquisition的合并后，VinFast周二首次在纳斯达克全球精选市场上市，交易代码为VFS。其股价周二收盘飙升至37.06美元，较IPO价格上涨约255%，市值达到850亿美元左右，是其SPAC交易的隐含股权价值230亿美元的三倍多。然而，应该注意的是，VinFast是一家低流通股公司。可供交易的股票数量很少——在SPAC投资者赎回后仅剩130万股——这意味着该股的走势和价值容易出现大幅波动。监管机构提交的文件显示，越南首富、VinFast创始人范日旺控制着该公司约99%的股份，其中一部分是通过他妻子和VingroupJSC持有的股份获得的。这意味着绝大多数股票被锁定，投资者无法从周二的上涨中获利。此外，采用SPAC合并方式上市的公司股价最初都会经历一波大幅上涨，但在交易完成后的几天里，随着社交媒体上的热议消退，股价就会大幅回落。数据显示，今年通过SPAC上市的股票中位数跌幅约为45%，其中18只股票市值蒸发超过70%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377277.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377277.htm

2100亿美元变920亿 市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”崩了

2100亿美元变920亿市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”崩了但好景不长，VinFast的市值狂飙了快半个月后，突然来了个断崖式转折。周一的时候还好好的，第二天市值就直接暴跌44% ，830 亿美元一夜蒸发，截止周三下午，市值就只剩下920 亿美元了，那叫一个惨烈。一家名不见经传的越南车企能整出了这么大动静，相信大伙儿也跟小发一样好奇，这横空出世的Vinfast到底啥来头？其实作为越南唯一一家本土汽车品牌，VinFast在成立短短两年时间内就推出了首款车型，还拿下越南当地市场上最畅销车型的宝座。之后为了转新能源，油车也是说停产就停产。这速度、这魄力，你能说它没本事吗？只不过这种本事，建立在有越南首富范日旺撑腰的前提下。说起这范日旺，也是个挺传奇的人。虽然他现在是越南最大房地产集团Vingroup的老板，但最开始的时候他是靠着在乌克兰卖方便面起家的，后面赚到钱了才又打起了造车的主意。同样都是房地产和汽车两手抓，以至于范日旺也被人们戏称为 “ 越南许家印 ” 。当然玩笑归玩笑，人范日旺要造车的决心可不是闹着玩的，2019年，VinFast就推出了LUXA2.0 和LUXSA2.0 两款车型。就是吧，这车的动力总成和车架平台是从宝马手里买来的，外观设计也请了意大利的宾尼法利纳公司，差不多可以说是宝马5系和X5的换皮版。甚至于，汽车零部件供应、车机组装制造都是花钱请别的公司来搞。可以这么理解，VinFast的这两款车从里到外基本上没一样自己的技术，而且价格卖得还不便宜。（LUXA2.0 售价约22.3万元，LUXSA2.0 的售价约32万元 ）后面为了打开本土市场，VinFast又想了个法子跟通用合作，从通用那挑了款两厢经济车型欧宝KarlRocks，再贴牌代工为Fadil车型，把价格打到了12万人民币。这下买车的人的确变多了，Fadil在2021年的销量直接冲到了2.4万，吊打一众越南市场的日系、韩系汽车，成为当年最畅销的车型。而在电动化的热潮下，范日旺也没有放过这个赚钱的机会。2021年，VinFast先是推了VFe34、VFe35、VFe36三款电车试水，没想到效果还不错，VFe34在3个月内就收到了2.5万个订单，直接刷新了越南本地的纪录。于是VinFast在第二年直接全面停产燃油，把之前的VFe35、VFe36改为VF8、VF9，又相继发布了VF5Plus、VF6、VF7和VF3四款电动车型。截至2023年6月30 日，VinFast已经交付了近19000 辆电动汽车，而且还出口到了美国、加拿大等地。这个数字在越南当地自然是很能打的，但如果我放出上个月比亚迪新能源汽车26.22万的销量，你VinFast又该如何应对呢？甚至还不到比亚迪的一个零头。不过最致命的，还是 VinFast电车的制造没能彻底摆脱燃油车的老路。那就是一个字：买。就说电动车最核心的电池吧，虽然整天嚷嚷着 “ 去中国供应链化 ” ，但VinFast基本是跟三星、宁德时代和国轩高科这三家买。像其他的零部件，很多也是由金杯电工、行易道这些中国供应商提供的。说白了，VinFast在燃油车时代靠着欧美，到了电车时代又离不开中国了。即使这几年VinFast又是挖人、买技术，又是建厂扩产的，但还是缺乏核心竞争力。相信大伙儿应该也能看出来，VinFast有点儿东西，就是不多。所以这次Vinfast能上市，水分多多少少还是有的。一来呢，成立6年时间， Vinfast至今都还没能实现盈利。招股书显示，VinFast2021年净亏损13.5亿美元，到了2022年净亏损为21.1亿美元，差不多又亏了一倍。2100 亿的市值跟现在的业绩表现相比，主打的就是一个反差。而且Vinfast在美国也没啥口碑可言。在油管上，不少知名汽车阿婆主在试驾Vinfast的VF8后，都一致认为这车不值5万美元。经典锐评：这辆车（VF8）有电动汽车所有烦人的东西，但却没有任何酷炫的东西。但偏偏Vinfast真就冲上市了，而且市值最先还暴涨了一波。正所谓，事出反常必有妖，这大概率是一场资本炒作的游戏。我查了查，其实今年3月的时候Vinfast悄咪咪地交过一次招股书，但是被拒了，原因大概率跟业绩脱不了关系。所以这次，Vinfast索性用了一招借壳上市。大概意思就是，Vinfast通过收购一家已经在纽交所上市的公司，借着这家空壳公司上市，就不需要再走一遍传统的IPO程序。有意思的是，被Vinfast收购的这家公司blackspadeacquisition（黑桃资本），是赌王儿子何猷龙的。越南民族品牌之光、越南首富和赌王家族强强联手、越南第一家在美股上市的车企...这些Buff叠在一起，甭管业绩如何，至少炒作的噱头就有了。而且VinFast有约99.7% 的股份都在范日旺手里，也就是说，Vinfast剩下能够交易的股票压根不到1% ，那想要操控这1% 玩一波饥饿营销就很容易了。不过，上一个这么玩儿的尚乘数科市值已经从超4000 亿美元跌到12亿美元了。还有另外一家新能源车企Rivian，当年的情况也跟Vinfast差不多。持续亏损照样借壳上市，还被股民们寄希望 “ 追赶特斯拉 ” ，可最后还是因为交付问题硬生生踩了刹车，如今市值只剩下不到200 亿美元。Vinfast会不会走上尚乘数科和Rivian的老路还不清楚，但至少可以肯定的是，Vinfast当前的 “ 里子 ” 撑不起数千亿的市值，不然也不会出现接连暴跌的情况了。在市场冷静下来之后，或许这才是Vinfast真正的底色。最后让我们点一首《 泡沫 》，来结束这篇文章好吧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380839.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380839.htm