花58亿收购滴滴汽车业务,小鹏图什么?
花58亿收购滴滴汽车业务,小鹏图什么?交易后,滴滴将成为小鹏汽车的战略股东,首批股份的锁定期为24个月。作为此次战略合作的核心,一款A级智能电动汽车,将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场,预计于2024年开始量产,项目代号“MONA”。小鹏牵手滴滴的消息,刺激了资本市场。截至发稿时,小鹏股价上涨了12.9%,报价为每股73.5港元,最新总市值达到了1273亿港元。小鹏和滴滴此次合作的根本原因是什么?双方在其后的合作,又将怎样展开?01小鹏看上了“滴滴概念车”?根据双方的公告,本次小鹏收购滴滴的智能汽车开发业务资产,涵盖了新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。小鹏汽车高管在接受采访时表示,此次双方合作的前提,是滴滴拥有一款已经研发完成并非常吸引人的产品。滴滴在此前已经投入了数十亿元进行开发,形成了“非常吸引人的资产”。据了解,作为本次战略合作的核心,小鹏汽车将推出一款A级智能电动汽车,作为该公司全新品牌的首款产品,代号为“MONA”。该车型主要面向个人消费者市场(2C),同时也兼顾企业服务市场(2B)。小鹏汽车认为,A级车型需要具备大规模生产才能真正取得成本竞争力。今年4月,滴滴发布了首款未来服务概念车DiDiNeuron,并公布了在技术、硬件、量产以及新业务探索方面的进展。与滴滴在2020年底发布的首款定制车D1相比,DiDiNeuron有着显著的差异。在设计方面,Neuron取消了驾驶位,扩大了乘坐空间。滴滴自动驾驶COO孟醒表示,相比于普通网约车,Neuron车内空间增加了50%,腿部空间增加了86%。在硬件方面,Neuron配备了21个摄像头和14个雷达,并采用模块化、易插拔的结构设计。而在动力系统方面,Neuron将轮毂电机与无人网约车相结合,实现了更小半径转弯、斜向行驶等功能,以应对网约车常见的狭窄道路的掉头、错车场景。微博网友“硬神996”分析称,小鹏收购的滴滴资产不仅包括滴滴自动驾驶的概念车DiDiNeuron,还包括货运业务KargoBot。因此,这次收购不仅是小鹏在网约车乘用车市场的布局,还有机会进入商用车市场。在今年4月,滴滴自动驾驶除了推出了Robotaxi服务,还推出了自动驾驶货运业务KargoBot,将L4级自动驾驶乘用车解决方案扩展到干线物流货运领域。目前,KargoBot已拥有100多辆自动驾驶卡车,并在天津和内蒙之间开始了常态化的试运营。截至今年3月,KargoBot的累计物流收入已突破1亿元。除了车型,滴滴智能汽车的人员团队、研发、测试设备也会加入小鹏团队。02进军15万主流市场此次小鹏和滴滴建立战略合作关系,最直接的结果,可能是小鹏可以迅速切入15万元A级智能电动车市场。两年前,何小鹏曾表示,“没有车企能够在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车”。但是随着小鹏在技术创新和降本上取得进展,何小鹏观点发生了改变。今年二季度财报电话会议上,何小鹏表示,“随着我们死磕技术创新跟全流程降本,我已经明确看到了清晰可实现的路径跟时间表,这让我们很有信心在最主流的15万级别也有能力推出全自动驾驶汽车,我相信这会极大的推动智能化的全面普及。”与此同时,小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地透露,明年小鹏计划有两款新车型上市,这两款车型会成为销量增长的重要推手,新车型预计在明年的下半年公布。目前来看,其中就包括此次的MONA车型。据了解MONA会在小鹏当前已有的工厂制造,他们已经对供应链、制造、产能进行了思考,小鹏只需要简单的扩大产能,做一些组合就可以做到。据了解,新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位,估计不会对小鹏原有品牌产生冲击。据了解,P5是小鹏品牌的车型,和MONA有非常大的差异,客户是完全不同的。除了15万新车型,小鹏汽车还看中了滴滴的出行场景和运营经验。据了解,这是滴滴第一次全面开放生态体系进行合作,例如市场资源、充电网络、包括金融保险、以及Robotaxi的运营等方面的经验,对小鹏来说很有价值。微博网友“硬神996”的分析认为,除了收购相关硬件知识产权(价值有限)之外,双方在Robotaxi产品定义、车型平台选择、座舱和智能驾驶系统开发等软件和服务方面的合作才是最重要的。滴滴拥有数据、经验和资源,这些都是小鹏作为新势力造车企业目前所欠缺的。据了解,MONA出行版将在滴滴平台上运营,并在确保数据合规的前提下,利用一些必要的数据来支持小鹏的运营。此前有消息称,小鹏汽车已经在计划使用量产车开展Robotaxi业务。早在去年2月,小鹏就向广州天河区投放了数百辆改装后的小鹏G3,开展Robotaxi业务。此后,小鹏G3作为承接Robotaxi业务的车型,也出现在杭州等城市。今年4月,小鹏官方宣布,小鹏G9正式获得广州市智能网联汽车载客测试牌照。根据官方计划,该车型将在2023年下半年在广州市黄埔区面向所有用户开展自动驾驶载客测试,用户可通过微信小程序呼叫小鹏G9自动驾驶汽车。小鹏汽车方面在接受采访时表示,“通过和滴滴的合作,我们相信我们可以把15万级的市场做好,我们会同时做B端和C端,实际上MONA是我们第二甚至第三平台的开始,也包括品牌、渠道相关的一些动作。”大众集团在上个月投资了50亿元入股小鹏汽车,双方共同开发两款适应中国市场的大众品牌电动车型。再加上此次与滴滴建立的战略伙伴关系,小鹏汽车逐渐找到技术输出的途径:通过自主经营小鹏品牌,并通过技术输出与合作伙伴推出新品牌车型,实现技术的商业化转化。与此同时,这也是对小鹏自动驾驶技术实力的认可,整个产业链上的企业正在通过行动表达对其的支持,从某种角度来看,在自动驾驶技术商业化的路上,小鹏可能走的比一直在对标的特斯拉更快一点。对于任何处于严酷竞争的新能源车厂来说,自己的朋友圈多拉来一个伙伴,就多了一分安全感。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380005.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1380005.htm
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