大疆mini 3 Pro无人机被老鹰抓走失联 竟然自己飞回来了

大疆mini3Pro无人机被老鹰抓走失联竟然自己飞回来了玩家表示,自己经常在大山里飞,也经常碰见老鹰,但这还是第一次被抓,最后的镜头屏幕看不见,因为飞机已经失联了。正绝望之际,忽然后面听见滴滴的声音,屏幕显示飞机正在返航中...他立马操作,把飞机飞回来了,检查只有桨叶受到了轻微的损坏,更换了全部的桨叶后还能正常飞,直呼自己运气特别好!...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383307.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1383307.htm

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三代必出精品 大疆刚发的无人机堪称超级水桶

三代必出精品大疆刚发的无人机堪称超级水桶每次一有新无人机发布,我们总会在网上看到有一堆机主发帖吐槽说什么: 大疆不讲武德啦、这么香的功能怎么到了这一代才安排上、昨天还是小甜甜,新品一出立马就变了牛夫人、敢情老用户就是妥妥的大冤种。欸,咱就是说不管买啥数码产品,被背刺只是时间早晚的问题。如果我没记错,上一代Air2S是2021年4月份发布:大疆整整隔了两年多才发布这台Air3,我想屏幕前的各位老用户这会儿应该情绪还算比较稳定吧?实际上这台无人机怎么说呢?说它背刺到老用户其实只能算是90%贴切,因为相比Air2S,Air3虽然升级了很多,但也还是有着一点点小刀的,还算是照顾老用户情绪。首先从这台无人机的外观我们不难发现,这次Air3最明显的升级,就在于它的云台额外多出来了一颗摄像头,乍一看看还挺唬人的。上下一大一小两颗摄像头,分别是一颗1/1.3英寸、光圈f/1.7的广角镜头和一颗1/1.3英寸、光圈f/2.8的3倍中长焦镜头。两颗摄像头CMOS尺寸相同,并且都是4800万像素。要知道在此之前,多摄是Mavic旗舰系列才有的待遇,这还是大疆首次给Air系列的无人机支持上双摄。然而如果你了解过上一代的话,应该就会知道Air2S上面的那颗单摄镜头,用的可是1英寸的大底。单从传感器尺寸上来看Air3是退步的,难免会让人觉得大疆倒吸了一波牙膏。另外如果你进到官网仔细对比。甚至还会发现Air3上的这颗广角镜头,不管是传感器尺寸,还是光圈大小又或者是有效像素,几乎跟mini3Pro上的这颗单摄镜头一模一样:而它的3倍中长焦镜头则跟Mavic3Pro上的那颗中长焦基本一致:好你个浓眉大眼的大疆,搁这玩排列组合呢?!但是话说回来,Air3的传感器尺寸缩小归缩小,从它的实际表现来看其实并没有让我们失望太多。白天没啥好说的,由于光线比较充足,画面该有的细节都有得到保留:而到了晚上,得益于大疆给Air3的广角镜头使用了全新一代堆栈式传感器,再加上它的光圈也比较大,Air3拍出来的夜景表现还算可以。ISO800画质完全能接受,到了1600画面才会有比较明显的噪点:根据大疆自己的说法,Air3的最终成像效果甚至夜景效果要好于Air2S。可惜我们编辑部那台Air2S找不着了,可能是被哪个摄制组给薅走了——一百五十个人的编辑部经常找不到东西——暂时没法给大家上对比~在视频录制规格上,虽然这次Air3无法录制5.4K/30fps的视频,但是它的两颗摄像头都支持4K/60fps的HDR视频拍摄:至于慢动作则最高支持到1080P/200fps或者4K/100fps:需要强调的是以上规格均无裁切。考虑到Air2S在拍4K/60fps的时候并不支持HDR,同时画面还会被裁切掉一部分,这部分Air3确实有进步。另外Air3还给我们提供了一个2.7K/60帧竖拍的选项,只不过我发现它的这个竖拍,不像mini3Pro那样是通过物理旋转镜头来实现的无损竖拍:它是直接在画面上裁了个竖拍比列的视频出来,由于视角变得更窄了,导致画面看上去并没有啥太大的冲击力。当然了,如果前面这些升级让你觉得感知不是很强的话,那么这颗3倍中长焦在Air系列上的加入,则可以说是直接让Air3的可玩性提升了整整一个台阶。3倍焦段带来的空间压缩给人的感觉就是跟广角完全不一样,不管拍人还是拍风景,拍出来的画面都极具视觉冲击力:而且由于这颗中长焦的各项素质基本跟广角齐平,只是进光量少了些,所以也不用担心这两颗镜头拍出来的画面会拉开太大差距。也难怪那些买了Mavic3和Mavic 3Classic的用户心里会不平衡了。除了这颗新增的中长焦,这台Air3更实用的一个升级点是,它这次总算支持了上下左右全方位避障——新飞手绝对狂喜的功能,毫无疑问。我们测试下来,Air3的避障效果非常不错,和它的哥哥爸爸们一脉相承。不得不说在避障这块大疆确实有点东西,据说人家甚至还跨界做了汽车的驾驶辅助系统,这对其它刚入局的同行多少有点降维打击的意思~扯远了,让我们重新说回这台机子。其实Air系列在大疆无人机中的定位有点偏向智能手机中的次旗舰,原本我以为大疆只会选择性的把Mavic系列上的功能下放到Air系列。但是没想到,它这次竟然率先让Air3支持上了全新的O4图传,图传距离从原先最大12公里一下子提升到了最大20公里,这点着实让人有些意外。图传升级之后,确实能够明显感觉到它的图传信号变好了很多。之前从我们公司阳台飞无人机到咱们这边的AUX大楼,由于那边信号干扰较多,基本每次飞到半路都会丢图传,但Air3就没有,体验简直不要好太多。包括它的续航也是。续航从原来的31分钟提升到现在的46分钟后,我们拿无人机拍个日落延时啥的就可以多拍一会儿,不用每次拍个十几二十分钟就急着飞回来。总的来说,虽然Air3没有延续1英寸底让人觉得有点可惜。但是考虑到它给了我们可玩性更高的双摄、更加全面的避障、更远距离的图传以及更长时间的续航,这些恰恰就是我们这帮无人机玩家所需要的。所以在我看来,大疆这次发布的这台无人机依旧带着满满的诚意。说起来在数码圈,一直流传着一个广为人知的规律,叫做“三代定律”。大概意思是说,当一款产品出到第三代的时候,无论是它的综合性能还是实际体验,都会达到一个非常均衡的状态。而DJIAir3,可以说就是这样一台均衡的无人机。它6999的起售价虽然比上代贵了500,但是对比Mavic系列还是便宜,而且拥有着相对强大的性能和便携的体积,来满足那些进阶用户对于记录和创作的需要。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373083.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1373083.htm

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顶配31688元!大疆发布DJI Mavic 3 Pro:无人机第一次上三摄

顶配31688元!大疆发布DJIMavic3Pro:无人机第一次上三摄4/3英寸CMOS传感器,2000万像素,等效焦距24mm,光圈F2.8-F1.1,可拍摄12-bitRAW格式照片、5.1K/50fps视频,原生动态范围12.8级,并新增10-bitD-LogM,可记录多达10亿种色彩,让后期调色更加简单。搭档两个长焦相机,等效焦距分别为70mm、166mm。其中,70mm的中长焦相机是1/1.3英寸CMOS,光圈F2.8,支持3倍光学变焦、7倍混合变焦,可拍摄4K/60fps视频、4800万像素照片,视频支持10-bitD-LogM、HLG色彩模式。相较于主摄广角相机,它拍摄的画面具备空间压缩感,能更好地交代拍摄主体与周围环境的位置关系,在复杂环境中更容易突出拍摄主体,突出视觉重点。3x-70mm中长焦相机样张166mm的长焦相机是全新加入,拥有更强的解析力,1/2英寸CMOS,光圈达到F3.4,支持7倍光学变焦、28倍混合变焦,可拍摄4K/60fps视频、1200万像素照片,尤其是适合拍远景。它可以进行局部拍摄,营造氛围和情绪,也可用于勘景,而且在拍摄中,无需更换镜头,点按屏幕即可切换不同焦段。7x-166mm长焦相机样张三颗摄像头均支持苹果ProRes422HQ、422、422LT等多种编解码器,内置1TBSSD,附带10Gbps高速数据线。哈苏主摄、70mm中长焦相机均支持延时摄影、焦点跟随,可选智能跟随5.0、聚焦、兴趣点环绕三种模式进行多个方向的稳定跟拍,还支持大师镜头、一键短片、全景拍摄、高速手机快传等。其他方面,Mavic3Pro具备8个视觉传感器,配合高性能视觉计算引擎,可探测多个方向的障碍物,并主动规划安全路线。DJIO3+图传最远15公里,并支持1080p/60fps,再配合4G,即便原有图传信号受遮挡或干扰,仍然可以操控飞行器,有效提升安全性。5000mAh77Whr锂离子电池,最长续航43分钟、28公里,最长悬停37分钟,支持定速巡航、高级智能返航。DJIMavic3Pro系列分四个版本发售:DJIMavic3Pro(DJIRC)售价13888元。DJIMavic3Pro畅飞套装(DJIRC)、DJIMavic3Pro畅飞套装(DJIRCPro),差别在于所配备遥控器不同,售价分别为17688元和21988元。DJIMavic3ProCine大师套装(DJIRCPro)售价为31688元。另外,Mavic3、Mavic3Classic、Mavic3Pro均支持DJI飞行眼镜一体版、DJIGoggles2、DJI穿越摇杆2,其中,DJI飞行眼镜一体版体感飞行套装售价4299元,DJIGoggles2体感飞行套装售价5299元。DJIMavic3Pro同款文化衫也已推出,售价229元。100%纯棉质地,纯黑面料,白色线条Mavic3Pro机身,25°视角呈现多焦段三摄镜头。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356661.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1356661.htm

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大疆DJI Avata小型无人机正式发布:支持拍摄155° 超广角的4K / 60fps视频

大疆DJIAvata小型无人机正式发布:支持拍摄155°超广角的4K/60fps视频昨日晚间,大疆正式发布了DJIAvata无人机,单机售价3499元。DJIAvata是一款自带桨叶保护罩的小巧无人机,重量约410克,尺寸为180×180×80毫米,官方称机身坚固耐用,轻微碰撞后仍可正常飞行,支持下视障碍物感应,使其能在各类场景中灵活穿行。拍摄方面,DJIAvata搭载了一颗1/1.7英寸4800万像素f/2.8的传感器,支持拍摄155°超广角的4K/60fps视频,还有超强增稳和地平线增稳,最远10公里图传,最长18分钟悬停时间,拥有20GB机载存储。对于新手来说,DJIAvata使用套装标配的飞行眼镜和DJI穿越摇杆,可通过体感来操控飞行器,只需转动手腕就可以控制飞行方向,实现“指哪飞哪”,按压油门扳机就可以控制前飞速度,松手就可以原地悬停,操控直观,便于快速上手,兼容DJIGoggles2和DJIFPV飞行眼镜V2,也支持DJIFPV遥控器2和DJI穿越摇杆。大疆还推出了DJIGoggles2飞行眼镜,支持头部追踪功能,仅重290克,相比DJIFPV飞行眼镜V2轻了30%,面罩材质柔软,与面部贴合度高,大幅改善漏光问题。DJIGoggles2采用Micro-OLED显示技术,配备两块1080p屏幕,更有独立的视频处理芯片,还配备Wi-Fi无线投屏功能,支持使用DLNA协议的主流影音软件。此外,DJIGoggles2支持远视200度至近视800度的屈光度调节;对于有散光或在原生屈光度矫正范围外的用户,可以自行配好适合个人视力的镜片,将其放入随附的视力矫正眼镜框。大疆DJIAvata可选单机或两个套装版本,不过必须搭配飞行眼镜才能使用,售价为:DJIAvata单机:3499元DJIAvata智选套装:DJIAvata+DJIFPV飞行眼镜V2+DJI穿越摇杆6998元DJIAvata进阶套装:DJIAvata+DJIGoggles2(头部追踪)+DJI穿越摇杆8498元...PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309065.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1309065.htm

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谷歌母公司Alphabet旗下Wing计划组建无人机送货网络

谷歌母公司Alphabet旗下Wing计划组建无人机送货网络Wing表示,他们和其他公司正在与英国交通部和民航局进行谈判,以商定允许无人机送货的法规。首席执行官亚当·伍德沃思(AdamWoodworth)表示,这个交付系统看起来“更像一个高效的数据网络,而不是一个传统的运输系统”。他还表示,在实验中“我们做了很多次杂货配送,我们做了很多次熟食配送,我们也完成了很多次咖啡配送。”目前,消费者不会因为无人机送货而被额外收费。该公司没有披露这项服务最终的价格。但专家说,为了在财务上实现可持续,无人机公司将必须进行大量的交付。西英格兰大学的史蒂夫·莱特(SteveWright)博士表示,Wing是试图实现无人家配送的公司之一,这并不令人惊讶。他说道:“每个人都还在研究无人机本身,这些设备将在夜间和白天不间断地运作,远远超过我们以前所做的,但现在人们的想法已经转向更大的应用场景。现在企业正在努力解决的第一个问题是监管。然而,下一个问题已经迫在眉睫,那就是如何管理和指导这个数量庞大的机器人。而答案就是大数据,Wing和亚马逊都看到了这一点。”Wing的无人机配送网络包括三个基本的硬件元素:配送无人机、无人机起降与充电平台和允许企业留下包裹以供收集的自动装载机。该公司表示,利用这些元素,无人机可以按照对整个系统最合理的模式进行取件、配送和返回充电,而不是仅仅从一个基地飞到客户那里再飞回来。伍德沃斯在接受采访时表示:“一个具体的例子是:无人机在一个地方起飞,它可能飞到另一个企业去取一个箱子,然后它可能飞到交货地点,然后不是返回它起飞平台,而是飞到另一个相邻的地方。”将该系统作为一个网络工作的优势是它能够迅速适应特定地区的需求高峰。充电桩的位置也可以迅速增加。该公司表示该系统还有着高水平的自动化,当一架无人机被启动时,它会对检查以下事项:无人机是否在正确的位置上、是否搭载了正确的软件、是否得到了起飞授权。地面飞行员可以监督送货无人机群,以确保它们安全和有效地运行,而不是仅仅监视一架无人机。伍德沃思表示,全球有更多的民用航空监管机构正在采用允许这类操作的规则。但是该项目也有一些挑战需要克服,例如当地居民对噪音的投诉。伍德沃思表示,该公司已经投入了“大量工作,使飞机尽可能地安静”。规划软件的设计是为了避免产生“无人机高速公路”,即每次飞行都经过相同的房屋。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348731.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1348731.htm

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深圳机场出事?无人机军演?10月23日晚,# #航班 大面积 #延误,甚至许多飞机不得不迫降至 #广州、#珠海 等,

深圳机场出事?无人机军演?10月23日晚,#深圳机场#航班大面积#延误,甚至许多飞机不得不迫降至#广州、#珠海等机场,当局通报称是机场上空有#无人机,也有网友接获通知,说是有无人机正在进行#军演。但军演都是有计划的,不可能造成大量的飞机在空中盘旋,甚至迫降,很可能是出现了无法言明的意外。网友:深圳作为大疆的老家,无人机管理是最完善的,而且机场范围内全国任何地方,大疆无人机都是无法起飞的,如果真在机场有人飞无人机,只有2个可能,第一是自己攒的穿越机,第二个是改了大疆无人机程序玩破高的那种人,这两种都会遭判刑的。视频:深圳机场航班大面积延误,甚至迫降至广州、珠海等机场;网友的航班降至珠海机场;网友的航班降至广州机场;网友的飞机在深圳上空盘旋了半个小时;另有网友在珠海机场降落,但不让下飞机;网友:深圳机场全部暂停起飞,好像是排查无人机干扰;深圳设置了无人机禁飞区;大疆无人机无法在深圳机场以及周边起飞。

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如何一招治好“宇宙级路痴”?科学家想出了这个办法……要想探索星辰大海,时刻都能搞清楚自己的位置,实在是个基本课题,然而,这说起来容易做起来难,接下来咱们就简单聊聊。旅行者。图源:NASA太空中,怎么找着“北”?先假想这样一个实验:在你家客厅里,把窗帘拉得严严实实,做到真正伸手不见五指。接着,戴着夜视镜的主持人拉住你的手,在屋里左几步右几步再转几个圈,总之就是随机运动一番,保证你彻底绕晕。这时再让你说出自己的位置,并指出门口的方向,你还能做到吗?要不怎么说“彻底绕晕,找不着北”了呢。这时只见主持人把一枚光线非常微弱,只能照亮一点点区域的荧光小球放在桌上,说:“这是你的餐桌”,我们能立即指出门口方向么?恐怕还是不行,因为单凭这一个标记,还是无从知晓我们的方位。现在主持人又拿出一枚荧光小球,说:“你最喜欢坐的那个小沙发在这里哦”,这下,我们的导航技能就会立即激活,随手指出屋内每样陈设的位置。用这两盏小灯作为参考,我们甚至可以倒退着走到门口去。这是因为对于房间这种可以简化成平面地图的地方,有两个明确参照物咱们就能确定自己的位置了。那么问题来了,在四下无着的太空中穿行的探测器,如何知道自己的位置和朝向呢——我是谁?我在哪儿?我要到哪儿去?航天器确定自己的位置时和我们在小黑屋差不多,只是它身处茫茫三维空间定位更加困难,要想准确到达目的地,就要给它足够多、足够明确的参照物,供它判断自己的位置、姿态和飞行方向。凝望家的方向,才能奔向远方著名的旅行者2号探测器为例,它配备有太阳传感器和老人星跟踪器,时刻掌握着太阳和全天第二亮星老人星的方位。有这两颗星作参考,旅行者就能“一路倒退”着前行,去探索太阳系和广袤无垠的空间。大家可能要问:为什么要跟踪第二亮星呢?为什么不选排名第一的天狼星?因为天狼星离黄道太近,光路容易受太阳方向的眩光干扰。老人星和太阳分得够开,所以是个理想的方位参照。在研制旅行者的时代,每段程序、每份内存都很宝贵,它判断“现在跟踪器里出现的是老人星”的方法还很原始,就是测量恒星亮度,传回地球确认:“嗯,就是它,一直盯着吧。”思路缜密的读者这里会喊停:等一下!你说旅行者把亮度数据发回地球确认?可是既然跟踪器里出现的还不一定是老人星,那么探测器的天线也未必指向地球,你怎么保证地球能收到数据?科学家的思路也很缜密,他们让旅行者在任务开头80天内,不用定向发射的高增益天线,而用波束发散的低增益天线跟地球联络。这时探测器还没飞远,所以即使它不完全正对地球,双方交流也没有问题。而在内存不值钱的今天,人们则是把许多亮星的光谱数据存到探测器里,让它根据亮度和光谱自己做出判断。有些恒星跟踪器制造商甚至把亮星们两两之间的角距离放入数据库,由于亮星位置很随机,因此每份距离数据都独一无二,非常可靠。例如跟踪器看到两颗亮星间隔27.1045°,到库里一查,立刻就能判断这是天狼星和参宿四,迅速锁定双方身份之后,再测测光谱、或另找一颗星对照一下,就能辨认出谁是天狼星、谁是参宿四。旅行者2号,它真丢过……那么,如果航天器飞着飞着,突然搞不清自己在哪儿了会怎么样?一种可能就是它们偏离轨道,渐行渐远直到丢失,而有些航天器则可以抢救一下。比如前不久,在太空中飞行了46年的传奇探测器旅行者2号就险些“走丢”。7月21日,美国航天局朝旅行者2号发了一些指令,但里面有个bug,使它原本一直指向地球的天线偏转了2°。2°是什么概念呢?你平举胳膊一阵子,累了胳膊肯定会晃,以肩膀为轴,胳膊上下偏移的角度就有1°~2°了,这时指尖偏移的幅度不过区区一两厘米,这是因为成年人的胳膊不过半米多长。然而旅行者2号已经飞到200亿千米以外,这小小2°的角度偏差,会使它的信号波束中心偏离地球7亿千米——要知道地球距离太阳才只有1.5亿千米呢!所谓“失之毫厘谬之千里”,这句话用在宇宙简直太合适了,结果旅行者2号就此失联。地球上的科学家一边猛拍大腿懊悔不已,一边尝试着把它找回来。8月1日,他们发现和旅行者联络的深空探测网还能嗅到一丝“我还活着”的载波信号。8月3日,科学家使用深空探测网在堪培拉的100千瓦S波段上行链路,冲着旅行者2号的方向“大吼一声”:“你倒是把头转过来啊~”位于堪培拉的深空探测网天线。图源:NASA虽然旅行者2号发出的信号偏离地球,但地球不会弄错它的位置,这声大吼不偏不倚地击中了它。尽管它歪着脑袋,还是听到了,在发出指令37个小时后,地球重新收到了旅行者2号的正常信号,人们真把它找回来了。假如这声呼喊没起作用,旅行者2号会不会永远丢失呢?其实寻回的可能性还是相当大,因为每隔一段时间,它就会自我修正一下姿态,把天线重新对准地球。刚过去的10月15日,就是计划中的这样一个日子,不过,它还是最好别丢……精细调整不可少航天器知道自己在哪里很重要,知道且能调整自己的姿态也很重要,假设一颗用来拍摄地球表面的卫星,都被翻了个底朝天还不知道,那一切可就白费了。好在随着科技进步,咱们不缺太空定位和姿态感知技术。比如短期内航天器的航向、姿态或速度改变,可以使用陀螺仪和加速度计来检测。陀螺仪运用角动量守恒原理来感知方向的变化,加速度计则感知速度的变化。就像电影里被劫匪绑架的天才少年一样,蒙着眼也能知道车拐了几个弯(陀螺仪),等了几个灯(加速度计),事后还能带着警察径直摸到劫匪的老巢。而前文提到很多次的恒星方位,除了能让航天器知道自己在哪儿,也能让航天器知道自己目前的姿态。就像我们在自己房间里,即使不参考重力,一看眼前是天花板,脚朝着墙,头顶着另一堵墙,就明白自己是平躺着的了。了解自己的姿态之后,航天器就能指哪打哪地开展观测。例如:哈勃深场是对着大熊座内一片只有2.6角分的天区拍摄342张图像之后合成的,开普勒望远镜则把视线锁定在天鹅座和天琴座之间。开普勒望远镜的观测区域。图源NASA对于地球附近飞行的通信卫星、气象卫星这些需要时刻面朝大地的航天器,它们每绕地球转一圈,自身也要翻个跟斗。除了通过跟踪恒星、或使用陀螺仪获取姿态以外,还有一些低成本的可靠办法。比如红外地平仪,通过将地球大气层的红外辐射与冰冷太空进行对比,就能迅速感知地球的圆形轮廓,圆心就是航天器正下方的大地。红外地平仪通过观测红外辐射的陡升陡降来获取大地轮廓,判断自身姿态,卫星正飞越西安上空。作者制作示意图大家可能对恒星跟踪还有疑问:恒星分布在三维空间里,而不是固定在一个球面上。就算是在球面上,随着航天器在太空飞速疾驰,恒星的位置怎么可能不变呢?怎么可以放到数据库里查阅呢?这是因为恒星都太远了,就连离我们最近的比邻星都有4.22光年之遥。旅行者2号奋力飞了46年,刚刚飞到比邻星距离的2000分之一!这就像把我们放到一个半径两米的圈子中心,让我们花46年平移一毫米,问我们感觉到什么变化没有。在航天器眼里,除了太阳以外,恒星位置几乎都没动过。但假如我们的航天器万寿无疆,或者我们干脆来个“流浪地球”,一直飞下去、看下去,随着星际间的穿行,我们眼中的恒星位置就会逐渐改变,平时熟悉的星座也会纷纷走样,...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392201.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1392201.htm

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