研究人员受安第斯秃鹰启发改造风力涡轮机 将发电量提高了10%

研究人员受安第斯秃鹰启发改造风力涡轮机将发电量提高了10%加拿大阿尔伯塔大学（UniversityofAlberta）机械工程系的研究人员研究了在风力涡轮机叶片上安装受兀鹰启发的小翼是否也能减少阻力并增加能量生产。风力涡轮机叶片利用空气动力学原理提取风能，并将其转化为电能。但是，如果我们要依靠清洁、可持续的能源生产，就必须确保它们尽可能多地产生能量。通常降低风力发电机效率的是升力产生的诱导阻力。当叶片穿过空气时，其顶部（吸气侧）会形成一个气压较低的区域。叶片下方（压力侧）的高压空气会与上方的低压区域寻求平衡，从而形成叶尖涡流，空气从叶片顶端呈螺旋状流出。涡流使气流向下偏转（下冲），产生诱导阻力。虽然大多数现代飞机都通过使用小翼来减少叶尖涡流的影响，从而降低诱导阻力，但在风能产业中的应用仍处于起步阶段。对装有小翼的风力涡轮机进行的研究表明，小翼可以提高发电量，但其代价往往是延长叶尖，因此很难确定这种改进是直接归功于小翼，还是增加了叶片的润湿面积，即与外部气流接触的面积。为了澄清这个问题，阿尔伯塔大学的研究人员求助于加拿大工业设计公司BiomeRenewables，该公司通过模仿自然创造清洁能源产品，并根据秃鹰的翅膀设计了小翼。Biome为"秃鹰项目"开发了受生物启发的小翼。它长17.6英尺（5.35米），设计用于在生产后加装到风力涡轮机的叶片翼尖上。研究人员利用计算机模拟确定了在样本风力涡轮机上加装Biome翼片对其发电量的影响。BiomeRenewables的秃鹰灵感小翼RahnamayBahambaryetal.CCBY-NC-ND4.0他们发现，增加小翼后，沿叶片跨度方向的吸力面和压力面之间的压力差增大，这反过来又增加了涡轮机的扭矩（绕轴的旋转力）和发电量。发电量平均增加了10%，研究人员认为这归因于小翼引起的空气动力变化，而不仅仅是叶片扫掠面积的增加。尾流研究和发电量的结果表明，这种生物启发设计可以提高风力涡轮机的发电量。该研究发表在《能源》杂志上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426062.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426062.htm

采用完全可回收叶片的风力涡轮机开始发电

采用完全可回收叶片的风力涡轮机开始发电收集风能是可再生能源组合的一个重要部分，但当这些巨大的涡轮机叶片达到其工作年限时，它们可能最终成为垃圾填埋场的废物。西门子Gamesa公司已经开发出一种可回收的叶片，当它的捕风期结束后，可以用来制造其它新产品。尽管其他风力涡轮机部件，如塔架和机舱，已经可以回收利用，但用于制造商业风场装置中巨大叶片的复合材料已被证明是一个更大的挑战，而且往往是一个昂贵的挑战。西门子Gamesa公司开发可回收叶片的关键是一种新的环氧树脂系统，它利用了项目合作伙伴AdityaBirlaAdvancedMaterials公司专有的可回收树脂系统技术。可回收树脂系统能够回收叶片，并回收加固材料和树脂基体，回收的叶片材料可以被重新使用和再利用，使它们重新回到系统中，完成循环。此外，该树脂已被设计为具有超慢的反应性，以实现更好的可加工性和比传统材料更快的固化，从而有助于降低叶片制造的周期时间。在涡轮机叶片的使用寿命结束后，用于生产可回收叶片的树脂、玻璃纤维、木材和其他材料将使用温和的酸溶液进行分离，之后它们可以继续用于生产新产品，如手提箱或平板显示器外壳。经过验证测试和试点试验，西门子Gamesa公司在丹麦Aalbor一家工厂开发的第一批可回收叶片去年在英国赫尔市生产。现在，第一台摇动81米（266英尺）长可回收叶片的涡轮机正在运行条件下进行测试，同时还在北海的Kaskasi海上风电场发电。该装置由RWERenewables运营，预计到今年年底将有38台西门子Gamesa8.0-167DD涡轮机收集风能，装机容量为342兆瓦。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301267.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1301267.htm

风力涡轮机叶片有朝一日可被回收制成小熊软糖

风力涡轮机叶片有朝一日可被回收制成小熊软糖回收由玻璃纤维制成的标准风力涡轮机叶片既困难又昂贵，因此退役的设备通常最终会被填埋。科学家们提议用一种新材料制作风轮机叶片，这种材料可以被回收到无数的普通物品中。简单地说，人们担心的是风力涡轮机叶片是否可以回收。如果不是，也许将退役的叶片倾倒在垃圾填埋场，首先就否定了该系统假定的可持续性。但这是一个艰难的情况。这些叶片通常是由玻璃纤维制成的，这种材料真的很难切割、运输和重新用于其他东西。尽管一些科学家已经成功地回收了这种捕捉能量的工具，比如美国的初创公司GlobalFiberglassSolutions，它用这些工具来制造3D打印原料，但统计数字仍然显示，大多数时候，这些人工制品只是被扔进了垃圾堆，因此增加了垃圾堆，向大气中排放有害气体，并侵占了自然野生动物的栖息地。周一，来自密歇根州立大学的科学家提供了他们解决这一问题的创新方法的蓝图。他们开发了一种新形式的风力涡轮机材料，将玻璃纤维与植物来源合成聚合物相结合。这种混合物被称为复合树脂，它可以比纯玻璃纤维更容易被回收。这种树脂系统的美妙之处在于，在其使用周期结束时，可以将其溶解，并将其从任何基质中释放出来，这样它就可以在一个无限的循环中反复使用。团队的新型树脂在完成作为风力涡轮机结构的工作后，可以被分离成其组成部件。重要的是，这意味着难以处理的玻璃纤维碎片可以被移除。然后，所产生的糊状物可以被重新铸造成新的风力涡轮机，以及各种各样的其他材料。当研究人员在碱性溶液中消化树脂时，他们得到了一种可用于制造窗户和汽车尾灯的丙烯酸物质。在消化过程中提高温度，就会产生一种超级吸收性的聚合物，这种聚合物在制造尿布时经常被用到。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307857.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307857.htm

Siemens Gamesa推出可回收的陆上风力涡轮机叶片

SiemensGamesa推出可回收的陆上风力涡轮机叶片自8月份启用首台配备了可回收叶片的海上风力涡轮机后，SiemensGamesa现又宣布了适用于陆上风电项目的RecyclableBlade。2021年9月，西门子歌美飒推出了用于海上风电项目的可回收叶片，并于2022年7月安装在了德国342兆瓦的Kaskasi海上风电场。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320203.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320203.htm

新发明的单叶浮动风力涡轮机成本减半 功率更大

新发明的单叶浮动风力涡轮机成本减半功率更大世界上大多数最好的风力资源都在近海，海洋太深，一般的固定塔式涡轮机根本无法开发。因此，深海可以为清洁能源做出巨大贡献，同时对居民和野生动物造成的麻烦也比陆上风力发电场少得多。但是，通过固定在海床上的浮动装置来利用海上风能的技术还远未定型，因此，随着一些截然不同的设计在规格表、波浪槽和原型测试中展开激烈的角逐，一场淘金热正在进行中。它们都希望在成本、发电量、成本、寿命、可靠性、成本、制造简便性、安装和维护简便性、成本、成本和成本之间找到最佳平衡点。浮力桶浮筒锚定在海底荷兰Touchwind公司对这一理念进行了有趣的创新......它是围绕一个巨大的单片转子设计的，转子位于一根杆子的末端，杆子垂在一个大桶上，下面挂着一个大浮标。触风公司表示，这一个巨大的双叶片的制造成本大约是传统涡轮机三叶片结构的30%。它不需要任何昂贵的主动叶片间距控制系统，大多数标准涡轮机在风速超过25米/秒（90公里/小时/56英里/小时）时需要停机，而这种涡轮机的额定风速高达70米/秒（252公里/小时/157英里/小时），更少的停机时间等于更多的生产时间和更多的能源。叶片以微微向上的角度固定在桅杆上。风速较低时，桅杆会倾斜，在悬挂浮标的帮助下，叶片可以有效地保持在水面上。但随着风速加快，叶片开始快速旋转，它就会产生升力，就像直升机的主旋翼一样，开始将桅杆拉直。在风速较高时，大叶片会将塔架拉直，将较小的部分暴露在风中因此，在风速较高时，塔架几乎与地平线持平，极大地限制了风加快塔架旋转的能力。在这种情况下，浮标会被托出水面，成为压舱物，抵消主叶片的升力，帮助减少海底锚的压力，防止整个浮标飞走。与许多其他浮动设计一样，它与来风的方向无关，会被动地漂浮起来，随时将自己定位在最佳方向上。触风公司表示，这种设计几乎可以在任何能够处理12兆瓦涡轮机所需的200米（656英尺）长叶片的港口设施中轻松制造，同样也很容易拖到现场，并连接到地锚和电力输出电缆上进行安装。这些设备的制造和从港口部署应该相对简单。该公司已经完成了小规模的陆基和浮动平台原型，并开始扩大测试范围，这要归功于日本航运公司三井物产株式会社（MitsuiO.S.K.Lines）的新投资。Touchwind创始人兼首席执行官RikusvandeKlippe在一份新闻稿中说："我们已经合作了一年，进一步开发我们的浮动风力涡轮机。直径为6米的转子正在荷兰Oostvoorne湖进行现场测试。有了商船三井公司作为股东和他们的投资，我们可以加快测试计划，证明我们的技术，缩短产品上市时间。"我们不清楚该公司预计何时能实现规模化运营，而且不幸的是，现阶段还没有关于这些动力野兽的平准化能源成本（LCoE）的预测。因此，假设开发和融资工作顺利进行，我们也很难预测其在商业部署中的竞争力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383633.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383633.htm

Vestas正设法回收被丢弃的涡轮机叶片并重新利用

Vestas正设法回收被丢弃的涡轮机叶片并重新利用随着更多的项目上线和更大的涡轮机被生产出来，借助风力已经成为可再生能源组合中的一个重要部分。不幸的是，当涡轮机叶片的运行寿命结束时，它们最终会作为废物被填埋。这是一个大问题，据欧洲风能协会估计，从2025年起，每年有大约25000吨涡轮机叶片退役，到2030年可能增加到52000吨。我们已经看到科学家和能源公司提出了新的配方，以帮助废旧涡轮机的回收，但CETEC联盟的新解决方案--由维斯塔斯风力系统公司、奥林公司、丹麦技术研究所和奥胡斯大学于2021年成立，可以否重新制造叶片的需要，其技术可以重新利用目前正在使用或已经被填埋的所有报废的环氧树脂涡轮机。"到目前为止，风能行业一直认为涡轮机叶片材料需要一种新的设计和制造方法，以便在使用寿命结束时可以回收，或者除此之外可以循环使用，"维斯塔斯公司副总裁兼可持续发展主管LisaEkstrand说。"向前看，我们现在可以把旧的环氧树脂基叶片看作是原材料的来源。一旦这项新技术得到大规模实施，目前在垃圾填埋场的遗留叶片材料，以及在役风场的叶片材料，都可以被拆解和重新使用。"这一进展取决于奥胡斯大学的TroelsSkrydstrup小组、其他CETEC成员和项目合作伙伴开发的新化学工艺。使用广泛可用的化学品，该工艺能够分解环氧树脂，并将其作为原始级原料回收，用于制造新的涡轮机或其他产品。在与StenaRecycling和Olin建立了价值链之后，维斯塔斯现在将扩大该工艺的规模并将其商业化。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343499.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343499.htm