中国自主研制直升机AC332完成全状态首次飞行

中国自主研制直升机AC332完成全状态首次飞行中国自主研制的直升机「吉祥鸟」AC332，下午在天津完成全状态首次飞行。这款四吨级先进多用途直升机，由中国航空工业集团有限公司全新研制。中新社报道，中国丘陵山地面积占国土面积66%，复杂的地理环境和自然环境对高原地区交通运输、应急救援等业务带来不便，国家迫切需要高原性能更加优异的直升机，AC332直升机的研制可以有效解决这个问题。报道又说，AC332直升机在2019年完成详细设计评审，去年完成总装工作，预计2025年取得型号合格证。2023-04-0719:08:23

中国两型自主直升机成功挑战世界屋脊

中国两型自主直升机成功挑战世界屋脊这标志着AC312E直升机提升使用包线摸底试飞圆满完成，验证了其在高海拔极端环境起降和飞行的优越性能。至此，国产4吨级多用途直升机实现了全疆域覆盖能力。5月22日，AC312E直升机了参加“应急使命·西藏2024”高寒高海拔地区地震灾害区域联合救援演习，并作为航空应急救援的中坚力量，主要承担投放专业救灾人员、进行灾情勘察任务。这是国产民用直升机首次在海拔4600米高的高原地区实施索降，创造了国产民用直升机实施索降海拔最高纪录，展示了AC312E直升机优异的高高原性能，已具备实质性担负航空应急救援重担。AC312E是双发多用途直升机，大量采用复合材料，抗疲劳、抗腐蚀性、耐久性更好。空机重量较小，最大起飞重量4250千克，最大商载1850千克。座舱宽敞，可搭载2名驾驶员、8名乘客。装配2台大功率低油耗电调发动机、抗坠毁燃油系统，在海平面、国际标准大气+20℃条件下，可实现最大巡航速度275千米/时、航程709千米、有地效悬停升限3037米、无地效悬停升限1068米；在海拔4500米、标准大气+25℃的机场起降条件下，AC312E可实现500千米航程（30分钟余油）、500千克任务商载和5000米巡航高度的“三个5”目标。5月24日，AC311A直升机在拉萨市海拔3680米的朋康机场成功完成外吊挂325公斤飞行科目，展现了其优异的高海拔外吊挂能力和良好飞行操控性及稳定性。飞机于11时02分起飞，顺利完成了爬升、转弯、平飞通场、下滑等一系列外吊挂作业飞行科目，11时15分平稳着陆。此次演练，证明了AC311A直升机在高高原地区的物资投送、飞播造林、护林防火等场景的应用能力。AC311A是2吨级单发、6座单旋翼带尾桨式轻型直升机。它采用单/双驾驶配置及高橇式起落架，最大起飞重量2250千克，最大巡航速度240千米/时，最大起飞功率632千瓦，最大燃油重量423千克，使用升限6000米，最大航程630千米。配置高度集成化综合航空电子系统，加装数字化增稳系统和语音告警系统，并预留了多种选装任务设备接口，具备很强的任务拓展能力。该型机可满足高原/高寒等复杂气候环境下的使用要求，广泛应用于警航执法、应急救援、农林喷洒、医疗救护、电力巡线、物资运输、航拍摄影等多个领域。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432769.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432769.htm

国产直升机AC332建三江试飞归来实拍公布

国产直升机AC332建三江试飞归来实拍公布在飞行过程中，机身几乎没有振感，噪音也非常低，座舱感受十分舒适。AC332配装高性能翼型主桨叶和尾桨叶，两台大功率、低油耗发动机，高集成度综合航电系统以及长寿命的抗坠毁燃油系统和高可靠性的传动系统。该飞机可在海拔4500米，实现飞行高度6000米、载重600公斤，最大平飞速度达到每小时260公里。得益于高原飞行性能，AC332在高海拔地区可高效完成人员物资运输、搜索救援等多种任务，广泛应用于医疗救护、公务执法、海上作业等多领域。AC332于2022年完成总装下线，计划2025年取得中国民航局型号合格证。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1414865.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1414865.htm

我国首批海事无人直升机列编山东威海

我国首批海事无人直升机列编山东威海我国首批海事无人直升机今天在山东威海列编，将有力提升水上交通动态管控能力和船舶险情事故应急处置水平。此次列编的2架无人直升机，每架飞机长7.33米，宽1.58米，高2.43米，载荷达75千克，最远遥控距离达150千米，最大续航里程400千米，最大飞行速度达150km/h。搭载光电吊舱、机载船舶自动识别系统、应急抛投和定向扩音等先进设备，可实现红外热成像、远距离视频实时回传、应急救援物资投送等众多功能，还能在8级以下风力天气下执行任务，是目前我国海事系统投入应用最为先进的无人直升机。

中国舰载无人直升机完成船载试飞

中国舰载无人直升机完成船载试飞中国航空工业直升机所研制的AR-500BJ舰载无人直升机平台近日完成船载试飞试验。据北方网报道，AR-500BJ在此次试验中顺利完成舰面起降等飞行课目，充分验证了AR-500系列无人直升机船载适应性改造技术的可行性。航空工业直升机所联合相关单位于2017年申报了国家重点研发计划项目，直升机所作为课题参研单位，负责完成AR-500无人直升机船载平台适应性改造和系统在地面、舰船上的测试工作。2018年，AR-500BJ舰载型无人直升机研制立项，并于2020年11月完成陆基首飞。报道称，本次海上示范运行，AR-500BJ顺利完成舰船起降等试验科目，标志着这一国家重点研发计划重点专项课题任务圆满完成，也标志着AR-500舰载型系列无人直升机取得了新的重要突破，为AR-500系列轻小型无人直升机系统走向深海夯实了技术基础。据报道，AR-500BJ舰载型无人直升机是航空工业直升机所自主研制的一款500公斤级舰载无人直升机，填补了中国在轻小型舰载无人直升机领域的空白。AR-500BJ舰载型无人直升机具备大载重、高抗风、任务载荷模块化的特点，可广泛应用于多种舰载场景。发布：2022年7月23日7:58AM

AC332、AC352两大国产直升机会师东北：-40℃试飞20小时

AC332、AC352两大国产直升机会师东北：-40℃试飞20小时本次试飞获得的数据将用于对全机定寿件的使用寿命重新评定，解决初始寿命相对保守的问题，降低使用维护成本，提高经济性，提高市场竞争力。截至目前，AC332直升机已基本完成调整试飞工作，累计飞行约200架次，包括直升机速度、高度和重量重心的扩展以及直升机平衡特性、静稳定性、动稳定性、近地面机动等平台能力试飞。在开展适航验证试飞的同时，还根据气象条件结合完成了高寒摸底试飞。AC352（Z15）是一型中型多用途直升机，符合最新国际适航标准，应用大量成熟先进技术，性能优势突出，2022年7月26日成功取得中国民航局颁发的型号合格证。AC332则是航空工业全新研制的一款4吨级先进双发多用途直升机，2023年在天津完成全状态首次飞行，已与首发用户签订24架采购协议和意向协议，预计2025年取得型号合格证，并完成首批交付。AC332满足CCAR-29最新适航要求，采用单旋翼、高置涵道尾桨、滑橇起落架和蛤壳式后舱门布局，可搭载10名乘客。此外，AC313A直升机已经在漠河完成了发动机低温起动试验，发动机空中重启试验，环控系统试验及直升机悬停性能、部分平飞性能、空速及旋翼转速等试验试飞工作，有效试飞时间约20小时。试飞结果显示，直升机起动系统在-40°C左右起动成功率100%。环控系统温度全程工作正常，驾驶舱温度15°C以上，极大提升了高寒地区用户体验。直升机在低温环境中飞行性能优秀，飞行品质良好。自转状态操纵负荷适中，最大起飞重量13.8吨极限后重心，最大飞行速度（指示空速）达340千米/时，可以更好满足用户对大型民用直升机性能需求，达到了高寒试飞目的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415131.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1415131.htm