中国证监会接收菜鸟香港上市材料

中国证监会接收菜鸟香港上市材料中国证监会网站星期五（10月13日）晚披露的信息显示，证监会已于10月10日接收菜鸟智慧物流网络有限公司在香港上市的备案材料。根据澎湃新闻报道，菜鸟于9月26日晚向港交所递交招股书，成为阿里巴巴集团继“1+6+N”后第一个启动IPO的业务集团，联席保荐人为花旗银行、中信证券、摩根大通。菜鸟由阿里巴巴集团及其他合作伙伴于2013年创立，于2015年5月20日注册成立为本集团的控股公司，并于2017年成为阿里巴巴的附属公司。目前已发展为全球最大的跨境电商物流服务企业和国内物流服务的领导者。中国跨境电商及国内电商物流市场的增长是影响菜鸟集团业绩发展的重要因素之一。根据灼识咨询，中国跨境电商物流市场的收入预计将以复合年增长率18.5%增长，由2023年的0.71万亿元（人民币，下同，约0.13万亿新元）增至2027年的1.4万亿元。中国国内电商物流市场的收入预计将以复合年增长率10.1%增长，由2023年的1.22万亿元增长到2027年的1.79万亿元。招股书显示，2021财年至2023财年（截至3月31日止年度）菜鸟营收逐年上涨，分别为527.33亿、668.67亿元、778亿元，2022财年和2023财年营收同比增幅分别约27%和约16%，过去三个财年营收共计1974亿元。截至今年6月30日的2024财年一季度，菜鸟营收231.64亿元，同比增长34%。2024年一季度营收增长主要源于国际物流服务及国内物流服务的增长。菜鸟的主要业务包括国际物流、国内物流与科技及其他服务。过去三个财年，国内物流业务营收不断追赶，但国际物流业务仍为营收贡献的大头。2023财年，两项业务营收差距逐渐缩小，国际物流和国内物流收入占比分别为47.4%和46.2%。2024财年一季度，菜鸟国际物流同比增长41%，由79.01亿元增加至111.31元，收入占比也从45.6%提升至48.1%。...

阿里巴巴拟拆分菜鸟独立上市 已递表港交所

阿里巴巴拟拆分菜鸟独立上市已递表港交所阿里巴巴公告拟拆分旗下物流公司菜鸟独立上市后，菜鸟已向香港交易所提交上市申请。综合上海证券报和澎湃新闻报道，阿里巴巴星期二（9月26日）发布公告，公司拟通过以菜鸟股份于香港联交所主板独立上市的方式分拆菜鸟，冲刺全球智慧物流第一股。根据公告，分拆完成后，阿里巴巴将继续持有菜鸟50%以上股份，菜鸟将仍为阿里巴巴子公司。截至公告发布日，阿里巴巴持有菜鸟约69.54%的股份。根据港交所官网信息，菜鸟星期一晚间已正式提交上市申请，成为阿里巴巴启动组织变革后，首个正式进入首次公开募股（IPO）进程的业务集团。招股书称，菜鸟凭借独特的“电商和科技”基因，通过持续的创新重新定义了物流行业标准，在多个业务领域都做到了行业领先。在财务能力方面，菜鸟2023财年的总收入为778亿元人民币（约145亿新元），近三年的复合增长率达到21%；盈利能力也在持续增强，2023财年经调整的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）超过了28亿元人民币。业务数据方面，招股书称，菜鸟在2023财年运送了超过15亿个跨境电商包裹，服务了超过10万个从事跨境贸易的商家和品牌；在中国国内，菜鸟是领先的电商物流服务商，全球前50强的快消品牌超过半数与菜鸟有长期合作。资料显示，菜鸟注册成立于2015年5月20日，主要业务包括国际物流、中国国内物流与科技及其他服务。作为中国科技巨头，阿里巴巴今年3月底宣布启动“1+6+N”组织变革，成立云智能集团、淘天集团、本地生活集团、阿里国际数字商业集团、菜鸟集团、大文娱集团等六大业务集团和多个业务公司，以求增强灵活性，让其核心业务重回增长轨道。

菜鸟IPO背后：押注全球物流能成盈利“催化剂”？

菜鸟IPO背后：押注全球物流能成盈利“催化剂”？招股书显示，在财务能力方面，菜鸟2023财年的总收入为778亿元人民币，近三年的复合增长率达到21%。在高增长的同时，菜鸟近三年以来的亏损同样突出——截止每年3月31日的2021财年、2022财年及2023财年，菜鸟历年亏损额为12.53亿元、13.04亿元及17.01亿元。仅2024财年一季度，菜鸟实现经营利润转正，为4.97亿元。与此同时，菜鸟也面临着极兔快递、京东物流以及顺丰等的竞争加剧，以及中通快递、拼多多等在末端配送环节的新竞争，他们对于菜鸟驿站，虎视眈眈。上市后的菜鸟集团，在变得更加独立的同时，也正面临着更多新的考验。变重的菜鸟缘何“先飞”？今年3月28日，阿里集团董事会主席张勇发布全员信宣布启动阿里巴巴24年来最重要的“1+6+N”组织变革。即阿里集团今后将全面实行控股公司管理，下设阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司，分别设立董事会和各自负责的CEO。不同于以往阿里组织变革模式，此次调整几乎相当于是对阿里各业务集团进行“分家”，未来具备条件的业务集团和公司，都将有独立融资和上市的可能性。此前，在外界眼中，由原阿里集团董事会主席张勇担任董事长与CEO的阿里云智能集团，以及盒马等本地生活业务，是最有望成为阿里六大业务集团中率先启动上市工作的。如今，素来低调的菜鸟集团，却“先飞”启动了IPO递表。对此，物流行业专家赵小敏告诉新浪科技，“菜鸟‘1+6+N’变革后，原来打头阵准备上市的公司是盒马，但随着盒马IPO暂停，以及股市低迷导致云业务上市可能存在流动性不足和市场关注度不够等问题。相比之下，业务相对简单，且临近双十一易于‘讲故事’的菜鸟集团，自然也成了最先启动上市的业务集团。”据菜鸟集团招股书数据，目前菜鸟的业务构成中，以跨境快递、国际供应链和海外本地物流服务为代表的国际物流，以47.4%的占比位居第一；以国内供应链和国内品质快递为代表的国内物流，以46.2%的占比位于第二；此外是6.4%的科技及其他服务。国际物流方面，菜鸟2023财年运送了超过15亿个跨境电商包裹，服务了超过10万个从事跨境贸易的商家和品牌，在中国出口电商物流和进口电商物流领域都是全球第一。菜鸟推出的颠覆性解决方案，将中国到全球主要国家之间普遍的物流时长从30至60天缩短至10天甚至更短。就在递交招股说明书的当天，菜鸟联合速卖通宣布推出“全球五日达”国际快递快线产品，首批在英国、西班牙、荷兰、比利时、韩国五个国家全面上线，这些国家消费者在速卖通Choice频道下单带有“5-daydelivery”（五日达）标识的商品，可在5个工作日收到来自中国的包裹。在国内，全球前50强快消品牌超过半数已经与菜鸟达成长期合作。同时菜鸟也是国内最大的逆向物流服务商，同时运营着全球最大的菜鸟驿站网络——日均处理包裹超8000万个。此外，招股书还显示，菜鸟已经从最初的技术平台成为一张全球智慧物流网络，直接建设并运营着一批关键性设施，包括2个综合电商物流枢纽（e-Hub）、1100多个总面积约1650万平方米的仓库，并在全球有380多个物流分拨中心和170000个驿站。不过，在国内物流行业竞争加剧，全球化扩张面临高投入的情况下，需要同时在跨境物流和下沉市场两个领域加大基础物流设施投入的菜鸟集团，也正面临着业务越做越重，由原来的轻资产模式，转向不得不兼顾重资产运营的模式。如何避免走“同行”老路？在国内业务方面，2022年，中国电商成交额增长仅6.2%，创历史新低。另一边，在极兔快递、京东物流以及顺丰等为代表的快递业同行不断加大投入，以及中通快递、拼多多等有意在末端配送环节展开业务布局，也正在抢占着菜鸟驿站所布局的末端配送市场。国际业务或许是突破口。目前菜鸟最为核心的跨境物流主要包含4段，分别是A段首公里揽收、B段干线运输、C段目的国提货与清关以及D段末端配送。在B段和D段，目前菜鸟的跨境物流业务的投入不断加大，业务也正变得越来越重。目前，菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽，海外分拨中心已增至15个，国际快递物流网络已覆盖全球近200个国家及地区。国际和国内两块业务均需要不断加强投入的菜鸟集团，同时也正面临着企业亏损的难题。据菜鸟集团此次公布招股书数据，在财务能力方面，菜鸟2023财年的总收入为778亿元人民币，近三年的复合增长率达到21%。菜鸟的盈利能力也在持续增强，2023财年经调整EBITDA超过了28亿元人民币。但保持高增长的同时，菜鸟近两年以来的亏损情况也不容忽视。招股书数据显示，截止每年3月31日的阿里2021财年、2022财年及2023财年，菜鸟历年亏损额为12.53亿元、13.04亿元及17.01亿元。仅截止今年6月31日的2024财年一季度，公司经营利润转正，为4.97亿元。港股市场上，与菜鸟同样备受外界关注的京东物流在上市后，市值一度达到2800亿港元，但如今已跌超77%，只有642.9亿港元。伴随着上市工作的开展，如何再在持续重投入的情况下保持业绩增长，避免市场预期走弱步入“同行”老路，正成为菜鸟即将面对的难题。文丨新浪科技周文猛...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386837.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386837.htm

【菜鸟#IPO正常进行，蔡崇信：对菜鸟基本面充满信心】#阿里巴巴最新#财报，菜鸟本季度实现营收228.23亿元，同比增长25%，

【菜鸟#IPO正常进行，蔡崇信：对菜鸟基本面充满信心】#阿里巴巴最新#财报，菜鸟本季度实现营收228.23亿元，同比增长25%，对比国内各大物流企业的季度财报，菜鸟25%的增速为全行业第一。据了解，虽云智能集团完全分拆不再推进、盒马鲜生IPO计划暂缓，但菜鸟IPO在正常进行中。继9月26日递交IPO申请后，近日菜鸟已得到证监会反馈要求补充材料，这是企业赴境外发行上市惯常进程。财报电话会上，阿里巴巴集团董事长蔡崇信表示：“我们对菜鸟的业务基本面充满信心。”（证券时报·e公司）

阿里巴巴宣布撤回菜鸟上市申请并提出37.5亿美元股份回购计划

阿里巴巴宣布撤回菜鸟上市申请并提出37.5亿美元股份回购计划阿里巴巴集团3月26日公告，为更好加强与阿里电商业务协同，以及继续支持菜鸟扩大全球物流网络投入，决定撤回菜鸟上市申请，并以现金要约收购菜鸟少数股东的所有股权和员工已归属的股权。本次收购涉及金额达到37.5亿美元。据悉，这一策略凸显了阿里加强其电商核心业务和物流协同的聚焦，以及对未来物流战略投入的信心。阿里巴巴认为，菜鸟是阿里巴巴核心业务的组成部分，是电商发展的重要基础设施。上述调整将有助于菜鸟专注业务和执行进一步扩张计划。阿里巴巴将加大对物流领域的战略级投入，支持菜鸟全球物流网络扩张。——

阿里巴巴撤回菜鸟赴港上市计划

阿里巴巴撤回菜鸟赴港上市计划继阿里巴巴停止云业务分拆、暂缓盒马上市（IPO）后，阿里巴巴再宣布菜鸟撤回赴港IPO的计划。综合证券时报网和澎湃新闻报道，阿里巴巴集团星期二（3月26日）发公告宣布，决定撤回物流子公司菜鸟智慧物流网络有限公司（以下简称“菜鸟”）在港交所提交的上市申请，并要约收购菜鸟少数股东的股权和员工已归属的股权。本次收购涉及金额达37.5亿美元（50.47亿新元）。公告指出，要约完成后，阿里巴巴集团计划调整菜鸟的部分业务，以更好实现与淘天集团和阿里国际数字商业集团的战略协同，并支持菜鸟对其全球网络进行长期战略拓展。公开信息显示，菜鸟成立于2013年，是目前全球最大的跨境电商物流企业之一，年处理跨境电商包裹量超过15亿件。菜鸟是在去年9月26日晚向港交所递交招股书，成为阿里巴巴集团继“1+6+N”后第一个启动IPO的业务集团。对于上市计划生变，阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信星期二在电话会议上强调，监管方面对集团决定撤回菜鸟IPO申请没有发挥任何作用，“这是完完全全集团自己内部的决定”。蔡崇信说，撤回菜鸟IPO有两个考量，一是过去几个月集团对中国和国际电商业务进行了评估，认为必须实现菜鸟运营与集团电商业务之间的深度融合，“集团的首要目标是要在电商领域获胜，需要恢复市场份额推动业务增长”。他续称，第二是考虑到菜鸟在集团内的战略角色和未来规划，以及目前充满挑战的IPO市场环境，“我们认为菜鸟在当前或可预见将来进行IPO并不符合集团的发展策略，而IPO可实现的任何估值都无法反映我们当前认为的菜鸟的真正战略价值”。去年3月，阿里巴巴集团宣布启动“1+6+N”组织变革，重组阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱六大业务集团。随后，阿里云业务分拆、盒马筹划IPO，菜鸟赴港上市相继启动。但一年后，阿里相继暂停云业务分拆、盒马IPO也宣告暂缓。2024年3月27日9:02AM