马斯克：计划7月底测试用机械臂捕捉并回收星舰飞船

马斯克：计划7月底测试用机械臂捕捉并回收星舰飞船马斯克在X上表示，SpaceX计划在7月底测试用Mechazilla捕捉并回收“星舰”飞船和助推器。Mechazilla是一个带有机械手臂的发射塔，可以在着陆后抓住并移动“星舰”飞船火箭及其助推器。2022年，SpaceX已建造完成了这个全新的着陆回收系统：在超重型助推器或“星舰”飞船返回着陆时，取消一级助推器着陆腿，通过机械臂采用“筷子夹”的方式把助推器或“星舰”飞船接住，放回发射架。新的着陆回收系统可以有效缩短“星舰”飞船再次发射的周期。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot

马斯克称计划7月底测试用机械臂捕捉并回收星舰飞船

马斯克称计划7月底测试用机械臂捕捉并回收星舰飞船2022年，SpaceX已建造完成了这个全新的着陆回收系统：在超重型助推器或“星舰”飞船返回着陆时，取消一级助推器着陆腿，通过机械臂采用“筷子夹”的方式把助推器或“星舰”飞船接住，放回发射架。新的着陆回收系统可以有效缩短“星舰”飞船再次发射的周期。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434881.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434881.htm

马斯克：目标明年底解决星舰飞船太空加油问题

马斯克：目标明年底解决星舰飞船太空加油问题马斯克经常谈到在火星上建造一个自给自足的城市，并通过星舰飞船把人类带到那里，让生命在多星球上生存。飞船的可重用性是降低这一梦想成本的关键。与此同时，轨道加油是一个旨在用地球上的星舰飞船的油轮版本在太空中给飞船加油的过程。马斯克说，虽然这个过程并不容易，但它仍然是比与空间站对接更好的选择。“它只是与我们自己对接，”马斯克写道。“不是小事，但肯定比与空间站对接容易得多，后者要复杂得多。”星舰由两级组成——超重型助推器和星舰飞船。马斯克在另一篇帖子中表示，今年很有可能进行一次助推器捕捉尝试。本月早些时候，马斯克在Starbase的一次演讲中表示，该公司将在即将到来的飞行测试中尝试将助推器降落在一个虚拟塔上。一旦达到这一目标，该公司将在随后的飞行中尝试将其降落在实体发射塔上。马斯克认为，今年在发射塔上用机械臂接住助推器的几率为80%至90%。至于星舰飞船，马斯克说，该公司不打算把它带回发射场，直到它能在海洋的一个特定点着陆两次。他写道：“对于飞船来说，我们需要确保它能在再入大气层时存活下来，并保持空气控制权限，这意味着至少要成功地在海洋的一个精确点着陆两次。”      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428836.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428836.htm

马斯克：“星舰” 将把人类带到火星

马斯克：“星舰”将把人类带到火星马斯克当地时间3月14日发文称，“星舰”将把人类带到火星。当天，美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”火箭及飞船集成系统从位于美国得克萨斯州博卡奇卡的研发、测试和发射基地发射升空，开始其第三次试飞。发射升空约50分钟后，飞船在重新进入大气层后失联。按原计划，飞船应坠入印度洋。太空探索技术公司称，飞船可能是在重返大气层或坠入大海时燃烧殆尽或分崩离析。

上天了，但也炸了 马斯克的“星舰”离火星又近了一步

上天了，但也炸了马斯克的“星舰”离火星又近了一步但遗憾的是，火箭在空中发生爆炸，未完成一次完整的测试。这是人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭——星舰（Starship）。马斯克形容其发射成功率就像抛硬币一样——只有50%。而这次，我们好像没算赌赢。发射结束后，SpaceX第一时间表示，看起来试飞还不够精彩，Starship在一级分离前经历了一次过快的计划外解体。团队将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。而且SpaceX仍然祝贺整个团队完成了激动人心的Starship首次综合飞行测试。这艘星际飞船总长度达120米，由两部分组成：底部70米高、配备33台‘猛禽’发动机的‘超重（SuperHeavy）型推进器’和顶部50米高、可重复利用的星舰（Starship）飞船。它的使命是用一种相对廉价的方式将宇航员和物资运送到地球轨道，帮助人类重返月球、前往火星及更远的地方。SuperHeavy和Starship加起来比自由女神像及其基座还要高。不过，SpaceX在这次首飞中没打算测试火箭的可重用性（星舰的垂直着陆或SuperHeavy助推器的捕获），也不搭载任何宇航员和有效载荷。因此，按照原计划，星舰和SuperHeavy都会掉入海洋。在原计划中，火箭发射后完成最初的爬升，然后将SuperHeavy助推器投入墨西哥湾，星舰则独自飞越大西洋、非洲南端和印度洋，最后在夏威夷附近的太平洋降落。飞行测试并没有像预期的那样一路飞到夏威夷。我们可以看到Raptor发动机在进入螺旋之后爆炸，最终飞行终止，因为飞行器在试飞后仅几分钟就被炸毁了。马斯克对于星舰的设想是每天多次将人和卫星送入轨道，就像喷气式客机在大洋上纵横交错一样。去年他曾提到，星舰一次可运载100位乘客和物资，未来计划打造至少1000艘星舰，将一批批拓荒者送到火星，以建设一个自给自足的城市。如果发射成功，他将离这一目标更近一步。他相信，这款飞行器可以为普通人开启一个星际旅行的时代。此外，与NASA的空间发射系统（SLS）使用氢气作为主要燃料不同，‘星舰’依赖甲烷发动机。甲烷更便宜，更容易使用。而且火星大气层中也有甲烷，这可能使SpaceX有朝一日在火星表面获取燃料。在发射后，马斯克表示学到了很多，几个月之后还要再战。敢于尝试就能持续向前迈进。星舰与马斯克的‘火星移民计划’今天的这次发射，是Starship在本周内的第二次发射尝试。本周一在点火倒计时的最后几分钟，由于阀门冻结，SpaceX叫停了发射。虽然第一次尝试失败，不过马斯克表示‘今天学到了很多东西’。在全球范围内，星舰的每次发射都备受关注，因为这艘火箭和马斯克的火星梦紧紧地绑定在一起。马斯克对火星的向往由来已久。早在2001年，马斯克就策划了一个‘火星绿洲’项目，计划在火星上建立一个小型实验温室，让来自地球的农作物在火星土壤里试着生长。2002年6月，马斯克的火星之旅有了实质性进展。他创建了自己的第三个公司：太空探索技术公司‘SpaceX’。SpaceX专注于开发生产低成本高可靠的空间运载火箭，近期抵达目标是月球，远期抵达目标是火星。马斯克在2009年接受采访时说：‘如果我们把每个人移居火星的成本控制在200万美元左右，就可以开创一个大市场。预计地球上1万至2万人愿意移民外星球，人们不用节衣缩食在地球上买房，攒下的钱可以用于移居太空。’SpaceX在2012年左右开始开发火星殖民系统（MCT，即星舰前身），火箭使用的猛禽火箭发动机则在2016年开始测试。SpaceX在2018年3月开始制造重型运载火箭概念（BFR）的首个火箭原型，随后马斯克在一场发布会上宣布了BFR的后续计划。在发布会上马斯克重新命名了BFR，他将第一级助推器称为超级重型助推器（SuperHeavy），将第二级飞船称为星舰（Starship）。SpaceX同时表示其最初期望是在2022年发射货运飞船去火星，然后在2024年执行载人计划，但进展不及预期。其原型飞船曾发生多次爆炸、解体、着陆失败等事故，因为该公司总是试图让原型机垂直降落。不过，2021年，星舰的试验发生了转机。在经历了点火发射，升上10公里高度并完成一系列复杂动作之后，星舰的原型机SN15重新启动了两台发动机，垂直降落在南得克萨斯州BocaChica发射场中，成为了第一个在高空飞行实验中幸存的星舰原型机。这帮助星舰在可回收的路上迈出了重要一步，也是该系列飞行器的核心竞争力所在（马斯克曾说，星舰的目标是将每千克近地轨道的运输成本降到10美元左右）。今年2月份，星舰又进行了一项重要的静态点火测试，成功点燃了SuperHeavy助推器33个发送机中的31个。这是SpaceX在准备发射尝试之前需要完成的最后一个重大技术障碍。为什么需要Superheavy？ 这是马斯克下一代发射系统的相当大的动力升级，因为想要登陆月球并最终登陆火星就需要这样的能量。SpaceX团队还建造了世界上最高的火箭发射和接收塔。发射和捕获塔高146米，旨在支持超重型火箭助推器的车辆集成、发射和捕获。对于此次发射任务，马斯克本人一直在试图降低大家的预期。他说，‘成功不是我们应该期待的……那太疯狂了。’有网友评价说，‘不炸在发射台就算及格’。目前看来，星舰的表现已经及格了。图源：知乎（https：//www.zhihu.com/question/595711345/answer/2988293668）星舰，全村的希望？值得注意的是，星舰的发射不止对SpaceX和马斯克意义重大。作为一架商用飞行器，它未来有望承担多种太空任务。据悉，美国国家航空航天局已选择‘星舰’作为搭载美国航天员重返月球的交通工具，实现美国‘阿耳忒弥斯3号’载人登月计划。不过，相关研发进程几经延迟，按照最新时间表，‘星舰’最早可在2025年底将美国航天员送上月球。此外，由日本亿万富翁前泽友作（YusakuMaezawa）领导的dearMOON计划也将利用星舰把包括他在内的9名成员送上月球，开启月球之旅。除了帮助人类重返月球，‘星舰’还可以推动新型天体物理学和行星科学的发展，因为它可以发射超出其他飞行器荷载的重型科学设备，如望远镜、天文台、卫星和行星际宇宙飞船，将这些设备以更便宜的方式送入太空。SpaceX表示，星舰能够将多达150吨的有效载荷运送到近地轨道——这个运载能力是目前大多数火箭的五到十倍。如果Starship能够定期安全地发射，就像SpaceX的小型猎鹰火箭系列近年来所做的那样，它可以大大降低将科学实验设备和天文台送入太空的成本。在最近几年里，SpaceX完成了多次具有里程碑意义的火箭试验，也曾经历过多次失败。想必今天的发射将为之后的努力积累宝贵的经验。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355941.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355941.htm

马斯克概述了提高星际飞船发射率和性能的计划

马斯克概述了提高星际飞船发射率和性能的计划4月6日，SpaceX在X上发布了一段马斯克在星际基地发表演讲的视频，演讲重点介绍了建造和发射的星际飞船的计划。马斯克表示，第四次星舰发射计划“在大约一个月后”进行，目标是让星舰上级通过再入的“高热状态”，并“受控地拍击”溅落入海。SpaceX还希望在下次飞行中让超重型助推器降落在墨西哥湾的“实质上是一个虚拟塔上，如果在虚拟塔上着陆成功，那么我们实际上将尝试使用第五次飞行进行回收并在塔上着陆”。马斯克对今年能够使用Mechazilla机械臂来支撑助推器进行回收感到乐观，“今年我们实际上能够用机械臂抓住助推器的几率可能是80%到90%。”当前下一次发射使用的星舰和助推器都已经完成静态点火测试，正在等待FAA发射许可。回收星舰上级将需要更长的时间，马斯克表示，他希望在尝试着陆Starbase之前，星舰至少能在海中连续两次成功受控溅落，“我们不想让碎片落在墨西哥或美国上空，我的猜测可能是明年我们就可以重复使用星舰了。”马斯克概述了对猛禽发动机的改进，将其推力从230吨增加到280吨，“最终”增加到超过330吨。Starbase现在有四对完整的飞船和助推器，用于即将到来的发射，该公司今年将再生产“大约六艘”星舰。未来的“星舰3”比“星舰2”高约25米，能够以完全可重复使用的模式将超过200吨的物体送入轨道。他估计Starship每次发射的成本可能会降至200万至300万美元。——，