广汽冯兴亚：广汽集团 L3 自动驾驶技术明年实现量产

广汽冯兴亚：广汽集团L3自动驾驶技术明年实现量产广汽集团总经理冯兴亚今日在2024年北京车展上透露，L2++城市NDA已经在昊铂车型搭载，今年内将实现全国覆盖；明年，广汽L3自动驾驶技术实现量产；2026年，使用场景更广的L3＋自动驾驶将量产；2027年，推出面向用户的L4自动驾驶，开启广汽自动驾驶技术新时代。此外，广汽与滴滴合资成立的安滴科技公司也将在明年推出首款商业化L4自动驾驶车型，实现无安全员的Robotaxi示范运营。（财联社）

4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布，合资公司广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotax

4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布，合资公司广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首个合资公司。安滴科技由广汽埃安与滴滴自动驾驶各持股50%。董事长由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。双方合作的首款无人车定位为跨界SUV，基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台、星灵高端电子电气架构打造，同时搭载滴滴自动驾驶全套全无人驾驶软硬件技术等方案，首款车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划明年实现量产。（Auto有范儿）

广汽集团将通过如祺出行提供 L3 自动驾驶服务

广汽集团将通过如祺出行提供L3自动驾驶服务6月4日，广汽集团(601238)入选《智能网联汽车准入和上路通行试点》首批准入企业名单。记者获悉，作为广州唯一入选的申请主体，广汽集团将联合广汽乘用车等汽车生产企业，如祺出行作为使用主体，参与L3自动驾驶车辆服务。其中，如祺出行已在广州和深圳提供有人驾驶网约车和Robotaxi服务商业化混合运营，也是全球首个推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台。

广汽发布 “智行 2027” 行动计划，目标是 2027 年量产搭载 L4 自动驾驶

广汽发布“智行2027”行动计划，目标是2027年量产搭载L4自动驾驶4月25日，北京车展上，广汽集团总经理冯兴亚发布了“智行2027”行动计划，全力向无人驾驶的目标迈进。为此，广汽将用三年时间，以广汽AI大模型平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台三大技术为基础，以智能生态、研发投入和人才为支撑，实现产品体验和出行场景的两大领先，为“万亿广汽”提供智能化支撑。

12月8日，华尔街见闻获悉，广汽埃安目前正在申报工信部L3级自动驾驶试点，昊铂HT有望成为第一批获得L3级自动驾驶试点实证的车型

12月8日，华尔街见闻获悉，广汽埃安目前正在申报工信部L3级自动驾驶试点，昊铂HT有望成为第一批获得L3级自动驾驶试点实证的车型。此前，工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式对L3/L4自动驾驶的准入规范做了具体要求，并提出要对经过试点实证的自动驾驶先进技术和产品给予支持。广汽埃安总经理古惠南表示，昊铂HT搭载了6R（6个毫米波雷达）、13V（13个高清摄像头）、3L（3个激光雷达）的自动驾驶硬件，此外，埃安计划2025年实现L4级的自动驾驶。（见闻Auto）

L4 级自动驾驶商业化落地尚待时日 公共交通成最佳 “试验田”

L4级自动驾驶商业化落地尚待时日公共交通成最佳“试验田”机构预计，2026年自动驾驶出租车（Robotaxi）将实现大规模商业化。到2030年，国内Robotaxi的成本将低于有人驾驶网约车服务成本，国内Robotaxi市场规模将达到近5000亿元。虽然前景广阔，但目前L4级自动驾驶实践仍给市场留下了企业“讲故事”的印象。接受记者采访的业内人士认为，当下L4级自动驾驶在技术和政策上有较强不确定性。在乘用车领域，L4级自动驾驶技术广泛商业化落地仍在“探路”阶段，主要应用场景为商用车和限定区域内的无人驾驶出租车。有关部门和相关企业正从政策、技术、商业模式上尝试突破L4级自动驾驶技术的限制，推动协同发展。（中国证券报）