美国汽车业大罢工完结在望 传通用和Stellantis即将与UAW达成协议

美国汽车业大罢工完结在望传通用和Stellantis即将与UAW达成协议随着福特汽车打响与工会就薪资问题达成初步协议的第一枪，通用汽车和Stellantis也跟随福特步伐，接近与UAW达成初步协议，长达六周的美国汽车业大罢工结束在望。知情人士透露，通用汽车的提议还包括在四年多的合同期内增加额外的生活费补偿。知情人士表示，双方可能会在当地时间周五晚间或周六早间签署一份临时性的协议，目前双方正在研究并敲定最终的细节，包括如何处理临时工。知情人士表示，通用汽车在当地时间周五凌晨4点左右提出这一最新提议，会谈于上午5点短暂破裂，11点恢复。知情人士表示，通用汽车希望能够在周五敲定这笔初步协议，不过可能要到周日才会正式宣布，届时UAW主席费恩（ShawnFain）还计划向成员通报与福特交易的最新细节。Stellantis和通用汽车的股价在盘后交易中小幅上涨。周五，福特公司股价下跌超过12%，创下13个月来的最大单日跌幅。此前一天，由于罢工带来的影响，福特撤回了其2023年全年的业绩指引。通用汽车股价当日下跌4.7%；10月24日，该公司宣布暂停公布全年指引。值得注意的是，任何最终性质的协议都必须得到工会领导层的批准，然后由公司的工会成员投票进行表决，这个过程可能需要数周时间。知情人士表示，与两家汽车制造商的谈判当地时间周五晚间仍在继续，试图完成协议的最后部分。UAW主席费恩在此期间曾离开通用汽车的会议室，前往与Stellantis的代表们谈判。随着汽车生产目标转向电动汽车，就业保障一直是UAW工人们与Stellantis谈判的一个关键问题。今年早些时候，Stellantis让伊利诺伊州贝尔维迪尔的一家装配厂停工，并推动使用更多低薪临时工，刺激彻底激怒了工会，这家装配厂曾有高达5000名员工。Stellantis提议关闭18家工厂来削减开支，其中包括10家零部件和配送中心。据知情人士透露，Stellantis现在提议在闲置的伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂生产一款新型汽车，并再建造一座电池厂。这家汽车制造商还提议建立一个类似亚马逊的零部件分销中心，从经过整合与合并后的零部件工厂来吸收工人。但知情人士表示，Stellantis与工会之间的这些初步协议附带其他的条件，不能保证最终落实。福特与UAW达成初步协议，通用与Stellantis会否快速跟上步伐？作为与UAW初步协议的一部分，福特同意将临时雇员转为全职员工。与其他两家底特律汽车制造巨头相比，福特的临时工数量很少，因此福特更容易给予他们永久身份。提供同样的让步将使通用汽车和Stellantis更接近福特的成本，而福特的造车成本向来远高于其竞争对手。美国汽车工人联合会（UAW）发汽车汽车行业大罢工浪潮始于9月15日，并扩大到包括来自通用汽车、福特和Stellantis的超过4.5万名工人，他们在美国22个州的8家装配厂和38家零部件分销中心工作。在这三大汽车制造商中，福特最早与UAW工会达成初步协议，该公司在本周与UAW达成的协议加大了通用汽车与Stellantis这两大竞争对手完成谈判并促使员工们重返工作岗位的压力。据了解，当地时间周三晚些时候，福特汽车和工会达成了一项临时协议，结束UAW工人长达六周的罢工。根据协议，福特将为工人提供一份为期四年半的劳资合同，合同期内，加薪幅度达到创公司纪录的25%，最初的涨幅为11%。此外，UAW与福特初步达成取消某些零部件部门工人的较低工资等级，福特还将获得最高工资的时间从8年减少到3年，并且UAW赢得了罢工关闭工厂的权利。UAW表示，已经要求正在罢工的福特工人在批准过程中重返工作岗位。这意味着福特SuperDuty皮卡、福特Bronco和ExplorerSUV以及Ranger卡车可能会在本周恢复生产。福特公司10月26日表示，大罢工已经已使公司损失约13亿美元。本周早些时候，通用汽车称其罢工成本已达到8亿美元。福特首席财务官JohnLawler周三对记者表示，罢工使公司损失了高达13亿美元的利润和大约8万辆汽车产能。Lawler在谈到让三家闲置的装配厂恢复生产时表示：“重启将是一项复杂的任务。”Lawler表示，劳工协议将使美国生产的每辆车的劳动力成本增加850至900美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392827.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392827.htm

美国汽车业大罢工僵局持续 两家车企解雇超2000名工人

美国汽车业大罢工僵局持续两家车企解雇超2000名工人9月20日周三，通用汽车和Stellantis表示，由于与美国汽车工人联合会（UAW）罢工相关的后果，公司已经解雇了更多工人。通用汽车表示，由于罢工导致零部件短缺，该公司关闭了堪萨斯州的一家装配厂。周三该工厂约有2000名员工被解雇。通用汽车在一份声明中表示，该公司已停止其位于堪萨斯州费尔法克斯的装配厂的生产，因为“关键冲压件短缺”，而这些冲压件本应由其位于密苏里州温茨维尔的工厂提供，上周该工厂的工人举行了罢工。此外，通用汽车表示，该公司和UAW谈判中立场的差距依然非常大。通用汽车表示，由于罢工，周三被解雇的工人将没有资格获得通常可以获得的补充失业救济金。周三早些时候，Stellantis表示，由于和罢工相关的“库存限制”，该公司将立即解雇俄亥俄州和印第安纳州三个零部件工厂的约370名员工。这些工厂为汽车制造商托莱多装配厂生产的吉普车生产零部件，UAW上周在那里举行了罢工。通用汽车在一份声明中表示：“我们多次说过，罢工中没有人会获胜。”“发生在我们费尔法克斯团队成员身上的事情清楚而直接地证明了这一事实。我们将继续真诚地与工会进行谈判，以尽快达成协议。”周三近1.3万名通用汽车、福特和Stellantis工人在温茨维尔、托莱多和韦恩工厂举行罢工。UAW主席ShawnFain表示，除非谈判取得“重大进展”，否则工会将在周五宣布更多罢工。周三，加拿大福特公司表示，它与加拿大汽车工人工会Unifor达成协议，签订了一份新的三年期全国劳动合同，该合同将覆盖该国5000名工会工人。市场期望此举能够促成美国的汽车工人罢工尽快结束。福特没有概述该交易的任何细节，因为该合同仍需要得到福特-Unifor成员的批准。一位消息人士称，Unifor正在寻求“远高于20%”的工资增长，而养老金计划的扩大一直是一个症结所在。加拿大福特公司与Unifor之间的合同于9月18日晚上11：59到期，但双方仍在继续就交易进行谈判，Unifor并未要求罢工。Unifor表示，已于8月10日开始与福特进行正式谈判，并选择福特作为达成初步协议的“目标”公司，随后Unifor将利用该协议与通用汽车和斯特兰蒂斯等其他汽车制造商进行谈判。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385331.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385331.htm

汽车业大罢工愈演愈烈 已致近80亿美元损失

汽车业大罢工愈演愈烈已致近80亿美元损失密歇根经济咨询公司安德森经济集团（AEG）周一公布的最新数据显示，截至第四周结束，汽车工会针对福特、通用汽车和Stellantis的罢工造成的经济损失已达77亿美元。这较一周前的数据55亿美元高出了22亿美元。数据显示，UAW针对汽车三巨头的罢工已经导致工人损失了3.59亿美元的工资，而汽车制造商总共损失了34.5亿美元，经销商和客户损失了12.1亿美元，供应商目前至少损失了26.7亿美元。“许多供应商已经进入危险区域，而且不止一条生产线。”AEG负责人兼首席执行官PatrickAnderson在一份声明中表示。“如果不尽快达成和解，重启生产的成本更高，并可能会导致一些永久性的生产损失，供应商将需要财政援助才能恢复运营。”“我们已经看到密歇根州的零售额、航空旅行和所得税收入都在下降。在脆弱的供应商中裁员人数也不断增加。”Anderson继续说道。“大部分成本由工人和中小型企业承担，而不是由底特律三巨头承担。”UAW警告罢工或进一步扩大9月15日，UAW同时针对汽车三巨头发起罢工，先从每家汽车制造商的一家工厂开始，并逐渐增加了罢工目标，以迫使汽车制造商在合同谈判中做出更多让步。到目前为止，罢工已使全国6家装配厂和38个零部件仓库关闭。在目前的劳资谈判中，福特已经同意在未来4年向汽车工人涨薪23%，并恢复生活成本的调涨。通用汽车和Stellantis提出的薪资涨幅则为20%，但UAW主席ShawnFain称这些出价都还不够高。三巨头雇用的15万名工会工人中，目前约有3.4万人正在罢工。由于罢工，截至上周，汽车制造商已经解雇了近5000名员工。如果罢工继续下去，这个数字可能还会增加。UAW威胁称，如果合同谈判继续拖延，在满足工会要求方面没有取得足够的进展，将在全国范围内扩大罢工。福特汽车执行主席BillFord周一在一次讲话中警告称，如果罢工持续下去，整个美国汽车工业都将面临风险。他敦促UAW与福特汽车合作，达成协议，让罢工工人重返工作岗位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390407.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390407.htm

汽车业大罢工恐激化：拜登支持加薪40% 马斯克警告三大巨头很快会破产

汽车业大罢工恐激化：拜登支持加薪40%马斯克警告三大巨头很快会破产拜登对罢工的工人们说“坚持下去”，你们有权得到大幅加薪和其他福利。之前UAW已经在劳资谈判中将要求的加薪幅度下调至36%。而本周二被问及是否同意UAW推动汽车企业加薪40%时，拜登回答“是的”。特斯拉CEO马斯克此后警告，如果满足UAW的要求，三大汽车制造商将很快面临破产。马斯克在原名Twitter的社交媒体X发帖称：加薪40%和每周工作32小时将“无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”华尔街见闻曾提到，9月15日UAW启动针对三巨头——通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。首批参与罢工的三家工厂占北美汽车产量的9%，约有1.3万工人参与，三家车企合计解雇3000人左右。上周五UAW宣布扩大在通用和和Stellantis的罢工工厂范围，新增两家公司旗下38家工厂罢工，福特的罢工仍仅限于一家工厂。有评论称，此次罢工是UAW试图在汽车业向清洁能源转型期间保护工人利益的行动之一，罢工真正反对的是“新技术收割”，因为向电动汽车转型可能会消除许多岗位，并显著改变或重新安置其他岗位。据估计，电动化转型可能会导致3.5万个汽车工作岗位流失。UAW的主席ShawnFain在9月17日拒绝Stellantis的21%加薪方案时强调，向电动汽车过渡必须是公正的过渡，如果美国政府要用税金为政策兜底，那美国劳工就不能被落在后面。而由于特斯拉等电动汽车领域最成功的新玩家并没有组建工会。无论罢工结果如何，特斯拉CEO马斯克都已经赢了。“三巨头”肯定会花更多的钱，任何加薪都将进一步提升特斯拉在电动汽车领域的巨大成本优势。不过，有专家认为，罢工也会波及特斯拉。UAW获得更高工资的能力可能会在特斯拉重新组织工会的过程中给特斯拉带来压力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386521.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386521.htm

美国汽车业大罢工进入尾声 工会代表批准与福特谈判协议 Stellantis紧随其后

美国汽车业大罢工进入尾声工会代表批准与福特谈判协议Stellantis紧随其后UAW领导人上周概述了临时协议的一些细节，但在当地工会领导人批准该协议供成员投票后，UAW于周日公布了概要和800多页的合同。由于双方未能在9月14日的最后期限之前达成协议，工会对福特汽车、通用汽车和Stellantis发起了有针对性的罢工，随后达成了初步协议。涨薪25%！工会代表批准与福特汽车达成的初步协议UAW与福特汽车周日表示，这份为期四年半的临时协议于上周三宣布，现在将向57000名UAW-福特汽车成员推广，参加地区信息会议，然后进行投票。UAW没有公布全体投票何时结束的指引，投票通常需要几周的时间。据悉，福特的协议中还包括对内燃机和电动汽车工厂的81亿美元新投资。根据该协议，最大的承诺投资包括为俄亥俄组装公司提供21亿美元的现有产品和一款新的电动货车；12亿美元用于在肯塔基州路易斯维尔装配厂生产一款新的电动汽车，用于皮卡和SUV的生产，包括福特最大的SUV林肯领航员和福特远征（FordExpedition）的油电混合动力版本；10亿美元投入堪萨斯城议会；9亿美元用于生产F-150和一辆新的电动卡车。在新的合同中加薪25%，包括批准后加薪11%，接下来三年加薪3%，然后在2027年10月加薪5%。恢复生活成本的增长，再加上一般工资的增长，将使总工资提高30%以上。这些加薪和福利，比如生活成本调整预计将达到8800美元，累计将最高工资提高到每小时40美元以上，其中起薪将提高68%，达到每小时28美元以上。临时工的起薪为每小时21美元，高于16.67美元，新员工将在九个月后转为全职，还可以获得与全职员工相同的5000美元批准奖金；福特对员工401（k）退休储蓄计划的支付从6.4%提高到10%，对于收入最高的员工来说，这相当于每年约11000美元。根据该协议，成员享有的其他新福利包括：基于公司总利润的利润分成，去年为1200美元；三年内晋升至最高工资水平；临时雇员在三个月后立即转为正式职位；两周的陪产假。虽然该协议是一项创纪录的协议，但它确实没有达到UAW的一些最初目标，包括在协议条款内加薪40%，每周工作32小时，所有工人的传统养老金和退休人员的其他福利。福特汽车协议或成为汽车行业谈判模板UAW主席ShawnFain周日表示，UAW计划利用这项创纪录的协议，以及与其他公司达成的协议，帮助陷入困境的工会组织努力，其中包括底特律三大汽车制造商以外的汽车公司。Fain称：“我们最大的目标之一是赢得这个历史性的合同，以前所未有的方式组织起来。当我们在2028年回到谈判桌上时，谈判对手将不仅仅是‘三巨头’，而是五大或六大。”UAW表示，它还确保了未来电池厂和电动汽车组装厂的工作岗位和更容易的组织权，其中包括通用汽车在密歇根州正在建设的电池厂。与福特汽车的协议的一个主要变化是期限从四年延长到四年半，合同将于2028年4月30日到期。费恩表示，改变期限的决定是为了让截止日期与5月1日的“五一”（也被称为劳动节或国际劳动节）保持一致。Fain敦促其他工会也将最后期限与这一时期保持一致。以福特汽车协议为模板，UAW与Stellantis达成初步协议在福特与UAW达成协议后不久，Stellantis于上周六与UAW达成初步协议。UAW与Stellantis的协议以福特协议为范本。至于Stellantis的进展，UAW表示，工会代表将审查与Stellantis的协议，并于11月2日投票决定是否将其发送给Stellantis的43000名普通成员批准。在这一过程中，大约1.4万名罢工的Stellantis工人将重返工作岗位。Stellantis和UAW达成的初步劳动合同协议包括在协议有效期内为工人加薪25%。根据双方达成的初步协议，到2028年4月，工会成员的工资将上涨25%，若再加上重新调整的生活成本，最高工资将上涨33%，达到每小时42美元以上；目前起始工资约为每小时18美元，将增加67%，若再加上生活成本调整，每小时将超过30美元。在协议有效期内，Stellantis工厂工资最低的临时工的加薪幅度将超过165%。一旦批准，一些工人将立即获得76%的加薪。除了常规加薪外，Stellantis承诺恢复伊利诺伊州闲置的贝尔维迪尔（Belvidere）装配厂，并在美国新投资近190亿美元；Stellantis还同意在工作保障方面做出让步，包括保持密歇根州特伦顿和俄亥俄州托莱多的工厂开放。据悉，Stellantis承诺在贝尔维迪尔工厂生产中型卡车，采用两班制。自1965年开业以来，这家工厂一直是几代工人的收入来源，生产的产品包括JeepCherokee、道奇Omni和克莱斯勒Town&Country旅行车。自今年2月份以来，该工厂一直处于闲置状态。此外，Stellantis计划在一家新电池厂增加1000多个工作岗位。Fain表示，批准后，“数千名”临时工将转为全职工人，而且任何工人的临时工身份都不会超过9个月。目前，临时工约占Stellantis美国员工总数的12%，是底特律三巨头中最多的一家。UAW表示，该协议还包括提高现有员工和退休人员的401（k）计划和养老金，以及因工厂关闭而罢工的权利、因产品和投资承诺而罢工的权利。通用谈判仍陷僵局上述两家汽车制造商与UAW达成协议，这也使得通用汽车成为底特律三大汽车巨头中唯一一家尚未与UAW达成协议的汽车制造商。Fain周六下令工会工人对通用汽车位于田纳西州斯普林希尔的发动机和组装厂进行罢工，并批评通用管理层“不必要且不负责任地拒绝达成公平协议”。目前尚不清楚是什么阻碍了通用汽车和UAW达成协议，但消息人士称，一个关键问题是退休人员的养老金成本。通用汽车的退休人员数量比福特和Stellantis都多，而且增加对2007年前雇用工人的养老金福利将使通用付出比其竞争对手更高的代价。通用汽车表示，对UAW在斯普林希尔工厂发起罢工的决定感到失望。针对新工厂的罢工可能会阻碍通用的大型皮卡生产以及其它受欢迎的通用车型的组装。扩大的罢工可能会使通用汽车损失进一步加大。通用汽车上周表示，罢工已经使其每周损失4亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393139.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393139.htm

美国汽车业罢工升级：在通用和Stellantis扩大范围 福特暂时幸免

美国汽车业罢工升级：在通用和Stellantis扩大范围福特暂时幸免这意味着，由于同工会的谈判未取得进展，通用汽车和Stellantis旗下将又有38家工厂面临罢工，而福特通过谈判避免了罢工升级，罢工仅限于目前在密歇根州韦恩市的一家工厂。UAW称，同福特的谈判在工资水平和就业保障条款等关键要求上取得了进展。福特尚未解决好劳资薪酬问题，但该司对协议磋商的态度是严肃认真的。通用汽车和Stellantis需要“严肃认真地推进”谈判。Fain说，这次罢工扩大范围“也将使我们的战斗扩展到全国范围。从加州到马萨诸塞，从俄勒冈到佛罗里达州，我们将无处不在。“全国各地的人们都会知道，美国汽车工人联合会已准备好捍卫我们的社区，并准备好反对企业的贪婪。”此后媒体获悉，美国总统拜登将再次支持UAW罢工，他将于9月26日下周二会见UAW在密歇根州的工人，他已收到Fain的邀请，决定前往密歇根。上周五UAW决定发动罢工时，拜登就选择站在汽车工人一方。当时，拜登表示，福特、通用汽车、Stellantis这三大汽车生产商利润创纪录，却“没能与工人公平地分享”。到目前为止，三家车企还未能提出工会认为满意的工资方案，尽管他们表示已经提出慷慨的条件。目前UAW要求车企对新的劳资合同做出实质性改进，包括工资上涨40%。UAW称，工会在2007年、也就是全球金融危机刚开始形成之际已做出重大让步。上周日，Stellantis提出为工人加薪21%的方案，遭到UAW拒绝。Fain当时说，想以加薪21%的蝇头小利说服工会停止罢工“完全是不可能的”评论称，此次罢工是UAW试图在汽车业向清洁能源转型期间保护工人利益的行动之一，罢工真正反对的是“新技术收割”，因为向电动汽车转型可能会消除许多岗位，并显著改变或重新安置其他岗位。据估计，电动化转型可能会导致3.5万个汽车工作岗位流失。上周日UAW主席Fain就在拒绝21%加薪方案时强调，向电动汽车过渡必须是公正的过渡，如果美国政府要用税金为政策兜底，那美国劳工就不能被落在后面。而由于特斯拉等电动汽车领域最成功的新玩家并没有组建工会。无论罢工结果如何，特斯拉CEO马斯克都已经赢了。“三巨头”肯定会花更多的钱，任何加薪都将进一步提升特斯拉在电动汽车领域的巨大成本优势。不过，有专家认为，罢工也会波及特斯拉。UAW获得更高工资的能力可能会在特斯拉重新组织工会的过程中给特斯拉带来压力。在罢工升级以前，三家车企在美国中西部地区已有合计约1.3万员工参与罢工。因罢工影响，三家汽车巨头此前解雇了3000人左右。上周五，UAW启动针对底特律“三巨头”的罢工。这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一，参与罢工的三家工厂占北美汽车产量的9%。上周五当天福特汽车表示，因为罢工扰乱生产链，旗下一家装配工厂临时裁员约600人。本周三通用汽车公布，因为罢工导致“关键冲压件短缺”，旗下在堪萨斯州的一家装配厂暂时解雇约2000名员工。Stellantis当天表示，由于和罢工相关的“库存限制”，将立即解雇俄亥俄州和印第安纳州三个零部件工厂的约370名员工。相关文章:祭出分化战术美国汽车工会扩大通用、Stellantis工厂罢工规模...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385783.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385783.htm