大众总经理透露：为节约成本 明年将为ID.3换装磷酸铁锂电池

大众总经理透露：为节约成本明年将为ID.3换装磷酸铁锂电池为了进一步节约成本，明年一季度开始，大众ID.3将会换用磷酸铁锂电池，换装后，其生产成本将下降1.9万元，而第二季度，ID.3将彻底扭亏为盈。值得一提的是，贾健旭还放出豪言壮语“豚要跳，猫要炸”。由此可见，换装了磷酸铁锂电池的ID.3，将会对比亚迪海豚、欧拉好猫等车型展开激烈的竞争。从刚刚过去的9月来看，大众ID.家族 9月订单超2万辆，其中ID.3车型占1.5万辆，ID.家族截至今年9月底其累销已超16万辆。作为一个合资品牌来说，这样的成绩已经十分优秀。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389993.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389993.htm

从无人问津到成功逆袭 新款大众ID.3亮相

从无人问津到成功逆袭新款大众ID.3亮相效果显而易见，7月降价，8月销量就超过了万台，这样的势头还延续到了随后三个月，在11月共计交付1.2万辆，同时实现连续4个月环比增长、销量破万。而在最新一批次工信部新车申报名录中，2024款大众ID.3正式现身，据此前消息，该车将于本月20号正式预售，价格或继续12万多起，甚至还有更多惊喜。此次申报的ID.3延续了现款的设计，其长宽高为4261/1778/1568mm，得益于纯电平台，轴距为2765mm，内部空间非常富足。相比于在收款，新版主要增加了新的外观及内饰配色，可选装前照灯、贯穿式前位灯、ETC车载装置、轮毂、外后视镜、无侧面标牌等配件。动力方面，大众ID.3搭载了后置电机，峰值功率为125kW，峰值扭矩为310Nm，匹配三元锂电池，CLTC纯电续航450公里，值得一提的是，该车还将增配使用了磷酸铁锂电池版本。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403471.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403471.htm

LG新能源正开发磷酸铁锂电池 能量密度或比宁德时代竞品高

LG新能源正开发磷酸铁锂电池能量密度或比宁德时代竞品高磷酸铁电池使用更便宜、更丰富的金属作为原材料，最重要的是化学成分的挥发性更低，这使得磷酸铁电池比需要镍和钴的电池更安全。据外媒报道，LG新能源开发的磷酸铁锂电池将使用无钴阴极，并且采用的是软包类型，而不是中国电池制造商青睐的棱柱形或圆柱形电池。据悉，该公司最初是拒绝开发磷酸铁锂电池的，因为铁基电池的能量密度较低，单次充电的续航里程较短。但是，磷酸铁锂电池也有好处，例如，铁基电池的生产成本更低，很少会过热。LG新能源是2020年12月份从LG化学（LGChem）分拆出来的一家新公司，专门负责电池业务，其客户包括特斯拉、通用汽车和大众汽车。分拆后，LG化学将持有这家新公司100%的股权。上个月，外媒报道称，LG新能源计划在3年内开发出锂硫电池，这意味着该公司的目标是在2027年将这种电池商业化。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345547.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345547.htm

乘联会数据显示磷酸铁锂电池装机量反超三元锂

乘联会数据显示磷酸铁锂电池装机量反超三元锂根据乘联会最新的数据，在新能源汽车动力电池方面，磷酸铁锂电池增长明显，在乘用车领域占比过半。磷酸铁锂材料因低成本优势，比例逐步扩大，已成为商用车领域的普遍选择。由于电池材料成本攀升，三元材料电池在乘用车的装机量此已经持续多月低于磷酸铁锂电池，2022年累计占比也已低于50%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318681.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318681.htm

磷酸铁锂电池正在获得车企广泛认可，装车量呈现明显增势。中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“创新联盟”）统计显示，今年以来，国内磷

磷酸铁锂电池正在获得车企广泛认可，装车量呈现明显增势。中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“创新联盟”）统计显示，今年以来，国内磷酸铁锂电池的新能源汽车装车市占率呈现持续增长趋势。其中，4月市占率突破70%大关，明显超越三元锂电池。与此同时，受益于海外市场对磷酸铁锂电池欢迎度的提升，磷酸铁锂电池在出口占比方面也开始崛起。以宁德时代、比亚迪等上市公司为代表的锂电池企业正在加码磷酸铁锂电池的研发，大幅提升其功能和性价比，同时积极对接下游车企推出新车型。上游磷酸铁锂材料企业已经感受到行业升温，排产提升。（上证报）

亿纬锂能美国磷酸铁锂电池合资工厂动工

亿纬锂能美国磷酸铁锂电池合资工厂动工美国中部时间6月28日，ACT公司动工仪式在美国密西西比州举行。ACT公司是由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和佩卡在美国成立的独立运营的合资公司。合资公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21GWh，将为当地提供超过2000个就业岗位。项目预计将于2026年开始出货，康明斯、戴姆勒卡车和佩卡及其关联方将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。——