全球唯一 长城8缸摩托发动机亮相北京车展

全球唯一长城8缸摩托发动机亮相北京车展结合之前的报道，这款摩托车采用液晶仪表，侧面有铝合金材质车架，巨大的发动机以及后轮胎给人视觉冲击力极强的感觉。此外，该摩托车采用了低位坐姿、高位手把也是标准的巡航车型设定，并采用了轴传动。长城汽车董事长魏建军此前透露了该摩托的一些细节。他表示，自己所处的这一世代人群对摩托车具有独特情怀——从“生产力”到“大玩具”。因此，他的团队在数年之前就已开始研究摩托车技术，并投入了很多资源。据知情人士透露，长城摩托车实车将在5月的摩托车展上正式发布。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428602.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428602.htm

SpaceX发动机试验台在"猛禽"发动机测试后陷入一片火海

SpaceX发动机试验台在"猛禽"发动机测试后陷入一片火海2022年早些时候SpaceX分享的猛禽发动机测试片段。图片：SpaceX/YouTubeSpaceX/YouTube大多数火箭公司只为未来特定的火箭生产固定数量的发动机，而SpaceX则不同，它是一家硬件资源丰富的公司。该公司在得克萨斯州开发的"星际飞船"火箭已经开始生产钢板、金属罐和火箭发动机。在将火箭发动机安装到猎鹰9号、星际飞船超重型或星际飞船第二级之前，都要在SpaceX位于得克萨斯州麦格雷戈的设施中进行资格测试。这两种火箭发动机可以通过它们的排气烟雾区分开来。梅林"发动机的排气因煤油而呈橙色，而"猛禽"发动机的排气更清洁，呈蓝色。猛禽发动机是专为星际飞船设计的全新设计，因为它们可以使用甲烷作为燃料。今天，来自德克萨斯州当地媒体NASASpaceflight频道的镜头显示，在SpaceX位于麦格雷戈的展台进行的猛禽发动机测试似乎最终陷入火海。测试在当地时间下午4点12分稍后开始，由于点火产生的烟雾挡住了摄像机的视线，测试看起来进行得很正常。点火后14秒，烟雾散去，发动机已经关闭，测试似乎已经结束。SpaceX的"猛禽"发动机在2023年的一次长时间试验中测试其万向节然而，在烟云散去之后，火箭发动机喷嘴的底部立即喷出了火苗。在试验过程中，这一区域曾出现过猛禽火箭特有的马赫钻石火焰。然而，这些新的火焰是橙色的，而且在第二次爆炸吞没整个结构之前，它们似乎一直在向上移动。幸运的是，SpaceX的发射台在爆炸后仍然屹立不倒。然而，事故发生后，白云不断从支架顶部飘出，持续了一分多钟后才散去。在等待安装到星际飞船助推器上的过程中，SpaceX经常对猛禽发动机进行升级。目前使用的是猛禽2发动机。这些发动机的特点是推力更大，设计复杂程度更低。猛禽发动机的设计是为了利用火星上的资源--液态甲烷作为燃料。与猎鹰9号和猎鹰重型的梅林发动机相比，猛禽发动机的功率也要大得多，SpaceX在其星际飞船火箭助推器上共使用了33个发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432157.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432157.htm

时隔11年马自达复活转子发动机 以全新方式回归

时隔11年马自达复活转子发动机以全新方式回归据此前发布的消息来看，马自达MX-30增程版在没有转子发动机加持的情况下，纯电续航里程只有85公里，但依靠转子发动机给汽车供电以后，车辆的综合续航里程可以超过600公里。据悉，马自达MX-30增程版车内搭载的是一个单转子增程器，最大马力只有74匹。由于发动机并没有直接参与驱动，所以该车型并不能给大家带来纯粹的转子发动机车型的体验。马自达表示，MX-30增程版将出口至欧洲市场，但具体上市时间还暂未公布。马自达的转子发动机自诞生以来，其独特的设计与其极强的动力，使得马自达搭载转子发动机车型受到万千车迷朋友的青睐。然而，油耗高、易磨损、寿命短、生产成本高等缺点，使得转子发动机最终被市场所“淘汰”。2012年6月，马自达正式停产搭载转子发动机的“RX-8”，自此转子发动机逐渐淡出人们的视野。此次，转子发动机以一种全新的方式回归市场，大家可以接受吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367477.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367477.htm

3.0T发动机零百4秒级 全新宝马M2全球首发

3.0T发动机零百4秒级全新宝马M2全球首发10月12日，新一代宝马M2正式全球首发，该车是宝马为M50周年之际推出的重磅新车。据了解，新车将于明年4月在海外上市，起售价为63194美元（合人民币45.28万元），届时会引入国内，而在2024年还将推出更高性能版本车型。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326229.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326229.htm

宾利拟明年4月停产12缸发动机 向电动汽车转型

宾利拟明年4月停产12缸发动机向电动汽车转型宾利表示，升级后的发动机将只用于18辆宾利巴图尔（BentleyBatur），这是一款手工制作的双座高性能汽车，起价约200万美元。该公司表示，这些汽车已经售出。宾利董事长兼首席执行官AdrianHallmark在一份声明表示：“随着我们向电气化迈进，现在是时候让这个标志性的动力系统退役了。”宾利停产12缸发动机是汽车制造商转向全电动汽车的最新例子。宾利去年表示，将在未来10年斥资25亿英镑（约合30亿美元），到2030年成为一个全电动豪华品牌。该公司表示，W12发动机的生产将被V8和V6混合动力发动机的扩展组装所取代。宾利表示，自2003年开始组装以来，该公司已经生产了10万多台W12发动机。该公司表示，计划将在其著名的英国克鲁工厂生产W12发动机的30名员工转移到其他业务岗位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345689.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345689.htm

丰田展示了一款面向电动化时代的新型燃料发动机

丰田展示了一款面向电动化时代的新型燃料发动机此外，丰田还重申了多元化的转型战略，技术路线不局限于纯电动汽车。丰田社长佐藤恒治认为，日本有自己的碳中和模式，除了纯电动，“发动机重生”也是重要途径。越来越多的跨国巨头，选择在产品阵容中重新押宝插混，像丰田这样的制造商，也开始慢慢调整新能源赛道的方向。在纯电动全面普及之前，丰田将混合动力视为“更现实的解决方案”，鼓足干劲，与世界范围内的强劲对手竞争。“我们对电动车很认真，对内燃机也很认真。”佐藤恒治介绍说，新的发动机直列四缸，有1.5L和2.0L两个排量，目标是高功率和高热效率。与相同排量的传统产品相比，体积和高度均减少了10%，燃油效率提高12%。目前，丰田持有斯巴鲁20%的股份，以及马自达5%的股份，三家车企一起召开全球发布会，有共同的战略考量。斯巴鲁计划推出全新水平对置发动机，振动小、重心低，适合跑车。马自达则计划推出新转子发动机，体积小、重量轻、功率高，方便使用多样化的碳中和燃料。“我们都认识到，敌人是碳。”马自达发言人表示，电动化转型将是渐进的，而非突飞猛进。在这样的现实背景下，过渡阶段的当务之急，是推出有助于碳中和的发动机。这一思路，最早由丰田董事长田章男提出。他坚持认为，纯电动只是碳中和的途径之一，不能忽视其它燃油渠道的重要作用。值得一提的是，和传统发动机不同，上述三家车企研发的新一代发动机，以结合电气化车型为直接目的。丰田表示，在减少二氧化碳总排放方面，发动机仍然有强大生命力。新发动机可采用合成燃料e-fuel以及生物燃料等，最终目标，是达成碳中和。马自达社长毛笼胜弘也透露，电动化时代，公司将赋予转子发动机新的价值。当下，从制造原材料到车辆使用、维护、废弃等整个生命周期的环境负荷，混动明显比纯电更有优势。”面对纯电动增速的放缓，日本制造商开始审视更接地气的解决方案，丰田认为，混动车型将在2035年之前扮演至关重要的市场角色。丰田CTO中嶋裕树则在上个月的北京车展表态，称丰田一定会做插混，这意味着原本在二楼（HEV）如鱼得水的丰田，不仅打算奔向四楼（BEV），也不会跳过三楼（PHEV）。过去一年，已经有越来越多的汽车制造，选择放缓纯电产品的发布进程。福特已修改“2030年在欧洲实现全线产品纯电化”的思路，2030年后仍将为客户提供混合动力车型。通用汽车去年表示，推迟在密歇根州开设第二家电动卡车工厂的计划，且将电动皮卡产能的扩充时间推迟到2025年底。在大家最为关注的中国市场，混动车型的增长尤为强劲。根据中国汽车工业协会的数据，2023年我国新能源混合动力汽车销量约280万辆，同比增长逾84%。在丰田看来，混合动力车型不仅有助于减少排放，还可以刺激销售和利润，从而良性循环，继续投资电气化转型。在上一财年，由于混动车型的销量激增，丰田营收与利润均飙升至创纪录的水平。2023财年，丰田营业利润首次突破5万亿日元，净利润增长了一倍多。这一成绩，让丰田再次登顶全球车企盈利之首，也超过中国目前排名前十车企利润的总和。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432735.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432735.htm