SpaceX星际飞船测试因最后一刻的部件更换而推迟一天

SpaceX星际飞船测试因最后一刻的部件更换而推迟一天2022年8月，星际飞船超重型助推器首次进行静态点火试验。图片：SpaceX太空探索技术公司据SpaceX负责人称，"星际飞船"内部控制着陆装置的机器-栅极鳍致动器正在更换。据X上的用户报道，SpaceX在星际飞船集成飞行测试2（IFT-2）的直播链接短暂切换到显示11月18日的发射日期后，临时做出了这一决定。虽然"星际飞船"比SpaceX的"猎鹰9号"火箭大得多，但它仍与SpaceX首枚商业上获得成功的运载火箭共享几个关键的设计特征。其中一个特点就是第一级火箭的着陆栅格鳍设计。这些鳍位于火箭顶部，负责抵消猎鹰9号的力量，使其能够垂直着陆。在试飞过程中，Starship的超重型助推器将遵循与猎鹰9号类似的飞行路径，在第二级热启动后进行"翻转机动"。助推器内的发动机控制着火箭的栅格鳍。要更换这些部件，SpaceX需要进入超重型助推器的顶部。虽然大多数人的注意力都集中在星际飞船第二级进入轨道上，但即将进行的试飞对超重型火箭同样重要。SpaceX公司已经多次测试了星际飞船的上级，但还没有成功地在一级分离点之后操纵过更大的第一级。2021年8月展开栅格鳍的星际飞船超重型火箭。SpaceX决定修复"星际飞船超重型"的网格鳍系统，这表明它打算在尝试第二次发射"星际飞船"之前，尽可能多地解决各种问题。自今年4月星际飞船首次试飞以来，七个月过去了，SpaceX不仅对火箭，还对猛禽2号火箭发动机等关键子组件进行了多次改动。"猛禽"发动机可以说是最复杂的"星际飞船"子系统，SpaceX与美国联邦航空局合作审批"星际飞船"第二个发射许可证的大部分工作都是由它完成的。其中几处改动将成为未来星际飞船测试原型的一部分，从而增加未来发射成功和顺利的几率。马斯克在SpaceXX发文宣布发射前最后一次堆叠"星际飞船"后不久，分享了发射推迟的消息。不过，在他发布推文之前，几台现场摄像机和记者拍摄的画面显示，去堆叠设备的车辆正在驶向发射台。要进入232英尺高的超重型助推器的前部，SpaceX必须拆除热中转环。拆卸中转环需要将二级星际飞船火箭去堆叠，并在维修或升级期间将其安全地放置在附近。鉴于"星际飞船"的复杂性，类似系统有数千个组件，SpaceX在最后一刻发现有必要实施的唯一改动就是更换一个致动器，这一点令人欣慰。在马斯克发文后不久，SpaceX转发了这条推文，确认了第二次Starship集成飞行尝试的延迟。根据美国联邦航空局（FAA）的飞行通知，11月19日也是一个备用日期，未来可能的日期将取决于其他规划限制。虽然第一级和第二级星际飞船在成功飞行后都不会绕地球飞行，但第二级的六个引擎可以让它在坠入水中之前进入太空。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397555.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397555.htm

SpaceX 获准进行第二次"星际飞船"和"超重型"发动机发射试验

SpaceX获准进行第二次"星际飞船"和"超重型"发动机发射试验SpaceX公司证实，现在的目标是在11月17日进行测试，发射窗口从美国东部时间上午8点开始，发射时间为两小时。今年4月，"星际飞船"和"超重型"助推器进行了首次轨道发射测试，在飞行约4分钟后，"星际飞船"和"超重型"助推器突然爆炸起火，并点燃雷管自毁。SpaceX在9月份的一份报告中称，"超重型"助推器的推进剂泄漏是导致故障的原因，这"切断了与飞行器主飞行计算机的连接"。FAA在经过调查后确定了SpaceX需要在星际飞船和发射场采取的63项措施，然后才能进行进一步的尝试。位于得克萨斯州博卡奇卡的星际基地设施附近的环保活动家和当地居民批评了对周边地区造成的破坏，据了解，爆炸产生的碎片至少击中了一架飞行器。为了再次发射，SpaceX需要获得联邦航空局的许可证修改，其中涵盖"所有安全、环境和其他适用的监管要求"。SpaceX表示，第二次飞行将"首次采用热级分离系统和用于超重型猛禽发动机的新型电子推力矢量控制（TVC）系统，此外还将加固发射台基础和水冷钢制火焰导流板，以及其他许多改进措施"。SpaceX首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）9月5日分享了一段在发射台上完全组装好的"星际飞船"的视频，称"FAA许可证批准后"即可发射。马斯克于9月10日跟进，称已经进行了必要的更新，以便美国联邦航空局批准进一步的星际飞船测试。如果一切顺利（取决于通常的飞行前检查和天气条件），那么这艘星际飞船将在发射后飞行90分钟，然后垂直降落到太平洋。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397283.htm

作为试飞准备工作的一部分 SpaceX开始堆叠星际飞船

作为试飞准备工作的一部分SpaceX开始堆叠星际飞船SpaceX已经对星际飞船超重型助推器进行了关键的静态点火测试，在火箭点燃数十个发动机并尝试进入轨道之前，还需要进行一些测试。开发"超重型"助推器是"星际飞船"试飞活动的重要组成部分，迄今为止，SpaceX一直忙于解决火箭的各种问题。星际飞船开发过程中最棘手的问题之一是同时点燃33个火箭发动机，SpaceX最新的静态点火测试中，31个发动机持续点火。今年4月的首次试飞也出现了一些发动机在飞行过程中出现故障的情况。不过，尽管如此，火箭仍能在自毁系统启动前成功飞至级分离点。第二次星际飞船试飞至关重要，因为这将是SpaceX首次测试热级分离机制。这涉及到在第二级发动机仍与第一级助推器连接的情况下点燃它，为了这部分飞行，SpaceX在"超重型"助推器顶部安装了一个通风环。今天早些时候堆叠在9号超重型助推器上的第二级被放置在这个环的顶部。这样，SpaceX就可以验证星际飞船火箭的最新情况，在火箭堆叠在一起后，工人们继续在这一区域工作。在静态点火过程中，可以看到星际飞船超重型火箭的底座和关键的水喷淋系统。图片：太空探索技术公司围观者捕捉到了堆叠的视觉画面，画面显示第二级星际飞船被SpaceX在发射塔上的巨型"筷子"抬起，最后整合到星际飞船堆叠中。与SpaceX的猎鹰9号和猎鹰重型火箭水平组装发射不同，星际飞船使用这把筷子将飞船放置在助推器上。这对于火箭的可重复使用性也至关重要，因为它们的作用是在第一级助推器返回地球后将其"接住"，然后迅速准备再次发射。星际飞船堆叠并不是即将进行试飞的指标，因为SpaceX有可能决定将火箭去堆叠，以便进行进一步的工作。不过，关键的静态点火测试已经完成，这表明SpaceX可能需要对整个堆栈进行一次湿式彩排，然后才能放心地进行第二次飞行测试。到目前为止，该公司还没有正式确认堆叠，因此尚不清楚目标是什么。SpaceX还必须获得美国联邦航空局（FAA）的试飞批准，因为它要让监管机构相信，在第一次试飞中对人类或环境造成危害的任何系统都已在第二次试飞中进行了升级。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381893.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381893.htm

SpaceX分享星际飞船助推器软着陆的前所未见的视角

SpaceX分享星际飞船助推器软着陆的前所未见的视角这次测试是全套星际飞船堆栈和超重型助推器的第四次飞行，画面显示超重型火箭滑向海洋，然后画面切换到机载摄像机，拍摄火箭的最后时刻。最新的镜头是SpaceX或其他人首次分享从外部摄像头拍摄的"超重型"火箭镜头。在SpaceX公司猎鹰9号火箭的早期测试活动中，经常可以看到从远处拍摄的火箭画面，第四次星际飞船试飞也是如此。升空后，第一级火箭推动第二级火箭进入亚轨道空间，然后多次点燃发动机，作为助推返回和着陆燃烧过程的一部分。助推器的返回过程与猎鹰9号类似，都是先翻转，然后依靠助推燃烧到达指定着陆区。不过，超重型火箭的操作更为复杂，因为它需要依赖更多的发动机。事实证明，这些发动机在"星际飞船"测试活动的早期阶段存在问题，但随着时间的推移，SpaceX已经改进了它们的性能。从助推器的着陆画面可以看到，火箭向水面滑行回来，在发动机点火进行着陆燃烧之前，火箭被一个蒸汽锥吞没。这次燃烧降低了火箭的速度，以实现平稳着陆，这也是火箭着陆过程重要组成部分，因为SpaceX最终计划用发射塔接住火箭。发动机点火后，火箭起初摇摇晃晃，后来才逐渐稳定下来。就在这时，火箭的一侧突然起火，但这枚多层楼高的助推器还是优雅地滑行着，轻轻地溅落在地面上。SpaceX的星际飞船是世界上最大、最强大的火箭。在发射过程中，"超重型"助推器承担了所有重任，这也使它成为整个"星际飞船"系统中最大的部件。据SpaceX称，该助推器高232英尺，升空时可携带3400吨燃料。由于需要减轻重量，着陆时燃料箱几乎是空的。为了进一步减轻火箭重量，SpaceX还将在未来抛弃热级环。成功的软溅落也为第五次飞行提供了发射台接力的可能性。现在看来，如果我们相信SpaceX的首席执行官埃隆-马斯克的话，情况很可能就是这样。马斯克在一篇新的X帖子中分享说，"下一次着陆将由塔臂接住"。SpaceX打算建造多个"星际飞船"发射台，以对冲由于塔臂抓取尝试不成功所带来的风险，而马斯克的声明表明，他对自己的火箭相当有信心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434096.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434096.htm

SpaceX星际飞船"超重型"发动机在墨西哥湾成功溅落

SpaceX星际飞船"超重型"发动机在墨西哥湾成功溅落飞行开始不到三分钟，"星际飞船"号进行了分离操作，在此期间，"超重型"助推器与末级分离。超重型助推器首次使用机动所需的全部13个内部发动机进行了助推燃烧。七分钟后不久，超重型助推器进行着陆再点火，助推器随后成功软溅落在墨西哥湾水域，这是继3月份第三次试飞失败后，助推器第二次尝试垂直着陆。与此同时，星际飞船继续沿着额定轨迹飞行，在关闭了所有六个猛禽引擎后，目前已经进入降高阶段。这也是"星际飞船"计划中的航天器在重返大气层的过程中首次完好无损地存活下来，并证明它能够在这一过程中保持完全控制。然后，飞船本体将尝试翻转回垂直位置，并以与超重型发动机类似的方式着陆。相关文章:[直播入口]观看SpaceX发射第四次星际飞船升空测试...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433869.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433869.htm

NASA找到OSIRIS-REx航天器回收时降落伞发生问题的原因

NASA找到OSIRIS-REx航天器回收时降落伞发生问题的原因2020年10月，OSIRIS-REx从小行星贝努（Bennu）表面采集了半磅样本。9月24日，在美国国防部位于盐湖城外沙漠中的犹他州测试和训练场，任务的样本返回舱借助降落伞着陆--就像这里展示的8月30日测试中的训练模型一样。图片来源：NASA/KeeganBarber在对降落视频和太空舱的大量文件进行彻底审查后，NASA发现，设计图中不一致的接线标签定义很可能导致工程师为降落伞的释放触发器接线，从而使本应展开降落伞的信号按顺序发射。2023年9月24日，美国国防部犹他州测试与训练场，美国宇航局OSIRIS-REx任务的样本返回舱在沙漠中着陆后不久。该样本由美国宇航局的OSIRIS-REx航天器于2020年10月从小行星贝努采集。图片来源：NASA/KeeganBarber垂索被设计为在大约10万英尺的高度展开。它的设计目的是在主降落伞在大约1万英尺的高度展开之前，让太空舱在大约5分钟的下降过程中减速并保持稳定。然而，在10万英尺高度时，信号触发了系统，将仍装在太空舱中的降落伞切断。当太空舱到达9000英尺时，降落伞展开。由于其固定绳已被切断，降落伞立即从太空舱中释放出来。主降落伞如期展开，其设计足以稳定和减缓太空舱的速度，从而比预期时间提前一分多钟安全着陆。意外的降落伞展开没有对OSIRIS-REx的贝努样本造成负面影响。在该系统的设计计划中，发送电信号的装置和接收信号的装置之间使用的"主"字不一致。在信号端，"主"指的是主降落伞。相反，在接收端，"主"指的是释放降落伞伞筒盖和展开降落伞的烟火。工程师将两条主线串接起来，导致降落伞展开动作的顺序发生了偏差。为了确认根本原因，NASA将测试负责释放降落伞的系统。这些硬件目前与贝努样本一起放在休斯顿美国宇航局约翰逊航天中心的一个手套箱内旦该中心的样本处理小组完成样本材料的处理工作后（这是目前任务的重中之重），NASA工程师将能够访问降落伞硬件并验证原因。编译自：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403245.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403245.htm