30万极星纯电SUV开卖：放话AEB世界第一 魅族系统加持车机“遥遥领先”

30万极星纯电SUV开卖：放话AEB世界第一魅族系统加持车机“遥遥领先”以后国内30万以上豪华新能源赛道，又多一个竞争对手。极星搭建生态特斯拉不仅在北美开放了充电服务网络，在中国也开放了。首个加入白名单的品牌：极星，不仅是极星4，极星全部车型都能用。除了特斯拉超充桩，极星未来在中国的补能服务体系还将包括自建和公用充电桩。极星计划在明年第一季度建设60座充电桩，并且接入超过55万个公用充电桩网络，预计覆盖的地级市达到331座，城市覆盖率达98%。并且这次极星4正式上市，品牌还宣布另一大更新：极星拥有自己的车机系统，PolestarOS。据悉，极星重构车机推出完整版PolestarOS只用了60天。如此短的打造时间，完全得益于PolestarOS基于魅族FlymeAuto打造，单独对极星车型做了功能和设计适配。并且极星科技CEO沈子瑜表示，这款车机遥遥领先，是全球电车品牌里人机交互的天花板。虽然到底是不是天花板还有待消费者的检验，但同时李书福收购多家公司打造出的“生态化反”，作用显现。那既然车机设备轻松互联的底层架构已经有了，极星手机顺势亮相。沈子瑜表示，极星车型未来可能会标配极星手机，该手机将定位高端智能市场，对标华为的保时捷Design系列，只做一款，价格会卖到一万块。当然，主机厂造手机最多只能算锦上添花，新车明显才是重头戏。极星4：什么样的车极星4，极星推出的第二款SUV。定位中大型SUV，长宽高分别为4845/1994/1544mm，轴距2999mm。动力系统有单电机和双电机两类。其中单电机总功率200kW，总扭矩343N·m；双电机则是400kW，总扭矩686N·m，零百加速3.8s。续航也有两种版本。单电机版电池包为86kWh，CLTC续航668km；双电机版电池包则为100kWh，CLTC续航682km。同时，极星4支持快充，电量从10%充到80%仅需30分钟。另外还有3.5kW的外放电功能。在智能化方面，极星4也更接近吉利系。主流座舱芯片8155上车，舱内有三块屏幕，10.2英寸仪表屏，15.4英寸中控屏，以及8.9英寸的流媒体数字内后视镜，另外还可以选装14.7英寸的W-HUD抬头显示，以及5.7英寸的后排触控屏。PolestarOS上车后，极星4还首发“PolestarLink超级桌面”功能，支持手机车机软件共享、网络连接、共享摄像头等等操作。并且，极星4也支持苹果的Carplay。在智能驾驶方面，极星4用上Mobileye的纯视觉解决方案，这也是极氪一直以来的合作方。传感器共25个，包括12个超声波雷达，12个摄像头和1个长距离的毫米波雷达，芯片是MobileyeEyeQ5H。除了基础L2功能外，极星4最高能实现NPA高速自主领航功能，也就是俗称的高速NOA，还有自动泊车辅助。不过这两个功能暂时还是期货，需要等上市后OTA。最后说一下售价。上面也提到动力系统分两类，单电机和双电机，每种动力系统下又分为普通版（非正式销售名称，只为作区分）和PLUS版，PLUS版比普通版多了一些细节功能，比如主驾腰部调节、腿托等。如此组合下来就是4款车型，单电机、单电机PLUS，双电机和双电机PLUS，售价29.99万-39.99万。新车这月就投产，12月开始交付。极星重心转向中国市场值得一提的是，在此次发布会上，极星还顺势diss了一把华为和小鹏：AEB我们已经干了十年，我才是世界第一！当然这个“我”指的明显不是极星，而是沃尔沃。沃尔沃和吉利联手打造出的极星品牌，之前虽然在中国市场上推出车型，但核心主打还是海外市场，加上种种原因一直存在感不高，此次却突然参与国内车圈舆论战，也是开始把精力开始更多投入中国市场的证明。并且这次发布的极星4，智能化的高速NOA、强调车机互联的卖点也都是国产车上比较流行和吃香的。种种迹象都在表明，极星今后将会重点发展中国市场。更直接的证明来自今年6月，极星和星纪魅族成立合资公司极星科技，极星持股49%，星纪魅族持股51%，星纪魅族CEO沈子瑜出任极星科技的董事长兼CEO。星纪魅族的实际控制人李书福在成立仪式上表示，合资公司的成立意味着极星要抓住中国本土化机遇。也就是在说，极星今后不会放弃中国市场。当然，抛开和星纪魅族的合作不谈，极星在其他方面也有研发能力。比如智能驾驶有沃尔沃的哲晰软件技术有限公司，Zenseact，中国瑞典都有研发团队，自研的智能驾驶解决方案OnePilot即将上车极星3，支持高速NOA功能。另外在主被动安全方面，极星也继承了沃尔沃的优良基因。而现在有了魅族车机能力加持下的极星4，也是极星正式面向国内30万级纯电豪华市场打出的第一枪。目前这个赛道，相比卷疯了的20万级，对手并不算多。除了ModelY，还有蔚来、小鹏G9、阿维塔11等几款车型，主要参数对比如图。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398119.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398119.htm

星纪魅族沈子瑜：明年推出魅族定制车，对汽车理解比华为好

星纪魅族沈子瑜：明年推出魅族定制车，对汽车理解比华为好星纪魅族董事长、CEO沈子瑜在魅族秋季发布会后透露，公司天生具备汽车的基因，明年推出魅族定制车。沈子瑜表示，魅族通过软件赋能汽车，魅族定制车只会在魅族渠道进行售卖。合作模式与华为HI、问界和智界等模式类似。当被问及与华为竞争，沈子瑜则表示，星纪魅族对汽车的理解应该比华为好，汽车是在公司基因里的，李书福董事长有30年的汽车经验。（澎湃新闻）

背靠吉利仍难圆“造芯梦”，星纪魅族终止自研芯片业务

背靠吉利仍难圆“造芯梦”，星纪魅族终止自研芯片业务受此事影响，星纪魅族芯片业务部门欲进行人员优化、所有应届生或面临裁撤的消息，也引来不少网友围观，相关话题还一度冲上脉脉热榜。对此，星纪魅族回应称，目前公司正在对部分人员调整优化的事宜进行积极协调，将依法合规妥善解决问题。针对受影响的应届毕业生，公司也将通过内部推荐等方法最大限度的分流。雷达财经从官网获悉，星纪魅族集团成立于今年3月，以此计算成立时间尚不满半年。据媒体报道，在星纪魅族成立之前，星纪时代就已经开始着手布局自研芯片业务。星纪魅族成立后公司还成立了芯片研究院，但相关业务尚未有明显产出，影响到了上市计划，再加上融资困难，进一步加速了星纪魅族“断腕”的决定。值得一提的是，今年5月，在手机行业市场体量、规模远大于星纪魅族的OPPO，也曾宣布过终止旗下芯片设计公司哲库科技业务的消息。有分析认为，芯片研发是一项需要耗费大量资金和人才等资源的事业，与国际领先的芯片厂商相比，国内芯片企业的实力仍存在明显的差距，在资金和人才方面也存在一定的短缺。多重压力之下，部分企业出于自身的规划，最终无奈地走上了终止芯片自研业务的道路。星纪魅族终止芯片业务，应届生脉脉求职对于星纪魅族的部分员工来说，近期的日子可能过得并不算踏实，因为失业的危险或近在眼前。近日，网传星纪魅族将终止自研芯片业务，受此影响，公司相关的负责人、高管将离职，而普通员工也难逃被裁员的命运。面对外界的各种传闻，星纪魅族于8月8日向媒体证实了公司将终止自研芯片业务的消息。星纪魅族称，面对全球经济市场的变化，为应对长期发展的挑战，集团做出战略调整，决定终止芯片业务，公司将妥善处理此次业务调整所带来的相关事宜，未来会更加聚焦产品创新和软件体验，持续创造价值。星纪魅族终止芯片业务消息在网络上引发大量关注的同时，还有消息称，由于该业务无实际产出，再叠加投资成本较高，星纪魅族AR芯片业务部门即将进行人员调整。据科创板日报报道，星纪魅族该部门大约有200名员工。其中，于今年加入公司的应届生大约有40人左右。而公司方面此番做出的调整计划是裁撤所有应届生，只留下一小部分的老员工，具体的赔偿方案还在商定当中。值得注意的是，在职场社交平台脉脉上，的确有多位网友发布了与此次星纪魅族裁员相关的帖子，并在线寻求下家。“星纪魅族可可怜应届生，有没有公司hr捞一下的”，“23届星纪魅族被坑er，刚入职3周，求捞”，“有现在还要我们这些入职两三周应届生的公司吗？欢迎hr骚扰”，“准备24届校招的企业，能不能考虑吸收一点星纪的应届生。能立马入职！”不过，由于这些匿名网友并未进行公司认证，因此暂无明确证据证实这些帖子的真实性。对于“星纪魅族或裁撤所有应届生”的消息，星纪魅族则向媒体表示，目前集团正在实施员工内部转岗分流方案，以尽最大的努力保证员工，尤其是应届生的权益，帮助员工寻求内部转岗消化。终止芯片业务背后，星纪魅族成立不足半年时间雷达财经了解到，此次因终止自研芯片业务而进入公众视野的星纪魅族，背后站着吉利和魅族两个大佬。去年7月，吉利旗下的湖北星纪时代科技有限公司宣布收购珠海市魅族科技有限公司79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。战略投资完成后，魅族科技将作为独立品牌继续保持运营，魅族创始人黄章则以魅族科技产品战略顾问的身份，继续为魅族科技的发展贡献力量，魅族科技高层管理团队将保持稳定。到了今年3月，星纪时代和魅族两家公司正式合并为星纪魅族集团。天眼查显示，湖北星纪魅族集团旗下包含湖北星纪魅族集团有限公司、星纪无界科技有限公司、湖北星纪魅族销售有限公司、湖北星纪魅族软件技术有限公司、北京星纪魅族科技有限公司等多家企业，而这些企业的法定代表人多为星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜。星纪魅族集团正式成立之时，沈子瑜向外界介绍了公司未来的发展规划，在业务体系方面，星纪魅族将打造三大核心战略。具体而言，三大核心战略主要包括手机/车机、XR技术、前瞻技术（涵盖芯片研究、操作系统研究、新能源整车技术研究等）。雷达财经从星纪魅族官网获悉，星纪魅族集团的前瞻技术体系主要聚焦星纪魅族产品核心关键技术突破，构建产品核心竞争力，持续为用户提供优质软硬件底层解决方案，打造星纪魅族集团产品用户沉浸式极致体验。据星纪魅族的前员工透露，其实早在决定收购魅族之前，星纪时代就已开始着手布局自研芯片业务。星纪魅族成立后，自研芯片业务也是公司重点研究的领域之一，星纪魅族为此成立了芯片研究院，其隶属于星纪魅族集团的前瞻技术业务，负责人为来自华为海思的Roca。据媒体报道，目前星纪魅族的芯片研究院主要包括三个重要部门，它们分别为Soc开发部、媒体开发部和XPU开发部，这三个部门或将开发车载系统级芯片、手机功能性芯片和XR芯片等。然而，由于芯片相关的研究技术难度颇大，而星纪魅族相关业务开展的时间又相对较短，目前星纪魅族的相关业务只在XR芯片方向上有些许进展。值得一提的是，此前有消息称，星纪魅族曾在4月筹划将芯片业务“自立门户”，原本打算获得新的融资后成立新公司，但相关融资的进展并不顺利，最终做出了整体裁撤的决定。不过，星纪魅族方面目前暂未对此消息进行回应。前有哲库、后有星纪魅族退场，“造芯”并非易事事实上，星纪魅族并不是今年第一个宣布放弃自研芯片业务的科技公司，在此之前就有另外一家公司无奈地放弃了芯片自研业务。雷达财经曾在《哲库原地解散、3000人一夜“失业”，OPPO的芯片梦碎了？》一文中提到，在今年5月哲库举行的全员大会上，哲库CEO刘君向全体员工宣布了一项十分“突然”的重大决定，“经过审慎的讨论，公司决定关停哲库，终止芯片自研业务”，而哲库正是国内知名手机厂商OPPO基于芯片产品打造的公司。据悉，早在2017年，OPPO就已在芯片方面展开探索。彼时，OPPO成立了名为上海瑾盛通信科技有限公司的企业，经营范围含集成电路芯片设计及服务等。此后，OPPO创始人兼首席执行官陈明永还在2019年向外界高调宣布，公司将在未来3年投入500亿元用于前沿技术和深水区技术的探索，其中便包括芯片方面的研究。在此背景之下，哲库应运而生。相比此番宣布终止自研芯片业务的星纪魅族，入局赛道较早、投入较多、员工规模更大的哲库此前已经推出了几款产品，如2021年发布的自研芯片马里亚纳MariSiliconX、2022未来科技大会上发布鹅第二颗自研芯马里亚纳MariSiliconY，两款芯片分别定位为影像专用NPU芯片、旗舰蓝牙音频SoC芯片。然而，即便OPPO创始人兼首席执行官陈明永对于造芯这件事曾做出过“芯片这件事，是我们抱定宗旨，一定要做的，也是一定要做好的”表态，但哲库最终还是没能顶住压力宣布关停。“我可以负责任地说，现在国内芯片设计企业有1/3甚至更多最终都是要破产的”，在中关村信息消费联盟理事长、通信技术专家项立刚看来，其实星纪魅族放弃自研芯片业务并不算意料之外。项立刚进一步指出，通常情况下，自研芯片需要投入大量的资金和人才等资源，才能保证整体业务不出问题。因此不论是市场上部分声称自己有能力研发芯片的公司，还是已经开始着手研发...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376035.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376035.htm

星纪魅族集团半年完成20亿元融资 估值已超100亿元人民币

星纪魅族集团半年完成20亿元融资估值已超100亿元人民币为了更好地适应业务快速发展的需求，星纪魅族集团进行了组织架构调整。联合创始人沈子瑜担任CEO，负责集团全面工作。联合创始人苏静担任集团总裁，负责公司日常运营；戚为民接替苏静出任CFO，负责财务及投融资相关工作。2023年3月8日，星纪魅族集团在武汉正式宣布成立。自成立以来，星纪魅族集团已布局智能手机、智能汽车、自研操作系统、可穿戴设备等业务，发布了新一代旗舰手机魅族20系列、无界生态系统Flyme10、FlymeAuto智能座舱操作系统等产品。2023年6月19日，星纪魅族集团与全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星宣布成立全新的合资公司，星纪魅族集团持股51%。基于FlymeAuto打造的PolestarOS智能座舱系统，将搭载在今年底交付的极星4车型上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397445.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397445.htm

魅族旗下首款车型命名魅族 MX，搭载 Flyme Auto 全案智能车机系统

魅族旗下首款车型命名魅族MX，搭载FlymeAuto全案智能车机系统魅族无界智行官网显示，魅族旗下首款车型将命名为“魅族MX”。该车型将使用FlymeAuto全案智能车机系统。除魅族MX外，使用该系统的车型还包括领克07、领克08、银河E5、领克Zero。去年11月，魅族品牌宣布正式进入汽车市场，将“为魅友们打造一款专属的DreamCar”。该车将基于SEA架构和吉利工业4.0制造能力。

星纪魅族与极星合资公司从中山迁至绍兴

星纪魅族与极星合资公司从中山迁至绍兴天眼查App显示，近日，极星科技（中山）有限公司发生工商变更，注册地址由中山市变更至绍兴市，企业名称变更为极星科技（绍兴）有限公司，同时公司经营范围新增自行车及零配件零售、电动自行车销售、通讯设备销售、可穿戴智能设备销售等。该公司成立于今年9月，法定代表人、董事长为沈子瑜，注册资本2亿美元，由湖北星纪魅族集团有限公司、极星汽车关联公司POLESTARAUTOMOTIVE（SINGAPORE）DISTRIBUTIONPTE・LTD分别持股51%、49%。