香奈儿下半年或进一步提价，将在中国开设更多门店

香奈儿下半年或进一步提价，将在中国开设更多门店香奈儿（Chanel）周二表示，计划在中国大陆投资开设更多门店。香奈儿首席财务官PhilippeBlondiaux说：“中国仍然是我们业务分布不足的地方，”他举例说，香奈儿只有18家时装精品店，而其他竞争品牌则有40至50家左右。Blondiaux称，在欧洲和日本，有越来越多的中国顾客上门，最近几周中国游客已占其日本销售额的一半。香奈儿今年早些时候已经涨价6%，Blondiaux说，下半年可能会进一步提价，以适应材料成本的上涨或平衡汇率差异。

报告：中国自主品牌汽车意向购买率进一步提升

报告：中国自主品牌汽车意向购买率进一步提升一份有关中国新车购买意向的调查报告显示，中国自主新势力品牌汽车的品牌影响力显著提高；自主新势力汽车意向购买率同样增幅最为明显，推动了自主品牌汽车意向购买率整体得到进一步提升。根据中新社报道，消费者洞察和市场研究机构J.D.Power(君迪)今天发布的2022中国新车购买意向研究显示，自主新势力品牌汽车的品牌影响力得分增幅为52分，进步最大，领先传统自主品牌汽车(提升38分)与国际品牌汽车(提升24分)。同时，自主品牌汽车的意向购买率进一步提升，53%的潜在客户意向购买自主品牌汽车。同时，在自主品牌汽车中，新势力品牌汽车的意向购买率增幅更为明显，达67%。其余各国别车系意向购买率均有所下降。报告指出，随着近几年“新四化”引领中国汽车行业快速变革，自主新势力品牌汽车表现持续走强，带动自主品牌汽车整体向上猛进。究其根本，正是基于关键技术与消费者实际需求而展开的创新行为，快速、有效、持续不断地为品牌带来了生命力。消费者的正向反馈体现出对“中国制造”信任度的提升。这也对如何有效在中国汽车市场特别是新能源领域竞争，提出了更高的要求。研究报告还发现，中国市场新能源汽车意向购买率进一步提升：2022年新能源汽车的意向购买份额高达27%，其中，新能源轿车意向购买份额的增长更为显著。在新能源汽车细分市场中，中型纯电动的意向购买率增幅最大，新能源汽车市场的消费升级趋势明显。三、四线城市新能源汽车发展潜力较大：新能源汽车体验与认知程度与意向购买率呈正向关系。对新能源汽车认知程度越高的群体，意向购买率也越高。三、四线城市的潜在客户相较于一、二线城市，对于新能源汽车的体验度与认知度明显更低。因此对于新能源市场发展而言，三、四线城市或将存在较大潜力。报告还提到，“95后”群体对于自主品牌的意向购买率最高；与其他年龄层相比，“95后”在购车时更看重智能化；同时也最在乎车辆“颜值”。发布：2022年5月19日2:43PM

花旗：若撤辣后香港楼价继续下跌或进一步削弱置业信心

花旗：若撤辣后香港楼价继续下跌或进一步削弱置业信心花旗发表报告指，新一份香港特区政府财政预算案宣布楼市全面撤辣，超出该行和市场预期的减辣。不过，该行认为香港住宅需求的主要驱动因素包括利率；及市场对内地和香港前景的信心，而这些因素非政府能控制。此外，花旗担心，如果撤辣后楼价继续下跌，可能会进一步削弱置业信心。该行维持对地产商“减持”评级，并倾向于不依赖物业销售且计划资本支出较低的低负债业主，如领展和九龙仓置业。

高合停工停产后续：店员已收到闭店通知 “韭菜”车主将投诉无门

高合停工停产后续：店员已收到闭店通知“韭菜”车主将投诉无门新浪科技从高合门店工作人员处获悉，后续高合的售前门店均要关闭，有门店已收到本月底闭店通知，目前售后服务还在正常进行，但后续情形不得而知。“售前门店陆续都要关闭”春节假期后刚刚开工，高合汽车就被曝出召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。这个消息在高合社区App炸开了锅。有催促发货的。一位车主表示，自己2023年12月订的车，一直到现在都没交付，定金也不给退。现在停工停产6个月，该怎么解决？有担忧售后的。“以后售后怎么办？”“都停工停产了，还能维修和保养吗？”“停工停产了，买到了绝版车，真无语。”更有直接开骂的。“车机也不更新了，售后也快了，就这么开开吧。车价猛跌，卖也不划算，垃圾车企，满嘴谎言。”“也不知道以后保险怎么办？威马车损不给上！咱们高合车主也好不到哪去！看能给找个接手下家不！”带着众多车主的疑问，新浪科技以消费者的身份致电了多家高合北京门店。一家体验店声称暂时没有接到正式通知，目前没有什么影响，正常营业中；另外一家体验店的工作人员则向新浪科技透露，高合北京的售前店将陆续都要关闭，后续可能暂时不卖车了。具体怎么发展，现在还不清楚。他所在的体验店可能到2月底就要关闭，海淀有家门店上个月就已经关了。不过，对于售后，上述工作人员则表示，官方还没有正式发布声明售后如何处理，但目前售后没有影响，用户可以在售后服务的微信群中，与小管家和售后专员对接，服务人员都在正常上班，维修、保养等服务均有人处理。“目前售后是没问题，但后续怎样还不好说。”新浪科技看到，高合汽车目前在北京拥有多家体验中心、交付中心，不过仅有一家服务中心。也即北京五方天雅店，既有销售职能，也有售后职能。五方天雅店工作人员向新浪科技表示，目前售后没有受到影响，都在正常服务。“北京一直只有这家门店负责售后，体验店关闭，对售后影响不大，就是工厂停工停产了，跟售后没有关系。”他说。不过，在威马的前车之鉴下，这并不能完全打消车主们顾虑。2023年，威马汽车继资金链危机后申请破产重整，车主的售后也成了大问题。不仅手机App无法正常使用，4S店也倒闭无处维修，第三方汽修店则漫天要价，维修保养极不方便。皆因定价过高？实际上，在此次停工停产之前，高合汽车就曾多次传出危机。2023年10月，有认证为高合员工的网友爆料称，高合开启一轮大规模裁员。裁员比例高达20%，个别部门裁员达到50%。高合方面表示所谓大规模裁员为不实信息，此次属于正常人事流动。今年1月，社交媒体上流传的疑似供应商消息称，高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，并称做好起诉准备工作。针对所有工作暂停的消息，高合汽车表示纯属谣言。高合汽车内部人士表示，工作一切正常。不过，随后高合汽车就被曝出了门店撤店的消息。1月底，高合汽车在广州一家汽车门店关闭，商场公告显示，“高合门店临时告知商场，由于品牌内部原因无力继续在本商场经营。”并称高合门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店。春节前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发，引发内部员工吐槽。而春节后，员工们又等来了停工停产6个月的噩耗。并且只照常发放2月18日之前的员工工资；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。高合面临的多次危机背后，归根结底还是销量不太理想，未能形成商业正循环。一直以来，高合将自己定位为豪华品牌，产品定价也较为高昂，但在品牌积淀缺失之下销量并未跟上。首款车高合HiPhiX最高售价达到80万元，获得了“最贵国产车”的称号；第二款车型高合HiPhiZ售价在60万元以上；第三款车型高合HiPhiY定价有所下降，但仍在30万元以上。相关数据显示，2021—2022年，高合汽车销量分别为4237辆和4520辆；2023年，高合汽车连续多个月未公布销量数据。其最近一次公布销量消息是在2023年11月1日，高合汽车称高合HiPhiY10月交付1606台。2023年4月，高合汽车还宣布开启全球品牌战略以及海外市场的拓展。但从销量数据来看，海外土豪显然也对高合并不买账，未能成为其救命稻草。文  新浪科技张俊...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419181.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419181.htm

【南京调整优化落户政策 进一步放宽落户条件】

【南京调整优化落户政策进一步放宽落户条件】南京市公安局向社会通报，该市对落户政策进行调整，进一步放宽落户条件，引导人口在城市区域合理分布。据南京市公安局人口管理支队副支队长马阳介绍，南京市公安局在对现行户籍政策进行深入研究的基础上，对《南京市关于浦口、六合、溧水、高淳四区落户政策实施办法》《南京市人才落户实施办法》(下文简称《人才落户办法》)等有关落户政策进行了调整。其中，《四区落户办法》的调整，由原来南京浦口、六合、溧水、高淳四个区扩大到江北新区、江宁、浦口、六合、溧水、高淳六个区，并同时调整“社保累计认可”的范围，由原来对“省内缴纳城镇职工社保累计认可”扩大到“在长三角区域三省一市缴纳城镇职工社保累计认可”。（中国新闻网）

金管局：在各个方面寻求进一步优化跨境理财通安排

金管局：在各个方面寻求进一步优化跨境理财通安排金管局副总裁陈维民表示，跨境理财通实行一年多以来运作顺利，特别是在内地与香港恢复全面通关以后，开户和资金投放正稳步增长，两地监管机构正总结开通以来的经验，根据参与机构和居民反馈意见，在产品范围、销售安排、销售渠道各个方面寻求进一步优化制度安排，亦将继续向大湾区企业和机构宣传推广香港绿色金融平台，鼓励赴港进行绿色融资。他在清华五道口大湾区（深圳）金融论坛发表主题演讲时表示，可以由多方著手，做好大湾区金融合作，包括协助大湾区内企业更好管理跨境资金流动，更便捷取得融资；扩大跨国公司本外币一体化资金池试点；推动数字化金融创新，提高支付效率。他提及，金管局正与人民银行合作，在香港进行数字人民币作为跨境支付工具的测试，提升服务效率和用户体验，未来可以为跨境支付提供多一个安全、便捷和创新的选项。他又说，金管局、人行数字货币研究所联同国际清算银行，与另外两家海外央行共同参与的跨境央行数字货币项目进展顺利，随著项目不断深化落实，未来广泛应用，可以根本解决跨境支付长期存在的中间环节多、成本高、速度慢等痛点，大大提升大湾区企业跨境资金流动的效率。2023-05-1115:16:39