高铁旅客“买短乘长”不愿下车致严重超员：列车员无奈报警请下车

高铁旅客“买短乘长”不愿下车致严重超员：列车员无奈报警请下车据了解，买不到想要的车票，于是只购买中途某站的车票，再上车补票，这种行为被称为“买短乘长”，也是不少旅客常用的一种“抢票”手法。不过，受铁路运力紧张影响，今年春运期间，“买短乘长”的旅客可能会面临列车长的“劝导下车”。据央视此前报道，春运车票开售以来，12306平台已识别处置购票请求总量64%的异常购票行为，代购、抢票、囤票等异常行为会被直接拒绝请求或放到队尾。此外，12306不建议“买长乘短”和“买短乘长”，“买长乘短”让旅客多付费用。“买短乘长”、上车补票可能会引发列车超员报警，影响列车运行安全。铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会受到很大影响。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418729.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418729.htm

12306解释高铁买短乘长乘客可能会因列车超员严重被赶下车

12306解释高铁买短乘长乘客可能会因列车超员严重被赶下车业内人士表示，超载一定比例后，会严重影响高速运行的列车安全。高铁列车又根据车型不同，对车厢内承载的重量临界值也有不同。如果列车超员过多，达到重量的临界值，列车就会无法行驶。像复兴号列车和和谐号列车，都具备一定的超载能力。其中复兴号列车在设计上更加考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，当达到一定旅客量时，就会自动报警或停车。在出行高峰期，有乘客会抱着“先上车后补票”的想法，买短途座位，到站却不下车继续乘坐，想的是被发现以后补票，但忽视了可能会引发的“超员停驶”的情况。专家在此呼吁大家，车票短缺应采用登记候补的方法购买，千万不要想着“先上车再说”，这样有可能既耽误了自己、也耽误了别人。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387297.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387297.htm

高铁超员报警无法行驶 无票乘客被请下车

高铁超员报警无法行驶无票乘客被请下车视频中，有许多人站在列车车厢，没有位置，还有人站在了有座乘客的旁边，高铁广播提醒道：“由于现在列车全列超员报警，请没有车票的乘客迅速下车，坐后续列车。”据悉，该列车车次是G4506，1月28日从南阳东19:47分开往上海虹桥02:25分。据郑铁南阳车务段26日消息，随着春节假期即将结束，返岗流、旅游回程流叠加出行，铁路客流量持续增大，针对热门方向加开列车，涉及南阳车务段管内，将加开8趟高铁列车。对于该车次因超员无法正常行驶，12306接线客服称，有些高铁售卖无座车票，或者有些旅客上车后会进行补票，超员是符合铁路部门相关规定的，如列车没有运输能力就要在票面到站地下车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341415.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341415.htm

中秋国庆假期坐火车注意：“买短乘长”不可取 会被劝阻下车

中秋国庆假期坐火车注意：“买短乘长”不可取会被劝阻下车中国铁路表示，为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制。对于安全、高速平稳运行的高铁列车来说，其对载客容量的限制要求更为严格。在客流高峰期，若大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。铁路部门将对“买短乘长”旅客进行劝阻下车。因此，请广大旅客朋友严格按照车票到发站乘车，共同维护良好乘车环境。中国铁路部门还提醒，客流高峰期若无法买到直达车票，旅客朋友可采用购买联程票，通过分段乘车的方式满足出行需求，铁路12306将根据旅客出行需求和余票情况，智能推荐有余票的中转换乘方案，供旅客选择。为方便旅客中转换乘，铁路部门目前已在100个主要车站设立了站内中转换乘便捷通道，安排车站工作人员做好引导服务，旅客无需出站即可进入候车室候车，有效缩短了中转换乘时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383341.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383341.htm

官方通报旅客挤不上 K225 次列车：一些旅客未在票面到达站下车 造成列车超员

官方通报旅客挤不上K225次列车：一些旅客未在票面到达站下车造成列车超员广铁集团长沙火车站在官方微博发布情况说明：2024年2月18日4点24分，兰州开往广州的K225次列车到达长沙站，因列车上一些旅客未在票面到达站下车，继续乘车到前方站，造成列车超员。受其影响，部分正常购票旅客未能在长沙站上车。为确保列车运行安全，铁路部门引导这部分已购票未上车的旅客到候车室休息，并提供应急食品。同时加强调度组织，及时安排换乘其他列车去往目的地。投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

12306春运售票4亿张 官方解释为何开卖秒光、第三方却有票

12306春运售票4亿张官方解释为何开卖秒光、第三方却有票12306互联网售票系统经受住了超大规模并发访问压力，顺利度过节前售票高峰，系统运行顺畅稳定。对于为什么仍有“火车票难买一些车次开售即秒光”的情况，铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏做出了详细的解释。据介绍，今年春运是疫情防控平稳转段后首个常态化春运，旅客出行意愿强烈，春运前九天铁路日均发送旅客已达1183.4万人次。春运期间，铁路部门已将全部客车投入运营，每日最多可提供1070万个客票席位（不含途中复用），运力安排总量创历史之最。尽管如此，客票仍然供不应求，因为春运高峰时段，旅客集中出行，铁路客流具有极度集中、极不均衡、单向流动显著特点，供需矛盾极为突出，比如广州往重庆方向、深圳往武汉方向等特别热门的方向。同时，任何交通工具都不可能按最高客流准备运力，否则会造成平时运力资源的极大浪费。根据对节前售票和候补情况分析，铁路全部运力已投用，但仍然无法满足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求，预计有不少旅客在高峰期不能买到如愿的火车票，尤其热门车次。正是由于时段性票源紧张，一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等特殊手段加价牟利，进一步加剧了供需矛盾。春运车票开售以来，12306系统已识别处置购票请求总量64%的异常购票行为、候补购票请求总量39%的异常候补购票行为。对于一些“抢票软件”所谓的快速、光速、VIP等各种“加速包”概念，根据12306后台数据分析，无论是否购买“加速包”，购票成功时间一致。12306还强调，从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。“抢票软件”平台页面上显示的余票数据，是从12306平台爬取页面显示的信息，然后再修改加工而成。当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次无票，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”和“买短乘长”。“抢票软件”诱导旅客设置多个发到站组合，采用多花钱、购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。在“有票”下方附加设置小字提示，如“多买几站”或“全程不用下车、上车补票”等，这种“有票”并不是真的有出发站至到站车票。“买长乘短”让旅客多付费用，“买短乘长”、上车补票可能会引发列车超员报警、影响列车运行安全，铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会受到很大影响。另外，“抢票软件”还通过推荐不合理换乘方案，让其平台显示有票，有的换乘时间特别短，旅客出行时极易造成“漏乘”，但“抢票软件”不考虑这些，仅考虑购票成功其可赚取费用。铁路车票分配的基本原则是统筹考虑便利沿线旅客群众购票出行，以及充分用好铁路运力资源，兼顾长短途。分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，当长途车票还有剩余时，售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。目前，全国铁路运行图中，铁路局管内短途旅客列车比例达到65%，短途旅客可选择空间较大。对于网传发现有的列车“有大量空座”的现象，主要成因是，这些列车或是单向客流的返途列车，或是为了照顾中途站旅客预留的部分坐席，也可能是部分运行线路较长的列车存在部分区段客流不饱满的情况。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416139.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416139.htm