北京地铁事故公布初步原因:雪天导致列车追尾 共515人送医院检查
北京地铁事故公布初步原因:雪天导致列车追尾共515人送医院检查事故共有515人送医院检查,其中骨折102人,无人员死亡。截至15日6时,423人已离院,25人留观,67人住院治疗。据初步调查,事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级,紧急制动停车,后车因所在区段位于下坡地段,雪天导致列车滑行,未能有效制动,造成与前车追尾。目前,北京市政府已成立地铁昌平线事故调查组,将进一步查清事故原因,评估应急处置工作,深刻吸取事故教训,严肃追究责任,切实抓好整改。发生地点:西二旗~清河站区间故障描述:北京地铁昌平线第24列运行至西二旗地铁-清河站区间,因故带制动停车,CP032-6后车高速追尾CP024-1车。经现场查看,碰撞断面司机室变形较大,被追尾车(CP024)全列车钩缓冲器满行程动作,同时全列车钩压溃管触发,超过了车钩吸能极限,后车CP032车5/6断面、前车CP024车1/2、2/3、3/4共计4个断面断裂,CP032车5/6断面脱轨。初步判断非车钩故障。地铁昌平线一期是2010年开通,信号采用交控科技股份有限公司提供的CBTC信号系统,车辆采用四方公司生产的SFM13型6辆编组B型列车,设计时速100km/h。发生事故的024车032车,2015年投入运营使用。事故发生时气候条件为小雪,温度零下6摄氏度。2023年12月14日,地铁昌平线059车在生命科学园上行站台外方因降雪打滑,信号系统发生模式降级,受059车影响后续024车在SQ4信号机前正常停车等待。此时032车在ATP防护下以人工驾驶模式从西二旗上行站台发车,当速度为92km/h时触发了紧急制动,由于降雪导致轨道粘着系数下降,列车制动距离变长,致使032车与024车相撞,进而导致024被撞后受损。因天气原因,前车059打滑,中车024停车等候,后车032正常发车运行,因雨雪天气制动刹车不及,追尾024车。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404645.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1404645.htm