雷克萨斯4S店加价10万才给提车后续：罚款45万 经理被开除

雷克萨斯4S店加价10万才给提车后续：罚款45万经理被开除此前报道称，1月16日上午，王先生在海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司，谈好以931873元的价格购买最新款GX550车型。王先生在缴纳5万元定金，以及签订购车意向合约后，被销售告知要额外缴纳10万元服务费，否则无法提车。王先生对此予以拒绝，随后，他收到了4S店单方面退回的5万元购车定金。3月8日，海口市场监督管理局、海口市商务局执法人员来到4S店了解情况。在询问是否有关于增值服务方面的相应明细时，4S店方面未能拿出相关条款文件，且4S店客服经理态度强横，公然表示：“那您就立案呗。”当天，商务部门表态将整理证据，移交执法部门依法调查处理。随着舆论发酵后，3月12日，海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司发布致歉声明，表示将积极配合相关部门的调查，同时对涉事客服经理进行开除处理。相关文章:雷克萨斯4S店加价10万不服调查要求立案引热议加价十万提车不服调查要求立案雷克萨斯回应：涉事客服经理被开除...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424384.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424384.htm

海口雷克萨斯“加价售车”结果公布 公司因价格欺诈被罚45万元

海口雷克萨斯“加价售车”结果公布公司因价格欺诈被罚45万元据此前的报道来看，海口王先生今年1月份在海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司，签了购车意向合约，缴纳了5万元定金，以931873元的价格购买最新款GX550车型。但就在他签订完购车合同当天，销售下午打电话要求他加价10万元服务费，称这个价格卖不了。在接到投诉举报后，海口市商务局以该4S店涉嫌违反价格法，联同市场监督管理部门，到店约谈相关负责人。但现场客服经理面对两部门的现场执法普法，海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司的负责人始终强势，并表示：“那您就立案呗，我们鉴定一下。”相关文章:雷克萨斯4S店加价10万不服调查要求立案引热议雷克萨斯4S店加价10万才给提车后续：罚款45万经理被开除...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427272.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427272.htm

雷克萨斯4S店加价10万 不服调查要求立案引热议

雷克萨斯4S店加价10万不服调查要求立案引热议此外，值得关注的是，丰田中国此前因为价格垄断，曾被管理部门处罚8761万元。之前报道显示，2015年6月至2018年2月，某品牌汽车生产厂家通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式。要求江苏省内经销商在互联网平台销售汽车时，统一按照各车型建议零售价进行报价，经销商不得擅自降低网络报价。2016年至2018年3月，通过召开地区经销商会议、微信通知等方式限制经销商销售重点车型最低转售价格，该品牌汽车生产厂家通过多项管理措施实施了上述价格控制。该品牌汽车生产厂家的行为，违反了修改前的《反垄断法》第十四条的规定，2019年12月，江苏省市场监管局依法作出行政处罚决定，责令其停止违法行为，并处以罚款8761.3万元。而江苏省相关部门通报的该典型案例，与2019年12月国家市场监督管理总局发布的，一则关于丰田中国垄断案件的行政处罚决定书罚款金额吻合。处罚决定书内容显示，由于旗下雷克萨斯品牌汽车销售存在价格垄断行为，丰田中国被判以罚款8761.3万元，并责令其停止违法行为。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423371.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423371.htm

丰田“加价神车” 新款雷克萨斯ES上市：29.69万起

丰田“加价神车”新款雷克萨斯ES上市：29.69万起作为丰田旗下的豪华汽车品牌，雷克萨斯一直的销量都很不错，特别是雷克萨斯ES，可以说是占据了雷克萨斯的半壁江山。即便是被网友疯狂吐槽“同级别动力最弱”，但也丝毫不影响该车的热卖，甚至一度“加价”提车。8月12日，雷克萨斯官方宣布，旗下新款雷克萨斯ES车型正式上市，新车共推出11款车型，售价区间为29.69-42.39万元。新车将会在配置方面进行优化更新，同时还将推出限定版车型。从外观来看，普通版车型的纺锤式格栅内部加入L型横纹设计，配合着优化结构的头灯组和新样式轮圈，整体看起来跟加协调优雅。车尾全系都是隐藏式排期布局，尾灯组内部造型有三个“L”形状相互拼接，点亮后辨识度较高。内饰部分，新车依旧采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，中控下方保留了一些物理按键与旋钮，整体内饰的设计风格与颜色搭配。新车将配备新一代多媒体系统及车联网服务，全系标配12.3英寸触控中央显示屏、空调等）。新增云端导航功能、全新智能语音助手、智能手机互联功能新增支持AppleCarPlay、新增中国本地化应用（QQ音乐、喜马拉雅电台等）、新增个性化设置功能我的云档案、新增远程控制功能（远程新车定位于一款中大型轿车，长宽高长宽高分别是4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。动力方面，新款雷克萨斯ES将有2.0L和2.5L两种自然吸气发动机可选，前者最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，匹配CVT变速箱；后者最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱。而混动版车型，搭载由2.5L发动机+电动机组成的混动车型，综合最大功率218马力，传动匹配E-CVT变速箱，高配车型新增可调阻尼AVS悬架。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303649.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303649.htm

雷克萨斯中国销量崩塌：降价狂甩，无人心动？

雷克萨斯中国销量崩塌：降价狂甩，无人心动？雷克萨斯确实正在跌落豪车神坛。2022年，雷克萨斯全球销量开始大跌，中国市场销量也暴跌22.46%；2023年，雷克萨斯放下了豪车身段，从早年的加价购买到降价大促销，才勉强挽救了销量。但以价换量之下，2023年其在中国市场也仅同比增长3%，远远落后于全球市场。在豪华车市场加速电动化转型之下，雷克萨斯的好日子，要到头了。曾经“BBAL”，如今少了“L”雷克萨斯是丰田集团于1983年推出的豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。在中国市场，同样销量连年增长，明星车型曾一度火爆到需要加价购买，与奔驰、宝马、奥迪并称为“BBAL”。数据显示，从2019年到2021年，雷克萨斯在中国市场的销量一直保持在20万辆以上，2021年更是登顶销量巅峰，达到22.7万辆；然而，2022年，雷克萨斯在中国市场连续多年的销量增长成绩被打破，当年销量仅有17.6万辆，同比下降了22.46%。2022年也是雷克萨斯在全球市场的滑铁卢。据雷克萨斯官方数据显示，2022年雷克萨斯在全球累计销售62.5万辆，同比下滑17.7%。最大的单一市场北美市场销量下滑了13.6%，欧洲市场销量下滑了34%，日本市场销量下滑了19%。此前的春节期间，雷克萨斯也公布了2023年的全球销量情况。从全球市场来看，2023年雷克萨斯全球销量824258辆，同比增长32%，销量创历史新高。分区域来看，雷克萨斯各个市场均实现了增长，扭转了2022年的惨淡局面。其中，在日本本土市场，雷克萨斯售出94647辆，同比增长129%；北美市场全年销量同比增长24%达35万辆；但值得注意的是，在海外第二大市场中国，雷克萨斯售出181411辆，较前一年增长3%，虽然止住了2022年的下滑趋势，但依然远低于整体、北美及本土市场增幅。从加价到降价甩卖实际上，雷克萨斯在2023年重回增长，主要依靠以价换量。一个对比是，曾经靠加价购买的车型，现在在大降价之下，销量依然不尽如人意。2019年12月，相关部门发布了一份关于丰田中国垄断的处罚书，因丰田中国在雷克萨斯品牌汽车销售中违反《反垄断法》，涉嫌实施价格垄断行为，对其处以8761.3万元罚款。处罚决定书显示，丰田中国曾限定江苏省内经销商的整车销售网络报价，要求统一按照各车型建议零售价进行报价，不得擅自降低网络报价。而当时更让消费者吐槽的是，雷克萨斯的一些车型甚至一车难求，从经销商处购买时还要加价提车，巅峰时期需要加价2万-3万，却还是有不少消费者争相购买。现在时过境迁，雷克萨斯沦落到了需要降价甩卖拉动销量。以指导价29.69万元起的雷克萨斯ES为例，在一些地区，入门版本经销商的报价降了5万元，最高6.5万元。终端裸车价已经来到了24.69万元起。都怪竞争对手太强？雷克萨斯的销量危机背后，归根结底还是在新能源时代没有跟上节奏。乘联会秘书长崔东树日前发文表示，2023年我国汽车进口79.9万台，同比下降10%。从增速上看，奔驰和宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，而雷克萨斯和沃尔沃的近期表现偏弱。崔东树表示，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，因此进口燃油车需求也出现明显下降。在雷克萨斯辉煌的时代，国内还没有强势的自主豪华品牌。而现在，众多定位高端的造车新势力的崛起，冲击了其销量基本盘。比如理想、蔚来、极氪、比亚迪的方程豹、仰望等等。更重要的是，与这些国产品牌的产品相比，雷克萨斯无论是在产品力上，还是在价格上，都没有太大的优势。此前有评论指出，雷克萨斯被不少网友戏称为“公路闪电”，原因就是雷克萨斯虽然号称为豪华车，但动力在同级别完全排不上号，油门踩死“只听轰鸣不见影”。更不用说，在电动化、智能化这两大标签上，雷克萨斯与同级别产品相比已经毫无优势。2022年底，蔚来创始人李斌在一次采访中就直接将目标瞄准雷克萨斯。他表示，2023年蔚来全年销量将超过2022年雷克萨斯的燃油车销量。数据显示，2023年蔚来累计交付新车超过16万辆，同比增长30.7%，虽然李斌的目标没能实现，但以两家的销量趋势来看，雷克萨斯被蔚来超越只是时间问题。频频质量召回，品牌号召力崩塌另外，质量问题也成为雷克萨斯销量萎靡的导火索之一。新浪科技从雷克萨斯官网发布的召回信息统计得知，雷克萨斯在2023年进行了七次产品召回，累计涉及车辆高达20.85万辆。召回原因涉及发动机电子控制单元（ECU），高压燃油泵内部零件，电压转换装置（DC-DC转换器），全球定位系统（GPS），安全驾驶辅助系统，燃油箱通风管等缺陷。在黑猫投诉上，新浪科技也看到不少关于雷克萨斯质量和服务相关的投诉。一位消费者表示，他购买的2023款雷克萨斯NX350h前挡玻璃无故开裂，到售后要求质保。在完全没有外力损坏痕迹的情况下，售后工作人员推卸责任，坚称是外力损坏。“收钱时笑脸相迎，质保时翻脸不认人，满嘴跑火车，这样只会损害雷克萨斯品牌形象、信誉。”还有消费者反馈称，他购买的雷克萨斯ES200汽车，车辆频繁无法启动，商家拒绝沟通及维修，推卸责任。“工作人员告诉我无法满足诉求，就算继续投诉到任何平台，不会赔偿也不会免费更换电池。就是告诉消费者投诉无用，这就是他们解决问题的态度吗？”在频繁的质量问题，以及售后服务人员的不专业之下，雷克萨斯的品牌形象已经受到了极大的影响。“雷克萨斯竟然还有人买？”在一些汽车论坛中，不少消费者如此说道。雷克萨斯的销量崩塌，恐怕还在后面。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423580.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423580.htm

雷克萨斯纯电车高保值回购承诺难兑现：90%收车价成空谈

雷克萨斯纯电车高保值回购承诺难兑现：90%收车价成空谈如果按照当初39万多的购车价格，一年内回购，庄先生可收回约36万元，而按照雷克萨斯方面的宣传，一旦回购，将由广州广爱数字科技有限公司承担差额。今年2月，庄先生将旧车交到4S店并申请保值回购，3月完成购买新车，但至今回购款却没有任何着落，旧车也早已不在他名下。在接受采访时，4S店称根据系统显示回购进度始终无更新，一名经理表示，二手车价格与当初承诺的保价金额相差比预期大，这可能也影响了回购款的支付，据了解，目前该车的二手车市场价格约在18万元。有类似遭遇的不在少数，庄先生加入的一个维权群显示，当前已有全国两百多位车主准备一同讨要说法，有法律界人士认为，虽然车主是与广爱公司签订回购协议，但雷克萨斯并不能置身其外，需要担负相应的责任。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428210.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428210.htm