李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期

李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期此前在蔚来长寿命电池战略沟通会上,李斌提到,未来很多新能源车主将面临一个尴尬,车还能跑,但电池不能用了。为此,李斌建议行业关注电池寿命,我们真正的目标就是怎么让电池存放电15年,在用户无感的状态下,有效解决电池衰放电过于明显的问题。据了解,目前蔚来拥有整车厂最大电池研发实验室,具备材料合成、电芯试制、系统组装、验证测试等全栈研发能力,累计专利达到1400多项,电池寿命相关专利有104项—诸多领先的技术加持,为长寿命电池提供科学路径。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423921.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1423921.htm

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李斌:到2032年预计累计近2000万辆新能源车面临电池质保到期,解决电池寿命刻不容缓在今日的蔚来长寿命电池战略沟通会上,蔚来CEO李斌表示,按2023年年底新能源汽车保有量,到2032年,预计累计将近2000万辆新能源车面临电池质保到期。而电池质保到期以后,后期更换电池的成本是一笔不小的开支。目前市场上一些真实的更换电池费用,最高的已经超过23万元。他呼吁,解决电池寿命刻不容缓,建议业内关注电池寿命。(新浪科技)

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两天之前,在蔚来长寿命电池战略沟通会上,蔚来与宁德时代就蔚来长寿命电池研发签署合作协议。在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,蔚来汽车CEO李斌回应了蔚来投入长寿命电池的原因。李斌说,在过去的8年时间里,配备这种电池质保要求的电动车已经超过1900万辆。其中大部分车辆的电池质保将会在未来8年内发生。在过去的几年里,包括续航、安全、成本、充电销量等在内的诸多问题,都正在得到完善,但电池寿命这个问题在过去的8年里,并没有被替换为一个更高的目标,“车是要用十几年的,从新车、二手车、三手车到四手车,再到报废,需要很长的周期,如果我们现在不在技术上做好准备,将来会是一个非常大的负担。”(澎湃)

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