特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑监管机构并未收到相关许可然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427278.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427278.htm

［Uber最快本月在匹兹堡测试自动驾驶出租车］

［Uber最快本月在匹兹堡测试自动驾驶出租车］彭博社和WSJ报道，优步(Uber)最快将于本月内在匹兹堡向网络约车用户提供自动驾驶汽车。这将是行业的首例。未来几周，搭载乘客的自动驾驶汽车的前排座椅上将安排两名优步员工，一名员工的双手放在方向盘上用于应急，另一名员工在副驾驶位进行观察。优步最初将仅让少量无人驾驶汽车提供服务，这些汽车将只在匹兹堡市内运行有限距离，优步的最终目标是在匹兹堡开通100辆无人驾驶汽车，未来几个月可能推广到其他地区。http://www.bloomberg.com/news/features/2016-08-18/uber-s-first-self-driving-fleet-arrives-in-pittsburgh-this-month-is06r7on

7辆Waymo自动驾驶出租车阻塞旧金山高速公路匝道交通

7辆Waymo自动驾驶出租车阻塞旧金山高速公路匝道交通当晚，当第一辆自动驾驶出租车返回Waymo的城市车厂时遇到了交通锥的封路。据Waymo发言人说，这些车辆唯一能走的其他道路就是高速公路。加州监管机构最近批准Waymo在旧金山高速公路上运营自动驾驶自动驾驶出租车服务，无需人类驾驶员，但该公司仍只在有人类驾驶员坐在前座的高速公路上进行测试。Waymo表示，它首先要在亚利桑那州安全、逐步地扩大只允许乘客在高速公路上行驶的规模，然后再在加利福尼亚州推进。在遇上封路之后，Waymo的第一辆车将车停在了被锥形筒挡住的车道上，随后其他六辆Waymo自动驾驶出租车也停了下来。随后，人类驾驶的汽车被堵在了一些机器人axis的后面；网上发布的一段视频显示，忍无可忍的司机们纷纷下车，用身体将锥筒移开，以便绕过封路和一列停滞不前的Waymo。Waymo立即派出了道路救援团队手动取回车辆，整个事件持续时间不超过30分钟。这不是Waymo车辆第一次造成道路堵塞，但这是有记录的第一起涉及高速公路的事件。通用汽车旗下的自动驾驶汽车子公司Cruise曾多次因其车辆发生故障，导致交通、急救人员和公共交通受阻而备受关注。当然，人类驾驶员阻塞交通的情况时有发生，但旧金山的市政官员和急救人员对自动驾驶汽车挡路时无法进入和移动，以及无法向车辆发出交通罚单表示不满。在旧金山，必须有驾驶员在车内才能发出罚单。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427726.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427726.htm

通用汽车暂停生产Cruise Origin自动驾驶出租车

通用汽车暂停生产CruiseOrigin自动驾驶出租车Cruise于2020年1月首次亮相，在加州监管机构得知一名行人被一辆Cruise汽车拖行后，暂停了Cruise在该州的运营。随后Cruise自愿暂停了在其他市场的所有无人驾驶业务，包括凤凰城、奥斯汀、休斯顿以及最近的迈阿密，以"重建公众信任"。旁听全员会议的人表示有些沮丧，他们注意到沃格特对有关公司计划如何恢复公众和员工的信任以及为何不尽早暂停车队的问题回答不清（或含糊其辞）。根据《福布斯》的报道，沃格特在谈到Cruise决定停止无人驾驶业务时告诉员工，"因为很多事情都在变化之中，我们确实与通用汽车一起做出了暂停Origin生产的决定"。通用汽车随后澄清说，它将先完成少量预商用车辆的生产，然后计划暂时停止生产。通用汽车发言人ChaitiSen介绍说"更广泛地说，我们相信自动驾驶汽车将改变人们在世界各地的出行方式，Origin是自动驾驶旅程的重要组成部分--它是有史以来第一款专为自动驾驶而设计的可扩展车辆，将使交通更加便捷。"沃格特在全体员工会议上似乎没有提到裁员。不过，据《纽约时报》报道，在前一周的一次会议上，沃格特向员工指出，在暂停运营的情况下，可能会进行裁员。随着Origin暂停运营的消息传出，未来的裁员可能会同时影响到从事运营工作的员工和从事Origin开发的员工。今年9月，沃格特声称克鲁斯"只差几天"就能获得量产Origin的必要批准，但至今批准仍未下达，美国国家公路交通安全管理局也没有透露更多相关细节。通用汽车、Cruise和本田联合开发的这款外观方正、没有方向盘和踏板的汽车，是该公司在全美甚至全球城市"成倍扩展"战略的核心部分。Cruise今年早些时候开始在奥斯汀的公共道路上测试Origin，并计划在迪拜和日本推出基于Origin的自动驾驶出租车服务。Cruise目前拥有数百辆Origin汽车，据《福布斯》报道，沃格特说，这支车队"在我们准备恢复业务的近期内绰绰有余"。Cruise没有立即回应置评请求。相关文章:加州车管局宣布立即无限期停用Cruise的无人驾驶出租车许可证Cruise暂停所有无人驾驶出租车运营以"重建公众信任"Cruise无人车一夜回到解放前自动驾驶公司Cruise：自动驾驶出租车每行驶4到5英里就需要人工协助一次...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395107.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395107.htm

Waymo获得CPUC批准 在旧金山开始其自动驾驶出租车服务

Waymo获得CPUC批准在旧金山开始其自动驾驶出租车服务尽管该许可允许Waymo使用其自动驾驶车辆提供乘车服务，但不允许其向乘客收费。Waymo可以在旧金山、戴利市、洛斯阿尔托斯、洛斯阿尔托斯山、山景城、帕洛阿尔托和桑尼维尔提供乘车服务。这家自动驾驶汽车公司今年早些时候开始在旧金山与员工和该公司的"可信测试者"计划成员进行乘车测试。Waymo的下一步是获得CPUC的无人驾驶部署许可，这将允许它在该地区对其自动驾驶服务收费。此前CPUC已经向Cruise颁发了其首个无人驾驶部署许可证，允许其在集市上收费，但不提供来自不同方面的乘客之间的共享乘车。尽管Waymo的自动驾驶出租车叫车服务在旧金山是新事物，但该公司自2017年以来一直在凤凰城都市区运营。上周，该公司宣布，它在凤凰城市中心也在运营完全自主的服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333291.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1333291.htm

特斯拉自动驾驶出租车概念车外形酷似双座Cybertruck

特斯拉自动驾驶出租车概念车外形酷似双座Cybertruck虽然目前还不清楚这辆车是否真的会被制造出来--全世界还在等待真正的Cybertruck，但这张照片证实了工程师们受到了楔形设计的影响。书中的第二张图片显示，特斯拉的首席设计师弗朗茨-冯-霍尔茨豪森（FranzvonHolzhausen）站在一辆"早期的自动驾驶出租车"旁边。这只是一个硬纸板模型，同样显示了两个座位，以及座位后面放置行李的空间。目前还不清楚这个设计有多早，但这张照片出现在书中介绍自动驾驶（特斯拉的高级驾驶辅助系统）和马斯克在2014年至2016年间生活的部分。在该书正式发布之前的周一，传记中的机器人汽车图片开始在X（前身为Twitter的社交媒体网站）上出现。过去几周，艾萨克森一直在泄露马斯克传记的节选和信息，为这本书造势。根据《Axios》的独家报道，这位多年来一直深入马斯克生活的传记作者还透露，特斯拉将在得克萨斯州而不是即将建成的墨西哥Gigafactory工厂制造其首批下一代电动汽车，其中包括一辆售价2.5万美元的汽车和一辆自动驾驶出租车。该工厂将采用特斯拉在今年3月举行的2023年投资者日上透露的"开箱工艺"，允许工厂工人对车辆的不同部分进行加工，最后组装在一起。这两款车都将采用与Cybertruck相似的未来主义设计。据Axios报道，马斯克在2022年9月的一次秘密会议上说："当其中一辆出现在街角时，人们会以为自己看到了来自未来的东西。"根据这本书的摘录，尽管工程师们以特斯拉的"完全自动驾驶"（FSD）软件尚未成熟为由反对采用更安全的设计理念，但自动驾驶出租车将从头开始制造，没有踏板或方向盘。FSD是特斯拉的升级版高级驾驶辅助系统，可以在城市和高速公路环境中自动执行一些驾驶任务，但还不是完全自动驾驶系统。它只依靠摄像头，而不是包括激光雷达和雷达在内的一整套传感器来收集环境信息，并依靠特斯拉的Dojo超级计算机来做出快速决策。马斯克显然坚持自己的立场。在2022年8月的一次会议上，他对设计人员说："让我把话说清楚。这辆车必须设计成清洁的自动驾驶出租车。我们要冒这个险。如果搞砸了，那是我的错。但我们不会设计某种半路出家的两栖动物，我们将全力以赴实现自动驾驶。"目前的联邦安全标准禁止大规模生产没有方向盘或踏板的汽车，但预计美国国家公路交通安全管理局将在9月份宣布一项新的相关规则。其他公司正在向市场推出专门制造的自动驾驶汽车，如通用汽车的Cruise和亚马逊的Zoox。这些自动驾驶汽车体型庞大，内部空间宽敞，有4到6个座位。相比之下，特斯拉的自动驾驶出租车可能只有两个座位，这可能会使特斯拉失去对大众市场的吸引力。2024年实现量产？2022年4月，马斯克分享了到2024年向市场推出无方向盘或踏板的专用自动驾驶出租车的计划。这意味着特斯拉需要在两年内完成自动驾驶出租车服务的开发、测试、验证、批量生产和商业投放。在加州，特斯拉获得了测试前座有驾驶员的无人驾驶汽车的许可，但没有。当然，特斯拉可能会决定在其新家德克萨斯州推出自动驾驶出租车服务，因为那里的法律对部署无人驾驶汽车更为宽松。不过，特斯拉并没有明确表示计划如何将自动驾驶出租车推向市场。马斯克多年来一直承诺，将通过FSD软件把人们现在拥有的特斯拉汽车变成自己的自动驾驶出租车。马斯克将这种潜在的服务描述为类似于汽车的Airbnb，车主可以通过调度自己的汽车让他人搭乘来赚取额外收入。FSD以及特斯拉早期的ADAS版本Autopilot，因虚假宣传和推广尚不存在的汽车功能等一系列问题，受到了特斯拉车主、安全监管机构和联邦机构的抨击。马斯克最近在一段现场视频中演示了该软件，期间他不得不接管方向盘，以阻止车辆在红灯时冲进十字路口。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383547.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383547.htm