高科技头盔可以在感应到工程车辆震动过大时发出警报

高科技头盔可以在感应到工程车辆震动过大时发出警报该头盔将于本月晚些时候在汉诺威工业博览会上展出虽然这款可穿戴设备看起来与普通头盔无异,但它的内部固定带中内置了一个灵活的压电体传感器,可穿过用户的头顶。这种传感器采用铝涂层聚丙烯泡沫制成的薄膜形式,其工作原理主要是压电效应,即材料在物理变形时产生可测量的电信号。变形越大,电压越高。当佩戴者在驾驶钻机时上下晃动,传感器就会反复变形,从而产生信号。这些信号的电压和频率会被传送到佩戴在身上的发射模块,再由该模块将信息传送到计算机。近距离观察压电陶瓷传感器薄膜计算机上的软件会对数据进行分析,并在摇晃达到危险程度时向用户发出警报。这时,他们可以休息一下,或许可以尝试通过在座椅上增加阻尼元件等措施来解决这种情况。用户一定要做些什么,因为过度/长时间的身体晃动会严重损害大脑、脊柱和眼睛。事实上,在设计工程车辆时还可以利用这种传感设备,在车辆投入生产之前就能检测并纠正晃动。弗劳恩霍夫机电专家BjörnSeipel说:"工程机械驾驶员的全身振动平均加速度值为0.2m/s²至1.5m/s²,峰值可能更高。我们的头盔传感器可以轻松精确地测量日常操作中的振动负荷。在此基础上,可以大大提高健康保护水平"。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426236.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1426236.htm

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新发明的膀胱传感器会向患者的智能手机发送"小便时间"警报考虑到上面所说的和其他缺点,美国西北大学的一个科学家小组开始研发一种替代品。结果是,一个柔软、可拉伸、薄薄的应变仪传感器通过手术连接到了膀胱外部。事实上,膀胱器官上放置了多个这样的传感器,它们都与一个小型植入式"基站"硬连接,该基站装有电池、蓝牙模块和其他电子设备。当膀胱充满尿液并膨胀时,传感器也会随之拉伸(但不会影响其功能)。这将导致每个传感器产生应变信号,并将信号传输到基站。基站会将这些数据传输到患者智能手机上的一个应用程序,使他们能够跟踪自己的膀胱充盈情况--医生也可以远程访问这些信息。在对非人灵长类动物进行的测试中,该技术成功提供了长达八周的读数。科学家们目前正在研究一种刺激膀胱的方法,以诱导按需排尿。这样,当患者收到膀胱充盈警报时,他们只需前往最近的卫生间,就能正常排尿。与约翰-罗杰斯(JohnA.Rogers)教授和阿伦-夏尔马(ArunSharma)教授共同领导这项研究的吉列尔莫-阿米尔(GuillermoA.Ameer)教授说:"这项工作是同类研究中首次按比例放大供人类使用。我们展示了这项技术潜在的长期功能。根据不同的使用情况,我们可以将该技术设计成永久性地留在体内,或者在病人完全康复后无害地溶解。"研究人员还在开发一种可生物降解的合成"膀胱补片",并在其中植入患者自身的干细胞。设想是,一旦将补片植入患者功能障碍的膀胱,邻近的膀胱细胞就会迁移到补片中,最终使其成为健康的新膀胱组织。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425158.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1425158.htm

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钻石量子传感器可更精准监测电动车电池东京工业大学研究人员提出了一个解决电动汽车低效的方案。在发表于6日《科学报告》杂志上的研究中,该团队报告了一种基于钻石量子传感器的检测技术,该技术可以在测量电动汽车大电流时,以1%的精确度估计电池电量。电动汽车低效的一个主要原因是对电池电量估计不准,电池的充电状态是基于电池的电流输出来测量的,据此可估计车辆的剩余行驶里程。通常情况下,电动汽车电池的电流可达到数百安培,能够检测到这种电流的商用传感器无法测量毫安级别的电流的微小变化,导致在估计电池电量时约有10%的模糊性,这意味着电动汽车的续航里程可延长10%。此次研究中,该团队使用两个钻石量子传感器制作了一个原型传感器,这两个传感器放置在汽车母线(进出电流的电子接头)的两侧。他们使用了“差分检测”技术,消除了两个传感器检测到的共同噪声,只保留了实际信号,从而能在背景环境噪声中检测到10毫安的小电流。研究团队对两个微波发生器产生的频率进行了模拟—数字混合控制,以在1千兆赫的带宽上追踪量子传感器的磁共振频率。他们发现,磁共振频率可实现±1000安的大动态范围(检测到的最大电流与最小电流之比)。此外,该传感器在-40℃—85℃的宽工作温度范围涵盖一般的车辆应用。最后,该团队对这一原型进行了全球统一轻型车辆测试循环(WLTC)驾驶测试,这是一种电动汽车能耗的标准测试。该传感器准确跟踪了-50安到130安的充放电电流,电池电量估计精度在1%以内。研究人员称:“将电池使用效率提高10%,这将使2030年2000万辆新型电动汽车的运行能耗减少3.5%,生产能耗减少5%。这又相当于2030年全球运输领域二氧化碳排放量减少0.2%。”研究团队表示,希望这一突破能让人类离碳中和社会更近一步。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313269.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1313269.htm

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