马斯克访上海超级工厂 或为升级版Model 3揭幕

马斯克访上海超级工厂或为升级版Model3揭幕全球电动车巨头特斯拉首席执行官马斯克星期四（6月1日）凌晨到访特斯拉上海超级工厂。知情人士透露，马斯克预计将为改款升级后的Model3车型揭幕。综合路透社和澎湃新闻报道，特斯拉全球副总裁陶琳星期四凌晨零时在微博上传两张马斯克和员工的大合影，配文“感谢所有的支持！收获满满的一天！​​”，地点是特斯拉上海超级工厂，意味着马斯克时隔三年再次到访这家电动汽车制造商最大的生产基地。马斯克是在星期二（5月30日）下午乘坐私人公务机降落在北京首都国际机场，开启他第10次的中国之行。他星期二和星期三在北京与多名中国官员会面，包括中国外长秦刚、商务部长王文涛、工信部长金壮龙等人。结束北京访问行程后，马斯克于星期三晚上9时许乘坐私人飞机从北京飞抵上海虹桥机场。飞行追踪供应商Variflight的信息显示，马斯克的私人飞机计划于星期四早上离开上海，前往德克萨斯州奥斯汀。路透社引述知情人士说，马斯克本次到访上海将为新款Model3揭幕。Model3是特斯拉针对大众市场开启量产的第一款车型，推出至今已有七年。不少分析人士认为，在竞争激烈的电动汽车市场上，Model3正逐渐失去竞争力。因此马斯克期望能透过对Model3进行改良升级，让这款车型能更有力地与中国竞争对手展开竞争。据彭博社5月16日的报道，特斯拉上海超级工厂正在为改款Model3车型的试生产做最后准备。而特斯拉已向中国监管部门申请扩建其上海厂，为量产改款后的Model3车型做准备。但由于中国电动车市场趋向饱和，中国政府对于电动车产能扩产的审批已趋于保守。

特斯拉Model 2真要来了？马斯克称特斯拉将开发小型电动汽车平台

特斯拉Model2真要来了？马斯克称特斯拉将开发小型电动汽车平台10月22日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）证实，继ModelS/X和Model3/Y之后，该公司接下来将致力于开发生产小型电动汽车的第三个平台，其目标是将新车型的成本降至Model3或ModelY的一半。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1329837.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1329837.htm

投资者迫切想问马斯克：你还搞不搞Model 2？

投资者迫切想问马斯克：你还搞不搞Model2？两周过去了，马斯克仍未提供任何具体信息，这让特斯拉的投资者们变得焦虑不安。一些人要求对Model2给出明确的答复，并要求马斯克在全球电动汽车需求下降和中国电动汽车竞争加剧的背景下，提出具体措施来遏制特斯拉销量的下滑。特斯拉周一宣布将在全球范围内裁减超过10%的员工，这一消息进一步加剧了投资者的不安情绪。在宣布裁员之后，投资银行韦德布什（WedbushSecurities）的分析师指出，在即将于4月23日举行的财报电话会议上，“市场急切需要得到答案。”他们回顾了特斯拉连续几个月的负面新闻，形容这一系列事件为“恐怖展览”，并敦促公司提出一个清晰的“战略愿景，将Model2作为其核心内容”。韦德布什高级股票分析师丹·艾夫斯（DanIves）表示，马斯克对Model2的沉默令特斯拉投资者“极为痛苦”，因为这一车型对特斯拉的增长至关重要。投资公司GerberKawasakiWealth&InvestmentManagement总裁兼首席执行官、同时也是特斯拉投资者的罗斯·格伯（RossGerber）则更为直言不讳：“如果特斯拉不推出这款车，投资它就毫无意义。”马斯克和特斯拉没有对置评请求作出回应。此外，投资者对4月5日报道中的另一个关键信息表达了关注：在终止廉价车型项目后，特斯拉计划在相同的小型车平台上推出自动驾驶机器人出租车。马斯克在同一天发表的另一条帖子中写道，将于“8月8日推出特斯拉机器人出租车”，暗示某种自动驾驶汽车可能在今年8月之前推出，但未提供更多细节。然而，业内专家认为，鉴于工程和监管方面的挑战，特斯拉不太可能很快生产出可上路的自动驾驶出租车。本周二晚上，马斯克在社交媒体X上再次讨论了特斯拉对自动驾驶汽车的关注：“不是要赌上公司的全部身家，但全力以赴推动自动驾驶是明智之举。毕竟，其他一切都像是马车的变体。”一些投资者支持特斯拉将重点放在机器人出租车上，而不是Model2。马斯克最初的两篇社交媒体帖子帮助特斯拉股价回升，此前该股因路透社关于低价车型的报道而下跌了6%。尽管如此，马斯克的不明确表态仍使投资者对特斯拉的未来产品计划和时间表感到不确定。周一裁员的消息传出后，特斯拉的股价再次下跌，目前已比去年7月的近期高点下跌了超过45%。特斯拉依然是全球市值最高的汽车制造商，市值约为5000亿美元，远高于销量最大的汽车制造商丰田。4月5日的报道援引了四位熟悉特斯拉战略和公司内部情况的消息人士的话，证实了特斯拉终止了Model2项目。报道中提到，Model2的项目经理曾告诉团队不要告知供应商“取消项目”。项目经理在给团队的信中写道：“你们都做了难以置信的工作，从中学到的将应用到未来所有的项目中。”他还建议员工“妥善处理剩余事务并做好记录”，以及“完成最后工作后继续前进”。投资者们“等待澄清”由于马斯克未提供明确的答案，分析师们在不确定特斯拉是否推出Model2的情况下对公司的增长前景发表了各种投资观点。德意志银行(DeutscheBank)在一份分析报告中体现了许多投资机构的看法：“我们在等待特斯拉的明确表态。”该银行将特斯拉取消Model2描述为“彻底改变了游戏规则”，认为这一决定将使那些押注特斯拉在大众市场上增长的投资者退出，让位给那些“具有更远见的人工智能或科技投资者”。投行韦德布什则持悲观态度，认为没有Model2的特斯拉前景黯淡。韦德布什的分析师上周表示，取消Model2意味着特斯拉增长前景的“崩溃”，而机器人出租车并非能替代其地位的“神奇产品”。马斯克今年1月还承诺，特斯拉计划在2025年下半年推出Model2，这与路透社之前的报道相呼应。然而，韦德布什分析师艾夫斯指出，如果公司在短短三个月内完全改变立场，这种急转直下的变化实在难以理解。他还强调，特斯拉一直未能按时推出这款长期宣传的经济型车型。艾夫斯直言：“很多问题都是自找的，因为缺乏成熟的决策。”目前，特斯拉市面上最便宜的车型是Model3电动轿车，在美国的售价约为3.9万美元。随着全球电动汽车需求的疲软，以及中国电动汽车制造商在入门级市场的主导地位，特斯拉不断下调Model3和ModelY的售价。Model3和ModelY是特斯拉目前唯二的量产车型，它们均已相对陈旧，需要重新设计。特斯拉一直难以量产更昂贵的实验性电动皮卡Cybertruck，部分原因是4680型电池的制造问题。特斯拉本月早些时候告诉投资者，第一季度所有车型的销量下降了8.5%，这是近四年来公司电动汽车销量首次出现下降。与此同时，比亚迪等中国电动汽车制造商已经在中国市场推出了价格低至1万美元的电动汽车。本月，智能手机和家电制造商小米发布的首款电动汽车以其3万美元的售价震惊了整个行业，在不到一周的时间里就收获了超过10万份订单。“聪明”的“大胆”举动也有一些投资者对特斯拉取消Model2而转而专注于机器人出租车的决策表示支持。深水资产管理公司（DeepwaterAssetManagement）持有特斯拉股票，公司管理合伙人吉恩·蒙斯特（GeneMunster）便是其中之一。蒙斯特认为，马斯克并没有像许多投资者所想的那样全盘否定路透社4月5日的报道。“他没有具体提及Model2的事情，”蒙斯特说。“他仅仅是指责路透社撒谎。但他经常指责别人撒谎。”蒙斯特认为，马斯克这种模糊的说法，加之他随后发布的关于“机器人出租车揭幕”的帖子，实际上表明特斯拉可能已搁置了Model2的计划，转而专注于研发机器人出租车。他对这一战略调整表示赞赏，并称之为“聪明”及“大胆”，认为此举可以把特斯拉推向新一代的交通工具。蒙斯特表示，自动驾驶汽车将成为“更高利润率的行业”。卡森财富管理集团（CarsonWealthManagementGroup），作为特斯拉的投资者，其投资组合经理杰克·布莱彻（JakeBleicher）也认为特斯拉有可能凭借真正的自动驾驶汽车超越中国的电动汽车制造商。不过，他指出，鉴于马斯克在社交媒体帖子中的暗示，预计他将在8月份公布一些具体内容。马斯克多年来一直承诺，特斯拉的自动驾驶即将问世。布莱彻表示：“如果特斯拉在8月8日宣布，‘我们将在五六个城市推出自动驾驶出租车’，我相信这将足以推动股价上涨。”但他也指出，如果没有实质性进展，投资者肯定“会感到恐慌”。“尤其是在过去两年中特斯拉汽车利润率急剧下降的背景下，”布莱彻说，“人们越来越少关注汽车本身，反而越来越多关注马斯克的承诺。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427713.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427713.htm

马斯克解散特斯拉电动汽车充电团队让客户猝不及防

马斯克解散特斯拉电动汽车充电团队让客户猝不及防马斯克突然决定解雇特斯拉电动汽车充电业务的员工，这让那些准备为新电动汽车配备特斯拉超级充电网络的汽车制造商措手不及。目前，通用汽车、福特和其他去年达成协议让客户使用该网络的汽车制造商表示，他们不会改变计划。一些行业高管和分析师表示，马斯克可能会解散现有的超级充电站团队，以建立一支更精简、更便宜的团队来运营。马斯克随后在X上表示，特斯拉仍计划扩大超级充电网络，“只是新地点的建设速度会放慢，而更多地专注于100%的正常运行时间和现有地点的扩张。”——

马斯克据报计划明赴上海特斯拉工厂视察

马斯克据报计划明赴上海特斯拉工厂视察特斯拉首席执行官马斯克据报这个周末前往中国，并计划星期一（4月10日）到上海特斯拉超级工厂视察。据彭博社引述不愿具名的消息人士报道，马斯克自星期六（8日）起，与新上任的特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤一同访问中国。马斯克预计将与上海官员会面，但马斯克的访华行程仍有可能会出现变化。“每人Auto”微信公众号也引述知情人士报道，马斯克有可能与中国电池制造商宁德时代的高层会面。报道称，马斯克的到来或许与特斯拉正在筹备的下一代车型有直接关系，他本次赴华可能会宣布新车型的相关信息。知情人士称，特斯拉的这款新车型会提供不同的续航里程版本，目前属于概念阶段，具体方案还没获得马斯克首肯，各项参数也存在不确定性。但比较确定的是，全新车型或于2025年下半年上市。中国“36氪”本月较早前引述产业人士报道，特斯拉正在为新的低价车型，规划一副产能版图。消息人士称，特斯拉正构建高达400万辆的年产能计划。报道称，如果特斯拉降低一半当下的成本去生产汽车，就意味着新产品的售价降下探到15万元（人民币，约2万9000新元）甚至更低。“每人Auto”报道，接近特斯拉的人士推测，这款“廉价版特斯拉”的降成本压力大，如果行程允许，马斯克将和宁德时代高层会面，洽谈新车型合作方式。每人Auto向特斯拉中国求证，但尚未收到相关置评。

马斯克抵达东京 九年来首访日本

马斯克抵达东京九年来首访日本特斯拉创始人马斯克抵达日本东京，这是他九年来首次访问日本。彭博社报道，马斯克于当地时间星期四（8月17日）晚上8时30分左右（新加坡时间星期四晚上7时30分左右）发推称已抵达东京。星期五（18日），马斯克还发布了一系列来自东京互动艺术展览“团队实验室”（TeamLab）的短视频。马斯克上一次访日是在2014年，当时他与松下控股公司敲定了在美国建造电池工厂的协议。此次访日也是他在三年来首次访问中国后的第二场亚洲之行。彭博社的报道指出，在推动电动化的进程中，日本最大的汽车制造商已经落后于特斯拉和中国比亚迪股份有限公司（BYDCo.）等电动汽车制造商。身为世界最大汽车制造商的丰田汽车公司（ToyotaMotorCorp.）此前承诺，到2026年将电动汽车年销量提至150万辆。与之相比，特斯拉今年上半年交付了近89万辆汽车。不过，这种销售增长是有代价的，特斯拉正在其主要市场降价促销。马斯克上个月说，如果利率继续上升，汽车制造商将不得不继续降价。特斯拉本周在中国两次降价，加剧了人们对这一全球最大汽车市场重燃价格战的担忧。