特斯拉召回数千辆Cybertruck皮卡：踏板被卡会意外加速

特斯拉召回数千辆Cybertruck皮卡：踏板被卡会意外加速特斯拉暂未表示，是否有车辆出现意外加速事件。值得一提的是，Cybertruck近日还被曝出车机无法启动的问题。一位Cybertruck车主在洗车后，发现车载屏幕黑屏，即便重启车辆也于事无补。对此，特斯拉方面回应称，Cybertruck存在一个已知问题，重置信息娱乐屏幕需要长达五个小时的时间。当前，特斯拉Cybertruck已在美国上市交付，中国市场也已开启了巡展。但若遵守国内对汽车设计、安全等方面要求，特斯拉Cybertruck在国内上路前，外观和尺寸等方面，可能都需要重新设计调整。这也意味着，特斯拉Cybertruck目前在国内很难上路。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427928.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427928.htm

特斯拉将召回超12.5万辆汽车以修复安全带警告系统

特斯拉将召回超12.5万辆汽车以修复安全带警告系统监管机构在通知中写道：“在驾驶员未系安全带的情况下，安全带警示灯及警报声似乎未按预期启动。”因此，这些车辆不符合联邦机动车安全标准第208号“乘员碰撞保护”的要求。NHTSA表示，特斯拉将通过发布OTA软件更新以解决这一问题，车主通知函预计将于2024年7月27日寄出。今年以来，特斯拉召回事件频发。今年4月，特斯拉召回了部分2024年款Cybertruck汽车，以修复油门踏板垫故障;今年2月，特斯拉则因刹车警示灯问题在美国召回了220万辆汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433101.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433101.htm

特斯拉因油门踏板故障在美召回全部3878辆 Cyber​​truck

特斯拉因油门踏板故障在美召回全部3878辆Cyber​​truck当地时间周五，据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，特斯拉宣布召回3878辆2024年款电动皮卡Cybertruck，因车辆油门踏板可能卡住导致意外加速，增加了碰撞的风险。NHTSA表示，特斯拉售后服务部门将免费更换或维修油门踏板总成，车主将会在六月份通过邮寄的信件得到关于此次召回活动的通知。特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上回应称，特斯拉在处理这个问题时会表现的“非常谨慎”。此外，特斯拉向NHTSA报告说，他们并不知晓有任何与此问题相关的事故或伤害发生。该公司声称，在3月31日首次收到了一名客户的油门踏板故障报告，随后在4月3日收到第二起故障报告。在进行了一系列测试后，该公司于4月12日决定进行召回。除了更换或维修所有现有Cybertruck油门踏板之外，特斯拉还告知NHTSA，他们已经开始使用新的油门踏板生产Cybertruck。——、

几乎所有特斯拉都要召回 强制单踏板国家出手管了

几乎所有特斯拉都要召回强制单踏板国家出手管了长久以来各种关于特斯拉动能回收的吐槽、“刹不住车”的争论、误踩踏板的事故…这次官方决定从源头解决这个问题。特斯拉召回超110万辆根据特斯拉在国家市场监督管理总局的备案，这次将召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间部分进口和国产车辆，涉及特斯拉旗下所有车型，共计1104622辆。召回原因包括两点，这些车辆没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，另外对于驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况，车辆可能没有提供足够提醒。而这两个因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。也就是说，特斯拉认为自己的设计可能会导致安全事故，因此决定召回。特斯拉表示，将通过OTA对召回范围内的车辆增加三个功能：提供选项，允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时，车辆会发出提醒；也就是说，这次召回主要是通过线上更新，降低安全事故风险。并且这些功能已经开始推送。特斯拉这是，向用户妥协了？特斯拉的“单踏板模式”特斯拉的改变，在上个月就明示了一波。在特斯拉4月对国产车辆推送的2023.2.13.1更新中，改进了能量回收制动模式。在原来的标准模式，也就是俗称的“强动能回收”之外，增加了低模式的选项，车主可以自行调节。实际上，特斯拉原本可以调节动能回收的力度。但从2021年开始，国产Model3、ModelY取消了调节选项，所有车辆的出厂默认都是强动能回收。而这种“强制单踏板模式”一直都是特斯拉的争议来源。特斯拉的停止模式包括三种：缓行，转动和保持。其中，缓行模式在低速状态下很像燃油车的怠速前进，车辆缓慢前进，踩刹车停车，深踩刹车激活电子驻车。转动模式在低速状态下会靠车辆惯性滑到停，像燃油车挂空档，激活电子驻车和缓行模式一样通过深踩刹车。而在保持模式下，松开电门后车辆可以完全刹停，并主动打开电子驻车。也就是说，特斯拉的操作逻辑重点在于只用控制电门，就能控制车辆，这也就是所谓的“单踏板模式”。并且在强动能回收模式下，车辆确实能够保证长续航，相比于燃油车能减少刹车片损耗。但松电门减速、踩电门加速的逻辑也让很多车主表示不适应，甚至被认为是特斯拉事故频发的原因。此前多次特斯拉“刹车失灵”事故中，车主们都认为是因为刹车失灵才导致事故发生。而在特斯拉调取后台数据后，却又发现系统无异常，证明事故原因是车主操作不当。这就留下了疑问：此类事故究竟是因为车主失误，还是特斯拉后台数据不能完整反映汽车行为？但无论如何，特斯拉单踏板模式不符合操作逻辑的争议一直都存在。这次召回也从侧面证明，特斯拉确实在向消费者使用习惯妥协。特斯拉方面也表示，错踩踏板是引发交通事故的常见原因，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。另外，既然动能回收强度可调整，还增加了深踩加速踏板时的提醒功能。这意味着如果再有“刹不住车”的纠纷，特斯拉就有更明确的数据记录可查。最后再补充一下，车辆召回通常是车企避之不及，不到万不得已不采用的手段，既有影响舆论口碑的顾虑，更重要的因素是以往的召回伴随着车辆硬件方面的回厂返修，成本巨大。但特斯拉这次超过110万辆的巨大召回规模，成本其实是0。因为相关功能通过OTA就能实现，车辆根本不必返厂，只是因为法规因素必须发一个召回公告。这也是智能车和传统汽车的一个本质区别。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359407.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359407.htm

特斯拉在美召回近3900辆Cybertruck 股价盘前跌近3%

特斯拉在美召回近3900辆Cybertruck股价盘前跌近3%NHTSA表示，特斯拉售后服务部门将免费更换或维修油门踏板总成，车主将会在六月份通过邮寄的信件得到关于此次召回活动的通知。特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上回应称，特斯拉在处理这个问题时会表现的“非常谨慎”。此外，特斯拉向NHTSA报告说，他们并不知晓有任何与此问题相关的事故或伤害发生。该公司声称，在3月31日首次收到了一名客户的油门踏板故障报告，随后在4月3日收到第二起故障报告。在进行了一系列测试后，该公司于4月12日决定进行召回。除了更换或维修所有现有Cybertruck油门踏板之外，特斯拉还告知NHTSA，他们已经开始使用新的油门踏板生产Cybertruck。这表明特斯拉正在采取积极措施来解决油门踏板的潜在问题，不仅包括已经交付给消费者手中的车辆，还包括那些正在运输过程中或到达交付中心但尚未交付的车辆。通过这些措施，特斯拉希望确保所有Cybertruck车辆在交到消费者手中时都是安全可靠的。据悉，特拉斯在2024年一季度发起了三次召回，影响约240万辆汽车，其中就包括了Cybertruck。然而，大多数与特斯拉召回相关的问题通常都是通过空中软件更新(OTA)来解决的。这意味着，特斯拉可以通过互联网直接向车辆发送软件更新，而不需要车主将车辆送到服务中心进行物理检查或维修。特斯拉这一造型奇特的电动皮卡于去年11月正式上市，此前由于生产问题和电池供应紧张，Cybertruck上市日期不断被推迟。目前，关于Cybertruck的销量仍然是个谜题，特斯拉可能会在今年的一季度财报中发布其生产和交付情况。马斯克此前预测，特斯拉需要12到18个月的时间才能开始大规模生产不锈钢材质的Cybertruck。同时，他也提醒说，Cybertruck在2025年之前年产量不太可能达到25万辆，但其订单量已经超过200万。本周有报道称，特斯拉推迟了这款电动皮卡的交付日期，但没有说明原因，目前无法确定受到影响的买家数目。目前尚不清楚是什么原因造成交付推迟。但至少一位Cybertruck车主在社交媒体上说，他的油门踏板曾在踏板上的一块面板脱落时卡住。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427948.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427948.htm

特斯拉Cybertruck面临持续挑战 在美国再次发起两次召回

特斯拉Cybertruck面临持续挑战在美国再次发起两次召回美国国家公路交通安全管理局网站上发布的一份日期为6月19日的召回报告称，如果饰条在行驶过程中脱离车辆，可能会对后续驾驶员造成道路危险，并增加他们受伤或发生碰撞的风险。特斯拉计划“更换或重新处理”该饰条，以确保“足够的粘附性”。根据NHTSA网站上的第二份安全召回报告，在某些车辆上，“前挡风玻璃雨刷电机控制器可能因栅极驱动元件的电气过应力而停止工作。”报告称，“不工作的雨刷可能会在某些操作条件下降低能见度，从而增加发生碰撞的风险。”特斯拉计划为客户更换Cybertruck前挡风玻璃雨刷的电机控制器。在首席执行官埃隆·马斯克首次推出Cybertruck四年后，以及原计划开始生产两年后，这款车辆终于在11月的奥斯汀发布会上以有限交付的形式进入市场。马斯克当时描述这款车为“比卡车更好的卡车，同时也是比跑车更好的跑车。”此前的一次Cybertruck召回是为了修复加速踏板问题。加速踏板可能会松动并卡在车辆内部饰条中，导致“意外加速”。该公司曾表示，Cybertruck的年生产能力超过125,000辆。在本月早些时候的特斯拉年度股东大会上，马斯克表示公司在一周内达到了1,300辆Cybertruck的交付记录。除了Cybertruck的问题，特斯拉今年上半年整体表现也较为艰难。股价年初至今下跌了25%，销售额因车型老化、在中国的竞争加剧以及品牌形象下降而下降，该公司正在进行大规模重组，包括裁员至少14%。特斯拉预计将于7月初公布第二季度的车辆生产和交付数据。截至周二收盘，该股收涨2.61%，报187.35美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1436122.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436122.htm