特斯拉车子江西冲撞翻滚 九车受损四人伤

特斯拉车子江西冲撞翻滚九车受损四人伤中国江西有一辆特斯拉电动汽车星期三（5月1日）下午冲撞一排停放的车子，并且在空中翻滚，造成四人受伤，九辆车受损。江西赣州大余县公安局在微信公众号通报，这起意外发生在5月1日下午2时30分许。一辆小型普通客车行驶至大余县南安镇南安大道时，因紧急避让行人操作不当，导致车辆碰撞道路设施和停在路边的车辆。事故造成该小型普通客车内一人重伤、三人轻伤和九辆车辆受损。中国快科技报道，有网友发布了一段江西赣州特斯拉ModelY在市区发生交通事故的视频，显示一辆挂着临牌的特斯拉ModelY猛烈冲击一排停放的乘用车，由于冲击力太大，ModelY还在空中翻滚了几圈。开这辆ModelY的是一位女士，车身损毁严重，但气囊正常弹出，加上系了安全带保护了乘员。报道称，目前不确定这辆特斯拉ModelY是否开启了单踏板模式，由于新车还没上牌，不排除驾驶员在紧急避让行人时踩到加速踏板的可能。单踏板模式是指一个加速踏板可以随驾驶员的操控力度实现车辆加减速，驾驶员会始终把脚放在加速踏板上。在紧急情况时，驾驶员可能会来不及把脚抬回刹车踏板，更有甚者错把加速踏板当成刹车。2024年5月2日7:53AM

江西赣州一台Model Y空中翻滚10多次连撞数车多人受伤

江西赣州一台ModelY空中翻滚10多次连撞数车多人受伤5月1日下午两点多，江西省赣州市大余县县城发生一起严重车祸，一辆失控的特斯拉ModelY连续翻滚10多次，过程中造成多辆汽车严重受损，客车内1人重伤、3人轻伤和9辆车辆受损，无其他人员伤亡。这辆车在经过高速翻滚后，车辆未解体，但受损非常严重，其中车辆前保险杠不知所踪，车顶近乎完全塌陷，右后轮胎已经脱离轮毂并不知去向，引擎盖严重变形并隆起，前挡风玻璃完全破裂，前排安全气囊和四个车窗的侧气帘均已弹开。所幸的是，车上两人均只是受伤。其中，驾驶席坐着一位中年女士，表情痛苦，疑似受伤严重；副驾驶坐着一位中年男子，左手和脸上均有血迹，车祸后还拿出手机似乎是准备拨打电话并且后来自主打开副驾驶车门下车。关注频道@TestFlightCN频道投稿@TNSubmbot

特斯拉中国几乎召回了近几年卖出的所有车

特斯拉中国几乎召回了近几年卖出的所有车据悉，此次超110万辆特斯拉车辆被召回的原因是，特斯拉没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加车主长时间误踩加速踏板的概率，可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。此前，不管是在国内还是海外市场，均出现了不少车主控诉特斯拉疑似“突然加速”“刹车失灵”而导致交通事故的事件，这也让特斯拉频频站上舆论的风口浪尖。关于特斯拉为何总是传出“刹车失灵”的消息，不少业内人士将矛头指向了特斯拉独有的强制单踏板模式，关于“单踏板模式是否该为车辆失控背锅吗”的话题也引起了广泛讨论。电动汽车的能量回收概念，催生了使用一块踏板进行驾驶的单踏板模式。单踏板模式下，车辆仍保留了加速和刹车两个踏板，但是司机只需操控加速踏板，即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。汽车行业分析师朱玉龙向第一财经记者表示，单踏板模式改变了司机原有的驾驶肌肉记忆。驾驶员的脚更长时间地放在了加速踏板上，误操作的概率会加大。清研华科研究院高级分析师张抗抗也表示，对于传统驾驶习惯还没有形成的驾驶者来说，单踏板模式存在潜在安全风险，即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知，而要改变驾驶员已有的驾驶习惯，可能没有想象中容易。张抗抗称，对于单踏板模式，车企应该给消费者更多选择的机会。此次特斯拉召回的车辆几乎是其从2019年起在国内销量的累计总额。数据显示，特斯拉今年1~4月在华销量（不含出口）为17.7万辆，2022年为43.9万辆，2021年为32.07万辆，2020年为14.8万辆，2019年该数值为超4万辆，累计为112.47万辆。此次特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359305.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359305.htm

取消强制单踏板 特斯拉发邮件催促国内车主OTA更新

取消强制单踏板特斯拉发邮件催促国内车主OTA更新现在，有不少车主发帖称，已经收到了特斯拉的OTA邮件更新说明，除了说明新的制动外，还有催促车主去更新。据悉，本次更新是通过这种汽车远程升级（OTA）技术，特斯拉车主不用到店进行物理维修，只需在车机系统内点击安装一下便可完成在线升级。相关车辆在升级后允许驾驶员选择能量回收制动强度，也可在在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒，降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快而引起的碰撞风险。上述三种功能分别为：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。有不愿具名的车企技术工程师表示，取消强制单踏板模式，用户将可以根据自己的驾驶习惯进行驾驶，既在一定程度上避免车主在紧急情况下误将“加速踏板当刹车”事故发生的概率，也减少了所谓“刹车失灵”碰瓷和扯皮事件的发生。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362399.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362399.htm

特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口及国产 Model 3、Model Y 汽车

特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口及国产Model3、ModelY汽车日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口ModelS、ModelX、Model3及国产Model3、ModelY汽车，共计1104622辆。本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。https://www.dpac.org.cn/qczh/gnzhqc/202305/t20230512_109441.html

特斯拉将取消强制单踏板模式 选择权终于交还用户

特斯拉将取消强制单踏板模式选择权终于交还用户近日，特斯拉发布了OTA2023.2.13.1的说明，此次升级主要针对能量回收制动改进，取消了强制单踏板模式，用户可根据自己的驾驶习惯对车辆的能量回收力度进行调节。单踏板模式是车辆的一种驾驶模式，单踏板模式开启时，车辆油门踏板踩下，车辆会加速，松开油门，踏板车辆会减速，油门踏板完全松开后，车辆会停止。原有刹车踏板仍然可以使用，不会受到影响。单踏板模式优点是可以简化驾驶操作步骤，减少刹车踏板的使用，会减轻驾驶过程中的疲劳感，尤其适合需要频繁加减速的城市道路，还可以实现更好的动能回收，延长续航。缺点是存在安全风险，此种模式下，车辆的制动力并不像传统的刹车那么强，需要更长的刹车距离。而且使用户养成"松开电门=刹车"的肌肉记忆，在出现紧急状况时容易误将电门当做刹车，最终出现"刹车失灵"的事故。来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot