三部门：电动自行车企业生产或采购的锂离子蓄电池产品应符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》要求

三部门：电动自行车企业生产或采购的锂离子蓄电池产品应符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》要求工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局日前制定了《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》。其中《电动自行车行业规范条件》提到，企业生产或采购的锂离子蓄电池产品应符合强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854）要求，其生产企业应符合《锂离子电池行业规范条件》要求。企业生产或采购的铅蓄电池产品的制造商应当符合《铅蓄电池行业规范条件》要求。鼓励企业使用的其他新型电池满足相应的安全性国家标准或行业标准。企业应落实生产者责任延伸制度，通过自建、委托、合作等方式提供老旧蓄电池更换、回收服务。加强废锂离子蓄电池规范回收利用宣传，引导消费者规范安全移交废锂电池。鼓励开展对电动自行车及蓄电池全生命周期的安全监控管理。

针对电动自行车电池安全问题，5月14日，工业和信息化部、市场监管总局、国家消防救援局对近期新发布的电动自行车行业规范条件及锂电池

针对电动自行车电池安全问题，5月14日，工业和信息化部、市场监管总局、国家消防救援局对近期新发布的电动自行车行业规范条件及锂电池强制性国家标准进行详细解读，推进电动自行车安全隐患的全链条整治。据介绍，将于今年11月1日起正式实施的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》属于强制性国家标准，包括了标志、过放电、温度保护、外部短路等多项测试项目，规范了相应电池的产品设计、生产和销售过程，将有效提升电池的本质安全水平。下一步，全国市场监管部门将按照各项最新规范要求，加大对各类违规生产销售行为的查处力度。（央视财经）

强制性国家标准发布 涉及电动自行车用锂离子蓄电池安全

强制性国家标准发布涉及电动自行车用锂离子蓄电池安全记者5月6日从工业和信息化部获悉，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854—2024）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。据了解，技术规范从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求；电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。值得注意的是，技术规范仅适用于《电动自行车安全技术规范》（GB17761）中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池，不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。根据规定，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。当前，我国电动自行车的社会保有量已超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例超过20%。工业和信息化部相关负责人表示，技术规范作为电动自行车用锂离子蓄电池安全强制性国家标准，对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售，提升产品质量安全水平具有重要意义，将促进电动自行车行业健康有序发展。（NewsFW）

电动自行车行业规范条件及锂电池强制性国家标准宣贯工作会在天津召开

电动自行车行业规范条件及锂电池强制性国家标准宣贯工作会在天津召开5月14日，电动自行车行业规范条件及锂电池强制性国家标准宣贯工作会在天津市召开。王江平强调，要全面落实国务院常务会议部署要求，坚持人民至上、生命至上，切实增强工作责任感紧迫感，强化电动自行车行业管理，提升产品本质安全水平。要加强《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》宣贯，引导企业在研发、生产、销售等环节加强对标达标，建立便利、安全的废锂电池回收体系，从源头保障产品本质安全。要扎实推进电动自行车安全隐患全链条整治，加强部门协同联动，推动完善地方法规政策体系，做好宣传舆论引导，形成高效整治工作合力。会后，王江平带队赴天津市爱玛科技集团股份有限公司调研。他指出，企业要强化质量安全主体责任，增强合规经营意识，严格依标生产，积极申请列入电动自行车行业规范公告名单，认真履行社会责任。随后，王江平赴中科院天津工业生物技术研究所、华熙生物科技（天津）有限公司开展调研，深入了解当前我国生物制造发展情况，鼓励企业以创新为动力、以需求为导向、以品质为根本，加快关键核心技术攻关，打造更多标志性产品，推动产业高质量发展。(工信部)

工业和信息化部：提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平 促进行业安全健康发展

工业和信息化部：提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平促进行业安全健康发展据工业和信息化部5月6日消息，为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，促进行业安全健康发展，由工业和信息化部负责组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854—2024，以下简称《技术规范》）强制性国家标准近日由国家市场监管总局（国家标准委）正式发布，将于2024年11月1日正式实施。

电动自行车燃烧对比：锂电池比铅酸电池危险得多

电动自行车燃烧对比：锂电池比铅酸电池危险得多而锂电池电动自行车自燃可能是控制电路芯片故障，无法对电池本身进行监控，持续充电，俗话说就是把电池充爆了。这是因为，锂电池过充会发热，3分钟内无法及时散热，电池内部有机物熔化收缩，进而引起电池正负极短接，最终电池短路爆炸。因此，充电过程中自燃的，绝大多数都是锂电池的电动自行车。不仅如此，因为锂电池往往都有比较硬的壳体包裹着里面的电芯，有时候像子弹一样往外喷射，更加危险。家庭环境中易燃可燃物较多，一旦电池爆炸火星四溅，引燃周边可燃物会让火势迅速蔓延。因此在家中充电的电池，就像一颗“不定时炸弹”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430657.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430657.htm