特斯拉是激光雷达公司 Luminar Q1 最大客户

特斯拉是激光雷达公司LuminarQ1最大客户马斯克曾说过一句名言：“车辆上的雷达方案是极其愚蠢的，任何使用激光雷达方案的人或者企业最后都将失败。”然而，特斯拉公司却从LuminarTechnologiesInc.购买了价值200万美元的激光传感器技术。Luminar在周二致股东的信中表示，特斯拉“是我们第一季度最大的激光雷达客户，占本季度我们收入的10%以上”。这家总部位于奥兰多的公司报告本季度收入为2100万美元。Luminar首席财务官汤姆·芬尼莫尔在周二的公司财报电话会议上表示：“这不是他们第一次向我们订购激光雷达，但我想说的是，这种情况更多是间歇性的，而不是经常性的。至于他们到底打算用这些激光雷达做什么，我们只能猜测。”——

特斯拉第一季度采购逾 200 万美元激光雷达，成 Luminar 最大客户

特斯拉第一季度采购逾200万美元激光雷达，成Luminar最大客户马斯克曾说“傻子才用激光雷达”，然而，特斯拉今年第一季度从LuminarTechnologies购买了价值逾200万美元的激光雷达。当地时间周二，Luminar在致股东信中表示，特斯拉是“我们第一季度最大的激光雷达客户，占我们本季度营收的10%以上”。该公司第一季度营收为2100万美元。Luminar首席财务官TomFennimore在周二的财报电话会议上表示:“这不是他们第一次向我们订购激光雷达，但这不是经常性的，而是断断续续的。他们到底在做什么，我们只能猜测。”（环球市场播报）

华为徐直军：在安全性方面激光雷达带来了明显的好处

华为徐直军：在安全性方面激光雷达带来了明显的好处华为认为，在安全性方面，激光雷达带来了明显的好处，尤其在自动紧急制动系统（AEB）方面，激光雷达的价值大于其他传感器。因此，华为提出了融合感知方案，将激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器充分结合起来，这样更有利于实现自动驾驶的目标。此外，华为还期望未来能够将激光雷达的成本降低到200美元，以解决成本方面的顾虑。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428014.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428014.htm

福特和大众正为Argo AI的激光雷达部门寻找买家

福特和大众正为ArgoAI的激光雷达部门寻找买家2017年10月，ArgoAI收购位于新泽西州普林斯顿的激光雷达初创公司PrincetonLightwave时，这家公司成立还不到一年的时间。这次收购得到了福特的支持，几年后被誉为有助于为Argo的全面自动驾驶系统提供一项关键技术。激光雷达是一种光探测和测距雷达，利用激光测量距离，生成高度精确的世界三维地图，被业内大多数人认为是在商业规模上安全部署自动驾驶汽车所需的关键传感器。该团队仍设在普林斯顿，几年来他们开发了中程和远程激光雷达传感器。Argo公司曾表示，长距离激光雷达有能力看到400米以外的地方，具有高分辨率的逼真质量，并能探测到反射率低的黑暗和遥远的物体。早在2021年5月，Argo首席执行官兼联合创始人BryanSalesky表示，激光雷达传感器的开发是为了实现成本效益和规模化生产，这两个因素对任何试图将自动驾驶汽车技术商业化的公司都很重要。韩国电子元件制造商LGInnotek今年开始为Argo生产激光雷达装置。有消息称，其他垂直行业的公司--也就是自动驾驶技术以外的公司对购买Argo激光雷达的传感器感兴趣。目前还不清楚这些感兴趣的人中是否有人会跳出来购买整个激光雷达团队。与此同时，Argo的2000名全球员工中的一些人正在收到福特和大众的报价。这两家汽车制造商总共向Argo投资了36亿美元--20亿美元的现金和16亿美元的价值，当时Argo接管了大众汽车的自主智能驾驶子公司，它成为自己的实体，名为ArgoAIGmbH。大众汽车公司计划将总部设在慕尼黑的ArgoAIGmbH吸收回公司，其中许多人以前是AID的成员。大众汽车还将为大约100名在美国的前Argo员工提供工作机会，此举表明该汽车制造商热衷于在美国本土建立一些业务。据消息人士称，"几百名"员工将在福特公司获得职位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1331551.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1331551.htm

自动驾驶激光雷达制造商 Luminar 裁员20%

自动驾驶激光雷达制造商Luminar裁员20%当地时间5月3日，自动驾驶汽车激光雷达传感器制造商Luminar宣布，计划裁员20%，同时对其生产流程进行更广泛的重组。作为重组的一部分，至少147人将失业。Luminar公司生产激光雷达，这是自动驾驶的关键成分，使用近红外光来检测物体的形状和距离。这有助于自动驾驶汽车“看到”道路上的其他物体，如汽车、行人和骑自行车的人，所有这些都不需要GPS或网络连接的帮助。重组预计将在未来五年内为公司节省4亿美元。——

马斯克：特斯拉不再需要用激光雷达采集 FSD 训练数据

马斯克：特斯拉不再需要用激光雷达采集FSD训练数据https://www.ithome.com/0/766/863.htmLuminarTechnologies近日在其致股东的信函中提到，电动汽车制造商特斯拉是其2024年第一季度最大的LiDAR（激光雷达）产品客户，当季特斯拉贡献了Luminar超过10%的收入。但根据埃隆・马斯克最近的表态，Luminar未来来自特斯拉的业务可能会减少。