NASA与SpaceX开始对月球着陆器对接系统进行密集测试

NASA与SpaceX开始对月球着陆器对接系统进行密集测试设计和建造航天器需要关注大多数人不曾想过的细节，比如如何让两个飞行器相互对接。这是一个非常基本的问题，以便将乘员和货物从一个飞船转移到另一个飞船，但答案却很难找到。事实上，如果你看一看20世纪50年代的老科幻电影和预测性纪录片，就会发现宇航员穿着宇航服从一个飞行器上下来，然后漂浮到另一个飞行器上的场景很常见。如果需要对接，艺术家们通常会表现宇航员用绳索将飞船拖到合适的位置，就像在地球上的码头一样。即使是从未飞行过的美国空军20世纪60年代的载人轨道实验室计划，宇航员也曾一度通过太空行走从双子座太空舱转移到实验室。如今，对接对于载人飞船和机器人飞船来说都是家常便饭，但随着美国国家航空航天局（NASA）致力于在月球上建立人类永久存在的阿尔忒弥斯计划，对接技术必须与时俱进。具体来说，从阿耳特弥斯III任务开始，宇航员需要一种新的机制，以便从猎户座太空舱到HLS着陆器再返回太空舱。为此，美国国家航空航天局（NASA）和太空探索技术公司（SpaceX）在"龙2号"太空舱与国际空间站（ISS）对接时使用的对接机制基础上，开发了一种新的对接机制。它由两个环状耦合器组成，安装在两个航天器中。它们几乎完全相同，但仍然可以相互连接和密封。一旦密封，它们还可以将动力和数据从一个飞行器传递到另一个。该装置由两个环组成。内环用于软对接。在对接动作中，一个航天器是被动目标，另一个进行主动对接。主动航天器通过一系列的六个推杆支柱伸出软捕获环。这样就可以在不改变主动飞船姿态的情况下，将内环定位到与被动捕获装置对齐的位置。当软捕获环接触时，锁扣就会啮合。推杆支柱将两个飞船对齐，并将它们拉到一起。然后，硬捕获环的锁扣啮合并锁定。为确保一切按计划进行，NASA和SpaceX一直在运行计算机模型，并在得克萨斯州休斯顿的NASA约翰逊航天中心进行了为期10天的实际测试。这些测试包括使用全尺寸版本的对接装置，在不同角度和速度下进行200多种可能的对接方式。到目前为止，NASA表示该机制已经通过，并即将在2026年发射"阿特米斯三号"之前获得正式认证。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421984.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421984.htm

NASA官员称SpaceX还需要多次测试发射星际飞船以策万全

NASA官员称SpaceX还需要多次测试发射星际飞船以策万全在今天的新闻发布会之前，NASA在去年年底发射了一艘未载人的猎户座飞船绕月飞行，作为Artemis1发射的一部分，以测试SLS火箭和飞船。这次发射经历了多次延误和磨合，主要原因是火箭使用的燃料氢出现了问题。美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊（BillNelson）解释说，阿耳特弥斯号任务的主要目的是为航天局提供执行火星任务的经验。作为该计划的一部分，航天局已与SpaceX公司签订合同，由SpaceX公司为其提供月球着陆器，作为宇航员在月球表面的第一个基地。阿耳特弥斯2号将搭载四名宇航员，但他们不会在月球上着陆，因为猎户座只是一个转移载体，将与SpaceX公司的星际飞船月球着陆器或Gateway月球空间站对接。NASA副局长帕姆-梅尔罗伊（PamMelroy）解释说，这次任务是"阿耳特弥斯"计划不可或缺的一部分。这将是一次关键的测试飞行，让机组人员第一次了解这种载人航天器。在"阿尔特米斯1号"任务期间，美国宇航局对"猎户座"飞船进行了广泛的测试，飞船通过了其中的大部分测试。测试内容包括评估其发电系统、冷却系统和电气系统等。测试的另一个关键部分是隔热罩，其显示的异常情况与美国宇航局的估计不符。阿耳特弥斯2号任务的重点是宇航员的安全，任务指挥官里德-韦斯曼解释说，如果飞船在设定飞往月球的航线之前没有达到预期的性能，那么它将中止任务，让乘员返回地球。工程师为阿耳特弥斯二号任务安装猎户座飞船的隔热罩。据NASA负责探索系统开发局的副局长弗里介绍，阿耳特弥斯2号之后，阿耳特弥斯3号将是首次让宇航员登陆月球的任务，合同约定的日期是2025年12月。这项任务取决于SpaceX公司能否多次成功发射"星际飞船"，以确保火箭能够支持NASA的关键飞行。为了将第二级"星际飞船"发射到月球，SpaceX必须在地球轨道上为其加注燃料。向美国国家航空航天局（NASA）展示这一点，对于影响该机构的"阿耳特弥斯3号"（Artemis3）时间表以及与SpaceX合作的供应商确保"星际飞船"拥有支持从月球轨道到月球表面的载人飞行任务的设备至关重要。据NASA官员称，SpaceX公司已经向该公司提供了最新的时间表，该机构已经访问了星际基地，详细了解了SpaceX公司的里程碑和硬件，以便明年进行推进剂演示和无人驾驶演示飞行。弗里解释说，NASA从访问中获得的洞察力是"巨大的"，12小时的访问为团队提供了讨论低温推进剂转移任务的机会。他的评论暗示了双方在沟通上的差距，这位官员补充说，对SpaceX的日程安排有了更深入的了解，将使NASA能够高效地与其他团队合作。今天的新闻发布会是在阿耳特弥斯2号宇航员首次参观他们的飞船之后举行的他总结道：星际飞船本身并不存在。我们的太空服有接口，所以我们的太空服承包商必须了解接口、设计、模拟器和仿真器。同样，对于"猎户座"来说，我们也需要这个接口。因此，我认为我们对大局、我们的关系、我们的需求有了更好的了解。但我们知道，他们（SpaceX）已经证明了他们能够取得巨大进步，我相信他们会继续这样做。SpaceX的星际飞船超重型助推器在今年8月的静态点火尝试中喷出火焰。至于阿耳特弥斯2号任务，目前正在堆叠的SLS助推器是成功及时发射的重中之重。这枚火箭必须在二月份之前抵达美国宇航局肯尼迪航天中心，以便在明年进行发射，而对隔热罩异常的调查则集中在根本原因上。美国国家航空航天局已经在艾姆斯设施对隔热箱进行了测试，并将在本月继续进行测试，以检验故障树。该机构对烧蚀背后的原因有一些理论，测试将缩小潜在原因的范围，测试将在该机构在美国各地的设施进行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375867.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1375867.htm

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台 迎接即将到来的热火测试

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台迎接即将到来的热火测试助推器是星际飞船火箭系统的核心，在没有第二级星际飞船的情况下高达226英尺。即使没有星际飞船的第二级，它也是世界上最大的火箭之一，也是人类历史上第二枚使用数十个发动机产生数百万磅推力的火箭。星际飞船对SpaceX的未来至关重要，因为该公司需要赚取更多收入，而且NASA已经与该火箭签订了合同，让自阿波罗计划以来的第一批宇航员登陆月球。美国国家航空航天局的阿耳特弥斯计划（Artemis）于去年启动，计划在阿耳特弥斯3号任务中让首批宇航员着陆，而SpaceX公司的二级星际飞船是这次任务的首选着陆器。根据登月任务的安排，宇航员将乘坐NASA的猎户座太空舱离开地球，通过与NASA的盖特威空间站对接或直接与SpaceX的飞船对接进入星际飞船。美国国家航空航天局（NASA）最近为计划于11月起飞的阿耳特弥斯2号（Artemis2）任务举行的新闻发布会，揭示了该航天局与SpaceX公司的合作关系。航天局负责探索系统开发的副局长吉姆-弗里（JimFree）先生在会上强调，SpaceX必须多次发射"星际飞船"，火箭才能为载人任务做好准备。弗里先生强调，美国国家航空航天局已经参观了SpaceX公司位于得克萨斯州的星际飞船设施，这使其能够更好地了解该公司的时间表。他的评论还暗示，NASA和SpaceX可能会改变阿耳特弥斯3号任务2025年12月的合同时间表。不过，截至目前，这份合同仍然有效。SpaceX在得克萨斯州博卡奇卡的发射台上放下星舰火箭助推器。图片：SpaceX如果这还不够，Starship对SpaceX建立第二代Starlink卫星互联网星座的计划也至关重要。这些卫星比其前代产品更大，SpaceX最近的Starlink发射任务中，猎鹰9号每次仅发射21颗卫星。这大大降低了SpaceX升级互联网服务和建立卫星星座的能力。本月初，SpaceX进行了星际飞船静态点火，为第二次轨道试飞做准备，这次活动进行了现场直播，当测试结束时，SpaceX的任务控制团队证实，火箭上的四个猛禽2型发动机过早关闭。在此之前，猛禽2号火箭在上周进行了一次罕见的长时间测试，测试中发动机的金弹球呈15度。SpaceX公司首席执行官埃隆-马斯克后来解释说，这次测试的目的是对火箭着陆进行评估。虽然SpaceX在早前的测试活动中已经着陆了第二级星际飞船，但还没有着陆超重型助推器。由于其尺寸和发动机，助推器的着陆同样复杂，甚至更加复杂。飞行剖面是飞船和助推器复杂性的唯一区别因素。SpaceX称，"超重型"助推器已被运到发射台进行飞行前测试，因此该公司可能会在飞行尝试前进行更多的炽热静态点火测试，以评估火箭发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378903.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378903.htm

NASA在第三次试飞前发布有关SpaceX“星际飞船”的重要信息

NASA在第三次试飞前发布有关SpaceX“星际飞船”的重要信息2023年10月，SpaceX的"星际飞船"（Starship）火箭已装满推进剂箱。图片：SpaceX/X在不久前发布的一份新闻稿中，航天局透露，已经在约翰逊航天中心对对接设备进行了数百次模拟。这些测试的目的是展示星际飞船在阿耳特弥斯3号任务中执行主动对接任务的能力。这次飞行将是SpaceX首次载人登月任务，而登月的结构意味着宇航员将首先乘坐经过飞行测试的猎户座飞船登月。到达月球轨道后，机组人员将等待"星际飞船"接近"猎户座"，就像SpaceX的"载人龙"飞船接近国际空间站一样。美国国家航空航天局（NASA）在新闻稿中解释说，接近中的飞船在对接过程中扮演"主动"角色。这时，它的软捕获系统（由一组钩子和锁扣组成）会伸出钩子，并与被动系统上的钩子连接，在这种情况下，被动系统就是猎户座。美国太空探索技术公司（SpaceX）正忙于在得克萨斯州进行"星际飞船"（Starship）测试活动，以确保"超重型"助推器和末级飞船能够进入轨道。该公司最近分享的去年第二次升空测试的最新调查显示，第二级火箭起火和助推器的过滤器问题是它们无法着陆和完成任务的几个原因之一。在首次"阿耳特弥斯"载人飞行任务中，"星际飞船"和"猎户座"将进行对接，进行宇航员转移，而美国国家航空航天局则计划在未来的飞行任务中使用其月球空间站。该空间站名为Gateway，将由SpaceX猎鹰重型飞船发射，最近的星际飞船对接测试也涵盖了Gateway。据美国国家航空航天局（NASA）称，测试涵盖了两百多个对接场景，并使用了全尺寸硬件。NASA补充说，迄今为止，SpaceX已经完成了30多个里程碑，这是其价值数十亿美元的登月合同的一部分。这些测试是"星际飞船"HLS计划最重要的测试之一，因为如果没有对接，机组人员可能无法成功登月。其中一些里程碑涉及发电、生命支持以及飞船抵御恶劣月球环境的能力。事实证明，SpaceX在德克萨斯州进行的"星际飞船"（Starship）测试颇具争议，怀疑论者批评该公司在漫长的监管程序导致火箭停飞数月后，又将测试推迟到2023年。随着最新的星际飞船助推器今天在发射台上升空，该公司似乎正在加快第三次试飞的步伐，目前预计第三次试飞将在三月份进行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421615.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421615.htm

SpaceX第二次轨道飞行测试前 对星际飞船原型SN25开展静态点火测试

SpaceX第二次轨道飞行测试前对星际飞船原型SN25开展静态点火测试据悉，SN25将是SpaceX开展星际飞船系统第二次轨道飞行测试的重要组成部分。静态点火是航天器发射前的例行测试。在这种测试中，航天器搭载的发动机被短暂点燃，而航天器仍然固定在地面上。SpaceX公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）表示，距离第二次星际飞船系统进行轨道飞行测试可能只有六周左右的时间。SpaceX计划用超级重型助推器原型Booster9将SN25从星舰基地送入高空，SN25的测试目标是绕部分地球轨道飞行，最终溅落在夏威夷附近的太平洋上。这也是今年4月20日SpaceX星际飞船系统开展首次轨道飞行测试的目标。在首次飞行测试中，星际飞船系统最高飞到距离地面约39公里的高度。但当天星际飞船系统遇到了几个问题，上层的星际飞船与超级重型助推器未能按计划分离。因此SpaceX在星际飞船系统升空几分钟后发出了自毁命令。SpaceX为本周开展的静态点火测试作了充分准备。上周四，SpaceX技术人员模仿真实飞行对SN25进行涡轮旋转测试，为发动机静态点火测试提前检查重要系统。整个星际飞船系统高394英尺(120米)，是迄今为止人类建造的最强大火箭。第一级超级助推器搭载33部猛禽发动机，在升空时能产生约1670万磅的推力，几乎是美国国家航空航天局（NASA）所开发太空发射系统（SLS）巨型火箭总推力的两倍。星际飞船还被设计成可以全面快速重复使用的航天器，马斯克认为这一突破将为探索和开发深空打开最后的禁锢。马斯克的目标是探索深空。NASA已经选用星际飞船作为阿尔忒弥斯登月计划的第一艘载人着陆器，马斯克设想人类能用星际飞船首次实现在火星上定居的计划。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367787.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367787.htm

SpaceX在得克萨斯州的点火测试中成功点燃星际飞船的全部33个引擎

SpaceX在得克萨斯州的点火测试中成功点燃星际飞船的全部33个引擎在"星际飞船"第一次静态点火导致部分发动机关闭后，SpaceX公司于本月早些时候将火箭运回了组装和生产设施。然而，不到一个月，该公司又将火箭运回了发射台。在SpaceX对火箭的水泵进行测试后，德克萨斯州博卡奇卡的地方当局向居民发出通知，警告他们可能会发生超压事件，因此今天很有可能发生火灾。今天的测试中，SpaceX证实超重型九号助推器进行了全持续静态点火。据现场确认的任务控制员称，这标志着比之前火箭静态点火时部分发动机关闭的情况有了明显改善。这次所有的33个星际飞船引擎似乎都点亮了，测试持续了大约6秒钟。测试目标要求将猛禽发动机点燃到全功率的一半。对火箭的观察还显示，SpaceX的新型中间级位于顶部，它将在第二次试飞的热级分离过程中保护助推器。测试结束时，SpaceX的任务控制员确认这次测试是全长运行。从发动机启动到关闭，测试似乎持续了6秒钟。主持静态点火直播的SpaceX公司丹-胡特（DanHuot）也在直播中证实，该公司打算对33台猛禽发动机进行6秒钟的测试。SpaceX的超重型助推器在今天进行的第二次静态点火测试中发出轰鸣声。图片：SpaceX太空探索技术公司假设测试成功，33台发动机中没有一台关闭或出现其他异常行为，那么SpaceX的第二次轨道试飞清单上就会多出一个重要项目。超重型火箭可能是星际飞船火箭系统中最复杂的组件，原因很简单，因为它使用了大量火箭发动机。为了坚持可重复使用的主题，SpaceX选择在火箭上全部使用液体燃料发动机，而不是依靠固体火箭助推器来产生部分推力。固体火箭助推器的复杂程度大大低于由33个发动机组成的火箭系统，但它们不能实现节流，只能一次性使用。不过，由于需要使整个星际飞船堆栈可重复使用，这也给SpaceX在火箭启动和运行过程中平衡所有发动机带来了挑战。今天的静态点火距离SpaceX将宇航员从美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心飞往国际空间站不到24小时。该公司还计划在此之后不久执行"星链"（Starlink）任务，而"星链"和美国国家航空航天局（NASA）是"星际飞船"成功与否的关键利益攸关方。美国国家航空航天局已与SpaceX签订合同，为其提供月球着陆器。Starlink需要规模大得多的Starship，以便迅速用更大的卫星建立第二代星座。太空探索技术公司还必须向美国国家航空航天局展示月球着陆，然后航天局才会委托它将人类送上月球。该公司的登月任务将要求乘员第二级星际飞船由地球轨道上的加油星际飞船进行加油，SpaceX也必须证明这一点，然后才能在月球上着陆。今天的测试结束后不久，SpaceX首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）就在X（Twitter的前身）上确认测试成功。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379557.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379557.htm