NHTSA要求特斯拉提供记录 调查动力转向失效事件

NHTSA要求特斯拉提供记录调查动力转向失效事件NHTSA要求特斯拉说明其如何识别问题并制定针对潜在缺陷的解决方案。此外，该机构还希望了解特斯拉是否已对动力转向部件作出修改，或计划在未来四个月内进行改动。特斯拉尚未对周三的置评请求作出回应。此次调查涵盖了约334,000辆2023年款的Model3和ModelY车辆，NHTSA之前接收到了115份关于转向控制失效的报告。报告描述了转向“卡住”、“锁死”或“无法移动”，需要更大力度操作转向，以及转向操作时出现“卡顿”或“咔哒”声和相关错误信息或警告的问题。NHTSA在2023年7月对280,000辆特斯拉Model3和ModelY车辆的转向失控报告启动初步评估，并在今年2月确认共接收到2,388起投诉。据去年12月的报道，自2016年以来，数万名车主经历了悬挂或转向部件的过早故障。报道还指出，特斯拉文件显示，尽管早已知晓这些部件存在缺陷，但公司却试图将频繁的悬挂和转向故障归咎于驾驶员。一些车主报告无法转动方向盘，而其他人则表示需要加大力度操作转向。NHTSA表示，已有超过50辆车因此问题被拖车处理。根据NHTSA的记录，自2018年以来，特斯拉在美国已因转向和悬挂问题进行了九次召回。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432894.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432894.htm

美国公路局对特斯拉Model 3致命车祸展开特别调查

美国公路局对特斯拉Model3致命车祸展开特别调查  自2016年以来，NHTSA已经对涉嫌使用Autopilot等高级驾驶员辅助系统的特斯拉电动汽车展开了30多起特别的车祸调查，这些车祸共导致20人死亡。而这一次的调查，也是自3月份以来NHTSA首次对特斯拉展开新的特别车祸调查。NHTSA当时表示，将对今年2月份发生在加州的一起致命车祸展开新的特别调查，该事故涉及一辆特斯拉ModelS电动汽车，同样涉嫌使用了高级驾驶员辅助系统。当时，一辆2014款特斯拉ModelS在美国康特拉科斯塔县撞上了一辆消防车。司机当场死亡，一名乘客受重伤，4名消防员受轻伤，价值140万美元的云梯车受损。随后，NHTSA宣布成立一个特别事故调查小组。去年12月，NHTSA还曾表示，已对涉及特斯拉汽车的两起车祸展开新的特别调查，事故车辆同样被怀疑使用了高级驾驶员辅助系统。通常，NHTSA每年要展开100多项特别的车祸调查，主要涉及一些新兴技术和其他潜在的汽车安全问题。其调查结果有助于提升汽车的安全性，例如，之前曾帮助过制定气囊的安全规则。去年6月，NHTSA还扩大了对特斯拉Autopilot高级驾驶辅助系统的调查，涵盖约83万辆汽车。NHTSA当时表示，将把调查升级为工程分析，以扩展现有的碰撞分析。通过额外的数据集进行车辆评估，并探索Autopilot和特斯拉相关系统可能导致驾驶员分心，从而加剧人为因素或行为安全风险。对于今日的调查，特斯拉尚未发表评论。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371651.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371651.htm

NHTSA对日产逾45万辆汽车展开调查

NHTSA对日产逾45万辆汽车展开调查NHTSA的缺陷调查办公室（ODI）称，该机构已经开始对2021至2023款日产Rogue、2019至2021款Altima和2019至2021款英菲尼迪QX50展开了初步评估。ODI还补充说，该机构已经收到了6起有关该缺陷的投诉。ODI透露，车主报告称，部分配备了KR15DDT和KR20DDET发动机的车辆出现了发动机故障、动力损失、发动机敲击声、油底壳中发现金属块和金属屑等问题。NHTSA表示，日本汽车制造商日产一直在努力通过引入新的制造工艺解决发动机主轴承和L形连杆损坏或卡死的问题。ODI表示，如果有必要的话，该机构将扩大调查范围。NHTSA的大多数调查都是从初步评估开始的，该机构的工程师会要求制造商提供信息，包括投诉、伤害和保修索赔方面的数据。汽车制造商也可以就缺陷提出自己的看法，并有可能会发布召回通知。评估结束后，NHTSA有可能会结束调查，也有可能进入下一阶段，即工程分析阶段。NHTSA称，如果存在与安全相关的缺陷，该机构可能会向制造商发出“召回要求”函。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405213.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405213.htm

美国监管机构对5万辆Model X展开调查 汽车骤停导致安全带脱落

美国监管机构对5万辆ModelX展开调查汽车骤停导致安全带脱落NHTSA同时表示，在报道的这两起事故中，均未发生系安全带的乘客与车体发生碰撞的情况。对此，特斯拉尚未发表评论。在NHTSA接到的两起问题投诉中，其中一起发生在加州的拉克斯普尔（Larkspur）。一辆特斯拉ModelX以大约每小时10英里至15英里的速度行驶，当停在路边的一辆大卡车突然打开车门后，ModelX的自动刹车系统启动了。该车主在投诉书中称：“由于突然减速，我的上半身向前翻腾，身体的冲击力导致下部座椅上的安全带锚完全脱离。”在启动初步的评估后，NHTSA接下来要决定是否将其升级为工程分析，然后才能要求特斯拉召回。本月早些时候，NHTSA还对12万辆ModelY电动汽车的方向盘脱落问题展开了调查。NHTSA当时称，已经接到两起事故投诉，车主在驾驶2023年生产的ModelYSUV电动汽车时，车轮竟然脱离了转向柱，即方向盘脱落。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351631.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351631.htm

NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关

NHTSA结束对特斯拉Autopilot的调查称该系统与14起死亡事件有关美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合Autopilot的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用Autopilot或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的OTA软件修复。NHTSA将评估特斯拉实施的Autopilot召回修复是否足够有效。——

NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”

NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”（来源：NHTSA）本可避免的事故这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。公司命运悬于自动驾驶就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428799.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428799.htm