恒大汽车被要求退回各项奖励及补贴 总额约19亿元

恒大汽车被要求退回各项奖励及补贴总额约19亿元附属公司需向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。对于这一情况，恒大汽车控股计划向相关地方行政部门致函协调，公司股份将继续暂停买卖，直至另行通知。此外，恒大汽车的融资也相当不顺利，4月7日时，恒大汽车发布公告称，纽顿集团战略投资终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。而此前公告显示，纽顿集团将向恒大汽车实施战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金。这笔投资一度被看做是恒大汽车的“救命钱”，能保证恒大汽车的日常运转，以及推进恒驰5的正常生产，和恒驰6、恒驰7的陆续量产。如今，恒大汽车不仅融资不利，还被要求退回19亿元的奖励补贴款项，恒大汽车的资金状况也同步恶化。财报显示，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元，恒大汽车能否跳出债务泥沼，尚未是定数。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432015.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432015.htm

中国地方行政部门要求恒大汽车退回19亿元人民币奖励

中国地方行政部门要求恒大汽车退回19亿元人民币奖励恒大汽车称，收到地方行政部门解除协议和退回19亿元（人民币，下同，约3.62亿新元）奖励及补贴的要求。综合澎湃新闻和第一财经报道，恒大汽车星期三（5月22日）公告称，恒大汽车的附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司于近日收到相关地方行政部门下发的函件。函件主要内容是恒大汽车附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议。根据函件，由于恒大汽车未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，相关地方行政部门拟要求恒大汽车附属公司解除相关协议；以及向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。恒大汽车称，附属公司计划向相关地方行政部门致函协调，上述函件要求若最终执行会对恒大汽车或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。恒大汽车于5月17日一度暴涨70%，此后恒大宣布于联交所暂停买卖，停牌时，恒大汽车股价涨幅达到53.23%。恒大汽车此次公告将继续暂停买卖，直至另行通知。截至2023年末，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额725.43亿元，其中，借款264.84亿元；同期，恒大汽车的现金及现金等价物为1.29亿元。2024年5月23日8:32AM

恒大汽车去年净亏损119亿元人民币

恒大汽车去年净亏损119亿元人民币中国恒大新能源汽车集团报告称，集团去年净亏损119.95亿元（人民币，下同，约22.73亿新元），近期由于资金原因，天津工厂暂停生产。据澎湃新闻报道，恒大汽车星期三（3月27日）发布截至2023年12月31日止年度全年业绩公告。公告披露，集团净亏损为119.95亿元，同比减亏56.64%。其中，终止经营的业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.5亿元，亏损总额约376.92亿元。集团去年收入为13.40亿元，同比增长九倍，收入增加主要来自汽车及汽车零部件销售额。此外，恒大汽车在报告期内的资产总额为348.51亿元，负债总额为725.43亿元，其中借款为264.84亿元，贸易及其他应付款为430.12亿元。报告称，恒大汽车受到外部、内部因素影响，产销不达预期，公司面临经营困境，研发、生产和销售等经营活动及员工队伍稳定受到影响。截至2023年12月31日，天津制造基地按市场需求生产恒驰5，累计生产下线1700辆，累计交付超过1389辆。恒大汽车在财报中称，近期由于资金原因，集团安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。2024年3月28日7:08PM

恒大汽车两年亏损843亿元人民币

恒大汽车两年亏损843亿元人民币恒大汽车两年来首次发布财报，2021年和2022年合计亏损843亿元（人民币，下同，约156亿新元），该公司还对自身的持续经营能力发出警告。综合彭博社和第一财经报道，恒大汽车星期三（7月26日）在港交所公告，2022年净亏损277亿元，前一年亏损566亿元。恒大汽车称，仍在与银行、其他金融机构、第三方及关连人士进行谈判，以续期将于2022年12月31日后十二个月内到期的现有借款及公司债券，并筹集短期及长期资金以履行财务责任。恒大汽车在公告中指出，“上述情况表明存在重大不确定性，可能对本集团持续经营的能力产生重大疑问”。这家中国电动汽车制造商的最初目标是挑战美国电动车巨头特斯拉，恒大汽车市值鼎盛时曾经超过福特汽车，后来因为母公司恒大集团深陷债务危机，恒大汽车的股价也一泻千里。去年4月，该股在没有给出特别原因的情况下宣布停牌。如果恒大汽车不能在18个月内重新发布财务业绩，该公司面临退市风险。此前，恒大集团上星期一（7月17日）也连发三份推迟已久的财报，披露集团截至去年底的总负债额已达2.44万亿元。根据恒大补发的2021年报、2022年半年报和2022年报，集团2021年净亏损6862亿元，2022年净亏损1258亿元，两年合计亏损达8120亿元。这是恒大自2009年上市以来，第一次连续两年亏损。

中国地方政府要求恒大汽车退还19亿元补贴

中国地方政府要求恒大汽车退还19亿元补贴5月22日晚间，恒大汽车在港交所公告，附属公司恒大新能源汽车于近日收到相关地方行政部门下发的函件。要求退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议。因本公司未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，拟要求相关附属公司解除相关协议。恒大汽车承认，上述函件要求如最终执行，会对公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。——

恒大汽车复牌首日 市值锐减28亿美元

恒大汽车复牌首日市值锐减28亿美元中国恒大新能源汽车集团（以下简称恒大汽车）星期五（7月28日）在香港股市复牌首日，市值锐减28亿美元（下同，约37亿新元）。此前，恒大汽车港股停牌了16个月。综合彭博社和证券时报等报道，恒大汽车星期四（27日）发布公告称，公司已达成所有复牌指引，已向香港交易所申请自上午9时正起，恢复公司股份买卖。去年4月1日，恒大汽车港股正式暂停买卖。在停牌前，恒大汽车股价为每股3.2港元（下同，约0.55新元），总市值347亿港元。星期五上午9时复牌后，恒大汽车股价在香港股市开盘后一度下跌69%，在临近下午1时跌幅达60%，市值剩约17亿美元。满足复牌的主要条件是恒大汽车公布了缺席两年的财报。恒大汽车星期三（26日）在香港交易所公告，2021年和2022年合计亏损843亿元人民币（下同，约156亿新元）。恒大汽车2022年净亏损277亿元人民币，前一年亏损566亿元人民币。