先进粒子成像仪准备安装在NASA的IMAP航天器上

先进粒子成像仪准备安装在NASA的IMAP航天器上星际绘图和加速探测器（IMAP）的艺术印象。这项任务将帮助我们更好地了解来自太阳的粒子流（称为太阳风），以及这些粒子如何与太阳系内外的空间相互作用。资料来源：美国国家航空航天局/约翰-霍普金斯APL/普林斯顿大学/史蒂夫-格里本IMAP-Ultra捕获从太阳系边缘出发的中性原子的重要数据，有助于了解星际和太阳风的相互作用。整合后和校准前的IMAP-Ultra45仪器。资料来源：NASA/JohnsHopkinsAPL/PrincetonIMAP-Ultra是IMAP上的三个成像仪之一，用于捕捉从太阳系边界出发的ENA。当太阳风中的带电粒子到达我们的日光层外部时，它们会与星际中性粒子相互作用并转化为ENA。ENA仍然保留着原始带电粒子的信息，但失去电荷的ENA可以不受太阳磁场的束缚在太空中飞行，并最终到达IMAP。这三个成像仪将捕捉不同能级的ENA数据。IMAP-Ultra还具有独特的镀金叶片，可偏转带电粒子，只允许中性原子到达仪器的传感器。振动技术员TamlynFranklin、Ultra系统保证经理MarkLeBlanc、Ultra首席工程师AlexandraDupont、Ultra机械工程师CodyHuber和Ultra机械工程师ChrisGingrich在约翰霍普金斯APL准备进行Ultra仪器振动测试。普林斯顿大学教授戴维-麦考马斯（DavidJ.McComas）领导着由25个合作机构组成的国际团队执行IMAP任务。位于马里兰州劳雷尔的约翰-霍普金斯应用物理实验室负责建造航天器和执行任务。IMAP是美国宇航局日地探测器（STP）计划组合中的第五个任务。位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心的探索者和太阳物理学项目部负责管理美国宇航局科学任务局太阳物理学部的STP计划。编译自:ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424864.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424864.htm

NASA正在热火朝天地组装欧罗巴Clipper航天器

NASA正在热火朝天地组装欧罗巴Clipper航天器EuropaClipper航天器将占据美国宇航局喷气推进实验室（JPL）的主要生产设施，因为它准备在2024年发射到木星的冰冷卫星Europa。美国宇航局欧罗巴Clipper航天器的核心已经在南加州JPL的航天器装配设施中占据了中心位置。该飞船的主体高10英尺（3米），宽5英尺（1.5米），在接下来的两年里，随着工程师和技术人员对飞船的组装，它将成为该设施的关注焦点。它计划于2024年10月发射到木星的卫星欧罗巴。科学家们相信，这个冰雪覆盖的卫星上有一个巨大的内部海洋，可能蕴藏着适合支持生命的条件。在近50次飞越欧罗巴的过程中，航天器的科学仪器套件将收集关于这颗卫星大气、表面和内部的数据。科学家们将利用这些信息来测量海洋的深度和盐度，冰壳的厚度，以及可能将地下水排入太空的潜在羽流。EuropaClipper的一些科学仪器已经完成，并将安装在航天器上。最近，被称为磁探测等离子体仪器的等离子体检测仪器和欧罗巴成像系统广角相机从马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯应用物理实验室（APL）运抵装配现场。此外，被称为E-THEMIS的热辐射成像仪器和紫外线光谱仪Europa-UVS已经安装在航天器上，这将支持许多仪器传感器，稳定它们以确保它们的方向正确。即将被安装的还有铝制电子设备外罩，它将保护里面的电子设备免受木星的强烈辐射。这些电子设备使欧罗巴快船的电脑能够与航天器的天线、科学仪器以及使它们保持活力的子系统进行通信。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305625.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305625.htm

NASA计划通过私人航天器提升哈勃太空望远镜轨道高度

NASA计划通过私人航天器提升哈勃太空望远镜轨道高度自1990年哈勃太空望远镜进入距离地球表面约540公里的轨道以来，其运行高度一直在不断降低。重新将哈勃太空望远镜送入一个更高更稳定的轨道，可能会让望远镜的使用寿命再延长数年时间，从而推迟NASA必须让望远镜脱离轨道或进行处理的时间。SpaceX此前进行的研究也表明，哈勃太空望远镜可以“重新提升”到更高轨道。NASA此前曾使用航天飞机重启过哈勃望远镜，先后通过航天飞机任务为哈勃望远镜提供过五次维护服务。上一次NASA对哈勃太空望远镜进行维修还是在2009年。2011年，NASA航天飞机计划退役。使用龙飞船将哈勃提升到更高轨道的想法最初是由SpaceX和北极星计划提出的。北极星计划获得了亿万富翁贾里德·艾萨克曼（JaredIsaacman）的资助，是一个使用SpaceX龙飞船的私人太空任务。SpaceX和NASA于今年9月份签署过一项无资金支持的协议，研究重新启动哈勃望远镜的可行性。SpaceX的研究旨在帮助NASA确定这项任务的商业可行性，NASA目前还没有运营或资助哈勃维修任务的新计划。SpaceX的研究需要解释这种服务工作所面临的技术挑战。这项研究是非独家的，这意味着其他公司可以根据不同型号的火箭或航天器提出他们自己研究如何对哈勃望远镜进行维修的计划。这些研究将从哈勃望远镜本身和SpaceX龙飞船等航天器收集运行数据，评估在将哈勃望远镜转移到更高更稳定的轨道之前，航天器之间安全进行会合和对接的可能性。研究预计需时6个月左右完成。NASA华盛顿总部科学任务理事会副局长托马斯·祖布臣（ThomasZurbuchen）在一份声明中说：“这项研究是NASA通过商业合作伙伴关系探索创新方法的令人兴奋的例子。”“随着我们的航天器种类不断增多，我们希望探索更广泛的机会，以支持更高级的科学任务。”重新启动哈勃望远镜的举措将有助于展示如何延长老旧卫星和航天器的使用寿命，特别是那些在近地轨道上运行多年的卫星和航天器。SpaceX客户运营与整合副总裁杰西卡·詹森(JessicaJensen)表示：“SpaceX和北极星计划希望拓展现有的技术边界，探索商业合作如何创造性解决具有挑战性的复杂问题。”“像为哈勃望远镜服务这样的任务将帮助我们扩大探索太空的能力，最终帮助我们实现人类成为多行星文明的目标。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336865.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336865.htm

探索木星的NASA"欧罗巴快船"航天器运抵肯尼迪航天中心 准备实施发射任务

探索木星的NASA"欧罗巴快船"航天器运抵肯尼迪航天中心准备实施发射任务5月23日，在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的NASA发射和着陆设施，技术人员从一架美国空军C-17GlobemasterIII运输机上卸下NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船号"。图片来源：NASA/IsaacWatson美国国家航空航天局（NASA）的"木卫二快船号"（EuropaClipper）航天器于5月23日星期四抵达佛罗里达州。该飞船由位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室（JPL）组装，搭乘一架美国空军C-17GlobemasterIII飞机降落在美国宇航局肯尼迪航天中心的发射和着陆设施上。这项任务的目的是通过进行大约50次近距离飞越，收集有关月球表面、内部和空间环境的详细测量数据，有些飞越距离欧罗巴表面低至16英里（25公里）。5月23日，一架美国空军C-17GlobemasterIII运输机搭载着NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船"抵达位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射和着陆设施。图片来源：NASA/IsaacWatson任务管理和准备美国国家航空航天局发射服务计划"欧罗巴快帆"号任务经理阿曼多-皮洛托（ArmandoPiloto）说："我在'欧罗巴快帆'号任务中的工作是确保团队满足所有地面和飞行要求，将航天器送入合适的轨道，开始前往木星的漫长旅程。航天器已在佛罗里达州进行处理，团队对此感到非常兴奋。我们将欧罗巴快船号与太空探索技术公司（SpaceX）的猎鹰重型（FalconHeavy）全消耗性火箭配对使用，以确保它能提供探索距离地球非常遥远的目的地所需的性能。"肯尼迪的工作人员花了几个小时卸载"欧罗巴快船"号，然后将其转移到有效载荷危险维修设施，在那里他们将处理航天器并进行最后的检查，作为发射前准备工作的一部分。美国宇航局欧罗巴号"快船"航天器的艺术家效果图。资料来源：NASA/JPL-Caltech太阳能电池阵和仪器欧罗巴快船"号与飞船上的两个五块太阳能电池板阵列一起，于今年三月运抵肯尼迪航天中心。每个太阳能电池板长46.5英尺（14.2米），将收集足够的阳光，为前往木星卫星的飞船提供动力。技术人员将在发射前把电池阵安装到飞船上。该航天器的设计目的是抵御来自木星的辐射冲击，并收集调查木卫二表面、内部和空间环境所需的测量数据。欧罗巴快船号有九台专用科学仪器，包括照相机、光谱仪、磁力计和冰穿透雷达。这些仪器将研究欧罗巴的冰壳、冰壳下的海洋、月球大气中的气体成分和表面地质，并深入了解月球的潜在宜居性。该航天器还将携带一个热能仪器，以确定温度较高的冰的位置和任何可能的水蒸气喷发。有力的证据表明，木卫二地壳下的海洋体积是地球上所有海洋体积总和的两倍。5月23日，NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船"抵达位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施。图片来源：NASA/IsaacWatson"欧罗巴快船"飞行任务表明，美国航天局致力于探索太阳系和寻找地球以外的宜居性。这些数据将有助于我们了解木卫三系统，并将有助于为今后研究欧罗巴和其他潜在宜居世界的潜在任务铺平道路。欧罗巴快船号预计将于2030年4月抵达木星系统，沿途将完成一些里程碑式的任务，包括在2025年2月飞越火星，这将有助于通过火星-地球引力辅助轨道将航天器推向木星的卫星。JPL的"欧罗巴快船"项目经理乔丹-埃文斯（JordanEvans）说："在我们合作伙伴的帮助下，JPL对飞船进行了长达两年的艰苦工作。但是，我们已经有欧罗巴快船号的工程师和技术人员在肯尼迪迎接这批珍贵的货物，并准备完成最后的组装和测试，为发射做好准备"。最后准备工作美国国家航空航天局（NASA）和太空探索技术公司（SpaceX）计划于今年晚些时候在肯尼迪发射场39A发射一枚"猎鹰重型"火箭。发射时间为2024年10月10日。测试和最后准备工作完成后，航天器将被封装在有效载荷保护整流罩中，并被移至发射场的SpaceX机库。由位于加利福尼亚州帕萨迪纳的加利福尼亚理工学院（Caltech）管理，JPL与位于马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯应用物理实验室（APL）合作，为位于华盛顿的NASA科学任务局领导欧罗巴快船任务的开发工作。主航天器主体由APL与JPL和位于马里兰州格林贝尔特的NASA戈达德太空飞行中心合作设计。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的行星任务项目办公室负责欧罗巴快船任务的项目管理。美国国家航空航天局的发射服务计划设在肯尼迪，负责管理"欧罗巴快船"航天器的发射服务。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432491.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432491.htm

NASA星际绘图和加速探测器IMAP的开发通过"关键里程碑"

NASA星际绘图和加速探测器IMAP的开发通过"关键里程碑"星际绘图和加速探测器（IMAP）的艺术印象。这项任务将帮助我们更好地了解来自太阳的粒子流（称为太阳风），以及这些粒子如何与太阳系内外的空间相互作用。资料来源：NASA/约翰-霍普金斯APL/普林斯顿大学/史蒂夫-格里本IMAP团队会见了一个评审小组，以评估将所有系统集成到航天器上的计划，如科学仪器、电气和通信系统以及导航系统。系统集成评审（SIR）的顺利完成意味着该项目可以继续组装和测试航天器，为发射做准备。这个过程有点像一场精心编排的舞蹈，仪器和支持系统被运送到不同的设施，在新墨西哥州的洛斯阿拉莫斯、得克萨斯州的圣安东尼奥和新泽西州的普林斯顿的试验室中一起进行测试，然后运回，再次进行集成和测试。星际绘图和加速探测器（IMAP）将研究环绕太阳系的保护性磁泡（称为日光层），以及在日光层中发生的粒子加速现象。资料来源：美国国家航空航天局/普林斯顿大学/约翰-霍普金斯大学太空实验室/约什-迪亚兹2023年9月15日星期五，常设审查委员会主席宣布，IMAP项目成功通过了SIR要求，进入集成和测试阶段。IMAP任务首席研究员、普林斯顿大学教授戴维-麦考马斯（DavidMcComas）说："我为整个IMAP团队感到无比自豪，大家的辛勤工作和坚定决心让我们达到并通过了这一关键的里程碑。我们现在正进入航天器集成和测试阶段，所有的子系统和仪器将在这一阶段整合在一起，形成我们完整的IMAP观测站。"IMAP任务将于2025年发射，它将探索我们的太阳邻域，解码来自太阳和宇宙屏蔽之外的粒子中的信息。该任务将绘制日光层的边界--日光层是太阳和行星周围由太阳风吹大的电磁气泡。戴维-麦科马斯（DavidMcComas）领导着由20多个合作机构组成的国际团队执行这项任务。APL负责开发阶段的管理、航天器的建造以及任务的运行。IMAP是NASA日地探测器（STP）计划组合中的第五个任务。位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心的探索者和太阳物理学项目部负责管理美国宇航局科学任务局太阳物理学部的STP计划。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386717.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386717.htm

NASA的CAPSTONE航天器在解决通信问题后开始准备技术演示测试

NASA的CAPSTONE航天器在解决通信问题后开始准备技术演示测试图为CAPSTONE在月球北极上空。抵达月球后，CAPSTONE将开始其为期6个月的主要任务。这项任务将通过展示如何进入和运行轨道来验证近乎直线的光环轨道的特性。资料来源：NASA/DanielRutter的插图从1月26日开始，CAPSTONE无法接收来自地面操作员的指令。在整个问题期间，航天器总体上保持健康和正常运行，将遥测数据发回地球。2月6日，一个自动命令丢失计时器重新启动了CAPSTONE，解决了这个问题，并恢复了CAPSTONE和地面之间的双向通信。由先进空间公司领导的CAPSTONE团队现在正准备继续测试该航天器的Cislunar自主定位系统，或CAPS，以及其他技术演示。CAPS是先进空间公司开发的一项导航技术，利用两个或更多航天器之间的数据来确定卫星在空间的位置。该测试将涉及两个航天器。CAPSTONE和美国宇航局的月球勘测轨道器（LRO）。在与LRO的地面系统进行接口测试之后，CAPSTONE团队试图在1月中旬收集交联测量。在这次测试中，LRO收到了来自CAPSTONE的信号，但是CAPSTONE并没有从返回的信号中收集交联测距的数据。这些结果将有助于改进未来几周的其他CAPS测试。该团队还在为任务的其他技术演示做准备，包括一种新的CAPS数据类型，它将使用由航天器的芯片刻度原子钟实现的单向上行链路测量。自从2022年11月13日抵达月球轨道以来，CAPSTONE已经在其近直角光环轨道（NRHO）上完成了超过12个轨道--与Gateway的轨道相同，这超过了任务的目标之一，即实现至少6个轨道。任务小组在这段时间内进行了两次轨道维护机动。这些演习原本计划在每个轨道上进行一次，但任务小组能够在保持正确轨道的同时减少频率。这降低了任务的风险和复杂性，并为未来在这个轨道上飞行的航天器如Gateway提供了计划。CAPSTONE为先进空间公司所有，航天器由TerranOrbital公司设计和建造。操作是由先进空间公司和TerranOrbital公司的团队共同完成的。该任务由美国宇航局空间技术任务局的小型航天器技术计划资助。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344921.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344921.htm