特斯拉中国销售刷单盛行 有人每月自掏5000元刷单
特斯拉中国销售刷单盛行有人每月自掏5000元刷单但在这些好事背后，特斯拉似乎陷入了订单量的漩涡。因为最近网上有种说法，特斯拉现在的订单里头藏了小猫腻：有特斯拉销售人员自掏腰包，给自己刷订单。我找了几位特斯拉销售聊了后发现，这还不是个别情况，刷单行为在特斯拉内部早已司空见惯，甚至有销售一个月能自掏5千块刷单，堪称是 “ 付费上班 ” 。咱先看看充值刷单是怎么操作的。大伙儿知道，买车之前是要付一笔定金的，有可退也有不可退的，不同车企要求不同。特斯拉这边，定金是1000 元，订单有效期30 天，到期后如果你不想买特斯拉了，这笔定金也不会退你。对于特斯拉的销售而言，业绩只看有没有人下单，只要有人交了这1000 元，就是成功卖出一台车。至于最后这个车是不是真交付，订单有没有转化为实际销量，与他无关。而所谓刷单，就是销售找到别人帮忙交这1000 元，这个人可以是亲戚，可以是朋友，甚至是路人。只要你愿意动动手指花1000 元下一单，然后销售再把1000 元转你，一笔刷单任务就完成了。销售掏的这个钱，也不会退还，等于他是自己充值提升业绩。之所以要这么干，根本原因是特斯拉销售现在的KPI 太高，很难完成。陈小甲（ 化名 ）在一线城市的特斯拉商超店干销售，他告诉我，前两年行情好的的时候，他的KPI是一周卖出7-8台车，当时特斯拉也比较好卖，很多销售都能完成这个量。现在陈小甲的 KPI 是一周 4-5 台，但如今形势不比当年，市场上竞品又多，特斯拉的竞争力肉眼可见在下降，大部分销售都很难完成这个KPI。在他看来，目前的市场环境，KPI设定为一周2-3台才合理，现在KPI太高了，把人搞得 “ 压力大到要死 ” 。并且这个KPI不止是销售要背，还要落到每个门店上。也正是因此，如果完不成，压力就会从店长到组长，一层层传递下来。“ 一天休息的时候会被拉三遍会，天天被吊，天天群里被艾特，问你怎么还不开单。 ” 要是有连续两周不达标，就会让你加入 PIP （ PerformanceImprovementPlan ）绩效改善计划。这个计划形式上是通过各种培训，增加销售的业务能力，但本质上是给销售上一波强度，要求他们在固定期限内提高业绩。如果还搞不定，后头可能就想办法让你走人。各种压力下，销售为了达成目标，实在没辙，就自己充值刷单。陈小甲告诉我， “ 刷单也不是谁教的，压力是一步一步来的。当周围人都在冲业绩的时候，就你没有开单，心态会崩掉的，你也没法给客户好好讲车，最好的办法就是充钱 ” 。事实上，充值的做法虽然不会被放在台面上说，但大家都心照不宣，因为充的单一眼就能看出来。“ 比方说那个客户白天一整天都没动作，到了夜里10 点钟店都要关门了，突然来给你下一单，那肯定不正常。然后客户下单后，我们就会拉交付群，结果这群里谁也不说话，最后问客户就说不提了，这不是充的单还能是啥？ ”当然，这并不仅仅是近期的情况。陈小甲和另一位特斯拉的合作方张小乙（ 化名 ）都向我证实，刷单的做法在特斯拉早已有之。一个重要原因是，相比其他品牌，特斯拉的定金很低，只有1000 元，别家动不动都是5000 元，所以才有了这个操作空间。只不过以前这不是一个普遍现象，更多是比如某个销售下个月要晋升了，现在就差两台，那就自己充了。目前的情况是，充值现象非常严重，陈小甲的说法是，“我感觉应该80% 的销售都有过充值订单 ” 。张小乙则表示， “ 有卖得差的销售，是每周都要充 ” 。“ 我认识 TA （ 职级较高的销售 ）那个层级的人，背负KPI更高，人家一个月充3-5千很正常 ” ，陈小甲这么说道。至于销售们 “ 花钱上班 ” 的原因，无非还是想在特斯拉混下去。特斯拉是百分百全直营，销售都是自己人，它家的销售相比同行，整体而言，福利待遇都要好一些。首先，特斯拉销售底薪高，在一线城市底薪能上万，反观其他家多的给个六七千，少的可能只有三四千，并且特斯拉销售的社保也是按照当地标准顶额缴纳。就这两点，已经可以秒杀绝大多数车企销售。除此之外，以前特斯拉的销售可以做5休2，这也是在其他家很难找到的。可以说在行业里，特斯拉销售是一份很多人羡慕的工作。虽然最近两年，大家都在卷，特斯拉销售的福利有在收缩，但目前为止还是算偏好的。加上特斯拉销售作为新势力的 “ 黄埔军校 ” ，在圈子内认可度也高，即便从特斯拉离职，这段工作也会为你的简历加分。正是因为上面的种种原因，才导致了充值刷单在特斯拉成为一个普遍现象。需要说明的是，并非每个特斯拉销售都会刷单。另一位销售王小丙（ 化名 ）告诉我，他非常讨厌这种做法，有压力就自己想办法顶着，反正绝对不去充值。“ 刷单没有意义，最惨的就是我们这些打工人，大家都是为了挣钱，你把钱发到我手上，我再投回去，这事儿一定是不对的。 ”而这些充值刷单的现象，其实和特斯拉在中国市场上的被动姿态是一致的。销售们KPI降低之后依旧很难完成，也反映出了特斯拉越来越不好卖的事实。尽管特斯拉最近的销量看着还行，但已经显出了一些疲态。今年1-4月，特斯拉卖了16.4万台，相较去年同期下降了7.3% 。特别是Model3，2022年单月能月销3万，到了去年最多单月卖出2万，今年最高是1.4万。销售刷的订单，不会计入实际销量在我和销售人员的沟通中，他们都提到，两三年前的市场，特斯拉其实没有多少竞品，很多消费者是看了后直接当场下订了。而现在，不少客户在看完特斯拉后，最后去买了小米SU7、极氪 001、蔚来ET5T等等其他品牌的车。本质上，还是特斯拉产品力在下降。Model3虽然在去年焕新，但改动太少，底子还是2016年的产品，而ModelY从2019年发布至今，几乎没有变过。友商们隔三差五就扔部新车出来，很难说那些心动特斯拉的消费者会不会 “ 移情别恋 ” 。至于特斯拉的销售们，他们并没有能力左右产品力下降的现状。在越来越重的KPI面前，他们除了刷单，似乎也很难找到新的办法。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434005.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434005.htm
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