经济日报：巩固扩大新能源汽车发展优势

经济日报：巩固扩大新能源汽车发展优势在汽车产业电动化、智能化和低碳化转型的重要机遇期，我国新能源汽车技术与商业模式创新活跃，国际竞争优势明显，跨界融合逐步深入。今年《政府工作报告》强调，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。我国新能源汽车产业阔步向前，新能源汽车、动力电池等产业成果快速普及。中国科学技术协会主席万钢表示，未来，巩固和加强我国新能源汽车技术创新、产业生态和市场运营的创新引领作用将成为关键。

经济日报：扩大新能源汽车发展优势

经济日报：扩大新能源汽车发展优势发展新能源汽车真是点错了“科技树”吗？事实并非如此。从战略来看，我国大力发展新能源汽车绝不是随波逐流，更没有被忽悠，而是深思熟虑后的主动选择。历史可鉴，哪种技术更先进、更环保、更经济，使用更方便，哪种技术就会受到追捧，不是哪几个人或哪几个国家能够阻挡的。当然不同声音反复出现，也反映出燃油车退出历史舞台并非一蹴而就。在替代过程中，电动汽车要充分正视自身存在的问题，比如价格高、充电设施不足、低温下电池衰减严重等，并通过技术创新不断优化提升性能。此外，新能源汽车也不只有电动汽车一种选项，要因地制宜发展多种技术路线。

中国新能源汽车产业延续良好发展态势

中国新能源汽车产业延续良好发展态势今年1月至2月，中国新能源汽车产销量达125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，产业延续良好发展态势。政策环境同样助力中国新能源汽车良好发展。近日召开的中国电动汽车百人会论坛上，工信部副部长单忠德说，政府部门将完善政策体系，持续优化产业结构和生态，进一步加强产业统筹布局和投资引导，遏制盲目投资和重复建设，加快推动电动车生产准入管理条例出台，健全落后企业退出机制。（新华社）

经济日报：理性看待新能源车企亏损

经济日报：理性看待新能源车企亏损长期的大额投资往往意味着成本难以在短期内回收，在账面上则显示为亏损。然而，纵观整个汽车行业，这是新造车企业所必须经历的一个阶段。事实上，互联网企业在扩张阶段，几乎没想过如何挣钱，有些企业甚至连商业模式都没弄清楚，但不耽误它们持续融资，大胆创新。许多企业如京东、亚马逊等，都曾在亏损的泥潭中挣扎多年，最终才实现盈利。因此，对于当前新能源车企来说，阶段性亏损并不可怕，真正可怕的是缺乏核心技术及由此构建的市场竞争优势，因为这才是推动企业盈利的决定性因素。

经济日报：中国新能源发展惠及世界

经济日报：中国新能源发展惠及世界经济日报头版文章指出，中国新能源发展，帮助解决了多国用能问题。目前，中国已与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作。中国新能源发展，为全球创造了显著减排效应。根据国际能源署数据，2022年中国可再生能源发电直接减少碳排放约22.6亿吨，出口的风电光伏产品为其他国家减少碳排放约5.7亿吨，合计减排28.4亿吨，较2012年增加2.2倍。据估算，中国对全球可再生能源发电实现碳减排的贡献度达到41%，分别相当于美国、加拿大、印度、德国的2.5倍、4.1倍、7.0倍、8.6倍。中国新能源发展引领全球能源结构调整，推动可持续发展目标实现，这是了不起的成就。中国新能源发展，持续引领了全球能源变革。长期以来，中国不断推动新能源技术创新，很多核心技术都是由中国企业率先推出或投入大规模使用。在光伏领域，中国光伏发电技术快速迭代，多次刷新电池转换效率世界纪录；在风电领域，中国在大容量机组研发，长叶片、高塔架应用等方面处于国际领先水平，并在大功率风机、超低风速风机、深远海风电技术等领域不断取得突破；在装备制造领域，中国已建成全球最大、最完整和具有竞争力的新能源产业链供应链，培育出一批国际一流能源装备制造企业。

福田雷萨（唐山）新能源汽车产业基地环卫车项目投产

福田雷萨（唐山）新能源汽车产业基地环卫车项目投产据唐山发布的消息，4月18日上午，福田雷萨（唐山）新能源汽车产业基地环卫车项目投产活动在曹妃甸区举行。据了解，福田雷萨（唐山）新能源汽车产业基地项目，依托曹妃甸区钢铁、新能源、新材料等产业优势，以及港口、铁路等交通优势，从“强链、补链、延链”三方面协同更多产业链合作伙伴，推动汽车零部件制造、新能源电池制造等项目向曹妃甸集聚，打造以科技创新链为牵引的绿色发展新引擎。